10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

класни оригинальний руский =( ваз 2109 дуже і дуже дешева у обслуговуванні!! автозапчастини досправді дешеві ремонтувати можна і самому без спеціалістів! дуже багато аксесуарі прикольних і орігінальних! розхіт у авто доволі невеликий! колеса диски бампера сполера іт.д. можна придбати дешево і дужє багато! нащот жиліза одне радує що не китайське! а восновном хороше!

Отзыв о этой машине, нельзя просто составить как тактико - технический отчет, она превратилась в члена семьи и требует соответственного описания. Куплена дедушкой в 1973 году, цвет "спелая вишня", проехала 210000 км. Ломалась - да! Спал в ней на трассе в ноябре, и ехал на буксире за таврией, но и хонду и вольксваген "тягал" уже я. Клинили тормозные колодки, клинил замок зажигания, но на ней забирали из роддома меня, и я забирал своих детей. Уже год как нет с нами дедушки, а его машина "жива". Машина года в Европе, еще как Фиат 124, она никогда не станет раритетом из-за своей массовости, но с ней уходит 20 век - эпоха бензина, уступая место электрокарам и стремительно наступающему будущему.

Реальный воз на деревянных колесах с какими то элементами подвески. Как вариант - научится ездить, не жалко угробить.
Есть некоторые любители тюнинговать это позорище, страдая иллюзиями, что действительно в этом есть смысл и они выделяться из толпы.
Дороги полны еще этого хлама из-за которого нередко случаются ДТП, и постоянных авариек по причине вырванной ступицы.
Приобретая такое ТС, лишь зря выкинутые деньги.

Хороший надежный автомобиль , за приемлимые деньг, хоть бывает ииногда подводит в дороге

Это "Классика"! :) Если за ней следить, равно как и за всеми остальными, то это "Вещь"!

Хорошее авто. Для села незаменимая лошадка. Главное установить ГБО и экономить на горючем. Для города устаревшая модель. Жаль расставаться, но нужно - авторынок прогрессирует быстрее, чем наше сознвние.

Пересел на девятку с классики 3 года назад. Первые впечатления: шустрая, динамичная, экономичная машина. Расход топлива действительно меньше, чем у классики. Если карбюратор в норме, то бегает она довольно быстро. В ремонте не дорога, запчасти доступны.Салон конечно тесноват, но, опять же для каких целей бралась машина. Если как семейный автомобиль, то вполне. Развею миф, что в девятке холодно(у меня высокая панель), три зимы, каждодневной эксплуатации показали, что при должном подходе в салоне тепло. Скрипит пластик салона это да, но, опять же, все устраняется проклеиванием. Итог: Девятка подойдёт для человека с руками и будет она не в тягость, а в радость. Ведь каждая машина требует ухода и вложений, а в Девятку этих вложений будет в разы меньше.

Начну с самого начала))...Купил я Калину в сентябре 2013 года в полном "фарше"- Коробка "Автомат" 4 ст(производитель Jatco - Япония) - обычный гидротрансформатор.Очень удобный автомат, никаких нареканий за 3 года нет вообще... Тьфу-Тьфу-Тьфу))- Обогрев зеркал, лобового и заднего стекла, передних сидений.Скажу сразу, включать все обогреватели нет смысла. В сильный мороз можно не дождаться разморозки лобовика если вы еще включили сиденья, зеркала и заднее стекло. То ли мощности не достаточно, то ли еще что-то, точно не знаю, так как не разбираюсь в этом, но факт такой есть.- Климат контроль (на самом неделе климат контроль)Хочу отдельно добавить про климат. Сначала подумал, что это полная ерунда, но потом понял- это функция климата действительно присутствует и самое главное выручает. Минус тут в том, что климат однозонный и нет дисплея на котором было бы видно температуру, но я сразу поймал себя на мысли, что я выставляю ту температуру, которая комфортна мне. Я методом тыка установил температуру и забыл про нее))- ESP(система курсовой устойчивости), ABS, TCS (противобуксовочная система)Два раза меня спасала ESP от кювета. Один раз занесло на мокрой дороге в повороте, второй на заснеженной потащило...- Датчик дождя, света, парктроникДатчик дождя очень полезная вещь, а вот датчик света мне не пригодился вообще, лично для себя считаю его не пригодным, но это только для меня. Парктроник выручает регулярно, так что тоже плюс.Двигатель стоит приоровский, в целом не подводил и 98 лс мне хватает. Заводился в мороз легко.Машиной доволен.

Купила я себе в этом году автомобиль ваз 21103 старенький. Прежний хозяин машину расхвалил от и до. У меня опыта вообще нет в этом деле, машина в собственности первая, Хотя стаж вождения 11 лет. Во общем отъездила я на этой машине пол года с горем пополам, ломается постоянно, денег уже отвалила на ремонт полно, сейчас стоит около дома, думаю, где еще денег на ремонт брать, или кому сбагрить по дешёвке эту колымагу. Совет такой: первый раз за рулем, решили купить машину, а денег нет совсем, не покупайте десятку, одна электроника, купите обычную девятку, дешевле выйдет. И хватит Вам на первое время года на 2, чтоб ездить научится!!!!

для своей цены, авто замечательное, не тянет с Вас лишних денег. Много запчастей подходит с других Вазов. Современный дизайн. Багажник, хотелось бы больше. Надежный двигатель, который себя зарекомендовал.

Приветствую всех своих читателей.Недавно мне довелось побыть определенное время (порядка нескольких месяцев) владельцем автомобиля Ваз-2112 в кузове "Купе". За это время, кроме того что я на нем ездил, я еще кое-что в нем ремонтировал, поэтому мне удалось познакомится с этой машиной не только как со средством передвижения, но и его технической частью. В основном правда это касалось только небольших каких-то мелочей, но все равно это не помешало мне понять все основные узлы и агрегаты данного транспортного средства, и выявить для себя все и плюсы и минусы этой машины. И вот собственно машина, о которой пойдет речь в отзыве:2):3):В моем случае на машине стоит заводская решетка радиатора, и фары тоже родные.Хотя честно говоря, в таком виде, спереди мне эта машина не очень нравится, поэтому я бы сразу заменил решетку радиатора на спортивную(на "сеточку", которые ставят на очень многие семейства автомобилей "Ваз"), а также поменял бы фары тоже. Хотя это конечно на любителя.Сбоку машина выглядит достойно, но опять-таки мне больше нравится на этих моделях более дорогие литые диски, а также когда автомобиль слегка занижен(особенно задняя часть):Но есть один существенный минус здесь: на фото красным я отметил "крыло"(или дефлектор, не знаю как правильно его назвать), которое очень плохо держится(если можно сказать, что держится) с завода. И я встречал уже много случае, когда при движении это крыло просто- напросто срывало и улетало куда-нибудь назад... У одного парня в гаражах тоже есть такая машина, и он мне поведал, что несколько раз уже отрывались у него эти крылья. Это хорошо если сзади никого нет, а если ты едешь по дороге, и кто-то за тобой едет, то это ведь может и в лобовое стекло тому человеку угодить... В общем совет наверное дам такой- данные крылья нужно сразу после покупки данной машины либо приклеивать как-то на герметик или супер клей, либо же еще как-то крепить. И вот кстати, о чем я говорил:Кстати еще хотел бы о внешнем виде сказать: на данном автомобиле стоят заводские диски, они хоть не очень может симпатичные по внешнему виду, но по качеству они достаточно крепкие. По крайней мере у меня с ними ничего не произошло за время использования(хотя я люблю по достаточно ухабистым дорогам поездить), да и владельцы о них отзываются в основном только положительно. Так что на зимний период вполне можно смело ставить такие диски. Сзади данная машина выглядит очень достойно и симпатично, и в принципе придраться не к чему, по крайней мере мне лично:2):3):Задние фонари заводские, хотя например на обычную Ваз 2112 это считается как тюнинг уже, и нужно покупать их в магазине, и устанавливать на замену обычных, родных. Правда в моем случае на крышке багажника нет шильдика, и дырочки маленькие немного портят вид наверное, но ничего... Далее хотел бы рассказать и показать о салоне в данном автомобиле. Вообще, несмотря на то, что машина в кузове "купе", салон в ней достаточно удобный и просторный. У водителя и его пассажира места между торпедой и самими сиденьями достаточно много:2):Сзади для пассажиров расположено сиденье, правда 3 человека туда вряд ли поместятся, но двум людям будет вполне удобно, правда людям худой комплекции. Полноватым и высоким(свыше 1,8 м) будет очень неудобно уже сидеть. Так что все-таки машина наверное сделана для двоих людей.Но зато что кстати еще порадовало, что оба передних сиденья складываются и можно попасть назад через обе двери(в некоторых машинах просто, даже в иномарках, бывает, что складывается только одно какое-то сиденье, и это причиняет ряд неудобств как при ремонте автомобиля, так и пассажирам):2):Далее к передней части салона перейду...Торпеда в этой машине европейского типа. Неплохая торпедка, только может кому-то покажется минусом- на нее ничего спокойно не поставишь, все будет съезжать и падать из-за ее округлой формы. И еще она достаточно сильно скрипит, особенно это ощущается и слышится при езде. Но это можно вполне устранить при желании и наличии определенных навыков(ну и конечно же свободного времени).А так в целом нормально, цвет заводской, как и у многих других автомобилей, у водителя все находится под рукой:Руль в данном случае в этой машине стоит тоже заводской, и в принципе им управлять машиной удобно и не сложно. Крутиться он достаточно свободно, руки особо не устают. Но с другой стороны кожаная оплетка ему не помешала бы:Приборная панель хорошая. Шкалы приборов видны отлично, а в темное время суток подсветка прекрасная.Пробег и время показываются электронно, что тоже хорошо, так как я думаю скрутить такой пробег тяжелее, чем механический:А вот панель на торпеде скучновата к сожалению... Есть только кнопочка включения/выключения обогрева заднего стекла, несколько регулировок климата в салоне, магнитолка, 2 воздуховода, и снизу прикуриватель с 2 маленькими шкафчиками для всякой мелочевки:Правый джойстик это климат контроль, а остальные слева- просто идут как дополнительная регулировка к нему. Также я тут подумал, при желании наверное, вполне можно как-то доработать данную торпеду, например, поставить навигатор, или что-нибудь на подобии его. У пассажиров и водителя(с их стороны), есть по одному воздуховоду, так что зимой не замерзнешь при включении печки:Между пассажирским и водительским сидением, после ручника сразу, идут клавиши электростеклоподъемников. Я сделал фото в вечернее время суток специально, чтобы показать подсветку этих клавиш:Симпатично смотрится, не правда ли?Также вверху, возле крепления салонного зеркала есть вот фонарик:На первый взгляд он может показаться маленьким, но в темноте он светит очень хорошо. Также срабатывает на открытие/закрытие дверей(тоже в темное время суток). Багажник в данной машине не очень большой, но в целом, если что-то и нужно перевезти, то сделать это будет не сложно, так как заднее сиденье складывается(правда тоже могут возникнуть свои нюансы с этим, но все равно это вполне реально будет сделать):Так что перевезти стиральную машинку или газовую плиту будет на сложно. Только в сам багажник грузить будет наверное все же не очень удобно, так как это все-таки не универсал, и дополнительных задних дверей здесь нет.В верхней полке багажника встроены колонки, но сама крышка не убирается(за что ставлю сразу минус), а только поднимается/опускается. В полу, под ковриков здесь имеется запасное колесо:И в заключении о технической части я хотел бы сказать. По днищу тут в принципе претензий у меня не возникло, все достаточно легкодоступно, и при желании, и если любишь и умеешь хоть немного копаться с машинами- то поменять можно все без проблем самостоятельно, прибегая только к помощи книжки или интернета. Под днищем все стандартно, как и у всех отечественных машин:2):В плане поломок- за все время у меня к счастью ничего не ломалось, но даже если и сломалось бы, то я не расстроился, так как запчастей на эту машину продается очень много, и они недорогие по цене. Единственная проблема только наверное, с которой можно столкнуться- это достаточно быстро прогорают глушители. Их хватает примерно на 1,5-2 года, и потом приходится покупать новый. В остальном- шрусы, стойки и остальное- хватает относительно на долго, раз в год при интенсивной езде надо только менять. И если брать эту машину, то лучше сразу сделать антикоррозийную обработку днищу, так как с завода она не очень хорошая. Так что лучше не скупится, чтобы потом не образовывалось дырок в полу, особенно если машину берете на длительное время... Что касаемо двигателя- в моем случае стоит обычный 1,6, мощностью 90 лошадиных сил:Для города и трассы- это отличный вариант. Тянет очень бодро.По трассе когда мы ехали, я попробовал разогнаться до 100 км/ч, и результат оказался нормальным- около 10 секунд. Правда все равно когда я вспомнил, что это Ваз, то дальше разгонятся я побоялся))Коробка передач шумновата, чтобы мы не делали с ней, все равно небольшой гул от нее стоит... Я пока так и не разобрался из-за чего это.Сами запчасти здесь более-менее нормальные, в плане качества я имею ввиду. За все время существования этой машины были заменены из основного- генератор, стартер, бачок омывающей жидкости, и пока все. Но делать капитальный ремонт все равно годика через 2 уже нужно будет, так как двигатели не вечны, особенно отечественные. Свечи ходят порядка 50000 км, причем пробовали уже разных производителей, и результат был всегда примерно одинаковый. Расход бензина достаточно низкий: если гонять быстро(по 100 км/ч), то расход будет в отметке 12 литров, если ездить чисто по городу, то есть около 60 км/ч, то расход окажется порядка 10 литров. В смешанном цикле примерно тоже варьируется около 10 литров. И что касаемо кстати так называемого "телевизора"(на фото, это передняя панель, где расположены фары), то она в этих "Купе" стоит от Приоры. Так что кому нравится, может без разных распилов и заморочек спокойно поставить фары и решетку от Приоры. А вот если к сожалению попадете в ДТП на этой машине, то ремонт обойдется в достаточно "круглую сумму"- так как в магазинах кузовных деталей на эти машины свободно не продаются, то есть нужно только заказывать. И плюс еще потом если их окрашивать, то это еще в 2 раза дороже получится(так как нужно будет подбирать цвет и плюс платить за работу мастеру).И в заключении отзыва я думаю можно выделить следующие основные плюсы и минусы данной машины- плюсы:1) Красивый внешний вид;2) Очень хороший разгон и ездовые качества(устойчива на дороге, даже на большой скорости);3) Отличная ремонтнопригодность и дешевые запчасти;4) Большой простор для любителей тюнинга;5) Легкая в управлении;6) Относительно низкий расход топлива.Минусы:1) Сильно дребезжит и скрипит торпеда;2) Не всем задним пассажирам будет удобно;3) Кузовные запчасти в магазинах свободно не продаются(только на заказ);4) Не очень хорошие фары, желательно поменять при покупке сразу;5) С завода слабый антикор как салонный, так и днища.6) Коробка шумновата.В целом, машина очень неплохая, подойдет она я думаю как молодежи, так и людям уже среднего возраста. И несмотря на некоторые косячки, я могу смело поставить этому автомобилю оценку "4", и буду всем рекомендовать его к покупке.

Нормальная машина,особенно в универсале. Жаль что нельзя уже купить такую новую....

По моему мнению, ВАЗ 2106 - это лучшая модель из всей серии ВАЗа.
Управление 5
Надежность 5
Комфорт 5
Цена 5
Дизайн 5

За свои деньги, я считаю, это лучший автомобиль! Особенно для молодого пацана-круче тачки не найти!

Добрый вечер! Что я вам могу сказать по поводу этого автомобиля. И так начнём: я ярый любитель ВАЗ, особенно классики, скажу вам на мой взгляд - шестёрка самая лучшая из семейства классики, внешний дизайн - не подвёл эту машину, как в остальных же моделях Жигули до седьмой модели. Сам купил шестёрку в 2015 году и проездил вот уже два года на ней, единственный минус - это найти хорошие запчасти на эту машину, потому, что не всегда дорогое всё хорошее, а завод не стоит брать, потому, что я не знаю где магазины и на рынке берут заводские запчасти на эту машину. За два года я вам скажу не сильно много и вложил в эту машину. А по поводу того, что все говорят, что Жигули это не машина, вы не правы, к любой машине, если относиться хорошо, тогда и она вас не подведёт, вот, что я могу сказать вам про свою машину, что даже в -30 иномарки не заводились, а моё жигули с пол оборота завелась и поехала и тогда все люди во дворе были в шоке, а по поводу удобств в этой машине, поверьте, нет ничего не возможного, всё можно туда поставить и сделать так чтобы вам было удобно. Много плюсов можно перечислять по этой машине, детали дешёвые, везде можно найти, даже если станешь на трассе ночью, поверьте много людей ездят на таких же жигулях и у многих полно запчастей, так что всегда друзья ТАЗоводы вам помогут, единственный мой совет, никогда не заваривайте передний телевизор, чтобы у вас вставлялся ключ, чтобы запускать двигатель, потому, что когда у меня со временем испортился аккумулятор и я застрял в песке, этого ключа так не хватало, так, что ребят если захотите покупать машину, берите шестёрку, она будет вам верным конём. Если вы не будите её обижать, то и она вас не обидит в самый нужный момент, так что смело можете ехать и покупать Шестёрку, всем ровных дорог и полного бака.

Дешева у використані, неякісні запчастини.

Купил я себе давным--давно в 2002 году этот автомобиль, и в целом на тот момент он меня устраивал. Хотя иногда казалось, что я живу в сервисе) Но все же для студента это было нормальное приобретение. Выдержал 6 поездок в Крым. Правда пару раз ломался по дороге, приходилось в сервис ехать. Плюсы машины - везде починят, и не очень дорого. Ну и конечно налицо экономичность в плане топлива. Почти малолитражка. Минусы - ломается часто, гниет. Да и безопасность по сравнению с современными авто низкая. Сейчас стоит догнивает, все думаю починить или продать на металлолом/запчасти. Хорошая была машина, но время ее вышло. Хотя может и починю еще.

Пользуюсь авто ВАЗ 21099 уже больше двух лет. Авто не подарок. Ну а как еще сказать о советском автопроме? Как и любое советское авто часто ломается. На моём ДУПЛЕТЕ карбюраторный двигатель. Карбюратор приходится частенько чистить и регулировать. По управлению мне нравится. Передний привод делает свою работу. Не раз приходилось из грязи выезжать. Гребет отлично. По ходовым качествам все устраивает. Как и написал в минусах салон не айс. Сидения не удобные, так называемая торпеда квадратная, гремит на любой кочке. Звукоизоляция салона хромает .В принципе есле использовать этот авто для езды по грунтовым дорогам, то я бы его посоветовал. Так что решать вам советский автопром или иномарка. За время пользования оцениваю этот авто на троичку.

Я бы этим производителям руки оторвала. Надежности автомобиля нет никакой, ни в ходовой, ни в двигателе, ни в чём. Авто живёт своей жизнью. +20 на улице так машина может и не завестись, а в -40 может и поехать. По нашим дорогам автомобиль просто разваливается, ремонт ходовой нужно делать каждый месяц. На дальние поездки с собой лучше брать полный багажник запчастей. Разработчики данного автомобиля даже не знаю такого слова как комфорт. Единственный плюс так это цена автомобиля, что автомобиль, что запчасти стоят дёшево. В жару ездить просто не возможно, машина сильно греется и дышать в неё просто не возможно.

Пользуюсь данным авто с 2012 года за это время авто пробежало уже 165тыс. из больного после установки гбо пришлось делать голову проседают седла ( проблема ваза) и кпп после неудачной замены сальников на полуоси. За все время один раз застрял и то сел на пузо на снегу. ЭУР не подводил делал ревизию пару раз. по городу довольно прыткая если конечно давить то расход уходит за 10л, при нормальной езде расход город 8-9л траса 7л. печка греет хорошо правда на холостых в большой мороз долго греет салон, но за то как поехал все отлично. запчасти служат долго ели брать оригинал или хорошую лицензию. в принципе авто доволен за свои деньги лучше ланосов и десяток ( хотя они не согласны :))