Основными достоинствами автомобиля считаю его более или менее современный дизайн,экономичность, энергоемкую подвеску, неплохую динамичность, летом прохладно, а зимой тепло - климат справляется со своей задачей. Есть режим ручного переключения скоростей, так что если уж сильно соскучился по ручке, можно немножко помесить.
Если немножко нарушать ПДД, то после 100-110 км/час в салон начинает проникать шум двигателя, и чем быстрее тем шумней.
Авто приобрел в апреле 2015 года. До него ездил только на механике лет 40, робот говорят не автомат, но после механики и робот кажется великим благом. Просто отдыхаешь. При спокойной езде переключение практически не заметны, а когда хочешь погонять, есть небольшие клевки. Режим кик дауна работает корректно с 4 на 2 ,с 5 на 3 и быстрый разгон, так что обгоны особенно не напрягают. Пробег 15000 , пока без поломок, все что должно работать работает,в салоне тихо и уютно. Расход топлива по трассе 5,5, ну а в городе все зависит от длины пробок и их текучести. Авто стоили 474000 в люксовой комплектации, считаю цену приемлемой для нашего бюджетника.
Электроруль гремит на мелких неровностях.Включатели стеклоподъёмников слабые и гремят .Нет кондиционера,нет омывателя фар,передние тормозные диски искривляються при поподании воды.Дворники шумные, ну и вся машина шумная.
Очень удобный и экономичный автомобиль по доступной цене, хорошие ходовые качества по любым видам дорог.
Для данного авто основной недостаток -это грохот панели, спинок задних сидений, обшивки дверей и спрятанных под ними тяг.
В работе авто с июня 2006 года. Проблем не возникало. Обслуживание провожу на ТС ВАЗ регулярно.В двигатель не лазил. В КПП менял подшипник на 5 передаче. Стойки и задние амортизаторы поменял в 2014 году, т.к. начала ;потеть одна передняя стойка и один задний амортизатор. С электроники менял две катушки и.датчик расхода воздуха. Менял водительское кресло. Мой вес 100 кг. на восьмом году эксплуатации начали появляться выходы ржавчины в малопроветриваемых местах. Планирую поменять на Лада Ларгус, но пока не успеваю за ростом цен.
Много электроники не доработанной,приходится ругаться пока доведешь до ума.
Всё устраивает.Есть огрехи.Но мы не можем из грязи и в князи сразу прыгнуть.Время потеряли.Я из Казахстана,купил машину в 2014,новую с автоматом,люкс.Не разу не позволила,но есть нюанс,много электроники,бывает достаёт, бывает глючит,а вообшех чертах всё о.к.нашей семье нравится.
Недостатки также описаны в разделе "Общие впечатления"
Приобрел данный автомобиль буквально в "...день прощаний. День, когда горят костры рябин" сего года. До этого был Фольксваген-Пассат В5. Про пассат сказать плохого ничего не могу. Шесть лет эксплуатации без нареканий. По мелочи были поломки, но не критичные. Что имею сказать про Весту: во-первых, очень нравится этот... как его там называют... экстерьер что ли... Ну в общем внешний вид! Выгодно отличается от собратьев-одноклассников. Особенно идет ей белый и красный цвет. Как всем известно, белый и красный самые контрастирующие цвета черному цвету, а в машине вся фишка в черной облицовке передка. Остальные цвета тоже красивые, но такого контраста не вызывают. Во-вторых, очень понравилась управляемость. Хоть владею и не так долго, но первое впечатление именно такое. По сравнению даже с гидроусилителем фольксвагена очень резкая отдача. Да и настроен усилитель так, что напоминает гидрач. Хотя раньше дел с электроусилителем не имел, но понаслышке знаю, что они ватные какие-то. Хотя могу и ошибаться. В-третьих, порадовал расход топлива (опять же по сравнению с пассатом. Там стоял 150-ти сильный мотор с турбиной и автоматом). Эргономика не очень. Подстаканники отсутствуют, блок управления стеклоподъемниками где-то там за горизонтом. Надо тянуться. С правой передней пассажирской двери так вообще надо изголяться, чтобы закрыть окно. Нет полноценного подлокотника. Но это мелочи. В-целом пока доволен автомобилем, а там уже посмотрим. Кстати, перед тем, как купить, тщательно изучил интернет и ютуб на счет данной модели, так что со всеми косяками-недоработками знаком. Так что вполне имею право называться мазохистом)))Насчет надежности, обслуживания и ремонта сказать ничего не имею, ибо автомобилю всего лишь неделя отроду. Посему и поставил средний балл в этих пунктах. Поживем увидим.
Тяговый момент двигателя. Клиренс. Объём багажника.
Существенных не выявлено, но не нравится работа (тросовая) КПП З.Х. По моему даже в комплектации "стандарт" наружные боковые зеркала заводу стоит окрашивать в цвет кузова. А так похоже больше на жадность чем экономность.
Хороший бюджетный семейный автомобиль без изысков комфорта. Понравилось качественная и аккуратная заводская антикоррозионная обработка внутренних полостей.
Отличный вариант в качестве первой машины, настоящая рабочая лошадка, стоит своих денег
Главный минус в том, что металл подвержен коррозии, причём серьёзной,зиму арки, низы дверей, пороги не выдержали, перед продажей, похоже, кустарный ремонт сделали, я по неопытности не заметил, теперь страдаю.Также есть проблемы с проводкой, на некоторые узлы просто не проходит, ток, чтобы они работали, зачистил контакты- проблема устраняется.Зимой дует холодный воздух из щелей на стыке дверей и порога.
Брал 11-ти летнюю, пробег 110тыс. км, после покупки пришлось много чего поменять: шрусы, рейку, сзади барабаны, колодки, цилиндры тормозные, потом печка потекла, с февраля по июнь приходилось так ездить, так как до июня возможности не было поменять, всё что приходилось ремонтировать- считаю издержкой покупки б/у авто, что поменял-больше не подводило, за год владения около 20 тыс км наездил, в основном по трассе, ради комфорта пришлось купить чехлы на сиденья с боковыми поддержками, без чехлов уставал около 300 км за раз проезжать, в общем и целом машиной доволен.
Расход. 8 л/100 в смешанном режиме. Большой дорожный просвет. Всё же не жигули. Бока не грязные. Разгон по сравнению с прошлыми моделями Ваза.
Самый большой минус - крены. В общем-то это нормально для таких полувысоких машин, но всё же... Когда омываешь стекло, вода начинает течь по водительскому стеклу. Без ветровиков - мокрый салон. Раздражает жесть как. Невозможно сделать полноценную кровать из сложенных сидений. Я думаю, что молодым это будет необходимо. Девушки там, туда-сюда, ну вы понимаете. Антенна на крыше не складывается. Если ставить багажник - сломаешь. Как не настраивай сиденье - всегда неудобно. Реношная болезнь. Шумно в салоне из-за подкрылок без шумки. На скорости 100 в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не движок. Такое чувство, что коробка долго не просуществует. Как-то она работает не совсем стабильно. Это внутреннее чувство, не стоит принимать его буквально. Кнопку SOS (экстренная связь со службой спасения) установили в неудобном месте. По ошибке один раз нажал, перепутав с кнопкой освещения, при этом вызов в службу спасения отменить - невозможно. Микрофон аудиосистемы очень тихий, фактически пользоваться им невозможно. Очень непродуманная аудиосистема, с подрулевых кнопок невозможно переключить песню. Не хватает подлокотника. Никогда его не было в других машинах, но в этой он прям просится, рука прям устаёт. Не хватает ништяковых кармашков. В любой машине куча отсеков для барахла - здесь их практически нет. Не совсем понятно, накой хер делать такой руль, сотрётся очень быстро. Невозможно выключить гарабариты без выключения аудиосистемы. Садит аккумулятор. Плохо продумали обдув. Невозможно выключить идикацию сигнализации переключения передачи скоростей.Невозможно отключить антипробуксовочную систему. Забуксовать на этой машине невозможно, но это иногда необходимо. Крайне неудобно расположили бортовой компьютер, руль закрывает показания, невозможно выставить 2 единицы данных в 1 окно. До сих пор не понял, как настроить время. Стучит бочок омывателя, реношная болезнь, лечится куском паралона, но я, как потребитель, купив машину за 700 тысяч делать этого не должен - согласитесь?-*-*-*-*-*-*-*-*-Добавлено через 2 недели:Крены раздражают, при загруженном багажнике 50-100 кг. цент тяжести смещается и машина на поворотах стремится опрокинуться, становится пушечным ядром, которым невозможно управлять. Если вы дачник - это явно не для вас. Придётся ехать 30-40 км/ч не больше, иначе перевернётесь. Настала осень и стали потеть окна. Проблема с обдувом лобового стекла, в нижней части, что ближе к торпеде, всегда остаётся конденцат, он от туда не выветривается, т.к. обдув стекла расположили слишком далеко от начала стекла. Релингов или накладок реально не хватает, дверь бьются о любую поверность. Качество краски неахти. Легко царапается. Почему-то ВНЕЗАПНО, словно африканский понос, не стало хватать боковой фиксации на кресле, неудобно. Попробую попозже чехлы надеть, может поможет, поскольку спина постоянно устаёт. Выше я писал, что болезнь эта реношная, но для водителя главное не уставать за рулём.
После беды с калиной решил в очередной, мать его, раз поверить в автоваз. Повёлся на рассказы, что от автоваза в этой машине только сборка. Что я могу сказать? в общем-то я пока доволен. Разгон очень хороший, расход реально приятно радует, вот что не радует - это косяки. Казалось бы - мелочи, но как же они раздражают. О них чуть ниже. Многие пишут, что бока с таким дизайном всегда будут грязные. Ничего подобного. Проездил весной - ничего не грязное. Самое грязное место у меня - капот и заднее стекло (как в общем-то у всех хэчбеков)
Слабый двигатель шум обеих коробок заедает коробка передач большой расход топлива греется ходовая часть слабовата надо другой двигатель по надежней греются передние ступицы пыль в салоне уплотнение так себе лишь числится зимой снегом забивает эти уплотнения она этих денег не стоит.
Довольно надёжный агрегат, по крайней мере с ходовой проблем меньше чем было у моего бывшего логана. Ладно сделана пара двигатель-АКПП, подрывает вовремя и как надо не особо задумываясь, трогается изумительно плавно, переключения незаметные и именно тогда когда следует. В люксе привык к излишествам типа автоматического света и дворников, хотя можно и без них было бы прекрасно обходиться. Про багажник не писал только ленивый, народ завидует какое и сколько у меня в него влезает. Кондиционер справляется с жарой, хотя странным образом когда мне комфортно - задние пассажиры замерзают. Магнитола у меня без GPS, слушаю книги и мне хватает, храню на SD карте. Стоимость владения не напрягает. Что ещё? Проходимость отличная, бордюры не цепляет. Спину на дальняк не ломает. По трассе очень хорошо держит скорость, не гуляет на колейности. По городу относительная узость габаритов оказывается существенным плюсом - протискиваться в дырки во дворах. А в общем - автомобиль по рабочим и домашним делам прилежно справляется с задачами и не напрягает.
А теперь о недостатках. Что менял. Какой-то ролик-успокоитель, цена с работой 1500р (дороже было ехать в гарантию). Подшипник задней ступицы. Как кончилась гарантия навернулся блок кузовной электроники. Должны были ещё два года назад поменять по отзывной компании, да официал мой накрылся и направление благополучно растворилось. Сказывается это на залипании поворотников по одному борту. Так вот проблема достать, а ещё большая проблема поменять. Какой урод придумал место крепления - руки оторвать, торпеду откручивали, иначе никак. С ремонтами всё. К недостаткам отнёс бы очень жесткую подвеску, особенно на штатной 15-й низкопрофильной. Хотя по трассе это супер - всё же чаще езжу по городу.Писал уже - присутствует небольшая вибрация в положении D на тормозе. Ну и основной недостаток - сверчи-погремушки в салоне. Разные, путешествуют, уходят-приходят, засыпают на ровной дороге, а проснуться могут в совершенно другом месте.
Четвёртый год - статистика однако.Машина нравится. Прижилась.Бензина кушает очень по разному. В городе в режиме завёл - встал в пробку - 10 минут перемещения со скоростью пешехода - приехал, это вылезает к 14 литрам. По трассе по пенсионерски под аудиокнигу, меньше шести. Если бодренько 130-150км/ч с обгонами, то 7,5л. Обслуживаюсь у официалов за сотню км от дома, рядом всех поснимали с авторизации. Стоимость невелика по сравнению с нашеиномарками. Про стоимость запчастей и сравнивать нечего. Где у них 8000 у тут 800 на всякую мелочь типа какого-нибудь подшипника. Новая для меня вещь - АБС. По-моему - ерунда. На моём бывшем логане и так тормозилось идеально по прямой, к тому же тормозной путь, по моим ощущениям, на АБС длиннее. Ну тут уже пошли достоинства и недостатки.
Ну что сказать. Не связывайтесь с нашим автопромом. Ничего хорошего. И если еще есть люди, которые верят в миф дешевизны "жигуля", то не отчаивайтесь, верьте. А остальные это просто нищеброды у которых нет денег ремонтировать продукцию автоваза. Удачи всем
Надежный автомобиль, не дорогой в обслуживании, экономичный, вместительный багажник, резвый.
Комфорта почти нет вообще, салон поскрипывает, постукивает, мало пространства для пассажиров.
Машиной владел 4 года, никогда не подвела, не заглохла и не стала по среди дороги. Очень приятный расход топлива город 8-9 л., трасса 5,5-6 при двигателе 1,6 16 клапанов. Машина легко едет 160 км/ч, пробовал и больше но уже страшновато. Вместительный багажник, если разложить сиденья места очень много. 2112 самый удачный кузов, машина очень не плохо смотрится. Проехал 80 тыс., поменял за это время 4 стойки, шаровые, наконечники, задние тормозные барабаны, наружные гранаты, никаких серьезных поломок не было. Продал с пробегом 245 тыс, двигатель не делался, масло не брал, работал как часы, меняй вовремя масло и будет все отлично! Коробка не гудела, скоростя включались ровно и мягко! Машиной был доволен кроме комфорта. Нет гидроусилителя, нет кондиционера, салон скрипит (хоть и обесшумливал и постоянно следил). Вообще всем противникам ВАЗ 2110-12 "привет"! Нормальный автомобиль! Не нужно обсерать! За эти деньги очень не плохо! Продал по причине, что появилась возможность взять что-то получше и поновей!
относительно недорогая ремонтно-пригодная простая в обслуживании трижды ездили в казахстан по 7000 км не подвела хотя дороги убойные свет отличный хватает даже ближнего
кпп заклинило на 20000 радиатор печки потек на 90 000 замена дорогая неоправданно .генератор 60 000 помпа 80 000 компоновка печки расчитана что она не ломается .правый поводок стеклочистителя вечно откручивается . замена ламп в фарах только слесарь- гинеколог может
Шесть лет подряд ходил, 3,5 тыс. км в один конец. Без поломок...По 700-800 км в сутки... Прост в управлении... Доступен для ремонта самостоятельно... У меня в пользовании от покупки (13 км) - с 1978 года... Ходил на дальние расстояния с прицепом ММЗ-2101... Прицепное устройство устанавливал самостоятельно, а желательно иметь в комплекте с завода....
В первую очередь сильно бросаются в глаза новые пластиковые бампера и литые диски. Салон тканевый, могли бы поменять на кожаный. Хорошо что поставили антиблокировучную систему тормозов и обогрев сидений. Изменили решетку радиатора и наружние зеркала с подогревом что дает лучший обзор в холодную пору. Ну а так в целом нива как нива. Шумный и неуправляемый автомобиль на высокой скорости! Подойдет для поездки в лес или на рыбалку с охотой. Ну и еще кто живет в деревнях или поселках где зачастую зимой не чистят дороги и асфальт весь разбитый в ямах и выбоинах. Но свое предпочтение отдаю нивам которые еще с шестерышными стопаками и четырехступенчатой коробкой!
Быстрая, экономичная с большим багажником и относительно вместительным салоном. Крепкая энергоемкая подвеска, большой дорожный просвет. При этом, благодаря хорошей развесовке по осям, стабильное прогнозированое поведение на любой скорости и на любой дороге.
Нет кондиционера и усилителя руля даже за доплату. Грузоподъемность всего 450 кг... Шумная. Проходимость на слабонесущих грунтах не очень - зад тяжеловат для бездорожья.
За пять лет ни разу не подвела. В любой мороз, жару, на трассе и в городе, с полным багажником и салоном. По трассе, если держать 3000 об/мин (около 120 км/ч) средний расход 5.9-6.2 л\\100км. С ростом скорости, в отличие от хетчбеков, за дорогу держится стабильно цепко. При этом на проселке без проблем проходит там, где иномарки цепляются днищем\\защитой. Зимой, на нормальной резине, ведет себя стабиньно прогнозируемо на любом покрытии в любой ситуации. В любой мороз печки хватает для обогрева даже на первой скорости.
неплохое соответствие цена-качество. объёмный салон, высокий клиренс для седана при неплохой устойчивости, колёсные диски на 16. большой багажник, хорошая и добротная обивка салона. много опций, нужных.
Хотите купить VAZ / Лада и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о ВАЗ / Lada от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 10 860+ отзывов о VAZ / Лада любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
