10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

За 30 лет водительского стажа на чём только не ездил... Последние 10 лет покупаю и езжу только на новых Ладах. Я понимаю что по комфорту и дизайну Лада не Мерседес но и по стоимости как автомобиля так и владения - к счастью, то же не Мерседес! А что можно сказать про мою Гранту? Да лишь то, что в любое время года, я приду на стоянку, вставлю ключ в замок зажигания и с комфортом уеду куда мне надо! А что бы машине не подводила, нужно своевременно и качественно её обслуживать и не лить в бак всякую дрянь.

маленький танк, мотаюсь и по городу и сельским дорогам, бардюры после седанов и хетчебеков вообще не проблема, мест до парковки стало больше особенно зимой, сбитой и юркий автомобиль, к меня много своих доделок, но на вазе без них не куда, одним словом внедорожник с большой историей, а ей уже около 40 лет)), на мой взгляд кто ездиет по городу такая машина нужна только в зимний период, а так выбирайте сами

Машина стоит своих денег. Покупалась у оф.дилера в 2009 году. В дороге машина НИ РАЗУ не подвела. Даже после посещения Хибин, ехали без 4-ой передачи, громко, с треском, но машина довезла до дома. Леса, горы, пески, трассы , город, болото - повидалf она много на своём веку. Просчёты в эргономике салона - устраняются самостоятельно (акустические подиумы, подлокотники и пр.)

До этого была приора хэтчбек 2010 года 98 л.с. Первую брал новую в салоне в комплектации норма за 385 тыс. (ничего нет кроме ПБ водителя, передних стеклоподъемников, электропривода и подогрева зеркал). Отъездил 75 тыс. до лета 2014 года. Так как была серьезная авария в 2011 году, после которой выправляли оба передних лонжерона, решил продавать 4-х летнюю. Продал за 230 тыс. За 75 тыс. эксплуатации сгорели оба передних стеклоподъемника (до 10 тыс.) - заменил по гарантии. Также менял два раза задний правый амортизатор. Больше проблем не было. На ТО-60 тыс. заменил ГРМ и ролики, по сервисной книге этого не требовалось, но в сервисе мастер настоятельно советовал.Теперь о приоре 2. Взял также новую хэтчбек в июне 2014, как раз когда стали ставить тросовые коробки. Взял за 390 тыс., комплектация норма (всё вышеперечисленное + абс). Ну и как обычно плюсом недорогая музыка, ветровики, гарант на руль.Плюсы приоры 1 по сравнению с приорой 2:- Связка механическая (тросовая) педаль газа + 98 л.с. казались азартнее чем электронная педаль + 106 л.с. Ощущение, что прошлая приора разгонялась быстрее. Но это только ощущение. Звук двигателя на прошлой также казался спортивнее.- Часы в салоне, как в инфинити. Можно было посмотреть время на авто не включая зажигания. И вообще салон у прошлой приоры приятнее на вид и на ощупь. Хотя и у нового салона есть плюсы - маршрутник, руль, блестящая окантовка вокруг рычага КП.Плюсы приоры 2 по сравнению с приорой 1:- Тросовая коробка очень четко переключает, удовольствие ей работать. Вой на 2-й передаче к сожалению остался.- Электронная педаль газа - сама берет сколько ей надо. Появился как на автомате "ползучий режим". Это когда к примеру заезжаешь на многоуровневую парковку, отпускаешь все педали, машина в горку едет сама. Очень необычное ощущение для того, кто не ездил на автомате. - Двигатель не сказал бы что прям на низах как дизель по сравнению с прошлой, но трогаться получается плавнее. Минимум газа, на прошлой нужно было подгазовывать сильнее, чтобы тронуться плавно. Здесь газ можно вообще не трогать, но тогда сцепление нужно отпускать очень плавно. Двигатель такой же бодрый, приороводы поймут: на трассе, когда перед тобой скопились 3-4-фуры вперемешку с легковушками - ждешь момент - переходишь на 3-ю и нет тебе равных, правда если вдруг какая-нибудь праворульная 20-ти летняя 3-литровая японка не выскочит, и тебя не обойдет даже на взлете как стоячего. Кстати, на сайтах в обзорах написано, что разгон у 106 л.с. двигателя не изменился - это не правда. По паспорту (руководству по эксплуатации) для 126-го двигателя 98 л.с. разгон до 100 - 11,5 сек., а для 127-го 106 л.с. по паспорту разгон 10,5 сек. в комплектации норма, 10,7 для люкса.- Качество сборки салона лучше. На обеих машинах музыку ставил сам, снимал обшивку дверей. На первой потом что только ни делал, дребезжание дверных обшивок так до конца и не победил. На второй всё тихо вот уже два года. Торпеда тихая и на прошлой и на этой. Задняя полка у хэтчбека - отдельная тема для обсуждения на специализированных форумах.- Подвеска. Не сравнить с прошлой. Пожалуй самое заметное улучшение после тросовой КП. Непробиваемая, машина едет как-то солиднее, как будто на авто выше классом по сравнению с прошлой приорой. Но такая же жесткая к сожалению.По надежности. Пробег сейчас 34 тыс. км. Был один большой косяк по электрике. Зимой при включенных фарах, дворниках, печке продолжительное время, после остановки машины и выкл. зажигания, например на заправке, при включении зажигания дворники и печка уже не работали, фары не горели. У меня паника, так как приключалось это в самое неподходящее время на трассе на дальняк (два раза). Переставка и замена предохранителей не помогала. Утром как ни в чем не бывало, все работало. Официалы разводили руками, поехал в гараж к "дяде Васе". Вася взял схему по электрике на приору, полазил в монтажном блоке - зовет меня. Смотри. Я смотрю - в схеме реле разгрузки замка зажигания на 50А, а у меня воткнуто с завода на 30А. Причем воткнуто с силой, так как контакты немного смещены относительно нужного реле. Достаем реле - там всё оплавлено. Перепаяли клемную группу, поставили реле на 50А. Вася говорит: возможно блок комфорта ещё подгорел - если что уже к официалам по гарантии. Но пока с тех пор уже почти год - проблем не было. Неудачу с реле считаю несчастным случаем, являющимся закономерностью, которая сформировала негативное отношение к надежности марки лада в целом.

Купил Гранту в автосалоне, комплектация "Норма" ещё до подорожаний в 2012г.

Калина 2 работает второй год в автошколе. Нагрузки большие на все узлы автомобиля. За время использования меняли масло,фильтра, ремонтировали рулевую рейку,заменили трос ручника,задние тормозные колодки, пару лампочек.

Основные задачи "малышка" выполняет. Путешествие из точки "А " в точку "Б" происходят предсказуемо и достаточно комфортно. Деньги свои она отрабатывает отлично. Для непривередливого человека, знающего цену копейке и зарабатывающему ее своим трудом- самое то. Вместимость багажника посрамит некоторые джипы. Подвеска энергоемкая, кочки и ямы до 6-7 см. проезжаются без снижения скорости (60-70 км/ч - не чувствуется вообще).

Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки - в общем не стыдно за родной автопром!

Самая универсальная и ремонтопригодная машина. Годна и для города и для сельской местности. Мощности хватает, чтобы ехать достойно даже с гружёным прицепом

Когда покупал машину, мало в них понимал. До этого была классика, недолго. Продавая классику решил для себя больше никогда не покупать ВАЗ. Но цена, автоматическая коробка и тест-драйв сделали своё дело. Было это в дождливом сентябре 13-го. Я был самый счастливый человек на свете! Тогда мне казалось, что лучше авто и быть не может... Со временем я так привык к Грантюлине, что выучил все её повадки, все её капризы, что она мне наскучила. Да. Она просто стала скучной. Скучная и оооочень надёжная машина. Вот моё мнение. А теперь что я с ней сделал за время пробега?Замена гидрокомпенсаторов на немецкие, замена кнопки стеклоподъёмника, замена ДМРВ, замена катушки 3-го котла, замена 3-х ступичных подшипников, замена ромашек и опорников, замена трапеции стеклоочистителя. Ну и соответственно замена жидкостей и масел. Для авто конструкции конца 80-х годов отличный результат. И не надо со мной спорить, что это современный автомобиль-нет. Это перелицованная 2108. Когда я это понял, то и претензии отпали сами собой.Но даже при этом мне машина очень нравится. Да, салон дубовый и царапается, да, вообще нет шумки, да, слабая покраска. А ты покажи мне идеальную машину! Бумер 98-го? Я тебя умоляю... Фокус 2 2008? Нууу, это как повезёт. Короче! Не было ей альтернативы, не было именно моей Грантюлине, не было. Надёжный друг, всегда знаю, что уеду куда надо.Забыл! Пробегу-то 130 тысяч.Рекомендовать не буду: каждый сам должен решать.

Добрый вечер! С удовольствием поделюсь своим мнением о моем ваз 2114 2013г выпуска. Пробег 27000т км. Легко управлять автомобилем, доступное обслуживание, практически все работы выполняю сам. Эксплуатирую круглый год, после новой ваз 05 небо иземля...

Пересел на "весту" с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу - хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.По "весте" - она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния - тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума "веста" лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно. Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а "тянут" машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 - 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.Ну и в заключение: брал комплектацию "Люкс".Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.Дальше по ходу эксплуатации добавлю. На сегодняшний момент впечатления положительные.

Эта машина была в мой семье два года, купили новую, от автодиллера в нашем городе, комплектация базовая, без кондиционера по очень адекватной и приемлемой стоимости.Первый год я ездила в качестве пассажира.Просторный салон, тесно точно не будет, комфортно и сзади, и спереди сидеть, удобно, мне понравилось.Огромный просторный багажник, чего только мы туда не укладывали, все помещалось, в этом большой плюс универсала.Высокая посадка, по нашим дорогам, да и вообще, лишним этот момент никогда не будет.Перед тем как купить я читала отзывы-боялась, что панель будет сильно дребезжать и шуметь-ничего подобного у нас не было.По качеству я ничего плохого не скажу-все устраивало, помню только были поблемы с одной дверью, провисла немного, а так ничего не припомню-всегда заводилась и возила нас с ветерком)А потом уж и я получила права и стала ездить на этой машине-для начинающего водителя очень даже хороший вариант, нравилось, как работают педали, отдельно сцепление, мне было комфортно.По поводу расхода топлива и других характеристик и писать не буду-все можно найти на сайтах, скажу только. хороший экономичный и бюджетный вариант и в плане бензина, и покупки запчастей. Хотя у нас ничего такого и не ломалось.В общем и целом, ничего такого плохого про эту модель Ладу Калину сказать не могу, да, не иномарка, да эконом вариант, но очень даже хороший вариант, не скажу, что есть какая-то ощутимая разница с бюджетными вариантами иномарок.Спасибо за внимание!

рекомендую для тех, кто НЕ возит много тяжелых вещей, старается экономить на топливе

машина полностью оправдала все, понимаете ВСЕ возложенные на неё надежды. надёжная, неприхотливая, вполне понятная и самое главное, полностью соответствует всем заявленным характеристикам, чего нельзя сказать о тех же немцах да и японцы что то последнее время врут не стесняясь (скандал и Судзуки, да и Ниссан не ахти). по оценке цена-качество самое то, именно народный автомобиль. спасибо ребятам!

Машинка по душе и по карману, свою стоимость полностью оправдывает. Вместительность просто не поддается описанию, грузи что хочешь, Хорошо идет нагруженная, устойчивая, дорогу держит уверенно. Зимой запускается без проблем, салон прогревается быстро, летом конечно кондей для такого движка нагрузку дает заметную, но только в городе, на трассе не заметно.

У меня было много автомобилей, с иномарками сравнивать не буду, проще сравнить с другими отечественными автомобилями.На мой взгляд автомобиль в первую очередь для тех кто часто нуждается в перевозке различных вещей в большом количестве. Удобен тем что в задней части салона можно убрать сидения, что делается в течение 1-2х минут, обратный процесс точно такой же 1-2 минуты и у вас снова 5-ти местный автомобиль, После того как вы уберете сидения получается такой аналог небольшого грузовика, сейчас занимался переездом с одной квартиры на другую и первый раз не нанимал грузовик, перевез все (правда шкафы в разобранном виде), перевез даже большой двухкамерный холодильник, габаритами 2000*0,6*0,6 метра и это все в салоне, правда холодильник выглядывал 15 сантиметров.Покупал авто б/у, я не буду описывать недостатки отечественного автопрома, да я полностью согласен о тех недостатках, о которых знают все.Могу сказать что все те кто хочет совсем качественный автомобиль то не советую, но мной это авто покупалось как второй авто для рабоче- перевозочных работ, и как семейный автомобиль конечно его советовать не буду(я как многие не сторонник отечественного автопрома. Расход топлива на трассе около 7 литров на сотню, в городе около 9 литров, удобств в салоне нет никаких. Опции тоже отсутствуют.Хочется конечно отметить что все гремит, пластмасса торохтит, руль крутить тяжело, особенно после гидрика, но плюс налицо загрузил, по саму крышу и поехал. Можно еще установить сверху багажник.Для работы рекомендую данный автомобиль. Да, забыл написать про слабо светящую оптику, и ночью приходиться немного напрягаться при езде, буду думать как модернизировать, что бы свет был хороший. Да и на днях хочу заменить боковые зеркала, так как обзор в них никакой, да и дребезжат, еще к тому же и маленькие, Руководителям автоваза такие бы на их гелики и мерины. А о чем это я... Писал же выше что недостатки не буду отечественного автопрома описывать(извините, не удержался). Удачных покупок!!!!

Не много шумновата,есть некоторые скрипы пластика при движении,задняя полка не очень хорошего качества.

Пытался выбрать авто для дочери из семейства Лада. Впечатления об XRAY глядя в автосалоне: выдавленный Х сбоку - это просто грязесборник на кузове, впечатление , как будто грузовик сбоку въехал (наверно для правительственных "любителей" отечественного авто). Внутри по сравнению с Ладой 111(10й серии) конечно прогресс по прошествии 20 лет, но в сравнении с Фордом Смах 2004 г (проехал на нем 11 лет) это просто работа плотника, который неплохо владеет топором и мало что понимает в эргономике. С моим ростом 180 см я смотрел вперед, как через амбразуру танка при полностью поднятом сиденье. Дочери с ее ростом 160 см пришлось бы смотреть только в горизонт. Ну про качество пластика и скользкий руль написано уже много.

За годы владения ни разу не подвел. Нормальный автомобиль, еще бы собирали качественно цены бы ему не было.Брал в комплектации люкс,