простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
дизайн кузова, простор салона
2500-поворотник передний перегорел 3000-ближний свет лампочка потом вторая перегорела зимой потек антифриз подтянул хамуты 22500 заводской брак головки двигателя поменяли по гарантии
машина привлекательна.вазовскиий дизайн и цена покорил нашу семью.Скажу что калина в базовм варианте семейный автомобиль.однако требует навыки на разворотах зимой особенно в гололед.не хватает только климат контроля и приоровского усилителя руля и на см 20 чуть длиннее стекла передних дверей для лучшего обзора.можно многие з части поменять самому
В магазинах не знают, какие в ней запчасти, хотя почти все или от "10" или от "8". Передние стойки слабоваты. Со временем 1 передача стала включаться труднее.
Машина как машина. По деньгам. Та же десятка, только поудобней.________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
простор салона, тормоза
Масло с коробки закапало сразу, это оказываеться их слабое место, что то уже в подвеске справа грохочет хотя сплошной асвальт до дачи,и жена ездит аккуратно,гур начал отключаться ч1000 км спидометр тоже, периодически включаеться лампочка мотора,за 286 тыс купить такое ггггггг ,приходиться снимать клему,ПОСЛЕДНИЙ РАЗ я поверил Автовазу.лутше бы я купил немца или японца 5летнего.Не думаю что Приора лутше все одинаковая Автовазовская красотка,_.............
Совковое авто, хотя и в Люксовой комплектации, дачный вариант радость пенсионерам,динамика 4!5 ск тупая но ср расход 7л не более,еще плюс большой салон,отл тормоза АБС,обзор нормальный,Купил жене у нее стаж небольшой, иномарку еще рано,думаю и дочери будут на механике учиться,наездят 50тыс и сменим.Видимо накатывать будем их по сервисам.
Пока не с какими. Проблема с автосалоном ГЕРМЕС. Когда забирал машину-не сделали оплаченную тонировку.Обещали в любое время.Приехал-нет тонировщика.Не делайте тонировку в автосалонах! У них цены в 2,5 раза выше чем в автосервисах!!
Очень тугое переключение передач.При разгоне большая вибрация двигателя.Шумновато.Нет полочки на передней панели.Бардачок ну очень маленький!Вбагажнике нет отсеков для инструмента.В комплектации нет ножного насоса, не дают ни одного ключа кроме балонного. По сравнению с ВАЗ 2111 машина более комфортная.
Машина идевльно подходит:
1 Для женщины
2 Для города (можно бросить где угодно, припарковать где угодно, модель редко угоняема)
3 Для человека со средним достатком (соотношение цена - качество) За год ни одной поломки. Только плановые ТО.
Минус только с том, что в моей модели нет кондиционера, нет подушек безопастности.
На трассе машина ведет себя очень очень хорошо( 160 км/ч легко),любые модели с таким же объемом двигателя не конкуренты.
простор салона
после 2500 км в радиаторе образовалась микро трещина и тёк тосол, но проблема небольшая - купил специальный порошок (10гривен) , смешал с тосолом и залил в радиатор. На авто установлен очень маломощный электро усилитель руля, так что при покупки выберайте гидро усилитель!
Маленький снаружи - большой внутри. По трассе летит 180 без проблем. (совет) Сразу после покупки купите новые покрышки с большим размером - минимум 185-70. очень огорчает оьделка салона, резиновые коврики вам придётся покупать отдельно, т.к в комплект они не входят!
качество сборки, расход топлива
Все поломки ремонтировались по гарантии! через 50 киллометров покупки нового авто поломался электроусилитель руля, затем заменили стеклоподъёмники. Всё после этого были только плановые ТО и плановые расходные материалы!
Авто показал себя как хороший добротный автомобиль, в дороге за всё время эксплутации серьёзно не подводил, радует умеренный расход топлива 6,7 л в смешанном цикле (при скоросте 160 расход 8 л), и широко открывающиеся и главное тихо с приятным щелчком двери.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Хотя пробег небольшой, но уже очень разочаровало сильное дребезжание чего-то сзади (дверца задка или полка, не знаю). Уже не хочется называть это исполнение люксом. На второй день эксплуатации заметила, что в багажнике постоянно горит лампочка (пришлось ее вынуть). На третий день постоянно стал гореть сигнализатор подушек безопасности. Пока нет возможности поехать в автосервис, езжу так. Может кто-то подскажет, не опасно ли это? Кроме того, мне казалось, что ЛЮКС подразумевает распространение действия центрального замка и сигнализации на дверь задка (этого не оказалось).
Я купила модель в исполнении ЛЮКС. Хотя практики вождения еще мало, но уже можно отметить приятный внешний вид, комфортно в салоне, хорошие педальки. Сначала напугала своей жесткостью КПП, но сейчас все сносно. Немного портит впечатление кривоватая плохо закрывающаяся дверь задка. В целом машинка мне все равно нравится.
дорожный просвет, простор салона, управляемость
Если взать мой Ваз 21099 - доставали: постоянно ломались ручки дверей, рвались тросса сцепления. На 45 тыс порвался ремень ГРМ, но обошлось. Карбюратор чистишь каждые 2 мес. Электрика (предохранители, реле, платы зад фонарей часто перегорали, о лампочках уже и не говорю.) Термостаты часто менял. Поменял рулевую рейку, ходовую на 45 тыс. Под 65 тыс поменял главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель. Под 80 тыс начал глючить движок, во время движения часто глох. Поменял топливный насос, перенастроил карбюратор, поменял эл. плату управл. зажиганием (забыл ее название). Новая перегорела через мес, поставил старую. Проверил все реле и предохранители. Ездил к электрикам и мотористам - не могли или не хотели определить проблему. Поэтому толкнул. Хотел бы отметить, вот что: когда надо ехать за город 200-300 км по трассе, то в Вазе стараешься проверить все, и то на трассе часто бывало встанешь (бывало перегорает предохранитель, реле или термостат полетит) Благо вожишь с собой рассходные запчасти. А на иномарке (я имею в виду поддержанные) если состояние удовлетворительное, в городе ни чего не достает, проверил масло и тосол - и уже там где надо. Только если перегон около 1000 км желательно проверить узлы и агрегаты.
Сразу хотел бы сказать, что я не являюсь владельцем этого автомобиля. Данные написал просто так (т.к. требовали) Просто думал им стать. Бензин дорожает, в городе часто пробки, да и для города (Астана) нужна городская машина - в связи с этим думал взять Калину. Начал присматриваться. Сейчас я владею Ауди А6 в С4 кузове (ноябрь 1994 г.в.) с двиг. объемом 2.6. Первой машиной (2003) была Мазда 626 Кронос 1992 г.в. (владел всего 2 мес. после этого с родственником обменялся на Ваз 21099 -1999 г.в.(пробег 36 тыс.)- т.к. не имел опыта вождения, решил начинать с рос. авто). Ваз был всем хорош, но по мелочам доставал. Как продал, пересел на отцовский VW Пассат В3 кузов 1990 г.в. Не понравилась - часто для иномарки ломалась. Купил Мазду 626 1990 г.в. в подшатанном состоянии (денег не было, а хотелось иметь свою) - хавал масло и подвеска убита была, салон подшарпан. Но машина зверь. Двигатель и поддвеску подделал - поменял все сальники, ремни, ролики и др., в поддвеске поменял все что требовалось Т.е. в железо по серьезному не лез. Летала 150 будь здоров. (ед минус фары родные были убиты, поставил китайские и противотуманки, стало более менее) После продажи пересел на отцовский Пассат В5 97 г.в. (В3 продал) Машина не супер - состояние было не идеальное, двиг 1.8. Этой зимой в него въехала Волга 3110. Сделали за счет виновного - но теперь хромает электрика, т.е. машину надо делать и толкать). И вот купил этой зимой Ауди- свежприг. Вначале пугал только рассход бензина - брал зимой - до 15 л на 100 в городе. Но проехав 10 тыс ни чего не сломалось, хотя езжу средне, не летаю, но и не тащусь: тьфу, тьфу, тьфу. (летом 12-13 л.) Просто меня пугали знакомые, говорили, что Ауди часто ломаются, а на Тойоту Камри 20-25 денег не хватало. (после покупки менял масла, фильтры, ремни, в подвеске заменил (Убитых было 2 но не парно, а перед, зад) аммортизаторы. Пробег был 192 тыс. Сейчас 204 тыс). Многие наверное подумали причем тут иномарки и Калина. Просто я надеялся, что Ваз стал делать машины лучше, которые пока новые не достают. Оказалось проблемы возникают с момента покупки. Поэтому я наверное останусь с поддержанными иномарками. Денег хватает на бюджетные, типа деу нексия, нуиндай гетс, но в Казахстане купил корейца, завтра 3 года будешь продавать по сбросовой цене. (Нексия мин стоит 9 тыс у.е. С ПЭП и кондером около 12 тыс. Так 2006-2007 г.в. с пробегом не более 50 тыс. продают за 6 тыс у.е. и не берут) Да и на буджетные иномарки уже наверное не сяду, хотя у нас грозятся ввести 7-ку на ввоз поддержанных авто. Сейчас думаю купить Сузуки Гранд Витара 2000-2002 г.в. Джип, к тому же не большой. В Алмате можно купить впределах 10-12 тыс у.е. У нас дороже 13-15 тыс. Кстати в Астану до сих пор не поставляют Вазы в "фарше" (ПЭП, кондер, АБС), говорят будут только к осени.
Автомобиль предназначен для дорог высшего класса. Дороги же нашей категории убивают такие машины. Надо бы усилить ходовую, по возможности заменить панель на более мягкую. Разобратся со скрипом стоек. Одним словом: АвтоВАЗ сделал двигатель и коробку на отлично. С остальным надо ещё работать. Приора то же самое.
Парни я год ездил, и потом 2 месяца продавал! Как бывший хозяин скажу: Не берите ЭТО,я на гарантии 3 раза менял ЭУР и дребежжала сама машина т.е. пластик. Это женское авто для учебной езды. когда продал 3дня обмывал. Но все таки я проездил на нем по командировкам и от шума избавлялся (делал музыку громче)
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Пока не сталкивалась и надеюсь всё будет отлично!
Это мой первый личный автомобиль. Несмотря на то,что у меня практически нет стажа вождения я очень довольна своим автомобилем.Мой автомобиль имеет цвет "совиньон" и я его так люблю,что мне кажется у него просто нет никаких недостатков.Водители со стажем говорят,что очень удобный в управлении,комфортабельный и просто очень замечательно, что новый автомобиль.
задумка сама по себе хорошая, вот только её как обычно губит исполнение. Продал "десятку". купил "ягоду". и теперь всё чаще задумываюсь- а нафига я это сделал? За этот месяц "калина" мне столько проблем подсунула, сколько у той за год небыло. В общем , следующая моя машина будет иномарка.
Машина с виду ничего, а так хлам полный, едешь и думаешь как бы чего не отвалилось. На 1300 км водительская дверь перестала открываться, что дальше будет страшно даже представить, Я лично очень разочерован, для первой машины выбрал не то. Короче говоря если есть средства на что нибуть получше никогда не берите данную машину
нравится буквально все не месер конечно но в своем классе не хило кацапы специально напичкали девайсами и в класс В хотя по размерам внутренним и внешним приора в опе
передачи не очень четко и руль не информативный
Катаюсь радуюсь двиг на ускорение супер правда с климой тормозит трохи и она сама не адекватна выставил 22 но чувствую что замерзнуть можно особенно в ноги можно брать. конечно если руки из опы то только месер
Привет всем кто собирается стать владельцем автомобиля ВАЗ 1118 Калина. Автомобиль приобрел в апреле 2007 года из-за недостатка денег. Пробег моего автомобиля 36000 км. по славным дорогам Украины. Автомобиль для передвижения по городу нормальный, недостаток отсутсвие кондиционера. Передвигаясь по трассам довльно шумная. В первые месяцы експлуатации до 10000 поменял шаровые, замкнул главный електронный чип, автомобиль доставлял на станцию с помощью эвакуатора, также начались небольшые скрипы панели и заднего сидения. До 30000 проблем нет, лишь увеличение скрипа машины. На 35000 появился скрип обоих задних дверей, убрать его не могу. Тяга у машины нормальная но на быстрый разгон слабовата. Запчастей полно, метал пока держится, ржавчин не видно. Сравнивать автомобиль можно только с отечественным производителем. Расход держится однотипным по городу 8-9л., за городом 6 л. В салоне места маловато но и авто само посебе небольшое, багажник довольно вместительный. Как по мне с автомобилей ВАЗ самая удачная модель.
Я начинающий водитель.Ездила на 9 и на 6 не долго.Владею машиной с марта месяца.Конечно с 9 и 6 Калинку не сравнить.Устраиивает всё!И не надо сравнивать наши авто с иномарками.4 месяца катаюсь,проблемм никаких.Хорошая,вместительная,недорогая и достаточно компактная машина!
динамика
Первым полетел реле вентелятора, потом реле стеклоподемника! При пробеге 3000 полетела проводка задней скорости! Теперь брахлит спидометр!!!! С двигателем проблем нет тьфю тьфю!!! Думайте сами решайте сами иметь или не иметь!!!
За такие деньги могли сделать лучще.Но всеже лучше чем девятка!!!
Первым полетел реле вентелятора, потом реле стеклоподемника! При пробеге 3000 полетела проводка задней скорости! Теперь брахлит спидометр!!!! С двигателем проблем нет тьфю тьфю!!! Думайте сами решайте сами иметь или не иметь!!!
С самого начала эксплуатации стучат стойки на ходе отбоя, со сверчками устал бороться, брякают двери, пришлось подтягивать крепление щарниров, стёкла полуопущенные болтаются, в пробках ехать вообще никак машина сама педалирует,поэтому нога постоянно на сцеплении... Короче балалайка она и есть балалайка :(
простор салона, расход топлива, цена
Проблема была одна - барахлил датчик скорости (буквально на второй день после покупки случилось). Без проблем сделали по гарантии. Других проблем не возникало.
Замечательная за свои деньги машинка. Движок 1,4 16к - просто супер, средний расход по городу за всё время эксплуатации (3500 км пробега за 2 месяца) не превысил 7,8 л/100 км, по трассе - 5,4-5,5 л/100 км при крейсерской скорости 120 км/ч (если ехать 90, думаю, можно ещё снизить). Для скромных внешних габаритов - просто огромный салон (чуть меньше Логана, но Ланос однозначно отдыхает). Не Ауди и не Лексус по комфорту - но ведь и цена соответствующая.
