Машина досталась в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Проблем особо никаких. Замена всех резинок и сальников, блока электронного зажигания и лябмда-зонда - последствия длительного простоя в гараже у предыдущего хозяина. В остальном - все в норме.
Согласен с утверждением, что Нива - это не автомобиль, а состояние души.))) Все ее достоинства и недостатки хорошо известны, нет смысла их повторять еще раз. Если Вы любите камуфляж и высокие ботинки больше костюма "тройка" и модельной обуви, а поездки по пересеченной местности приносят вам радость бытия - вы просто наш человек, добро пожаловать в семью нивоводов, если нет ... что ж, и такое бывает ... спорить тут просто бессмысленно, это ваш выбор и мы его уважаем.)))
Да, тут понятно все… Интересно – а писатель какую квалификацию имеет? Статья меньше страницы, а столько грамматических ошибок. Стыдно должно быть, и надо работать над собой – а не засматриваться на других.
После замены заводского масла в КПП,она потекла.Это на 4000 км пробега,открыли коробас ,а прокладка сложена пополам.Вот так.Аккумулятор сдох где-то в районе 25000,пластины спаялись.Перебрал переднюю подвеску где-то в районе 42000 пробега в сервисе сказали что это мне повезло,обычно на 10000 км.Пластины задних фонарей менял раз в 3 месяца,контакты сгорали напрочь.Самое интересное при пробеге в 20 км машина не прошла ТО в ГИБДД.Сцепление поменял на 45000км.
Да что там говорить восьмёрка она и в африке восьмёрка,одно обидно что на заводе не предусмотренна установка электростеклоподьёмников,а так в пинципе ничего,конечно всё также скрипит и иногда гудит,но в этом и есть фишка нашего автопрома.Покатаемся увидим.
На следующий день загорелась лампочка зарядки аккумулятора, но гасла во время движения, а после простоя больше чем 5 минут снова загоралась (короче то горела то нет), сам поменял интегралку, не помогло, (снял генератор) показывал электрикам, а они от него как черти от ладана, мол какой-то экспериментальный, диодный мост надо выпаивать и т.д. (не открывается водительская дверь изнутри, отвалилась тяга, сделал сам вставив на место). Плюнув на все снял аккум у дядьки бросил в багажник, и поехал в Кемерово. Доехал на своем аккуме, лампочка 3/4 пути не горела, на сервисе говорят: оставляй машину...мы генератор снимем отвезем проверим...мож сделаем...и т.д., я ах..ел! Сказал им чего я о них думаю, тока вежливо, объяснил ситуацию, где я живу, а они мне: дык автобусы ходят, короче впечатлений масса... Кое как, за 7 часов, правдами неправдами, поставили мне другого гену, той же фирмы, я так понял снятый с другой машины по причине какого-то шума производимого им при работе, вроде работает! есть зарядка, но... дал газу и он начал трещать...ну какой-то умный чел из руководства оказался рядом и посоветовал ослабить ремень, ну ослабили чуток, перестал шуметь...заверил меня тот же чел что мол я знаю, все будет ок! ну ладно ,пока езжу, единственное, когда стало жарко, гена засвистел, видимо ремешок подрастянулся, натянул немного сам, натяг нормальный вроде, все пересталал...для себя решил, если снова что случится сам поменяю на новый (к слову... профессионализме сервисменов... НИКАКОЙ! на вид халтурщики с маленькой зарплатой, котрым все пофигу... сам имею высшее техническое, к томуже руки не из ж... растут, в течении 3х лет с тестем занимался ремонтом автомобилей, костоправили, немного по движкам и т.д. всего по маленьку ). Поехал домой, всю дорогу слушая звук мотора и смотря на панель там где эта лампочка...за 50 км до дома, отказали дворники (шел переменный дождь), доехал до дому, разобрал (нужно было снять "жабо", с виду, как раскидать пол машины), вытащил привод, вот! тяга привода не затянута на вале моторчика (конус со шлицами), "удачи" тому ганд@ну который его собирал!
Короче... пока это все, что будет дальше не знаю...
Всем Удачи на дорогах!
Предыдущий авто 21093i 2001 г.в., брал с рук, ездил ровно год, захотел новую... Купил 12-ку машинку в салоне г.Кемерово (Лада-Южный) , комплектация "норма" (263,5 т.р.) цвет снежка, новая панель, калиновские подрулевые переключатели, руль тоже вроде калиновский, приятная приборка, в общем очень понравилась, до дому 150 км проехал без проблем.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, управляемость
Проблем никаких.Поменял только масло на 2000 км и все.Скоро менять снова на 7000 км(решил пораньше поменять все таки обкатка была).
хорошая машина.Очень нравится.Не подводит.Устраивает и динамика,и скорость,и ходовые качества,и расход(средний 7л/100 км) по трассе меньше.Правда после рабочего Порше Кайенн страшновато на обгонах.
В целом машина не плохая но есля сравнивать с мерседосом то плохая, но мерсы по 11 000 не стоят с нюля. если сравнивать с иностранно-отечественным автопромом то у них тоже есть проблемы только стоят дороже. а читого иностранца за эти деньги не возмешь, хотя если бы в этом году ваз не выпустил приору то ваз ужебы не покупал уж очень приельсь и внешним ивнутреним видом вазовские модели. преимущество ваза в доступности запчастей, чего не скажешь о обрусевших иномарках,Ю из их числа выделяется только нексия но 86 год уже приелся. на своей проехал 4300 пока доволен посмотрим как пройдет зима тогда будет более объективная оценка приоры, пока остается надеятся что будет хотяббы как у девятки с четырнадцатой а не хуже десятки.
Проблемы с ВАЗ 2112: 1. Постоянные глюки с инжектром 2. Течь масла из коробки передач.
Машину брал нулёвую в салоне. Машина первая, поэтому казалась, как космический корабль. Ездить стал много и активно. По началу все было отлично - ездил и наслаждался. Шум и дребезжание коробки передач, передней торпеды и всякие посторонние звуки не досаждали: просто не с чем было сравнивать. Через 7000 начались проблемы с инжектором: машина плохо держала холостой ход, а при нажатии и отпускании педали газа обороты падали и машина глохла. Поехал на сервис-сделали. Через месяц началось тоже самое. И так 7 или 8 раз: все делали по гарантии, но проблема появлялась снова и снова. Очень изматывает езда на сервис. Через год эксплуатации стало капать масло из коробки передач. Уже по привычке поехал на серви, сделали, через неделю началось тоже самое. Поехал второй раз с той же проблемой, сделали, точнее подделали, так как стало капать меньше, но все же капало. Принял решение о продаже машины. НАДОЕЛО. Сейчас Мазда 3 МПС уже 2 года. Ноль проблем.
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Машина просто не убиваемая!!!!! Капитальный ремонт двигателя обошелся всего в 5500 тыс.руб. Разборку и сборку делал сам. Друзья удивляються как она еще жива после такого пробега!!!! Кузов до сих пор не имеет сильных ржавчин. В общем машина СУПЕР!!!!
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
качество сборки
нормальный сов. авто, есть огрехи сборки (правда у меня украинская-кременчуг). пришлось регулировать заднюю дверь, откзал задний стеклоочиститель-не делаю специально-заднее стекло не поцарапается. вот, пожалуй и всё. да ещё сновья по гарантиии перевклеили лобовое-оказалось зря-текло под уплотнителем пасс. двери. 1х1мм непровар в месте стыка внутренней и наружней деталей кузова. устранил силиконом. вот. ещё если учесть что взял в кредит под 1% годовых плюс 1% комиссия на 2 года (переплата составит 900 гривен - прим 180 долларов) - на таких условиях возьму снова. расход 6.5 л/100-отличный, приёмистый, не очень шумный. проблем не было. до этого были:ваз 21011 75года, фольксваген - транспортер 87 года, ауди 80 88года. сейчас ещё есть вторая машина в семье фольксваген - транспортёр 85года
пришлось купить новый бензоносос (фирма Пекар 450 р )штатный при перегреве не качал
стартер не надежный несколько раз разбирал
ухлопал штук 20 палочек для клеющего пистолета зате щас не гремит
сломалась полка,замок на заднем сидении
пришлось обжать проводку на фары
аммортизатор потек хотя ездил оккуратно,менял
стеклоподъемники заклинило грязь попадала
отходят панели в дверях
Неприрученны передние брызговики и совершенно ненужный ящик под магнитолой "open"
то что сделал "автоваз" это прям чудо, и ничего что есть какие-то недоработки, ведь если "автоваз" будет каждый год что-то в машине обновлять и исправлять то за несколько лет можно будет действительно ждать хорошего отечественного автомобиля. уже известно, что на следующий год машина буде с кондишенном и 2-я подушками, хоть и мало, но сдвиг.
Из салона выехала с неработающим прикуривателем, проглядела. Через два месяца заскрипели сидения,
пару раз завелась с 2 и 3 раза.Реально закладывает уши.При переключении скоростей -металлическое клацканье НЕТ СЛОВ ,КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ ХУЖЕ ПРЕДЫДУЩИХ МОДЕЛЕЙ?
Внешний вид устраивает, нравится отзывчивый руль, разгон , ходовые качества, но гремит везде!!! Таких звуков не слышала ни в 13-летней четверке, ни у 6-летной 21099. В итоге - разочерование,хочу другую !
термостат-полетел, регулировка подсветки приборной панели-умерла, подсветка клавиш стеклоподъемников-приказали долго жить, двери провисли, газовые упоры крышки багажника-в утиль, внимание-не пытайтесь подтянуть рулевую рейку-болты сырые и обламываются/ а они вварены в кузов/ зато рассверлить болт можно и тупым сверлом
тех центр инком авто-мой дом второй. и не дай бог купить у них железного друга
Ну вот и мне пришлось поддержать отечественного производителя :)Конечно были муки выбора. Предполагаются довольно большие пробеги. Подержанная-кот в мешке, как ни крути.Хорошенько подумав, приобрёл 21134 в самой простой комплектации за 214500руб.Это мой 2-й автомобиль. Предыдущая - Нива 2121 1991 г.в., поэтому выравниваю естессно с ней. Пробег уже 1000 км.Управляемость: отличная. Чуткая, резвая. Несмотря на неудобный, тонкий и скользковатый руль.Динамика: поражает, несмотря на то, что выше 4000 об/мин не кручу.Живу в Сочи. По серпантину очень приятно. Легко ныряешь в дырочки между длинномерами и тошнилами. На Ниве это-газ в пол и хрен знает: успеешь-ли?.Фары: никакие. Оригинальные лампы 60/55 полное говно. На Ниве стояли 90/110 - супер. Купил 80/85, буду ставить. Продавцы отговаривают от 90/110. Гидрокорректор кстати при первой попытке регулировки вытек, облив ногу.(хорошо, что в шортах и кедах был)) На сервисе сказали: "А-а-а... ***дец ему. Будем заказывать" Срок доставки 15 дней. Вручную как-то пока не получилось отстроить. Просто пока не было времени, да и дожди...Сиденья мелковаты. Я не особо крупный. 176 см, 80 кг.Поддержки боковой никакой нет. Не вываливаешься, но так...Пару раз появлялось биение в руль. И само собой пропадало. Х.з.Советуют на ТО протяжку сделать.Ну... тонировка, музыка эт само собой.Вот ещё прикол: До покупки скачал из инета мануал и чуть голову не сломал, пытаясь понять иммобилайзер. В салоне мне сказали, что они такие геморные, что их при предпродажке просто отключают.... И нахрена они тогда нужны?Пока всё.
Просто замечательный автомобиль! Высокая посадка дает увереннось, управляемость в городе просто отличная. при загородных поездах по грунтовкам в о время распутицы это просто фантастика! Приемистый инжекторный двигатель позвыляет уходить сос ветофора оставляя опоненто далеко позади! автомобиль очень нравиться1
Хотите купить VAZ / Лада и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о ВАЗ / Lada от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 10 860+ отзывов о VAZ / Лада любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
