149 отзывов о ВАЗ / Lada 2131 Нива

Владею машиной уже 1 год, покупал как машину для выезда в поле,лес и просто поноситься по грязи. Машина досталось мне практически новой.за семь лет пробег 31тыс.всё остальное время простоя в гараже.По проходимость нормально, практически ни чем не уступает 3х дверке, в некоторых местах даже лучше,а в некоторых хуже. В лесу хуже! Качество конечно оставляет желать лучшего,скрипы,стуки,вибрации,на разгон вообще туго. Кузов говно, ржавеет зараза очень быстро!Лако красочное покрытие очень тонкое чуть скол или царапина ржа уже лезит! Про вибрации стуки и т д не буду это всё заложено заводом производителем от них ни дется! да я и не заморачиваюсь. Расход бенза в городе примерно 10-11.5л на 100.зимой приблизительно 13-14.Если в поле побуксовать то 15 и больше!смотря как буксовать.Радиус разворота просто огромный,на обычной дороге можно не развернуться если не прижмёшься к самому краю обочены, а другой раз приходится и заехать куда нибудь чтоб вписаться.САЛОН: обычный сиденья вроде от девятки передние, задние от классики, задняя полка от 4ки, везде пластмасс гремит скрепит,но если есть руки всё лечится!Салон складывается очень хорошо,можно много много всего запихнуть,и даже поспать почти в комфортноНу за всё время владения поменял только шаровые и подвесной подшипник,всё!Езжу и по полям и по грязюки и везде,Запчасти не особо дорогие по сравнению с иностранными машинами таково же класса,подаются везде,и в любом количестве,4 шаровых 1000р,1 день наспешной работы! у соседа хонда CR-V,покупал оригинальные шаровые и 2х месяцев не отездил как застучали, хотя ездиет только по городу в грязь его не затащить! боится стоимости ремонта!ВЫВОД:По моему мнению нормальная машина для охоты, рыбалки, покатушек и тд. Не дорогая легка в обслуживании,и не жалко в лесу в грязи и т д.А так конечно же каждому своё! Личное моё мнение ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ В ПОЛЕ И ЛЕСУ!

купил 24 февраля 2011г. Сейчас стоит гидроусилитель руля евро-4 соединение от раздатки гранатой. Только что прошел обкатку, сейчас радиус разворота 6,5м. ,до этого была ваз 2131 2001г. Машина хорошая, проходимость устраивает, крузак садиться а я проезжаю, потом его вытаскиваю, а сейчас от машины в восторге! Плюс запчасти в любом магазине и не дорогие. не знаю как кому а мне сидеть очень удобно. Ездил на Байкал ,8часов не вылазил из-за руля.и даже задницу не отсидел,а идет она мягко ,плавно как на корабле плывешь, может это мне такая попалась. разгоняется конечно трудновато ,но ведь это 4вд, но идет как танк ,жена так и зовет ее наш" танк" управляемость хорошая, идет как по рельсам, особенно заметно зимой, не заносит разгоняется тяжеловато в ваз 2131 2001г. за 3года вложил15000. на ваз 2131 2001г. карбюраторная расход по трассе 9л , по городу 12л. за эту цену можно покупать эту машину мне нравиться менять не собираюсь,машина оправдывает себя ,в дороге можно уехать в поле разложить сиденья и отдыхать, для перевозки груза тоже места много.

Большой, очень большой багажник! При разложенном заднем сиденье без проблем влезают две лодки ПВХ (каждый комплект из двух сумок), два мотора, бак к мотору и вся остальная снаряга на рыбалку для двоих.Цвет нормальный-кварц.Порадовал гидроусилитель и регулируемые из салона зеркала.Движок не очень, хотелось бы чуть посильнее.А в остальном-Нива она и есть Нива. Пока радуюсь, но скоро, наверное, радости придет конец и начнутся трудовые будни по доведению ее до ума (почему это не делают на заводе?). Больше всего убило то, что завод запрещает ставить резину 205х70х16. 205х70х15 можно, а на 16 - нельзя. Иначе снимут с гарантии.Поставил на 15 на литье. Не нравится сиденье заднего дивана - могли бы переделать петли так, чтобы он раскладывался в горизонтальную плоскость-придется самому. Если честно-не нравится мне ее убогий салон. В остальном - терпимо. Были бы у людей деньги - автоваз давно в трубу вылетел бы. Это уменя уже вторая Нива. По молодости было желание с ними ковыряться, а сейчас захотелось уверенности и спокойствия.Больше нашу машину не возьму!

Приобрел ниву в марте 2011 г. в г.Нерюнгри. При первом осмотре было обнаружено, что не закрывается капот, отрегулировали на месте. В салоне сказали, что машина подготовлена: протянута и проверена. Протяжку проверил по приезду, все было в порядке, в том числе и по ходовой. По пути домой проблем не было.Пластик не гремел. Бренчание задней полки устранил по приезду домой. Датчик топлива живет своей жизнью, показывает то полный бак, то на половину пустой, но ничего приспособился. Чуть позже хочу устранить эту проблему. Пробег с момента покупки небольшой, масло нигде не бежит.Заводится хорошо.Газ стоит электронный бошевский, очень мягкое сцепление, чувствительные тормоза. Да, вот еще, по приезду добавил трансмиссионного масла везде по 1,5-2 шприца, не добавили на заводе по уровню, экономисты.В целом машиной очень доволен! Через два дня поехали на шашлыки, по растаявшему снегу высотой где- по колено, идет вообще легко без пониженной. Машинка класс!!! Берите не пожалеете!

Взял после японки чтобы ездить на охоту и рыбалку. В первый раз залез в салон и подумал, боже зачем я это купил? Криво закрученные шурупы, руль почти у пассажира справа, а педали находяться так близко друг к другу, что можно одновременно на все три надавить (да ещё и влево сдвинуты), а чтобы до коробки передач дотянуться, так надо постоянно согнутым ехать. Неужто нельзя поставить какие-нибудь скрытые шурупу или заклёпки, нельзя подвинуть кресло в сторону, чтобы руль был посередине водителя? Думал, что ездить вообще не будет. Но как говориться человек привыкает ко всему. В процессе эксплуатации был немного удивлён, за 30000 тыс. километров ни одного отказа ни в двигателе, ни в ходовой части, считая, что ездил не по самым хорошим дорогам. Нынешняя зима была очень холодная до -40 градусов, однако заводилась всегда. Расход топлива в пределах 10 литров, по бездорожью побольше, по трассе поменьше. Самый эффект получаешь когда выезжаешь на просёлочную дорогу, 60-80 км. в час как по бродвею. ВЫВОД: Если АВТОВАЗ вВсё таки салон нивы приведёт в порядок (я неговорю о супер салонах, где всё на кнопочках), то в принципе можно будет с конфортом ездить.

Сварка дрянь,под краской проглядываются все швы,салон вместительный но отделка дрянь,пластик не терпит наших морозов.Я проживаю и эксплуатирую автомобиль север Восточная сибирь.Топливный датчик кажет не понять что.

В целом хороший броневик,посадка высокая,проходимость отличная.Для езды на рыбалку самое то.По сравнению с 21-ой которая у меня была раньше,преимуществ больше. Пугали большим углом разворота, привык на второй день. Гур этому поспособствовал. Ждал машину по утилизации четыре месяца. В салоне забирал машину вечером. Не успел отъехать 300 метров от салона, потух свет. Вернулся сразу поменяли реле. На следующий день хорошо осмотрел крокодила. Двери не отрегулированы, болты гайки не докручены,датчик топлива врет безбожно (старая проблема).Задняя полка дребезжалка, пластик скрипит. После трех тысяч пробега поменял по гарантии печку,сильно визжала, поменял датчик топлива в сборе с насосом, но от этого показания топлива почти не изменились. Замеряю расход по километражу. Стала вылетать раздатка, сначала на кочках, потом просто самопроизвольно на ровной дороге. Поменяли по гарантии выжимной коробки, сальник раздатки. После пяти тысяч машина стала плохо тянуть при нагреве,грешу на катализатор.С помпы начало давить антифриз.От машины балдею, напрягает только корявая сборка Автоваза.

За такую цену- соотношение цена - качество, самое очевидное. Нужен был большой, семейный автомобиль.В том числе и для выездов на природу. Так как сам тружусь в магазине по продаже автозапчастей на ВАЗ, с ними проблемм никогда не было. Покупке очень рад. И так как Нива является конструктором для сборки полноценного внедорожника - занимаюсь сборкой.

В целом автомобилем доволен. Нравится высокая посадка,простор в салоне и его объем.Неплохая эргономика.Хорошая проходимость.Для наших дорог-относительно крепкая подвеска,высокий клиренс.Неплохо держит дорогу,но на "стиральной доске" на скорости от 40 км/ч-задок забрасывает в стороны. Тяжело крутить руль на месте (ГУР-отсутствует)-в движении-особых усилий прилагать не надо.Вся облицовка в салоне разболталась через полгода с начала эксплуатации и гремит на кочках.Не устраивает прерывистый режим работы стеклоочистителей лобового стекла-можно бы скорость увеличить! Шумоизоляция салона очень слабая.Не говоря уже о шуме шин - рев двигателя на 3000 об/мин. и выше-заглушает все.Большой расход топлива-хоть и инжектор, а в среднем-14-15 литров на 100км.Краска переднего и заднего бамперов облупилась на второе лето. Пластиковые клыки на бамперах полопались через 2 года.Заднюю дверь багажника открывать проблематично-всегда в пыли и грязи.

2131 1998 г. купил с рук в 2005 году. С 1996 года езжу на НИВАХ, были 2 шт. одна 2121 брал с рук 16 лет, потом купил новую 2121. Все хорошо , но очень маленький салон. В 2005 взял 2131 и доволен полностью. Если аккуратно ездить - любая машина будет служить долго. Езжу, когда без груза и 1 - 3 человека в салоне 1-2-3-5 передача, 4 ю почти никогда не включаю. У двигателя достаточно мощности и крутящего момента для данного стиля езды. Салон для рыбалки, охоты, туризма - просто прелесть! Очень большой, я доволен. Холодильник, диван и др. крупногабарит - без проблем. Возил 6 метровые дюраливые потолочки - 3 м в салоне, 3м снаружи, внутри машины я их просто привязал к сиденью. На природе и зимой и летом едешь везде не задумываясь о высокой колее по которой легковушки не пройдут. В феврале 2011г у нас состоялись соревнования по проходимости среди любителей. Было 24 участника на полноприводных иномарках, первые три места заняли НИВЫ, правда 21213. Конечно повышенный шум в салоне. Но даже в иномарки, для устранения этого недостатка мои друзья вкладывают по 500-1000 дол. А меня шум не сильно раздражает. А кто говорить, что плохая машина - просто скряга, на иномарку не заработал и нашу ЛАСТОЧКУ 31 ю хает. Цену, конечно, можно снизить. И тюнинг - для молодежи. Удобно всем, и собака тоже. Очень хорошая надежная подвеска и тормоза.Это все таки внедорожник! Иногда, не специально, попадал в такие ямы, у любой другой машины все бы просто оторвалось и осталось в яме. Это точно. При плавной езде и переключении без 4й передачи очень даже хороший расход, особенно за городом. Автомобиль советский. Из всех ВАЗОВ выпускаемых самый лучший и решает АБСОЛЮТНО ВСЕ транспортные проблемы семьи. Ни один из выпускаемых на ВАЗЕ и других отечественных автомобилей ни идет ни в какое сравнение с ВАЗ 2131 !!!!! Для работы, охоты, семейного отдыха и туризма - лучший автомобиль - ДЛЯ ТЕХ , КТО ПОНИМАЕТ!!!.

После 213той 1994г. НИВЫ впечатления самые положительные. Дизайн - как джип, несколько угловат, сдержан, но старомоден (можно было давно приделать пластмассовые бампера, цельную крышу, рубашку передней двери). Эргономика на старом уровне (ни вперед, ни назад, разве что пассажирам сзади лепота). Комфорт- просто, но удобно. Отделка - дешевле не бывает. Обслуживать можно самому, тем более опыт есть, вот только двигатель - инжектор, как бы местные заправки не подвели. Надежность при этом пробеге....пока не сглазить бы. Ходовые качества действительно порадовали - ровно,как по струнке, мягко, глотая ямы, правда езжу не быстрее 100 км/ч. Если бы не общая тенденция к повышению цен, для глубинки лучшее приобретение, но в глубинке и денег нет. Имидж на уровне между УАЗом и Шеви-Нива. От себя - машиной доволен, правда она много стоит(финансы).

Эксплуатация в суровых северных условиях. Поездки по городу и району почти каждый день. Срок эксплуатации 1, 5 года. Из дефектов - заменил шаровую опору переднюю нижнюю. Въехал на полной скорости в яму под водой. В принципе можно было еще ездить, особо критики не было, но на всякий случай поменял. Далее вышел из строя крючок открывания багажника под ногами водителя. Разобрал- поставили пластмассовую ось. От перепадов температур - треснула пополам. Заменил на металлический штиф, затянул гайками. Что еще - заедает замок двери задний правый. Открывается с трудом. Поменяю в летний период.После приобртения, проспринцевал все крестовины под днищем, в двух местах смазки не было. Машина- зверь, особенно полный привод, по моим следам ни одна из иномарок не рискует ехать. Однажды видел, как Нива 2131 - помогала Ланд-крузеру съехать с парома и забраться на песочную насыпь. Нива спокойно вытащила его на галстуке вверх по песку и легко вернулась обратно. Проезжал по зимнику за тягачами. На Ниву 2131 - масса снаряжения для экстремальной езды. Очень радует простота и продуманность конструкции. Ремонт можно производить рпямо в гараже. Тем более есть книги по ремонту с картинками. По трассе - иду 130км/ч. Ездил на машине при минус - 46. Сломал задний брызговик при вхезде обратно в гараж. При покупке обязательно сменить все жидкости, проспринцевать раздатку и крестовины. Взять за правило спринцевать ркестовину 2 раза в год. Перед зимой, и после весенней распутицы.
Обязательно установить дополнительно сигнализацию с автозапуском. Зимой - незаменимая вещь. Если будетет ездить зимой - заменить аккумулятор на 60А*ч. Обязательно заменить зеркала.
Если буду покупать следующую машину - обязательно буду брать Ниву 2131. Надеюсь к тому времени - она будет еще лучше. Машина отличная, если у водителя есть руки и голова на плечах.

Сначала у меня была короткая Нива. У соседа купил старенькую, учился ездить. Круто, мне понравилось, но машина-то старая. Понял надо покупать что-то новее. Купил 2104 (Ниву продал) и понял, что зря я это. В селе собрал все сугробы, хоть и шипованная. На Ниве на летней лысой резине не бывал не в одном заносе (сам спецом делал), а эта во всех сугробах оставляла отпечаток своей морды, кой до города доеду, руками руль так сдавливал от вонения, что вдавлины оставались. Через 2 месяца продал. Купил 21310 (старенькая 98 г.в.). КЛАСС!!!! Места много, на трассе не кидает (как короткую), Скорость до 150 разгонялся и в таком темпе ехал более 700 км (проблем не было). Я взял её в 10-летнем возрасте и то, НЕ НАРАДУЮСЬ. Конечно до иномарки далеко, но и у Нивы плюсов много. З\\Ч дешёвые, менять - автосалон не нужен, поставил г\\о - ездить стало подешевле, кстати, меня пугали, что на г\\о движок быстро накроеся. Скоро 3 года как поставил - всё нормально. Проходимость успокаивает при езде в снегопад и в грязь. Куда хочу, туда лечу... Проехал зимой полями, выехал к селу. Мне навстречу буханка. Спросил, пролезет или я не смог и вернулся, сказал что пролезет, а он застрял. Позже пытался его выдернуть , но не смог. Объехал и уехал за помощью. Не хочу похвастаться, но всё же приятно. Только сейчас начала немного подцветать. А у знакомого 2004 г.в. задняя дверь вся сгнила и крылья тоже. Короче машина хорошая, надёжная, недорогая.

Нужно менять авто. После того как ВАЗ 2104 был сдан по программе утилизации стал вопрос выбора авто.Нужен был недорогой и крепкий УНИВЕРСАЛ. Выбор стал между 1.Калина универсал (слишком маленькая,как для ребёнка. Я представил себя выходящего из этого , а весом я более 100 кг и ростом 178, понял- это не то). 2.Приора универсал (посмотрел на её дорожный просвет и пластиковые бампера ,а живу я в пригороде в частном доме и дороги тут чистят редко как и везде в подмосковье и понял ,что зимой придёт хана бамперу). И я выбрал ВАЗ 2131. просвет большой (резина на 16) , передняя подвеска кованные рычаги , а сзади цельный мост. По нашим дорогам ( особенно зимой ) это хорошо,пусть и комфорт не на 5. А багажник больше чем на Шевроле Нива и даже чем Хендай Туссан (есть у знакомых и сравнивал). Пусть и возраст модели большой,но она меня устраивает. Мне нравится квадратность этой машины, типа аля Хаммер. Тем более что квадратные формы возвращаются,примером новый Черокки. И зап.части для этой модели в каждом киоске продают, да и установить их своими руками не так сложно. А штатный бампер, так это по сравнению с иномарками просто ТАРАН. Я в гараже бампером пользуюсь как ступенькой, если что с полки достать надо.

Автомобиль у меня первый, новый, прямо из салона. О комфортабельности разговора нет, разве что, единственное, предостаточно места, как водителю и пассажиру спереди, так и пассажирам сзади, плюс огроменный багажник. Автомобиль собственно и был куплен ради этого. Через несколько дней эксплуатации начал сочиться антифриз из патрубков, вылечил быстро, самостоятельно, отвёрткой протянул хомуты. В осталном порядок, на дороге шустрит, на кочках не козлит, благодаря длинной базе. Так как проживаю в сельской местности, то думаю автомобиля лучше (за эти деньги) не найти!!! На первом гарантийном ТО залил масло от РОСНЕФТЬ, в двигатель синтетику, в трансмиссию минералку. Нареканий никаких, в зиму планирую синтетику залить и в трансмиссию, РОСНЕФТЬ тоже, политика у меня такая "Русскому авто - русское масло!" . Тем более, завод изготовитель рекомендует. Близится десятая тысяча, полёт нормальный. Буду наблюдать далее и фиксировать изменения.
Ну вот, подходит тридцатая тысяча. Автомобиль отличный, оправдал надежды, семью полностью устраивал. Самое главное, за время эксплуатации, ничего не ломалось (ну кроме натяжителя, и то, поломкой это сложно назвать). Но пришло время переходить на следующий уровень. За грезил новой тачкой. УАЗ ПАТРИОТ.
На этом мои впечатления о НИВЕ заканчиваются - машина меня не разочаровала, супер!!!

Машина просто отличная.Салон очень удобный, задние сиденья тоже удобные с мойм ростом 190см я сижу очень комфортабельно.Дорожный просвет позволяет проходить припятствия до полуметра высотой.Богажник просто безразмерный можно запихнуть что угодно.По бездорожию ещё не пробоал хочу попробовать летом, на трассе машина ведет себя хорошо. Зеркала заднего вида просто огрмные по сравнению с прошлыми моделями нивы выдно очень хорошо обзор отличный.

Даже пересев с мазды-626 на новую НИВУ- нет разочарования. Посадка высокая, проходимость- ну это легенда.Брал в сентябре по программе утилизации, сейчас январь 2011- особенно почувствовал. что такое полный привод, с нашими заснеженными дорогами милое дело.Приятно удивила шумоизоляция, что гудит только раздатка, но это особенность НИВ.Плавность хода тоже отменная(не сравниваю с мерседесом).Пока машиной доволен.

очень хорошая проходимость за счет малой базы кузова, для внедорожника небольшой расход топлива, а если бы довести до ума трансмиссию и воткнуть дизель-машине цены не было бы. Недавно были сильные вьюги и метели, так мне соседи так завидовали

Мне он очень нравится по своей проходимости и вообщем хороший автомобиль! Так как я сам занимаюсь рыбалкой я на данном автомобиле ездил практический по любому бездорожью и он меня никогда не подводил так же и дальние расстояние ездил так же о ноказался надежным автомобилем,конечно с иномаркой по конфорту и скоростным качествам уступает но в плане семейнеого бюджета Бронто-Рысь неприхотливая машина и побездорожью зарубежные джипы уступают порядочно так как у меня был мицубиси л-200 и он слаб по сравнению с этим аналогом Нивы, Мне кажется это самая удачная модель Нивы

Купил сразу после продажи УАЗа-31514(в.мосты).Проходимостью вполне доволен,а комфорт,по сравнению с УАЗом намного лучше.После 5000 км поставил газовое оборудование
2-3 поколения,точно не знаю.Расход газа в среднем 12-15 л. Бензина примерно также. Бак поставил на 50 литров в багажник продольно,т.ч.длинномеры лезут неплохо.На крыше установил 1.5 багажник на всякий случай.Машиной,можно сказать, доволен.За такие деньги 285000.купить нечего из полного привода.ЕЩЕ БЫ КАЧЕСТВО,но от ваза(ТАЗа) мы врятли дождемся.
Прекрасно держит дорогу.Зимой езжу на шипах-это ни так дорого,а безопасность на уровне.
Мотора явно не хватает,особенно на бездорожье.Приходиться включать пониженную,чтобы не рвать движок.На трассе легко идет под 100 и расход топлива падает.Ездил зимой уложился в 9 литров газа по 10руб на 100км.Ехал обратно в пургу.Благодаря навигатору и длинной базе машины обходил потоки попутных недоприводов без напряга.