10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Моя "ласточка" самая лучшая!!! Может я и не искушенный владелец (это мой первый автомобиль), но сегодня мне не нужна никакая другая машина (хотя и есть возможность приобрести).

С самого начала у машины была проблема - она могла заглохнуть просто так или не завестись без причины. Домой на буксире - на следующий день всё нормально. За это время поменялось многое - свечи, фильтры, тормозные колодки (всё перечисленное несколько раз), шаровые и т.п.. Но машина при всех её недостатках - была резвая. И расход литров 6.

хорошее, лучший автомобиль для начинающего автолюбителя

Впринцепи не плохо для Росийского автопрома . Но ажыдал я от нее немного большего . 90 л. которые не едут а едит она только после 3000 об\\м и расход в таком режыме не7лит. а10-11лит.

Если сравнивать с ВАЗ 21150 - огромный шаг вперёд. Особенно поражает эргономика салона. С иномарками сравнивать не берусь, т.к класс машин машин на которых ездил я заведомо выше, а за рулём Логанов итд мне побывать не удалось. Гарантийный сервис у меня ростокинский, так что проблем нет.

Пожалуй самая удачная модель АВТОВАЗА

Машина очень понравилась(после ВАЗ 2105). Резвая, даже юркая; компактная ( внешне не большие габариты не ощющаются внутри), экономичная если не рысачить( 5 -6л по трассе с полной нагрузкой, 7-8 в городе по пробкам) хоть и 95-й, ЭУР даже удобнее ГУРа (ездил на "рабочих" иномарках Хёндай и Фольксваген) только надо привыкнуть-разница ощутима; управление, обзор, освещение, приборы - всё очень добротно, на хорошем уровне (ничего! не скрипит, не ломается и не отказывает). Хочется, конечно, АБС и кондиционер "в кмплекте",но, увы. И, конечно, хотелось бы подешевле. А так - 7000км на одном дыхании и пока без проблем! Тьфу-тьфу-тьфу - не сглазить! Жду универсал.

Этот автомобиль, как и все первые авто в семье, оставил много позитива! Ваз 21063 работала моей семье верой и правдой! Куда бы мы ни собирались она всегда на готове! Несмотря на ее возраст мы проезжали без проблем расстояние длинной в 2100 км! Она помогает в работе. На мой взгляд, вазовская "шестерочка" это поистине народный автомобиль! (ну после копеечки, конечно!) Мне действительно жаль, что 2106 сняли с производства. Я бы с удовольствием приобрел бы ее с "нуля".
В моей "шестерочке" происходили такие события, которые изменили мою жизнь. именно в ней я подвез моего будущего шефа, который в свою очередь принял меня на работу,, с высокой оплатой труда. Именно в ней я провел свое последнее свидание с девушкой в роли холостяка. После "этого", на следующий день, я предложил ей выйти за меня замуж! К сожалению, именно в ней я попал в первую аварию, так сказать "боевое крещение"!
Я могу продолжать этот список до бесконечности! Но я скажу, что этот автомобиль навсегда останется в моем сердце!

Неплохой автомобильчик для переноса тела

Конструкторское решение хорошее. Сборка как всегда плохая.

До покупки 14-той пришлось поездить на разнух иномарках(все б/у). Машинки надежные но по расходникам..!!! Короче взял по совету друга 14 новую. За почти три года проблем практически не было. Откатал 65 тыс., и в принципе доволен. Огорчает только наш сервис по гарантии. Был 2 раза -остальную мелоч менял сам. Авто нормальное и как рабочая лошадь и вообще. Самое интересное- при продаже оказалось что мой автомобиль подорожал аж на 500 у.е. от нового. Собираюсь теперь взять тоже самое. Отъезжу три года-и на рынок. Так дешевле для кармана и здоровья.

Вполне хороший автомобиль. Да, конечно, не модно уже, да не в этом дело. Вынослив, шумопонижение отличное, так как салон "люкс". Двигатель менее мощный чем у чистой "шестерки", но зато экономичен. В принципе машина неубиваемая. Следить, конечно нужно, впрочем, как за любой техникой. Запчасти любые и в любом сервисе. Руль очень мягкий и чуткий, хоть и без гидроусилителя (с рулевыми тягами все в порядке, проверял). Ломается редко (может повезло). Просто делали еще в СССР, а запчасти почти все страны Варшавского договора (дворники-Венгрия, фары-ГДР, проводка-Югославия, Польский карбюратор, еще что-то Румынское и т.д.). То, что приходилось менять в наше время работало не так долго и с меньшим КПД. Так, что- хорошая машина, не жалуюсь. Новую, конечно хочется, но эту продавать жалко, старый и добрый друг.

Хорошее. Попалась надежная машина. Через 15 тысяч менял масло, фильтры, свечи. Остальное менял по мере необходимости - сцепление прошло 103 тысячи, рулевое перебрал после 50 тысяч, передние стойки заменил после 40 тысяч с заменой опорных подшипников на СС20. Недорогая и при покупке и в обслуживании, привечают на сервисе. Клиренс хороший - соответствует нашим дорогам. Экономичная - на трассе со скоростью 90 км берет около 6 л.

Хороший помощник и на дачу и на рыбалку и просто для семьи.Доступный в ремонте и в обслуживании.Очень вместительный багажник.Много что увозит - проверял.Только задняя подвеска слабовата.А так хороший.

Внешне - строгие, классические, законченные формы кузова. В моделях со старыми сиденьями, над которыми однозначно поработали еще видно итальянские ортопеды, достаточно комфортно (знаю на личном опыте, т.к. страдаю спиной, - сажусь в машину и через 5 мин. забываю что она болит!!!). Из "классики" считаю самым достойным автомобилем во всем модельном ряде!

Класная тачка, на века делали. отездили 30 лет класс.

За свою цену самое то! (только подержанный!!)

Если делать для себя, то нормальное авто получится.

вполне нормальная балалайка. недорого и сердито :)

т аких машин я не видел больше и я сам удивляюсь как моя ласточка летает!!!!