управляемость, динамика, дизайн кузова, стоимость обслуживания, качество сборки
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Достаточно не плохие динамические характеристики, и относительно малый расход топлива.
шумоизоляция
Не знаю как все, но достойным автомобилем назвать сложно. Во первых на второй день после покупки автомобиля, замкнуло всю электрику - при запуске двигателя все электроприборы "живут" своей жизню (омыватели, дворники, внешние и внутренние осветительные приборы) в не зависимости от моего желания что - либо сделать. Ходовая просто жуть - за первые 1500 км. дважды перетягивал всю ходовую. На тех же 1500 км. полетела граната. На 4000 км. пробега, полетел шлиц правого дворника. Салон гремит и тарахтит, как вторая мировая война - спасает только одно от этого страшного грохота - музыка, и желательно по громче, чтоб не слышать этого кошмара. Зря выброшенные деньги. Лучше купить Aveo или Lacetti - намного приятнее и меньше "гемора" с машиной.
Вял я свой ваз совсем недавно,но уже успел наездить на нем 24000км.Выбор стоял между питнашкой и ланосом,но всетаки друзья посоветували 21124.На первом ТО мне заменили масло и фильтр,промыли движок,старались ещо шото подтянуть но сказали што машинка в норме,с большым удевлениям я с друзьями забрал ее домой.За все время эксплуатацыи серьезных проблем не возникало,главное кормить ее нормальным топливом и маслом,вовремя менять фильтра.С начало што-то плохо открывалиси задние двери,был какой-то странный писк при работающем двигателе,плохой накат,но после обкатки все уладилось.Я очень доволен своим вазом,на трасе могу спокойно потягатса с множеством дорогих иномарок,185км/час она едит без напряга,розгон берет отлично,тормоза хорошие да и на вид так ничего если добавить тонировочку и поднять чуток задницу. Вобщем сам катаюсь и другим советую,да и за такие деньги лутшего всерамно не найти.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблема была одна: на переднем правом седении ремень безопасности постоянно застревал!!!! Зараза такая! но потом удалось все-таки его отрегулировать как надо!!!! :)))))
Это мой первый автомобиль! я долго выбирала, чтоже именно купить? б/у нашу россйскую или иномарку какую? смотрели и китайские авто, и шивролеты,... но по моему убеждению авто только от 700000 тыс выходят на другой уровень в отличии от тех, которые продаются ниже 600-700 тыс. руб.
Современная 12 модель ВАЗа - это авто нового покаления, Калина или Приора - это еще сырые варианты, требующие большой доработки. Именно за аэродинамику я выбрала ВАЗ 21124, т.к. приходится много ездить в пригороде.
Вы не представляете, какое же это счастье после работы сесть в свое авто, пристегнуть ремень безопасности, завестись, снять ручник ... и тронуться!!!!!! КРАСОТА! до дома доезжаю с такой радостью! Конечно хочется иметь кондиционер в машине, но для нашего автопрома это роскошь.... только в последних калинах появился, и то я сомневаюсь в эффективности данного внедрения.... Короче, я очень люблю свою КРАСАВИЦУ!
динамика, расход топлива, управляемость
Как заставить ляду не скрипеть, гриметь (резинки уже выкрутил уже до отказа и всё равно гремит)
Машинка в общем нормальная ездить можно, но ляда меня уже достала, этот скрип-стук, спойлер ужасный, во первых мешает ни хрена не видно, а во-вторых вибрирует так сильно и громко, что на скорости хочеться вылезти из машины и оторвать его вместе с лядой чтобы не гремело.ДОСТАЛО. А так всё в норме, расход маленький 8,5 по городу(комп) учитывая тот факт что она новая и едит туговато.
Мне нравится, а там дальше увидим.
динамика, объем багажника, управляемость
На 150 км перестали работать брызговики лобового стекла, возможно сдох моторчик. Подсветка в богажнике не работала с самого начала. При загрузке автомобиля задними пассажирами, начинается скрежетсо стороны заднего правого колеса. Устанавливал сигнализацию в салоне, где брал машину, "Вираж"- уже мозги компостирует, срабатывает сама по себе, просто так. Да и с центральным замком не все в порядке, бывает во время движения закрывает все двери, и со стороны водителя дверь ни чем не открыть, кроме как ключем с улицы. А в целом "русский авто", что хотели то и получили.
В целом машина понравилась, разгон не плохой, управляемость хорошая, но жестковатая подвеска. Пока мало проехал посмотрим, что будет позже. Панель новая намного лучше у старых моделей. Кресла удобней чем у НИВЫ. Огромный плюс- вместительный богажник. Если бы работала подсветка, было бы вообще хорошо. Расход бензина чего-то очень велик 13 л/100км. Конечно может это на момент обкатки двигателя.
Пересел с БМВ-520,нужда заставила,покупка жилья.Тем кто ездит на ней...памятник надо ставить,просто ппц.А в целом не стремная точила,но желает лучшего,долбить не жалко. Железки на каждом углу и делать можно самому. Все легко и доступно.
Всем удачи на дорогах.
качество сборки, управляемость
У меня была одна проблема с движкой. Машины были первыми и у них когда ремень рвался, то клапана загибало. Я один раз поменял ремень на 30000 км, а на второй у меня порвался, но когда я посчитал сколько я на нем проехал оказалось то, что он выдержал 70000 км.
Тачка оболденая, но есть и свои недостатки. Минусы плохая обзорность, щели в которые можно просуноть палец, скрип панели приборов и нет отсека для инструментов. Плюсы движка и ходовая часть идеальная, но подвеску сразу менял после покупки, а то ездел как на копейке и хорошая проходимость, по УАЗовской колее без проблем едет и по трассе не плохо идет.
Я уличный беспредельщик от ментов катался, на гонках учавствовал и на природу ездел. И вот, что я скажу двиган не убиваймый, но был один нюанс. Если хотите сделать салон, начните с шумо изоляции и выкиньте сиденья, обшивку дверей и панель приборов. Поставте от иномарок.
Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную эксплуатацию без проблем при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитным перед стихией в любой обитаемой точке земного шара. В самые лютые морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру в салоне 20 С. ШАССИ
Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами размерностью 14 дюймов, обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. ДВИГАТЕЛЬ
На этом автомобиле применяется двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности и крутящему моменту, позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества.
