простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Высокий дорожный просвет и неплохая проходимость. А если на цепях, так вообще танк.
Слабовата шумоизоляция. При трансформации салона ровного пола не получается.
Машина для повседневного использования. Неплохой багажник, достаточно удобные сиденья. С больной спиной запросто проезжаю 500-700км. Хотя признаться есть сиденья и удобнее)). Пластик в салоне конечно жесткий, но не сильно гремучий. По крайней мере меня раздражает только задняя полка. Просторная. Шикарные зеркала заднего вида. Неплохая управляемость, но свыше 140-150-ти чувствуешь себя не комфортно. Достаточно динамичная и поворотливая в меру своих возможностей)).Расход трасса 6.7 л/100км, город 11 л/100км.
Резвый мотор(С груженым прицепом, 4 человека в машине, включен кондиционер, обогнать например фуру без проблем, разгоняется легко. Маленькая-для города удобно. Сиденья удобные. Не гремит. Подвеска надежная. Просторный салон. Зеркала большие). Все.
Бампера вхлам если выехать за город. Заводское литье-на сезон, очень мягкие. Зимняя резина стоит не дешево из-за размера и низкого профиля.
111000км 4 года. 1.6. Все поломки по порядку. Отказывали стеклоподъемники, Масло в свечном колодце, Печка потекла и залила мозги, запах гари в салоне, Стали проваливаться тормоза(главный тормозной), Выжимной подшипник шумит, Свистит 5я скорость, Отказали дворники в дождь(сгорел моторчик), Задымил генератор(тоже заглохла, чуть не сгорел), Загорелось сиденье от подогрева(хорошо под рукой была кола-потушил), Сгорел бензонасос(пришлось оставить машину в поле на ночь), Хруст при включении задней скорости(с новья). Датчики скорости, температуры уже по нескольку раз менял. В общем серьезных поломок не разу не было, но эти мелочи уже достали!!!
*Резвая машинка!* - именно так описал ее мой знакомый и я с ним полностью и абсолютно согласна! Машина чудесная, никогда не подводила, вложений много не требовала. Идеально подходит для начинающих автолюбителей, так как откликается на каждое действие водителя мгновенно и правильно. Я люблю свою машину и относилась к ней соответственно - никогда и никто не курил в салоне автомобиля, всегда старались поддержать чистоту внутри и снаружи. Те небольшие дефекты по кузову получены не в авариях, бампер кто-то коцнул на парковке у торгового центра и скрылся, сколы над фарой получены на даче - машину повело на дороге, размытой дождем, и угодили прямо в столб ограждения, фару меняли. Царапины на двери, которые можно убрать с помощью полировки, оставлены неизвестным ночью, думаю за рулем тоже была девушка, тк цвет машины желтый, судя по следам на лкп. В целом, я довольна эксплуатацией этого автомобиля, предлагаю купить жене или девушке в качестве тренажера))
Недорога в обслуживании, Клиренс, Хорошая печка, Отличная обзорность, Стоит своих денег, Легко чинится
Нет ЭУР
Калина универсал вполне таки приемлемый и практичный авто.Легок в обслуживании и бензина много не ест.Зимой заводилась без проблем-печка работала хорошо.Удобная посадка-сидишь,мне так кажется, высоко.Обзорность тут отличная-зеркала большие, в салонное зеркало заднего вида особой необходимости не было смотреть.По динамике,можно сказать, неплохо-82 лошадки все-таки. По подвеске приходилось дорабатывать самому путем установки усилителей опоры стоек,иначе на чашках пошла бы явная деформация.Так же особого внимания заслуживала рулевая рейка-оказалось,что ее с завода не подтягивали,в итоге стук потом на ремонт.Стук пропал и ездить стало намного приятней. Оптику сделали отлично.На бывшей десятке в темное время суток фары еле светили.Салон особо не скрипит,все сверчки лечатся.Родные сиденья неудобные- лучше с чехлами.Проходимость на ней просто радует,иномарки нервно курят-особенно зимой.
Экономичность, Вместительность, Управляемость
При включенном кондиционере не хватает мощности
Машина действительно универсальная. движок 1.4 л. 16 кл. 90 л.с. экономичней чем 1.6 л. и динамичней чем 1.6 л. легкая в управлении в сравнении с Приорой, электроусилитель можно крутить одним пальцем. Салон очень вместительный, отдельно складывающиеся задние сиденья очень удобны, можно и груз положить и пассажиру место выделить, ну а при сложенных задних сиденьях удалось затолкать аж два больших мягких кресла да еще и пассажира. При пробеге в 46 т.км. поменяли по гарантии только датчик кондиционера и вентилятор охлаждения, больше ни каких проблем не было, качество действительно улучшилось, по сравнению с прошлой калиной 2007 года. Так что сменой седана Калины на универсал ни разу не пожалел, а только стал фанатом универсалов.
Размеры машины такие,каких нет ни у одного другого автопроизводителя в мире.Машина проедет в тесных местах;конечно не ОКА,но свои преимущества имеет. При включении заднего хода ,ночью ,задние фонари очень хорошо освещают. Электроусилитель руля хорошая штука,быстро привыкаешь,хотя есть ощущение ,что руль "ватный".
Двигатель с его поршнями с самого начала жрет масло,никто не хочет делать ни по гарантии,ни за отдельную плату.Заявленной мощности 89.1л.с. ,двигатель не развивает.КПП с самого начала глючит. Через 5-7тыс.км пробега,при включении задней передачи появился ХРУСТ,который как выяснилось нельзя вообще устранить,это конструктивный недостаток КПП. Наружные зеркала заднего вида не дают оптимального обзора,с такими зеркалами двигаясь задним ходом,можно куда-нибудь въехать...Машина сильно боится встречного и бокового ветра,при скорости 80км/ч и выше,это представляет опасность. Отопление салона зимой едва справляется;чтобы было чуть теплее необходимо прикрыть приток встречного воздуха. Особой экономичностью двигатель не отличается,а если учесть,что бензин 95-й,то слушать даже про экономичность этой машины не хочу...
Если будет возможность в будущем покупать новую хорошую иномарку,то продукцию автоваза покупать не стану.Не стоит эта продукция тех денег ,что за нее спрашивают.Качество низкое.Гарантий фактически никаких на автомобиль нет,за все надо платить отдельно. На юге восточной Сибири продукция автоваза стоит на 40-50тыс. дороже ,чем на заводе,вроде в одной стране живем...,вот и делайте вывод сами: зачем такой дорогой автомобиль???
для моих потребностей и возможностей просто идеал. Комфортна, надёжна, дёшева в обслуживании и содержании, весь фарш прост и понятен как конструктор лего.
не хватает шестой передачи)))) ... (шутка)
отлично,комфортно, надёжно, дёшево. Езжу много и далеко, по трассам и по бездорожью, по серпантинам Кавказа и степям Маныча, на Чёрное море и в Москву . Машина ни разу меня не подводила. Это уже третья моя Калина - покупаю в салоне новую всегда комплектацию Люкс, откатываю сто тыщ (в месяц прохожу 5-6 тыщ) и продаю . Водитель я аккуратный, поэтому машины ни разу не ремонтировал, просто своевременно проходил ТО.У Калины 2 коробка и кондей гораздо тише предыдущих версий .На трассе 140 км в час для меня норма, никаких вибраций , трассу держит, потому что никогда не экономлю на резине - зимой Мишлен, летом Пирелли.
Удобство каждодневного использования, Цена
Не спортивный авто, Летом без кондиционера в салоне бывает жарко
Когда покупал, то искал именно этот цвет, этот двигатель, этот кузов и эту комплектацию. Оказалось не так то просто это было найти. Очень уютный салон. Хорошо едет как в потоке по городу так и за городом по трассе. Из поломок были только перегоревшие лампочки ближнего света, которые сразу же заменялись на новые. В обслуживании все затраты были только на бензин и прохождение регламентированного заводом ТО. Данный автомобиль очень удобен для каждодневных поездок по городу. У него очень маленький радиус разворота и не большие габариты. При это очень вместительный салон и багажник. Так же радует небольшой расход топлива. При поездках 90/10 (город/трасса) расход бензина (95) всего 7 литров на 100 километров.
Нормальный автомобиль за те деньги, которые покупался в 2008 году. Комфортный салон, в обслуживании не дорог, складываются задние сиденья и превращается в универсал :) Можно возить всё что угодно: старильная машина, посудомойка, плита - всё влезет. В 2008 году за ту сумму можно было купить либо Лада Калину либо Дэу матиз (по стоимости), выбор был очевиден :) За всё время поменял только стартер, аккумулятор, свечи. Обслуживание незатратное, бензина ест мало, едет быстро. Авто больше всего подойдёт для девушек, компактный размер, маневренность итп итд. Главное вовремя обслуживать, менять мало итп итд как и с любым автомобилем, машина любит ласку и смазку :) Поддержим отечественного производителя! :)
ездил на шестерке 12 лет, купил калину кмплектация люкс, ощушения - небо и земля.примерялся к нескольким иномаркам этой же ценовой категории, не поглянулось тесно, низко,или комплектация не нравится. условия эксплуатации далеки от идеала:летом ежедневно поездка на дачу 6 км утром и вечером, дорогой назвать можно с большой натяжкой, езда на 2 передаче.поэтому через 5 лет пришлось поменять втулку рейки. еще через год поменял аккумулятор. зимой поездки по городу заводится хорошо в любой мороз.салон по моему росту(188см) очень комфортен, для пассажиров сзади места достаточно. мащиной доволен
Компл. "Люкс" Замечаний нет. Заводилась в любой мороз. Салон просторный. На трассе уверенно и спокойно 120-140-150, быстрее не езжу. Два мелких ремонта (термостат и стеклоподъемник). За свои деньги достойный и надежный автомобиль.
Такие глобальные вопросы, как укладывание конкурентов, решить трудно - надо их самому поэксплуатировать, потом говорить о достоинствах.
Замок вещевого ящика поручили проектировать недоумку. Пусть не обижаются. Клапан бензобака в старой Калине был гораздо продуманнее - бензин фонтаном не бил при плохом срабатывании отсечки заправочного пистолета - видимо тот же конструктор, что и выше.
Впечатление от машины самое благоприятное (есть с чем сравнить). Дизайн удивил актуальностью, а не архаизмом. Внутренняя отделка вполне достойная для бюджетного автомобиля. Автомат работает чётко, ESP срабатывала несколько раз предотвратив аквапланирование и улёт с дороги. Достойно. Подвеска по сравнению со старой Калиной - гораздо мягче.
Субьективные:- отечественное авто;- класный вид;- педали легкие, руль легкий, соответственно педалируется и рулится легко и без напрягов;- сборка Тольятти;- хорошая обзорность и большие зеркала, спецально тонировать не буду чтобы так и было;- хорошая вентиляция салона и печка ... меня абсолютно устраивает;- штатная резина кама - ну просто неубиваемая летняя резина!) Да еще и дешовая) Но только на лето, не смотря на то что она всесезонка зимой обязательно нужна другая резина!- маленькие габариты машины, она юркая, рулится хорошо;- хорошая музыка, мне нравится ... даже низы прохватывает, слушаю класику Баха - стекла тресутся)Обьективные:- хороший ближний и дальний свет;- малый расход топлива от 5,5 по трассе до 13 в городе ... 5.5л/100км реально поймал при обкатке зимних шипованных шин ездил на межгород на 4й передаче со скоростью 60км/ч 500км проехал и получил расход средний 5.5л/100км. 13л/100км поймал в городе при недельной езде на 1,5км до работы и обратно в потоке, 2 светофора, 300 метров грунтовки. Тапочкой на светофорах активно работаю =)- при необходимости заночевать, в машине можно леч в полный рост, но машину нужно ставить под уклон иначе в багажник скатываешся =);- можно грузить габаритные груз - кузов универсал и при установке ГБО поставил баллон тороидальный под запаску - объем сохранился в общем;- хорошие адекватные тормоза и управляемость при торможении;- хорошая динамика и при необходимости на 8кл 87л.с. моторе 21116/11186 на 95 бензине можно зажеч, после 4-5т.об. есть ступенька и машина как буд-то выстреливает ... использую при обгонах с 80км/ч на 3-ю передачу, тапку в пол и разгон до 100-110 ... ну может секунда или даже меньше? ... но не больше 3-х это точно;- адекватная подвеска нормально как на дорогах, так и бездорожье, в песках и на лесных дорогах ... зимой в сугробах себя ведёт хорошо, даже когда по новостям показывали Тольятти занесенный снегом, я был там и ездил по нечищеным улицам, да и по целине немного покатался ... прёт, но многое зависит от резины.- сиденья хоть и маркие, но за 400км за один присест не уставал особо, а за 800км за один присест еще были силы погулять, посидеть за столом, пообщаться;- 120км/ч крейсерскую держит хорошо и расход на ней 6.6 выходит. Быстрее ехать - деньги в трубу полетят, расход сразу вырастает, да и дорог таких где бы 140-150 можно было бы дать на калине на так много.- на 60км/ч не справился с управлением, под зимней снежной кашей оказался лёд и влетел в ограждение дорожное. Правой фарой. Фара в дребезги, левая фара целая но уши лопнули, бампер разодран, погнут лонжерон ... но считаю легко отделался ... ремонт с запчастями, правкой, краской и колористами вышел в Тольятти в 14800т.р.Добавлено 18.04.2016: самое большое достоинство это подвеска ... ну вы сами знаете во что превращаются региональные дороги по весне, так и все начинают тащиться объезжая ямки и "оттормаживаться в пол" перед асфальтными неровностями, в то время как на Калине как ездил 80-100км/ч так и езжу =) Правда все ставшие тихоходами доставляют неудобства ... уж больно их много стало.
Лично для меня нет. Но владельци более дорогих авто найдут кучу. Это и сверчки, это и ... еще чего-нито ... и еще чего-нито =)
Добротная машина.Все люди разные, в плане отношения к технике. Я к технике отношусь не как к одноразовым перчаткам, которые нужно менять раз в какой-то промежуток времени. И выбирал машину с этой точки зрения - на долго, как велосипед в советское время покупали на период времени пока он не развалится.Увидел её на стоянке в салоне и внутри появилось чувство тихое, но уверенное - МОЁ! =))) Я не алигарх, и даже не москвич, не предприниматель ... средний класс ... обычный служащий. Хотел брать сначала б/у Оку тыщ за 50-80 (взамен первой за 18т.р.) или Калину б/у за 150т.р. изначально, но семья отговорила. Подождали, подкопили, степендию еще получил, грант выиграл, еще по сусекам поскребли, родственники накинули и ... и спустя почти год наконец хватило на новую машину! =)))Решено Лада Калина 2 за 355т.р. с АБС-БАС, шумкой, аудиоподготовкой и подголовниками, но без кодея и эл.обогрева лобового стекла (хотя это очень полезные вещи!). Установил ГБО на 9-й тыще километров. Нравится =)Вообще машина адекватна своей цене. Абсолютно.Пока ничего не ломалось ... пробег смешной конечно ... пока как есть.Смотрел отчёты о Калине 2 в Авторевю, Зарулём, на Дроме ... везде себя показывает достойно. Это вызывает какую-то гордость чтоли =)Хотя что можно ожидать от машины, первую версию которой с конвейра за небольшими доработками использовали и до сих пор используют в ралийных гонках и автоспорте. Всё продумано, доделано, улучшено ... и самое главное испытано не простой эксплуатацией, а автоспортом. Это многое означает.11.03.2015 После ТО-2 появились подвывания КПП. В сравнении летом 9т.км. на бензине мне обошлись в 24т.р., зимой на газу теже 9т.км. обошлись мне по чекам в 14т.р. Ездил туда сюда полная машина людей 6т.км. на газ ушло 9т.р.. Потом в Адлер туда сюда 5т.км. полная машина людей и их вещей. Единственный раз укачало девочку на заднем сиденье на серпантине между Туапсе и Сочи - не мудрено меня и самого будучи за рулём на этом серпантине укачивать стало =) На задних сиденьях ноги не затекают особо народ не жаловался на усталость от дальних поездок. Машина продолжает бегать и радовать =)21.01.2017 Пробег 70т.км. Все бегает машинка. Все еще без проблем. В какую только *** я на ней не попадал - не подводила. На летней резине в метель и гололед ездил - доехал. В январские метели на 800км в Тольятти ездил, так что дорогу совсем переметало в Чувашии и одна колея на два направления) В -30 на дальняк тоже ездил так что незамерзайка замерзала уже на лобовом) Машина молодец)
отличный автомобиль, комплектация Люкс, есть все, конечно датчик дождя и датчик освещенности по большому счету не нужен, зато есть, климат хорошо охлаждает даже в положении 1, 98 лошадок даже многовато для этой машинки, зато не резинит на подьемах груженная и с кондеем , съездил на ней на море, проблем нет, 1100 туда и 1100 обратно, средний расход 5,6 л, мешал 92 и 95, правда на 95 идет резвее, пожалел что не автомат КПП, с механикой по серпантину тяжеловато ездить, но терпимо
Купил в 2007 январе хечбек, только пошли, сел после 08. Машина честно отработала 7 лет, прошла 280000 км. На тот момент были деньги на Калину, не жалею. Ездил один, иногда последние два года дочка, масло фильтра менял 10000 т.км пробега , на 250000 просто сделал ремонт двигателя, расточил, хотя масло не брал, просто компрессия стала не айс, говорили поменять кольца, но это на 50000 , вообще сделал. Что было поменяно за 7 лет - 2 раза гранаты, зевал пыльники, подшипники в коробке на 200000, натяжник, ремень 2 раза, колодки 2 раза. Что не понравилось и переделывалось - провода от выключателя заднего хода, жёсткие обломились на 25000, перставил с пропайкой на мягкие и самое отвратительное - место установки мозгов, новые засунуты под торпеду, НО самым уникальным стало - установка печки - потекла на 190000, в СТО заломили 8500, при цене печки около 1000, но интернет великая сила, проблема была спилить из салона концевики старой печки, а так управился за три часа , получил и моральное и материальное удовлетворение. Продал соседу, парню 26 лет, ездит вроде доволен.. К любой машине нужен подход и нормальное отношение и она ответит тем же. Ну не страна Рокфеллеров у нас ещё. В этот раз купил себе Шевроле Кобальт, ну предпочитаю я новые авто, когда брал Калину как же её хаяли и критиковали, а сколько ещё сейчас на дорогах, сейчас вот на кобальт кричат урод и т.д., не знаю, на вкус цвет товарищей нет, за 4 дня проехал 5400, ездили\\\' не устал, сидеть удобно, к автомату ещё до поездки привык, одно плохо, но это все кобальтоводы говорят - шумная штатная резина. Вообще меня все устраивает, будут деньги - может что и по солиднее куплю, а всем ,, рокфеллерам,, желаю исправной службы их коням, вообще всем ни гвоздя ни жезла
надежный не прихотливый ,в меру проходимы. не дорогой в обслуживании экономичный в среднем 6.8л авто.
не хватает кондея, немного маловат багажни.
Брал по утилизации в феврале 2011 года оторвать бы руки тем кто её собирал. 1 заменили сцепление в тот же день когда забирал 2 отремонтировали в течении месяц лечинки замков двери и багажника , но на этом все мои мучения пока закончились.На сегодняшний день проехал 73 т км без проблем .кто то писал что горит предохранитель на вентилятор отопителя у меня тож так было но легко лечится припаял предохранитель прямо к проводам и забыл уже 1.5 года После быстрой езды 120- 180! км/ч хотя по паспорту 165 потолок на расстояние 300 км начало сочится масло под крышку клапанов - больше так не гоняю максимум 150 Из расходников меняю масло и фильтра каждые 7-9 т км, пытался поменять колодки в результате смог только передние и то только по одной внутренней на каждом колесе пытался задние не влезли , пришлось просто подтянуть ручник и про них забыть затраты на обслуживание : прошёл 2 то 1е 2300 плюс масло второе где то столько же колодки передни 350р ну и при каждой замене масла- шел хеликс и масляный фильтр еще 1000р думаю что свои 262 тыра она уже окупила
При покупке понимал что машина бюджетная, поэтому особых иллюзий не питал. Но как оказалось, Калина получилась очень хорошей машинкой. Дорожный просвет позволяет не думать при проезде препятствий там, где иномарки могут чиркать днищем. Свет фар по сравнению с той же десяткой на порядок лучше. Подвеска как по мне вполне надежная, но вот качество деталей хромает — по гарантии 2 раза менялись шрусы.Аэродинамика кузова тоже удачная — нет того свиста на скорости, как в предшествующих моделях. Двигатель отлично тянет даже с самых низов, что очень удобно для спокойной езды по городу. Плюс к этому инженеры очень удачно подобрали передаточные числа в коробке передач. Зимой заводится с пол оборота, правда при живом аккумуляторе (один раз не досмотрел уровень электролита и запорол АКБ при утренней заводке в мороз).Из недостатков могу назвать не очень хороший обдув лобового стекла с водительской стороны при прогреве в сильные морозы, десяточную рулевая рейка, которая больше 20 тыс. км нормально не работает, ну и слабенькую заводскую шумоизоляцию — через пол года езды сделал дополнительную шумку.
Клиренс. 106 л/с. Климат. Низкий расход топлива.
Скрипы пластика. Вой трансмиссии. Кресла.
Привет всем! Недавно стал обладателем Лада Калина 2 сарай на 106 лошадях. До этого владел Лада 2115, Лада приора, Шеви Лачетти. Стаж вождения 7 лет. Если вспоминать предыдущие машины. То 15ую взял на 50 тысячах проехал 30 тысяч, потом её угнали. По той машине помню что в ней приходилось что то менять каждый месяц, то стойки, сцепление, глушак, помпа и т.д. и т.п. Но машина нравилась на своих 1,5 и 77 лошадях, легкая, резвая. Недолгое время была приора, уровень конечно повыше 15ой, но по ощущениям тяжелая качество сборки хуже. Непонятно почему сегодня за неё просят такие бабки, это же 10ка 96 года просто с новым движком и обвесом. Потом подкопил и взял 5юю Лачетти с пробегом 52 тысячи (хотя потом были мысли что все таки родной пробег тыс. 150). Как же всё таки отстал наш автопром!!! Вроде бы ничего нового комплектации похожи, но из мелочей складывается общее впечатление. Пришлось продать так как случилась Опа! Проехав 10 тысяч решил сменить ремни, так как срок подошел. Менял на станции у УзДэу всё таки с нексией движки одинаковые, ремни и ролики. Проездил тысяч 12, и зимой в -30 на перекрестке при трогании встал. Жуткие мысли подтвердились обрыв ремня ГРМ. Сервис-дорогущий ремонт-детали-100 км полет нормальный-сервис-залегшие кольца-400 км полет нормальный-лампа давления-масла-высокоэффективное масло + химия-продажа. Просто устал мучиться с машиной и продал. Поэтому буду сравнивать с нею. Исходил из бюджета до 350 тыс. Был осмотрен Дэу Гентра. У меня волосы дыбом становились, одни и те же детали, но сборка!!! Подозрения что у узбеков на руках нет пальцев. Остальные машины в такую сумму либо китайцы либо low cost иномарки. Так как живу в Самаре то отношение к Ладе у нас более лучше чем в целом по стране. Пришел к мысли что лучше взять Ладу. После хэтча оценил все плюсы данного кузова. Но придя в салон Лады, увидел что багажник очень мал, да и в лачетти хэтче не больно большой. Приглянулся универсал сразу прикинул, что места для детской коляски и продуктов хватит. Задний диван разрезной +. Так как у меня семья молодая, после покупки квартиры машина превращалась в минигрузовик, в лачетти залезала межкомнатная дверь, унитаз, линолеум, гардины. На глаз багажник у лады казался немногим больше. В итоге выбор был сделан в пользу Лада калина 2 универсал. После обзвонки салонов и выяснил что за универсал в стандарте просят от 320 до 327 при рекомендованной в 337. Позже выяснилось что кто предлагает за 320 это неофициалы, которые продают авто по не совсем легальным каналам, реальная стоимость у официалов 324-330. Решил поехать выбирать в тольятти. Есть друзья в Тольятти, по рассказам заводчан всех держат в страхе о сокращении, качество сборки в последние 2 года немного подросло, на основном поставщике ВАЗа ВазИнтерСервис Ниссан открыл СП. После поиска нужных знакомых отыскали неплохую комплектацию по верхней моей ценовой планке 360 тыс. Калина 2 сарай на 106 л/с кондер, абс, попогрейка и 2 цвета белый и кориандр (шоколадный). Взвесив все + и - решил взять эту комплектацию. По прайсу машина стоит 396 тыс. со скидкой салона + скидка лада финанс вышла 361 тыс. Машину взял через кредит из за скидки. Кредит погасил на след недели. Выехал с салона. По первым ощущениям всё не привычно. Посадка высокая 165 клиренс, после лачетти где 110-130. Салон напоминает грантовский на любителя, в духе рено логан. Пластик жесткий, О ЧУДО панель не скрипит, но потом заскрипела задняя полка, не пойму где. В Лачике скрипел только замок ремня безопасности. Думаю проложить или проклеить полку. Расход на выезде составлял 25,5. Сразу на заправку, сброс датчика расхода топлива и расход по трассе упал до 6,2. В принципе на лаче расход по трассе от 7 был. Ужасно не удобные сидушки, спина затекает. ВАЗ говорил что проработал сидухи, да появилась боковая поддержка, но поясничная отсутствует наглухо. Коробка включается без хруста, но вой остался от старой. Стекла до сих пор не опускаются вровень с дверкой, а при опускании срабатывает реле с таким тиком что режет слух. Удобная вещь как дневные ходовые огни. Лампы в них двухконтактные, заменю на китайские светодиодные. Минус - отсутствие 12V розетки, для современного авто необходимая мелочь. Резина КАМА-217, такая же ставится на Фолькс полуседан. Резина шумная, но говорят хороша если неожиданно выпадет снег на первое время. Как не странно, но у машины хороший накат. Правда губит её парусность, при боковом ветре сносит. На обкатке более 105 км/ч не давал, по оборотам 2,5 на пятой. За 2 недели попривык к машине. Промежуточный итог: тяговитый движок, хороший климат, неудобные сидухи и скрипы в задней панели на неровностях. В ближайших планах замена масла в зиму на ELF 0W-30, и масло в коробке. Сейчас залита Роснефть Премиум. Вообщем скажу, что ВАЗ сделал пускай и не большой шаг вперед, но всё же шаг. При явных плюсах авто, он никак не распрощается с огрехами эргономики и плохой репутацией. В целом чувства смешанные, были бы деньги наверное бы взял авто С класса из разряда ФФ, Круз, Королла, Астра. Но ипотека, жена на сносях вносит свои коррективы. Планирую откатать гарантию и продать.
цена и надежность. так-как авто отечественное, нет никаких проблем с экстренным ремонтом.
за эту цену на недостатки не обращаю внимания. но они конечно есть. дизайн. эргономика.
калина-чудная машина. серьезно. шесть лет никакого ремонта. даже стойки не менял.
Экономичность, Маневренность, Просторный салон
Маленький объем багажника, Недостаточная шумоизоляция
Авто с хорошей динамикой разгона , управляемостью ,достаточно экономичен и практичен,хотя багажное отделение недостаточно вместительное,что не позволяет перевозить много вещей, но при сложенном заднем ряде сидений объем значительно может быть увеличен. Проехал побережье от Темрюка Абхазию,нареканий не вызвал,отзывы положительные, электроусилитель рулевого управления достаточно надежно себя проявил в прохождении поворотов горных серпантинов. В городских условиях,особенно при парковке очень компактный и маневренный. Подойдет как молодой семье, так и молодой семье уже с детьми . В обслуживании недорог,запчасти почти всегда в наличии. Широкая сеть автосервисов по всей России.
