дорожный просвет, простор салона, управляемость, качество сборки, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Дизайн поставил 5, т.к. нравится ее угловатый брутальный кузов, современные "мыльницы" раздражают, комфорт поставил 5, т.к. водителю с ростом 182 удобно и просторно сидеть, высокий обзор дороги, есть гидроусилитель руля .Повышенная проходимость и увеличенный клиренс радует при езде по городскому бездорожью.
Нет подушек безопасности.
Купил новую машину, при покупке заклинило ремень безопасности балансирный механизм, починили сразу, далее эксплуатировал машину полгода - без сюрпризов, но коробка передач "тяжелая" по сравнению с вазовской классикой, после покупки ничего не "протягивал" , под капотом все соединения сухие, подтеков нигде нет.Перед покупкой читал отзывы - напугали визгом от раздатки, в реальности - шум в пределах нормы , на нервы не действует.По городским колдобинам немного жестковато трясет по сравнению опять же с вазовской классикой,но это свойство бюджетного внедорожника .Нива это не феррари, и даже не вазовская классика - гонять на ней дискомфортно, она предназначена для уверенной, спокойной езды и гарантированного попадания из точки А в точку Б.По дороге 5-дверная нива идет как крейсер. Покупкой доволен.
мягкая. хорошая проходимость на хорошей резине.теплая печка.
плохой обдув боковых стекол.в сильный мороз намерзает лед. когда машина нагревается срабатывают вентиляторы охлаждения ощущения что ты на реактивном самолете.большой радиус разворота.вибрация рычага переключения передач.нельзя менять масла на синтетику и полу синтетику .при замене появляется течь. слишком быстро гниет железо.
Всё что появилось в корпусе Шева-Niva всё этоже и в 4х4. только корпуса разные. И гур, и шумозащита, и движок. Всё модернизируется и улучшается. Так делает и VW со своим семейством гольф и тд и тп. А что по проходимости и по крепости , да и по цене то нет иностранцев для сравнения.
Да нет кондея, но в нашей полосе он полезен пару недель в году. Но в урбане о=он уже может быть. Заплати и кондей тебе поставят. Да и дёшев ( для некорых - это недостаток). Не современный квадратный кузов. Но сравни с английским проходимцем - у него обводы подревнее будут.
Почитал отзывы на Урбан. Не смог удержаться. Похоже что "писатели" не то что капот не открывали или салились за руль, но и близко не подходили к авто. Ваз 4х4 давно уже не та Нива 30 летней давности .
Цена. Хотя сейчас это не актуально. "Грубая" надежность. так, чтобы не ехала, не было ни разу. Уверенность, что нигде не сядешь, если конечно не будешь повторять трюки рекламы других внедорожников. Полный привод ( на льду это лучше, чем курсовая устойчивость).
Комфорт. Ходовые качества для города и трассы. Машина не продумана с точки зрения удобства для будущего владельца.
Брал для рыбалки и строительства дачи. В целом свою задачу оправдала. До сих пор поломок не было кроме заводских косяков вначале (до 1000 км полетел бензанасос, трос спидометра и раз 5 ломался рычажок открывания багажника). Масло менял регулярно, один раз на 70 тыс менял шаровые. Перебирал коробку передач в Мосниве чисто по эстетическим соображениям - убрать шум. Убрали за 8 тыс. Все. Скорость по трассе 90-100 макс. и не более выше не комфортно. Например, на Новом Логане скорость 130 ощущается также, как на Ниве 70-80. Выводы делайте сами. Расход у меня стабильно около 10 литров на сотню. Движок стабильный и сравнительно тихий. На 80 тыщах узнал, что под запасным колесом есть фильтр очистки бензина. Стали менять, сказали, фильтр как новый.Багажник сравнительно просторный, но неудобный. Разместить лодочный мотор на 5 сил и снасти непросто. Как ни упаковывай, все скатывается "под горку". Проходимость хорошая и выше. Осенью, где остальные паркетники вязнут в грязи при движении от водоема, на пониженной проходишь четко. На трассе тоже дорогу держит хорошо. Не "козлит". Штатная резина, какая-то ВЛИ - дерьмо полное, даже по слабой грязи вертит 360 градусов на 20 км,ч. Поставил КАМУ Флейм. Супер. И зимой и летом ни одного заноса за 6 лет. Но зимой лучше И-511 шипованная родная нивская. Хотя она вселяет излишнюю уверенность и по совершенному льду с кашей начинаешь рассекать необоснованно резво. Были проблемы с печкой - зимой мерзли окна. Решил просто, снял решетку в воздухозадорнике, выгреб оттуда грязь и наледь на стеклах исчезла. Приемистость никакая - обогнать проблемно даже КАМАЗ.В принципе на ней можно ездить без проблем и достаточно комфортно, но пересаживаясь с Нового Логана, первое время мешает ощущение, что у Нивы не работают тормоза и руль еле держит дорогу, а на ухабах она верещит, что симфонический оркестр. Потом привыкаешь. Не скажу, что машина плохо собрана, но элементарно не продумана в мелочах, которые стоят то копейки. Одним словом, инженеры, что ее делали - никакие.
Всё милО в ней, крУглы очиИ торпеда, темней ночиИ багажник для вещейИ колеса - от ушейЯ на ней решил женитьсяДолго медлить, не годитсяВ ГАИ брак оформил яИ поёт душа мояЧем меня ты покорила?Не капризна, не ревниваПо напрасну не шумнАХод, как талия плавнаНе царица ты, принцесса!Не бывает с тобой стрессаСтройны ножки, проходимыНе хватает лишь интимаЭто счастье быть с тобоюСлов восторженных не скроюЧем ещё ты хороша?От чего поет душа?!Тебе есть, чего дарить!И не скучно с тобой житьПодарю тебе багажникПусть худеет мой бумажник…Будешь краше королевыИ с душою юнной девыУдалю со стёкол сажуАнтикором днищще смажуНу, а то, что любишь кушатьНезачем других мне слушатьКушай, кушай на здоровьеТы ж не барского сословьяКак работал, так и елТрудоголиков уделВсем другим помочь ты радаУмолять тебя не надоВ раз, зацепишь, два - потянешьИ наград просить не станешьЯ потом тебя омоюПолиролью кузов вскроюВ бак бензинчик подольюЕй, опять скажу, люблю!Для кого-то и прогрессИдеальный МерседесНива ж - Русская душаИ в работе хороша!А в лесах и на рыбалкеВ ней катаюсь словно в танке
Коли ты не белоручкаНе раскрашенная штучкаСмело НИВУ выбирайБудь же счастлив, друг! Прощай!:-)))))
НИВАПриобрёл машину НИВАНи машина, просто диво!Высока, светла, стройна,Серебром блестит онаВот забрался к ней в салонПо размерам я как слонНо упавши на сиденьеОщутил души волненьеИ сказал мне жирный задЧто сиденью очень радРукой гладил по рулюТут я понял, что ЛЮБЛЮ!
Если Вы не умеете ездить и ушатываете такую машину, ходить Вам пешком раз за такое короткое время тачку изувечить, то не нужно садиться за неё. Я У меня была 96 года нива 2131. Машина была из Чечни. Решил обновить и взять более свежую. Взял 2002. Машина зверь и по проходимости и по комфортности на много лучше чем грёбанная коротышка. На которой вылетал с трассы "в виде стиральной доски" несколько раз. При скорости то 80 км час, скачет как блоха. По проходимости тоже не ахти. Залез на пол метра от берега в брод и завяз, 31 пролетела как не фиг делать, правда задок малясь завяз, но за счет передка вылез. Про то что ломаются и винтом идут, ПОЛНЫЙ БРЕД. Больные придумали!!! По поводу манёвренности, есть минус, но я подумал и сделал из него плюс. Снял рычаг рулевой колонки и просто переделал ограничитель поворота. Перенёс не значительно., но угол поворота стал меньше чем у короткой и не задевает ни чего. Так что 2131 это сплошной плюс. Не берите новые, берите годов так до 2009. Металл лучше и не такая сыромятина.
хорошо идёт по грязи, снегу по таёжным дорогам, Не жалко что поцарапается, легко вытаскивается из грязи и глины так как не тяжёлая.
Всё время что то ломается, надо возить с собой кучу запчастей и инструментов. Инженерная мысль классная, но тем кто на сборке, им надо руки по отрывать и пришить заново.
Начала ломаться сразу же, через 1200 км сменил термостат, хомута не были подтянуты. На заднем амортизаторе не было втулок резиновых, в итоге пока из Тольяти доехал до дома , выбило крепление полностью, подшибники пришлось менять уже через 5 тысяч , все засвистели . Модуль зажигания сменил после 15 000км. Два раза менял блок управления , так как не выдерживает нагрузок, пока не перепаяли на БОШевскую. (Пришлось за 120км из тайги ехать на 2 х цилиндрах при 35 гр морозе.) . коробка полетела через 43 000. пришлось менять подшибники, шестерни, ремонт на 15 000р. В салоне по гарантии ничего не делают, говорят где купили там и ремонтируйте. Пожалел что не купил Сузуки.
Я грибник и в этом случае она не заменима.Проходимость -иномарки "отдыхают"Проста в эксплуатации.Мой водительский стаж 46лет-обхожусь без СТО,да и не доверяю ,там иногда даже масло не поменяют,но деньги взять не забудут...Очень надежная в эксплуатации!
Из салона -машина практически "голая"-балонный ключ вот ився комплектация.Нищенский салон-каким он был 40 лет назад-мало что изменилось...
ОЧЕНЬ ПЛОХО работает отопитель,боковые стекла постоянно" затянуты",при перестроении нет заднего обзора.После покупки из салона нужно полностью протягивать все соединения-просто собрана в "кучу"
ремонтопригодная своими силами. проходимая,зимой теплая,вместительная
надежность,качество сборки, покраска кузова(год полтора-вся в цветах)
то что для рыбалки и охоты авто не заменим,это верно, но покраска кузова полное ..овно! детали и агрегаты сырые...запчасти ненадежные
Реально живое авто от которого ток позитив. Кого не устраивает купите беху 5 в кредит!
ток стандартный набор в пределах 5 штук в год. а езжу я жестко.
Здрасте всем! Пробег 65000 и за это время нечего серьёзного не случилось. Заводскии косяки прошли время за ресурсными. Мой вывод прост — есть в кармане не более 500000 бери новую ниву. Б у в основном мертвяк но за очень редким исключением (вам не повезёт) по таму как внедорожник люди имеют по полной. По поводу нового урбана — менеджеры в автовазе имбицилы. У нормальных челов всё уже установлено давно!!! а правда в ниве потеют окна и как этого добиться??? (сделаете ном циркуляцию воздуха и тоже будете задаваться таким вопросом). Граждани я понимаю в управление летом нива кайф, но поставте себе на зиму хорошую резину — полный провод ошибок не прощает.
Цена в обслуживание автомобиля,проходимость,ремонтопригодность узлов и агрегатов,всеядность в топливе от бензинов 76,80,92,95,газ,газолин,нефраз,этилен разбавленный,прямогонные бензины с октановым числом 50-60, короче лил всё что попадалось под руку и при этом двигатель доходил до 270000 километров без капитального ремонта правда масло стал употреблять но это ерунда так как хорошего масла этот двигатель не видел ни когда.Так что для выездов на природу идеальная машина Тайга,Грязь для машины нормальные условия .Автомобиль для мужика а не его подобия.
По такой цене всё устраивает.
Автомобиль ремонтопригоден в любых условиях,не требует сто и прочих сервисных центров если руки из нужного места растут, то это твой автомобиль просторный как раз для любителей отдыха на природе рыбалки,сбора дикоросов ,проходимость по бездорожью достойная, цена на запчасти умеренная по сравнению с Шевроле нива даже низкая,если сравнивать эти автомобили то предпочтение конечно отдам своей старенькой 2131 чем более новой шевролюхе.
проходимость нормальная в пределах разумного
ходовые огни могли бы поставить и побольше неправильно работает датчик топлива и замок багажника могли бы сделать получше герметичности хватило на год сосет пыль
плохая звукоизоляция раздатку можно можно было бы поставить и с шеврале она меньше шумит
вездеход и везделаз. высоко сижу- далеко гляжу!
сборка не гуд ,запчасти что ли китайские.
Купил машину в салоне по программе утилизации , на 350 км начались чудеса ! потекла тормозуха со шлангов главного цилинтра, по гарантии поменяли за хомуты пришлось отдать 30 ре, заклинили дворники опятьже погоню в сервис походу двигатель привода помер . Дальше чего ждать от нашего великого и могучего автопрома даже не знаю? поезжу увижу ,а так машинкой доволен тепло светло и мухи не кусают. датчик уровня топлива живёт сам по себе, то есть он показывает всё что угодно кроме уровня топлива в бензобаке. дальше думайте сами решайте сами покупать или нет.
Проходимость и ремонтопригодность. В любом сервисе отремонтируют, в любом магазине - все запчасти есть.
Эх, кабы рамная была! Кузов слабоват.
Вещь! В любую погоду, по любой дороге. Длинная "Нива" вообще, как снаряд летит по кочкам. "Милок! Здесь дороги нет! - ЕСТЬ!!!" - это мой диалог с бабулей, которую подвозил по короткому пути.
Нет привязки к авторизированным автосервисам. Неприхотливость в обслуживании, высокая проходимость. Не растрясается при езде по грунтовым дорогам. При установке защиты на арки колес крылья и арки становятся долговечными. Есть возможность установки багажника на панель крыши. Задняя дверь позволяет перевозить негабаритные (длинные грузы). Отличная проходимость по бездорожью. Хорошая курсовая устойчивость.
Сборка кузова стала хуже, чем было ранее (это уже 2-я 2131). Не достаточно точно подогнаны детали кузова: нижняя боковина(порог). Не предусмотрено место для установки и крепления лебедки. Нет радиоподготовки и др. мелочей автокомфорта.
ВАЗ 2131 -рабочая лошадка. В городе прием хороший. По грунту идет хорошо. Расход топлива соответствует нормативу. Не прихотлива в обслуживании .С блокировкой идет хорошо по глубокому снегу. На штатной резине хорошо идет по грязи. Короче автомат Калашникова, только автомобильный. Недостатки есть: не точная работа датчика уровня топлива. " Раздатка " несколько шумновата. Сиденья жестковаты, чувствуется при езде на 1,5-2 тыс.км. Цена несколько завышена.
Надежность, проходимость.
При использовании для наших целей нет, разве что кондиционера не хватает.
Машину брали для работы. Уже пошел шестой год. Водители разные, эксплуатация жесткая. Вложения - в среднем 30 тыс. в год. Я на ней училась водить. Так что теперь на любой машине проблем нет с ездой.))На фирме все ее любят и ценят за надежность. Выдержала два серьезных ДТП с минимальными потерями.
норм машина
через год завелся "сверчек" под задним сиденьем че только не делал а он то появиться то пропадет уже внимание не обращаю.
купил в салоне владомир -златоуст челяб.обл. в 2010г. почти 4 года меняю масло и колодки .на 25 тысячах затроила и задергалась-оказалось селиконовые высоковольтные провода крякныли. поменял и все ок. да два года назад поставил механизм отключения переднего моста очень понравилось отключается из салона. летом на заднем мосту по трассе расход 7-7,5 л. ставиться в раздатку. купил через инет в тольятти ин.магаз МЕТА-S стоимост чуть менне 7 косарей.
Хорошая управляемость, обзор, устойчивость на дороге. Двигатель тяговитый и ведёт себя вполне достойно при нагрузке. Возил по 500 кг. груза на скорости 100 -110 км/ч. Техосмотр на стенде прошла без замечаний (кстати передо мной не прошёл стенд по тормозам новый Ford Mondeo). На резине и ГСМ не экономлю (Mobil, Лукойл). Ни разу не подводила. У знакомого 80000 км. и никаких проблем. P. S.И я и знакомый брали а/м на заводе в Тольятти, те кто брал в салоне из автосервиса не вылезают.
По гарантии сменили дворники и указатель уровня топлива. Быстро стала ржаветь никелировка на колпачках колёс и диски. Отклеивается от стекла задней дверки стоп-сигнал. Дребезжит пластмасса. В дождь заднюю дверцу лучше не открывать т.к. вода потечёт в салон.
Машина вполне устраивает. Просторная, устойчивая, вполне комфортная. Управление с гидроусилителем вообще не напрягает. Езда лёгкая, не утомляет. Ощутил плюсы электронной педали акселератора. Расход по трассе 8,3, город 10,5. Так, что а/м по цене превзошёл мои ожидания
1. Для ремонта нет дефицитных запчастей. 2. Ремонтировать несложно (за время эксплуатации ни разу не была в автосервисе: ни ремонт, ни ТО), к любым агрегатам и узлам доступ хороший. Двигатель до капремонта прошёл 210000 км. КПП, раздаточная коробка, мосты - не ремонтировались.
1. Двигатель для данной машины - слабоват, отсюда и увеличенный расход топлива. По трассе 10 -11л/100км, в городе 13 - 14л)100км. Ей бы лошадок - 95, 100. Допустим от "Приоры". 2. Запасное колесо - под капотом у двигателя. Во первых: дополнительная нагрузка на переднюю подвеску, а во вторых: мешается при мелком ремонте - необходимо её вытаскивать. 3. Слабый воздухоприток, Летом во время дождя затягивает либо лобовое стекло либо боковые стёкла.Зимой слабая печка (попробуй такой салон нагреть). На заднем сидении у пассажиров замерзают ноги.
В целом машина неплоха. Постоянный полный привод. Уверенно проходит небольшие броды, солончаки, пески, небольшие сугробы. Удобно сидеть как на передних так и на задних сидениях. Прекрасно держит дорогу. Скорость: 85 -95 км/час. Это же не спорткар. Экономно идёшь да и скоростной режим не нарушаешь. Вместительный багажник. Можно перевозить и холодильник и телевизор. Можно даже переночевать если сложить задние сиденья.
Хорошо держит дорогу, просторная, хорошая проходимость. С багажником на верху - хороший помощник в хозяйстве. На Шевроле Ниву такой багажник не поставишь, да он и не будет на ней смотреться.
Шум от пластмассы заднего багажника.
Машиной доволен и на асфальте и на грунтовой дороге. 110 км/час идет запросто, а на наших дорогах быстрее и не поедешь, да и правила запрещают быстрее ехать.
