1 510+ отзывов о ВАЗ / Lada Kalina

Вот и решился я на второй отзыв. На момент с января 2013 года наездил 30000км.За это время особых проблем автомобиль недоставлял. Заменил: 6 ламп ближнего света . Это из того что ломалось(остановился на дешевых китайских - светят так же но не перегорают как дорогие) 2 плафона освещения номера - отламывались ушки крепления сами по себе). 2 раза покупал поводки задней полки - рвутся. Просто выкинул и не стал больше покупать. Масло и фильтра меняю сам. Заменил свечи на 28000 (пробило одну). А в целом автомобиль радует - как бы не хаяли наш автопром.

машина не плохая, что из проблем случалось так это отказ стеклоподъемника водительской двери, СВЕРЧКОВ под панелью не заметил, да ми вообще машинка адекватная, первая поломка в 2014 году пробег более 200 тыс. км сдох диодный мост, все остальные неисправность идут в разряд текущих, 2-е замены приводов, и шаровых, в дороге неи разу не подвела, + замена ремня ГРМ

12,11,2014 г. Пробег 11 000 км. Раз, два, три - потому что данная Калина у меня уже третья: Калина первого поколения http://my.auto.ru/review/4019374/, Калина второго поколения http://my.auto.ru/review/4027331/ ну и это тоже второго поколения, только уже в полной комплектации: с 106 сильным мотором, экраном и прочими свистелками. На данный момент пройдено 11 000 км, мнение о машине сформировалось, о чем и хочу поделиться и сравнить их между собой. Сравнивать с первой Калиной не буду, все описано в предыдущем отзыве, сравню комплектации "люкс" и "не люкс": 1. Двигатель: 106 л.с. против 87 ощущается невооруженным взглядом, машинка стала гораздо шустрее, что меня очень порадовало. Перешли на Евро-4 по выхлопам. 2. Отличие шумоизоляции: в салоне стало значительно тише, это очень приятно. 3. На переднем бампере добавились противотуманки с металлическими вставками, на дверях молдинги и черные рамки, литые диски 15 дюймов с приличной летней резиной Пирелли - внешний вид тоже стал приятней глазу, образ стал законченным. Новый цвет лично мне тоже понравился больше прежнего. 4. Появилась пассажирская подушка безопасности (надеюсь не пригодиться), ABS, преднатежители. 5. Подогрев зеркал, стеклоподъемники на все двери, мультимедиа система с сенсорным экраном и обивка сидений поприятнее. 6. Отменили ТО-0 на 2000 км. 7. Подвеска стала лучше работать на больших ухабах, в зоне максимального сжатия пружин, машина стала как-то стабильнее и четче в управлении на трассе на скоростях за 120 км/ч и выше. 8. Гораздо быстрее стали нагреваться попогрейки. 9. В передних дверях появились доводчики, двери захлапываются сами и фиксируются в положениях 45 и 70 градусов при открытии. В общем машина стала комфортнее, разница в цене безусловно стоит этого, если есть возможность берите полную версию, не пожалеете. Проехал на данный момент 11 000 км, два раза ездил на дальняк по 1910 км. На данный момент никаких проблем нет, все работает без нареканий. Теперь стало можно закрывать и открывать все стекла с родного брелка управления, но это та еще радость, т.к. кнопки брелка тугие и с нечетким нажатием, а для этого их надо держать в нажатом положении пару-тройку секунд. Задние подголовники достаются из сидений туго, часто выдергиваются вместе с гнёздами крепления. Ремни безопасности стали вытягиваться значительно легче. Крепления IZOFIX так и не появились, хотя на Ларгусах и Грантах они есть, и даже в комплектации есть, а по факту нет. На потолке слева от водителя сделали контейнер для очков, при езде по ухабам и большой поперечной раскачке при росте 182 см с завидным постоянством бьюсь об него головой. Ближний свет, включенный вместе со штатными противотуманками прекрасен, просто праздник, но иногда жалуются водители встречного направления. Дальний нормальный, но чуть хуже чем на Калине первого поколения. Бортовой компьютер стал показывать температуру антифриза. Точно показывает и остаток топлива и его запас в км. В машине тепло, климат работает грамотно, отпотевание стекол тоже. Ничего не гремит, не болтается, все работает четко, легко и приятно. Изменили кстати заднюю полку, теперь она жесткая, красивая, не болтается и не скрепит. Теперь о мультимедиа системе с сенсорным экраном - все тоже четко работает, флешки и карты читаются и играются, от USB в бардачке можно заряжать телефон. Интерфейс прост и понятен. Единственный серьезный косяк - видео играет только в WMV и родном разрешении экрана, вроде лечиться установкой стороннего плеера. После настройки без проблем автоматически соединяется с телефоном и работает как Hands-Free, это очень удобно при движении, достаточно не отключать блютус на телефоне и можно забыть об этом, все работает четко. Отличный прием наружной антенны: на маршруте Пермь - Нижневартовск не было мест с пустым эфиром. Встроенный эквалайзер позволяет существенно улучшить звучание стоковой аудиосистемы. Среди множества плюсов хочется выделить один минус - вой коробки передач на 2 и 3 скорости при торможении двигателем и движении накатом - он выделяется вопиющим безобразием, по началу я думал что из коробки вытекло масло. Подытожив хочу сказать: за свои деньги - отличный автомобиль! И не надо сравнивать его с дорогущими иномарками и б/у техникой на те же деньги. Всем добра!

Купил после владения Ваз 21102,досталась в ужасном состоянии,увы при покупке всё не усмотришь и продавец не всё скажет,пришлось вкладываться,разочаровал залитый тосол,поменял на антифриз,но тут проявилась болезнь с завоздушиванием системы,еле победил.Потом выяснил ещё много болезней,разочаровался на полную,покаялся в покупке,а ведь хотел иномарку! В общем после владения 6 русских авто пришёл к выводу,что наш автопром честно говоря-халтура чистой воды!!!

Машина была куплена в 2011.Пробег более 60000 км. Проблем серьезных нет.за такие деньги лучше не найдешь.японцы и немцы дорогие,а Б/У не хотелось брать.машиной доволен.

Авто покупалось новым в 2010г.

Внешний вид вполне хороший: аэродинамика(всё гладенько и обтекаемо). Салон я бы сказал, что больше подходит для девушки (ну а если вы крупнее и тяжелее 100кг, то будет тесновато в среднем как я понял расчёт был сделан на средне статистического человека при росте 180см и весе 80 будет уже в салоне вполне комфортно! По динамике разгона машина довольно хороша малый вес 16 клапанный двигателе легко даёт фору более тяжёлым иномаркам. По поломкам ничего серьёзного за всё время эксплуатации не было одни мелочи типа катушек зажигания, но всё сразу устранялось по гарантии после того так сняли с гарантии поломок вообще пока что не было (менял только ремень грм из того, что его положено менять после 60 000т пробега) Комфортабельной была ли эксплуатация? Скажу, что мне такая попалась, что не было ни каких проблем с ней! И если кто-то задумывается брать или нет Kalina по той цене что сейчас её продают, думаю, будет стоящая покупка соотношения цены- качество. Больше подходит я считаю, что конечно девушкам легко парковаться в городе не большие габариты, усилитель руля и высокий дорож. просвет. Вполне очень даже комфортно.

Машинка собиралась в декабре,ну и как полагается наш рабочий класс себя не( подвел) сборка кое как ,конечно после ОДЫ прогресс налицо.

-автомобиль внешне выглядит спортивно и солидно из-за низкой посадки и фактурных колес R15 на низко профильной резине -в салоне чисто,удобно и уютно,тонировка скрывает от посторонних глаз ... -по динамике разгона нареканий нет в связи с заменой всех клапанов,прокладок и фильтров,расход бензина и масла низкий не смотря на пробег автомобиля... -за всё время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел,серьёзных поломок не было,в обслуживании больших вложений не требовал из за бережного содержания... -эксплуатация вполне комфортна из за малых габаритов автомобиля,с парковкой ни когда не возникало проблем... -этот автомобиль легко подойдет для разных возрастных категорий людей,любящих удобный и комфортный автомобиль выделяющийся своим внешним видом из общего потока автомобилей.

После фэйслифтинга Калина стала более презентабельной, посвежела. В салоне тоже немало обновлений, но по слухам, старая версия скрипела меньше. У меня скрипы присутствуют немного то там, то здесь. Водительское кресло не очень удобное, нужна хотя бы регулировка руля по выносу. динамика разгона для 87 л.с. достаточно резвая, мне нравится. Из поломок - треснуло само по себе заднее ветровое стекло, заменили по гарантии. Приятно что есть датчик температуры окружающей среды, неприятно то, что нет датчика температры охлаждающей жидкости двигателя. Траты на автомобиль в данный момент минимальны, только бензин и стеклоочистительная жидкость :) Средний расход топлива - 7,6 л/100 км, в основном по городу езжу. Советую брать молодым не слишком сильно обеспеченным людям

Брал тест-драйв Калины - понравилась. Внутри просторнее, чем кажется снаружи, обзор хороший, удобно в управлении (не было проблем с привыканием). Поэтому для себя решил, что следующая машина будет имено Калина. Дополнительный плюс - видел на каком то спортивном канале как Калина уверено занимала 4-5 места в гонках одноклассников (после БМВ, Мерседесов), что на мой взгляд, очень даже неплохо для отечественного автопрома. На другом канале была сказано, что в Калине имеется потенциал для дальнейшего развития (что и подтвердилось Калиной 2 и кроссовером)

Здравствуйте. После полутора лет владения Калиной хочется оставить отзыв об этой машине, потому что эта машина превзошла все ожидания. Причем, в положительном смысле этого выражения. Это мой второй личный автомобиль. Начинала с Матиза. Не могу обойти стороной тот факт, что Калина - это последнее, что я хотела брать. Но вариантов не было - малое количество средств и нежелание влезать в адский кредит определили выбор. Машину я брала новой. И вот что могу сказать - мне повезло. Я не знаю, как ездят другие Калины, но моя была безотказна. Три косяка было - сдох моторчик заднего дворника, перегорел предохранитель прикуривателя (это было на первой тысяче) и со временем пришлось отрегулировать замок багажника, потому что открывался он через одно место. Неприятно, но не более того. Устраняли это все быстро. Все. В остальном она исправно возила меня ежедневно. Так что ничего плохого сказать не могу. На прочность не пришлось проверить, поэтому на безопасности поставила 4 звезды, тк мягкий металл - упавший с дерева каштан оставил небольшую вмятину на капоте. Поменяла ее потому, что дешевеет она со страшной скоростью. Не теряла бы так в цене - каталась бы еще и в ус не дула.

Калина. Приобретал автомобиль с пробегом на замену годовалой шкоде фабии универсал, которую продал из-за стройки. Первые впечатления были смешанными, двигатель хороший, тянет, но органы управления деревянные. Со времен привык и машина понравилась. Очень неприхотливая, много мне помогла по дому и работе. В основном машину эксплуатировала жена, деток в садик возить и по делам мататься. Отмечу очень положительные стороны этой машины - высокая "практически переднеприводная нива", хорошая грузоподьёмность и вместимость для маленького универсала, отличная обзорность и дешевизна в обслуживании. За полтора года эксплуатации примерно 20 тысяч вложений в ремонт - форсунки, бензонасос, ролики, ремни, передние стойки, новые покрышки и что-то еще. Зато теперь авто почти в идеальном состоянии с технической точки зрения. В целом машиной доволен.

Я покупал машину для езды по городу и возможности выехать на отдых. Езжу вдвоем обычно. Места в машине достаточно. Что позволяет взять в дорогу все что необходимо.

Купил в августе 2014. На сегодняшний день пробег около 4000. По гарантии заменена крышка бардачка через неделю покупки. Сейчас начало что-то стучать спереди при интенсивном разгоне. При движении назад что-то щелкает в передней подвеске. Салон "поет" на все лады. В дверях и торпеде живут домовые. В общем, конечно, машина неплохая но скотское отношение к конечному потребителю и качеству изготовления осталось.

Автомобиль очень удобен в эксплуатации,просторный салон. Работает исправно,ни разу не подвел.Производилась замена гранат и подшипники передних ступиц,ну и естественно плановая замена масла.Автомобиль подойдет не только для города,но и для загородных поездок.При разложении заднего сиденья получается просторное двух спальное место., это очень удобно при отдыхе на природе. Очень хорошая проходимость. Зимой пролазиет в снег не хуже нивы, так что не пожалеете.Первое куда заглядываем это под капот. Багажное отделение само по себе тоже не очень маленькое.можно запихать ванную, на себе испытал. Подкапотное пространство не очень большое, но больших трудностей долезть куда либо нет. Удобно размещены приборы и элементы управления.Печка работает очень хорошо,так же как кондиционер летом.

калина выросла в моих глазах в лучшую сторону!до этого была к1 2010 года ,качество реально повысилось,что ломалось на к1 ,просто заменили на импортные .это и коробка передач и печка и мотор дворников и вакумный усилитель тормозов и концевые выключатели дверей и сам блок подъёма и опускания стекол.климат контроль просто кайф,сам регулирует потоки воздуха по салону!

Начнем с небольшой истории. Начинал я с ВАЗ 2110 2000 г.в., это были дрова те ещё, но как первая машина вполне. Кончилась история печально, машина погибла на перекрестке, слава богу я в ней не погиб, хотя мог, машина восстановлению не подлежала. Уже тогда меня смутила, что машину свернуло в узел, а БМВ которая в меня влетела отделалась слоем шпакли и краски. Тогда я зарекся, - ни ногой, жизнь дороже. Но что уж поделать, обстоятельства привели меня к Калине. Обошлась мне красавица в 130 тысяч в 2012 году. На фото не она, но натуральная копия. 1,6 - механика. Передние стеклоподъемники, убогий звук, чехлы, резиновые ковры, наклейки и прочий хлам. Я так и думал, после иномарки, что началась размеренная жизнь обычного автолюбителя. Ага. началась. Как есть, но обо всем по порядку. 1. Внешний вид. Убожество. Цвет ещё кстати, ну да ладно, не смотреть на неё, а ездить счастливым. Очень хорошее состояние ЛКП. Местами скольчики, дверь крашена, а так, в целом норм. Куда бы ещё, машине 5 лет. О вкусах не спорят, многие так ездят. Но вот беда, не пропускают. Вообще. Уважения ноль. Есть с чем сравнивать, да и опыт вождения недоумевает от такого отношения. Любой считает своим долгом обсигналить как следует. В общем внешний вид не очень, внутри не лучше. Все очень дешего, все отваливается при первом случае. Кнопку легко продавить, рычаг отломать, руль согнуть, все одноразовое. Воняет. Воняет как в гробу, но тому вина скорее всего чехлов и неверояных толстых огромных резиновых ковров. Всё выбросил у первой помойки, хоть стало возможно вдохнуть. Постелил тканевые коврики, повесил вонючку, пропылесосил, стало похоже на машину. А, ещё музыку поменял вкруг. Не потому что я музыкант, просто там музыка должна быть из соображений комфорта. 2. Комфорт. Без музыки петля. Коробка воет как в ПАЗике, все шумы в голове и в ногах. Слышно как кто-то на улице чихнул. На улице слышно как ты в машине чихнул. Шумоизоляции нет. Печь печет, более менее. Добиться чтобы пекла в ноги невозможно, просто дует из всех щелей. Света нет, ночью ехать просто опасно. Дворники тоже не радуют эффективностью. Плюсом в дождь стекла потеют как в аду. Что ты не делай. А я протирал тряпкой и водосгоном. В целом можно сесть вчетвером (включая водителя) и ехать. В багажник тоже влезет скарб, к нему претензий нет. Для своих размеров машина достаточно вместительна. Подвеска хороша на прямой, кушает потихоньку все, но на поворотах катастрофа, машина заваливается на бок, ощущения ужасные. Люди в машине кричат, мол, не гони! А я вхожу в поворот на 20 км/ч. Обидно. 3. Безопасность. Не удалось проверить и слава Богу. Ремни есть. Подушек вроде как не было. Огромная беда с тормозами, их очень не хватает. Если за сорок секунд удалось разогнаться до 10 км/ч, то тормозить 30 секунд очень нерентабельно и опасно. Приходится держать дистанцию, в которую все влезают, а это создает новую аварийную ситуацию. С обзорностью проблем не было, все видно, если стекла не запотели. 4. Надежность. Я так и думал, машина свежая, масло меняй да езди. Не чита 20 летним иномаркам - выпендрежникам. Как же я ошибался. Уехал от продавца - кипит. Остановился - в багажнике 8 литров воды в бутылках. Я все понял, ну да Господь с ним, обслуживание то копеечное! Машина встала колом.(1) Замена прокладки ГБЦ, жижы, ремни, свечи, ГРМ, и прочее - 17 тысяч с запчастями. Круто! Новый мотор за 17 тысяч, что ещё желать? Через неделю я поехал довольный на новом моторе. Не далеко уехал, через неделю отвалилась кулиса. Машина встала колом.(2) Замена механизма выбора передачи и глушителя - 12 тысяч с запчастями. Поехал уже не такой довольный, ну да черт с ним, иномарки дороже. Неделю катаюсь, улыбаюсь, сдох генератор. Машина встала колом.(3) Замена генератора с запчастями - 6 тысяч . Еду уже просто до дома, выставить на продажу и не трогать. Машина умерла по центру невского проспекта. Машина встала колом.(4) Оставил на ночь там, сложив все маты, отогнал к обочине лиговского. Потом друг потеребил проводок от генератора, машина ожила - 0 и куча нервов. Без крайней необходимости к ней не подходил. Поехал намедни. Щелк! Порвало колодку!!!!!! ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ! Как это вообще возможно!?!? Замена колодок и тормозных дисков - 4 тысячи . Вложил в машину около 50 тысяч за месяц использования просто чтобы она ехала, иначе её не продать. Хотя и так не торопились покупать. Отдал с торгом за 110 через 2 месяца владения. Ровно месяц прокатав на автобусе. Все что сделал также благополучно отвалится через пару месяцев, при мне термостат начал выдавать сюрпризы, хотя ставил новый месяц назад. Да, все стоит копейки. Но какого я должен менять все эти копейки каждый день?!?!? Тем паче, что работа ребят на сервисе стоит денежку, а сам я уже никуда не полезу, налазился уже. Они мне уже все возможные скидки дали, сжалились, что я такой хлам подцепил. 4 раза за 2 месяца машина встала колом. 4 раза я решал вопрос с эвакуацией, складывал все маты и платил деньги, сам, при этом, стоял на остановке и ждал автобус. 5. Ходовые качества. Мотор слабый, тормоза ужасные (даже новые диски и колодки). Обратная связь руля невнятная. Корму носит как гулящую девку, даже специально загружал багажник. Машина опасна для себя и окружающих. ЭПИЛОГ За 2 месяца потеряно 70 тысяч, куча нервов и психов. Выучено и придумано много новых словосочетаний и высказываний. Концепция авто удачная, реализация омерзительная. Зарекся не ездить на наших, но, видимо, с первого раза не понял.

Продал спонтанно своего бюджетного опелька 2001г( 1,2МТ, владел 7 лет), выручив около 160т.р... Задумался о покупке другой тачки...Хотелось конечно добавить лям и купить какую-нибудь шуструю бэху, но реально оценив свои скромные силы( а именно тыщ 50 на руках) была куплена самая отстойная марка авто всех времен и народов - ВАЗ...Новые машины я не признаю как и автокредиты... Неблагодарное в финансовом плане это дело, а те кто берет дорогое авто ради понтов на последние деньги и в добавок еще и в серьезный кредит явно лишен мозга... Какая разница на чем попу свою возить?едет и ладно,а главное кошелек полон, дети сыты и какое- то спокойствие на душе... Не так жалко вроде :-) Вторичка предоставляет огромный шанс купить авто в очень хорошем состоянии за маленькие деньги и бонусом получить почти новую летнюю и зимнюю резину, сигналку и все что хотите...Главное не лениться искать,смотреть, думать...риск того стоит... Найти порядочных людей трудно, но можно...Главное не гнаться за откровенной дешевизной( там без вариантов - отстой), хотя бывает и срочная продажа, но редко. Смотрел я иномарки - форды(фьюжн, фиеста), хендаи(матриксы)...Про мазды, тойоты, митсу даже писать не буду, там ка**шки... За мои деньги - это лохматых годов хламье, потом не продашь..Реально плохое вложение денег...Хотя бывает и попадаются хорошие машинки, но без вложений редко )) Однако в далеком 2007г мне немного повезло( смотрел я ее тщательно) и купленная 6 летняя корса без особых напрягов отъездила 7 лет и тыщ 130 км... Потратил на нее я копейки: 1 раз аккумулятор, стойки заднии, колодки переднии, жидкости, фильтра, глушак, свечки, сцепу...а сколько до меня она проездила ХЗ сколько... Качественная поповозка короче...Но главное вовремя продать ибо страшно, вдруг начнет сдавать... Ибо катализатор, рулевая рейка - весьма недешевые, а когда-нибудь все равно накроются... И так... Тазик Калина 1,6 8кл, почти 2012год... Покатался я маленько на ней и понял какая же жесткая была у меня корса, просто ужас дикий...Калина реально комфортнее и тут бесспорно...Я могу также сказать однозначно лучше Соляриса, киа рио...ездил пассажиром на них, до сих пор попа помнит :-)) Они просто жесткие табуретки... В корсе 75 лошадок, в калине 82 вроде...Калина гораздо динамичнее, хотя лошадки соизмеримые...Как говориться все дело в моменте и оборотах... Про надежность пока не знаю время покажет... у Калины весьма неплохое рулевое...Маленько уступает все же корсе... Тормоза у корсы лучше гораздо...в калине все гораздо хуже Никаких сверчков в салоне калины пока нет, хотя пробег 45т.км...В корсе их никогда не было Движка Калины маленько вибрирует на ХХ и массирует пятую точку - приятный бонус :-) В корсе все четко - тишина :-)..Зато на трассе у корсы высокие обороты и рев движка свыше 120км/ч, в калине тише гораздо, реветь начинает после 140... Экономичность...У корсы был потрясный расход топлива: город 6-7л(зимой), трасса 4-6( 4л на 90км/ч, далее расход растет на 120 литров 5,5 уже есть)... На Калине пока тож радует видимо где-то литров 7,5-8, неплохо.... На трассе не знаю пока... Клиренс...Ну тут Калина кроссовер, )) корса отдыхает... Калина переваривает самый стремный бенз на любой заправке, Корса любит все же 95 )) В целом ожидал худшего, а получил вполне себе неплохой автомобильчик :-) Корса лучше конечно в техническом плане, но е-мое жесткая ужас...Попа помнит...Калина практичнее,удобнее... Хотя раньше я ее и хаил, но качество стало реально выше с тех пор... Давайте смотреть реально на вещи и не сравнивать калину с премиум моделями, а с бюджетными тачками...Разница не слишком огромна на мой взгляд

Машинка нравится, пробег 13 тыс.