10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Дуже багато неприємних нюансів якості зборки але не погано відносно ціна-якість.

Отечественная "десятка" наверное действительно считается легендарной. Она до наших дней не потеряла свою актуальность. Машина отличная для молодых ребят, она очень удобная и легкая в управлении, хотя и нет на ней гидроусилителя. На заднем ряду правда тесно, но этот автомобиль не для прогулок большой компанией. В обслуживании автомобиль довольно недорогой. Запчасти стоят дешевле чем на Калины и Приоры. Двигатель очень резвый, 1,5 куба и 80 л. с. с лихвой хватает для автомобиля. Дорогу держит ровно. Шумка слабовата, но в принципе, при желании ее можно доработать самому. Особо не гремит как 8-ки и 9-ки. Кстати, двигатель 1,5 куб. см. от ВАЗ-2111 довольно надежен и прост в обслуживании, расход топлива впечатляет - порядка 5 л на 100 км по трассе по городу в районе 7-9 л. Вот еще бы кондиционер туда, и шумки хорошей, цены не было бы автомобилю. Внешний вид автомобиля и сегодня привлекает взгляды. За 2 года и 140 тыс пробега менял в основном только расходники. Только датчики на автомобиле по непонятной мне причине частенько подводили, в чем причина я не понял.

Годится для водії початківців і для молодих пацанчиків)))) у котрих руки з потрібного місця і купа вільного часу.

Купил 5 лет назад новую Калину-универсал, до неё 4 года была б/у Калина-седан. Ни одна из Калин меня не подводила, похоже в лотерею с ВАЗом сыграл успешно)) Ни разу не потребовалась экстренная техпомощь и дорогих ремонтов не было. Самообслуживаюсь у себя в гараже, поменял: тормозные колодки/диски, ну и пару датчиков, перегорело 3 лампочки.

Замечательная машина, практически вечная. Большинство ремонтных операций можно сделать самому владельцу.

как не странно за 2 года ничего не ломалось менял только масло после классики очень комфортно усилитель хорош абс кондер

брал побаивался - все таки жигули ( много у меня их было , иномарок тоже) Но удивительно - отъездил -212000 км иэ того . что было меняно - это 2 шаровые опоры ( на 122000 - 124000 км )почти одновременно и 2 верхних опорных подшипника стойки . И все !!!! . ( не считаю ремни , масла , лампочки , накладки тормозные - это само собой ) Сцепление родное , рулевые наконечники родные - и , что интересно , беру на тест драй новые ларгус , весту - не такая и изношенная машина у меня субьективно . Кто расказал бы ни за что не поверил бы , что наши машины имеют такой ресурс . Понятно - плохая шумоизоляция , слабый мотор и тд. но на то и цена такая .

Надёжный, экономичный автомобиль, за все года эксплуатации заменил однажды топливный насос. Всё в авто работает как надо.

Купили "Гранту" полтора года назад, пробег, если не скрученный конечно, 5 т.. Машина как машина, ничего особенного. До этого довелось ездить на 7-ке, 10-ке, 15-ой и 99-ой. Самый большой стаж на 99-ой 8 лет. Поскольку 99-ая была в экспортном исполнении с движком 78 л.с. то есть, есть с чем сравнивать. Первые впечатления по внешности: ну что сравнивать с 99-ой? Выигрыш на лицо, но как говорится с него воды не пить, ездить надо. Первое время никак не мог привыкнуть к электронной педали, ну вроде освоился. На что сразу обратил внимание, не дружит с 92 бензином - только залил и тут же ЧЕК! Льёшь 95 всё - ОК! Но... очень не любит малый остаток в баке - тот же ЧЕК. Заправился, 95-ым, проехал км 10-15 и всё в норме. Пока привыкал к педали всё время думал что машина тормоз, хрен обгонишь, когда привык, всё в норме! В том году лишний раз убедился что бюджетные иномарки полный отстой! Ездили к родственникам, все эти КИА-Рио, Солярисы и прочие "бюджетники" с автоматом, собираемые у нас, полный отстой. На ровной поверхности и небольших подъёмах ещё тянут, как только горка по приличней и по длиннее, автомат на 2 скорость и ползёт как черепаха. Я один только раз на затяжном подъёме км 15 наверно, уже за Минусинском, переключился на 2 скорость, да и то потому что там везде знаки обгон запрещён, а если учесть что до этого ехали в 4-ом, все взрослые и с полным багажником и салоном, это не плохо. Кстати руль не плохой, электроусилитель делает своё дело. Салон как всегда скрипит и дребезжит, но я думаю что если любого одноклассника прогнать по щебню около 700 км то же задребезжит. Взял и подтянул всё что нашёл. :) Ходовые огни, напоминание про не выключенные фары, оставленные ключи, стеклоподъёмники всё вроде хорошо, но как всегда с косяками. Стёкла до конца не опускаются. :( Открыть заднюю дверь надо хорошо приложиться, дворники ужас, как впрочем и водостоки с дверей. Постоянно замерзала весной дверь переднего пассажира. Зато багажник просто песня, но и в нём тоже недостатки - утепление где фары просто разрезано и ни какой герметизации! чтоб можно было добраться до них. Кроме этого уже поменял 3 лампы ходовых огней и 2 дальнего/ближнего света. И это всего за 12 тысяч пробега. что-то не то... Но при этом светят просто великолепно! Проехал после покупки 2 т.км. слышу какой-то странный звук под капотом, остановился, посмотрел и был шокирован - болт натяжителя генератора сломался! Бракованный был, там где конец резьбы раковина была. Коробка как на 7-ке, как всегда проблема с задней скоростью, то нормально, то со скрежетом. Панель лучше чем у Логана - нет этого раздражающего "янтарного" цвета, зелёный всё таки по-приятней, но и тут косяк нет датчика температуры - загорится только когда кипеть начнёт. Расход довольно-таки приятный, по городу 9,2, на трассе в районе 5,2. Зимой в городе 10,8, по трассе не ездил но я думаю не меньше 6,5. Резина... раньше на 99-ую брал кордиант, после той камы которая стояла после покупки - просто кайф был... Но не тут-то было, покупал Гранту на зимней, продавцы уговорили взят диски Тольяттинские штамповку и Каму-Бриз, я доволен! Тихая! Понравилась. Салон высокий! Но это и минус - большая парусность и качает на поворотах, как в шторм на Тихом океане. Зеркала просто чудо, но обзор сзади, через салонное зеркало маловат, правда когда сел в Гранту-Лифтбек понял что в седане всё видно! Задние сиденья не понравились - при раскладывании постоянно слетают с петель и жестковаты, а вот передние норм. С моей спиной проехал 800 км, с короткими остановками конечно, без проблем. Ну что сказать, машина нормальная, в чём-то превосходит, а в чём-то уступает другим бюджетникам. Кто не боится нашего автопрома советую брать, соотношение цена-качество хорошее, но только механику, с автоматами она как-то не очень, есть знакомые которые взяли автомат.

Мне все понравилось и пока продолжает радовать . Авто приобретал новое в марте 2016 года . Автомат . Норма плюс с климатом и ESP-ESC . Машина не стоит ни дня - езжу много . бывают и дальние поездки - самая дальняя на ней в Роттердам ( 6600 в сумме ) . Честно говоря - покупая жигули ожидал больше проблем ( до этого был лансер 9 , но сильно битый и сыпался по страшному ) . Наелся просто БУ иномарками и хотелось новую машину, а денег хватило только на эту ( кредит брать не хотел) . После первого ТО снял ее с гарантии добровольно - сервис полное говно. Сам выполнил замену всех жидкостей и проверил подвеску в сервисе , которому доверяю - после замены масла на нормальное ( я не знаю что льют на автовазе за масло - наверное отработку с тепловоза ) - машина полетела как птица, хотя ранее ощущался недостаток динамики при включенном климате . Расход на автомате 9 литров !!!! Это у меня пятая машина с автоматом и я никогда не видел такого чуда. По салону вылезла куча сверчков, но сам победил их все - каждый оказался косяком сборки . Вобщем если обслуживать ее не у дилера в говносервисе - то будет долго и долго ( на мой взгляд) - радовать . В семье еще есть Калина 1 2013 года ( у жены ) - так вот - ЭТО 2 РАЗНЫЕ МАШИНЫ и не надо их путать !!!

Лично мне кажется, что комплектация скудная, потому как за те же деньги можно взять лучше, например Солярис (чем неплох?). Механическая коробка гудит и трещит - это следствие плохого качества. Та же штука наблюдалась у друга на Reno Stepway. Значит, что коробки похожие стоят.Накатал около 5 тысяч километров - механика коробки, звук двигатели - не отзывчивое. Мне сложно было после Гранты понять, когда я должен дернуть передачу дальше.Рулевое управление имеет слабую отдачу - следствие не настроенного усилителя руля. Бордачек в моей xray помещает только документы и перчатки. В гранте он мне кажется больше.

машина хорошая но за 11000 сьела 2,5 литра масла куда девалась масло не понятно не каких потеков нет вроде не гонял обкатал как положено ,поменял по трей лингу ре но дастер и не какой разницы не заметил

Поучил,то что искал,для себя по крайней мере.

Семерка, мой первый личный автомобиль. До этого работал на грузовом авто и копейке. То есть опыт вождения имел только на заднеприводных автомобилях и переднеприводной меня несколько пугал, так как зимой во время гололеда видел слетевших с дороги автомобилей исключительно переднеприводных. Поэтому при покупке стоял вопрос какой купить автомобиль - подержанный переднеприводной или новый заднеприводной? Второй перевесил.

Реально не капризная машина, проедет везде, в обслуживании проста и надежна. Салон огромный. Приятно удивила проходимость и грузоподьемность. Хороший семейный автомобиль. После полной переборки ходовой и капиталки двигателя другого полноприводного фургона за эти деньги просто не представляю.

Ваз - машина для начинающих пользователей, купил ваз - стал автомехаником, 4-5 лет покатался и берите что то получше

Прежде всего, это настоящий внедорожник. Несмотря на несущий кузов и отсутствие переднего моста. Постоянный полный привод и межосевая блокировка добавляют шансов доехать куда угодно, так же как и довольно длинноходный задний мост с отличной геометрией кузова. На асфальте она себя чувствует довольно уверенно, управляемость хорошая, но явно не хватает двигателя. Зато обзорность уж точно на высоте, сидишь, как в аквариуме )) Проблем она мне практически не доставляла, только иногда ломалась по мелочам. Слабые места Нивы - двигатель и ЛКП. Рыжики по кузову уже появлялись, закрашивал. Подвеску, напротив, убить очень сложно, да и трансмиссия довольно надежная, хотя и шумная. В целом - надежный боевой товарищ там, где отсутствуют дороги, идеальная машина для поездок на дачу, рыбалки и охоты.

На данный момент это устаревшая модель, но завоевавшая хорошую репутацию до настоящего времени.

Говорят для первого раза сложная машина, на самом деле такая же повозка как и остальные, только с тугим рульом если машина стоит, и низкой, даже очень низкой стоимостью и стоимостью запчастей. Вечная машина, купил в 20 лет будучи студентом. Был удивлен что копейка едет не хуже иномарки, максимальная скоорсть конечно низкая, но по городу резвая, передачи короткие. Именно с такой нужно начинать, это точно... Простая как топор, удивлялся каждый раз когда ездил, одни реле, никаких компьютеров, но едет же

Машина хорошая. Надёжность достаточно высокая, проверку прошла на горных дорогах(серпантины), грунтовках, обычные дороги, зимние дороги. Управляется хорошо. Обслуживание недорогое. Был один случай в начале эксплуатации, вышел из строя вентилятор, но гарантия ещё была в силе, поэтому поменяли бесплатно. А остальное меня удовлетворяет. Расход на трассе в среднем (6,4-7)л / 100 км. В салоне достаточно просторно, багажник вместительный. Шума в салоне мало. Подвеска с дорогой справляется нормально. Отопление и кондиционирование хорошее.