68 отзывов о ВАЗ / Lada 2110 2006 года

Это у меня уже пятое авто за 33 года водительского стажа . Отличная ,надежная , неприхотливая, экономичная машина. Починить - нет проблем.

Когда мы с семьей решили приобрести автомобиль, то исходили как из финансовых возможностей, так и из своих эстетических вкусов, пытаясь найти соответствие одного другому. Интересовались отзывами знакомых автомобилистов, ценами на обслуживание авто. В результате наш выбор пал на Ладу-десятку. Считаю, что мы не ошиблись. Она хорошо послужила нам. Мне очень нравится мой автомобиль внешне, в том числе и его цвет - "снежная королева". Салон достаточно уютный. С помощью декоративных мелочей водитель может сделать его соответствующим своему вкусу. Динамика разгона вполне устраивает. Автомобиль ломался нечасто, скорее, детали заменялись по мере их износа, ведь ничего вечного не бывает. В обслуживании недорог. Машина удобна в эксплуатации и подходит для семейных поездок.

Хороший автомобиль,не дорогой в обслуживание.Комфортный,заводится в любые морозы.В этом году ездил на море ни разу не подвел на дороге.Для наших дорог самый оптимальный вариант,по сравнению с иномаркой.Экономичный.Расход топлива шесть литров на сто километров.Сигнализ.Ц.З.мр3-sony,европанель,эл/стек л;эл/багаж,подогрев сидений,тонировка,резина GOOD YEAR R14,литые диски,антикор,противотуманные фары,2-ой хозяин.Причина продажи покупка нового автомобиля.Хочу поддержать российский автопром,рекомендую всем преобретать автомобили отечественного производителя.Автомобиль подходит для любой возрастной категории.

Я езжу на данной машине уже четвертый год и могу рассказать свои впечатления. Десятка - она намного комфортнее, чем предыдущие вазовские модели. В смысле управления, удобства для водителя и для пассажиров, в смысле ухода за машиной. Панель управления очень понятный, все сигналы адекватно отражают состояние всех систем машины. Дизайн салона намного лучше стала, нет мелочей, которые раздражают. Например такие, как заедание замков, ремень, запотевшееся стекло, и т. д. Двигатель позволяет набрать приличную скорость за 15 секунд, маневренный. Снаружи тоже неплохо выглядит. Теперь о недостатках: посадка низкая, приходится очень осторожно проехать даже через "полицейского", расход бензина тоже немалый. Конечно это может зависет и от режима езды, но 7 л на 100 км это слишком. Но в целом неплохая отечественная машина для небогатых людей.

это мой первый авто.после покупки радости полные штаны.за год ни чего не ломалось всегда ремонтировал вовремя.самая дальняя поездка - .на трассе ведет хорошо не плавает жопу не кидает.на пустой трассе разгонял до 180км\\\\час дальше побоялсля.хотя после 130 авто тупое-на разгон идет тяжело.при этом я в машине был один.лучше всего разгоняется с 80до120делает рывок на 4 передачи наобгоне.машина на ждый день.дорожный просвет хороший на рыбалку на охоту ездил доволен ни где не зацепил защитоой.после установки передних и задних стоек ассоми кочки проглатывает замечательно улучшиласть плавность хода . заводится при минус 30 на старых свечах фирмы bosh.сейчс поставил ирридевые свечи.дизайн мне нравтся хотя зазоры между деталями авто это пи.........машина для начинающих водителей.и смотрится не плохо и в авто научитесь разбираться.Если честно я торчу от своей ласточки в цвете кварц.при мне был случай форд мондео при минус 30 завелся с 3 раза моя завелась с первого надо было видеть лицо хозяина форда .

Приобрёл машину в октябре 2006 г. 7000 км. - поменял натяжной ролик ремня генератора. 55000 км. - поменял сцепление (подпалил - буксовал в песке). 90000 км. - поменял помпу и на всякий случай (перед дальней поездкой) шаровые, рулевые наконечники, можно было не менять, на сто сказали почти как новые. Правая сторона пассжирской двери снизу начала подгнивать (хотя за машиной стараюсь смотреть). Ещё раньше вернувшись из поездки по стране (7000 км.) эта дверь стала тарахтеть (верхний навес). Чтобы заменить надо срезать навес. Иначе никак. Из этого следует - сварка, покраска. Лишние расходы. Кстати у двоих моих знакомых начинает гнить машина (10-ка и 11-я обе 2005 года). Чтобы не тарахтела приклеил резину на верхний навес. Пока не тарахтит. Двигатель ест масло примерно 20 гр. на 1000 км. Это вполне норма. Сразу же сделал бесшумку. Машина с нуля и до этого пробега - 6.5 л. по трассе и 7.5 по городу. Зимой чуть больше 8-ми. Проверял не раз, заливая по горловину. Вождение авто спокойное.

Здравствуйте дамы и господа,Решил добавить свой первый отзыв о "наших" машинах. Раньше думал за что ВАЗ так ругают, теперь понял за что. Для сравнения, раньше удалось поездить на отцовской копейке как на первой машине. нексии, акценте,логане, мегане и саабе. Так что есть с чем сравнивать. Машину купил для брата по его просьбе, будет он ездить по деревне и району, сам бы себе наверное уже такое не куплю. Теперь по сути. Машина для десятки в отличом состоянии, прокачана, всякие прибамбасы и мелочи. Ездила мало. следил бывший хозяин за ней очень хорошо, пробег чуть более 40 тыщ. Но все же, за это время он успел поменять кпп, печку, катушки, помпу и много чего еще, я даже не смогу здесь все написать. Сидеть в ней не удобно, тормоза жесть, обзор плохой, ужасно шумная на скорости 100 км стоит такой свист что мало что услышишь, ни слов соседа ни музыки. Руль без гура, жесткий. Постоянно что то ломается по мелочам, но так раздражает. Не успел поехать накрылись форсунки, их поченил а через 200 км накрылись дворники, и это на трасе рано утром а был снегопад. Пришлось искать сервис и торчать несколько часов там. Проехал 1500 км и отдал брату. После поездки на ней голова болит и ломит тело. Эмоции одни отрицательные. Папина копейка 1971 года мне кажется была лучше. Так вот по опциям и цене ВАЗ это мусор, нексия за такую цену идет с абс, гуром и кондеем плюс полный электропакет. Сборка и ходовые качества у нексии лучше. Акцент и логан еще лучше. Так вот, я это к тому что продайте таз купите машину. У брателлы еще тойота 93 года праворульная со всеми опциями, так она лучше чем таз 2008 года. И не надо говорить что ВАЗ дешево, нет это дорого, это очень дорого! По мне наш автопром просто развалили и разбазарили, выпускает только хлам.

Всегда хотел сидеть за рулём, но в семье никогда не было автомобиля. Если друзей отцы сажали за руль с 12 лет, то у меня такого бонуса не было. Только в 25 лет приобрёл свой автомобиль. Никогда не думал, что это будет "десятка". Было в распоряжении около 120 т.р. и знакомый предложил, хоть и возрастную, но не убитую машину. Опыта не было в выборе машин, поэтому поверил на слово, что автомобиль этих денег стоит!!! Начало: Сразу вкинул денег в переднюю часть машины, поменял опорники, вкладыши Каябу, ну и соответственно подшипники ступицы...около 12 т.р. с работой. Горел ЧЕК, замена Лямбда-зонда вылечила. Ещё 2 т.р. Сразу поменял все масла, и жидкости + 3 т.р. с заменой. И по мелочи ещё всякие бензиновые фильтра, свечи, диагностика, компрессия...Всего тыров 20 выкинул... Как оказалось, водителя я агрессивный, но сразу скажу, ни разу не попадал в ДТП и не создавал аварийных ситуаций. Машина позволяла разгонять до 180 км/ч, на старте рвала почти всех (БМВ и спорт машины вне конкуренции). Динамика разгона и обгона - великолепные, но тут главное не тупить на коробке. Первые впечатления, только положительные... Через полгода поменял опять опорники, и подшипники ступицы(специфика работы территориального менеджера)Дороги у нас в России не АЙС. Ещё через полгода клинануло коробку на 2-ой передаче. Ремонт встал в 7 т.р. со снятием и постоновкой обратно коробки. Имею привычку следить за ходовыми проблемами машины, сразу везу к мастеру при появлении шума, обходиться стандартной заменой опорников, и ступичных подшипников. За время эксплуатации, чего только в ней не делал, по мимо вышеперечисленного: Термостат Моторчик омывателя Радиатор со всеми патрубками Три!!! Расширительных бочка Выгорел прикуриватель Моторчик печки Панель приборов(поменял на VDO) Кулиса Делали тахометр Втягивающее реле Два раза диодный мост!!! В общем за три года примерно 100 т.р. вложил в машину. Слежу за ней и ухаживаю, поэтому и она меня никогда не подводила. Много мотался на дальние расстояния, ТФУ ТФУ ТФУ не разу не подвела. Вплоть до того, что до дома довозила и только там, что то ломалось. Для первой машины-это просто мой друг!!! Пришло время ещё немного поездить и менять, так как статус мой на работе изменился и надо менять машину, очень не хочется, но МОЯ десятка для молодых, она любит резкость и обороты. Движок в ней просто золото. Ходовка - издержки вождения!!! Машину надо любить и ухаживать за ней, не люблю я наш автопром, но считаю, что у людей не имеющих больших средств, и зарабатывающих деньги сами, для первого авто должен быть ВАЗ. А когда поднимитесь в жизни, то будете вспоминать своё первое авто, как самое лучшее...с такими машинами уходит молодость!!! Извините за лирику, но так и есть...и уже надо пересесть на другой автомобиль, а всё равно жалко!

ни разу не подвел. ездил смело на дальние расстояния. главное наверно что все расходники находятся под рукой ,при замене радиатора печки не надо разбирать торпеду как у предыдущих моделей. машина резвая, зимой заводится ( -28) спокойно. продавал с тоскою в сердце.

В данный момент я уже продал ее но хочу сказать что автомобиль надежен и не подводил меня в дороге был конечно случай на дороге так это связано было с качеством бензина.
В.М.

Очень хочется написать отзыв об своей десятке. Моим первым авто был 2110 8v 2007г. Его покупал в салоне. За 35000 пробега менял только расходники и лил бензин. Но после дтп машинку пришлось продать. После долгих роздумываний взял б/у ВАЗ 21104 16v 2006г с 45000км пробега. (так как денег на новую небыло). Машинка неплохая, надежная. Расход бензина по городу 10л, по трассе - 8л. Но это зависит от стиля езды. Зделал чип-тюнинг, обвес, прямоток, нулевик, спорт подвеска, полная шумо и виброизоляция салона (так как пластик в салоне гремит очень сильно). Езжу быстро, но и за машиной постоянно слежу, все меняю вовремя. Запчасти по сравнению с иномарками копеечные. Но после 55-60тыс. началось поинтересней. После замены тоссола, на следующий день потек радиатор и помпа. Заменены все 4 стойки и задние пружины, левые передний и задний ступичные подшипники, шаровые опоры. Но как я уже говорил, затраты копеечные и легко можно сделать все самому, если руки из нужного места растут. Сейчас нужно менять опорные подшипники и левый стеклоподьемник.

А так машинка неплохая, надежная. Поставил хорошую зимнюю резину (перед Бриджстоун, на зад гудиер екстрим (шип). По проходимости супер, ни разу не застрявал (это по снежным сельским дорогам), разве что когда на живот сядет.
Сейчас пробег 88тыс.км. Стала плохо включатся 1 передача, иногда вынужден трогатся со 2. Наверное придется скоро снимать коробку. Вполне неплохая и дешевая в эксплуатации машинка. Если комфорт не главное, вполне можно брать.

У меня тоже десятка с оъбёмом 1600см 16кл.90сильная, луцкой сборки, 2006г.Вот уже пять лет просто с удовольствием езжу на этом автомобиле.Проблем нет.Двигатель просто радует своими показателями:приёмистый, резвый, неприхотливый.На трассе могу тягаться со многими иномарками, особенно сдаются на затяжных подъёмах.Совет:обкатайте хорошо автомобиль, придержываясь всех рекомендаций и он потом будет вас только радовать.После обкатки перешёл на полусинтетику и в двигателе и в коробке.За пять лет поменял передние тормозные колодки и глушитель.Заливаю 92, 95, 95премиум.На 8-10тысячах меняю масло и имаслянный фильтр.На 25тысячах поменял топливный и воздушные фильтра.На 60 тысячах собираюсь заменить ремень и натяжные ролики. Что не нравится:слабая шумоизоляция.Рекомендую поклеить антишумку и вопрос решён. Отличное сочетание цена-качество.

Отличная машина создана для тяжелых и безжалостных условий эксплуатации. Доступные запчасти в любом алуле есть мастера способные сделать эту машину.Доступные такие инструменты как лом и кувалда без которых нельзя выпрямить зачиту после встречи с очередным камнем в колее. Движок к сожалению при пробеге 204 тыс км потребовал ремонта попутно и КПП ( цена вопроса в месте с запчастями и работой 16200 руб) . Сцепление слабоватое не выдерживает нагрузки свыше 2 тонн. горит ,для перевозки 1,5 тонн. отлично и расход укладывается в 9-11 литров газа на трассе и МОЙ ДЕВИЗ: зачем нужен камаз когда есть десятка.

Автомобиль достаточно спокойный, удобный, правда ногам холодновато при температуре ниже -20. И при высокой летней температуре, когда долго ездишь по городу, охлаждающая жидкость нагревается до 100 градусов. Сиденья достаточно удобные. Приятный золотисто-бежевый цвет. На дороге устойчив и при техобслуживании никаких проблем нет.

Привет всем "Авторушникам", не судите строго пишу первый раз. Постараюсь не очень нудно и по делу. И так 1) Ваз21074 инж.2006г.в., за полтора года проехал 90 тыс. Брал с пробегом 12тыс.Ездил везде и всегда, 2 раза на юг,проселок, пробки и прочее, стояла на улице и заводилась в -33. И вы можете не верить,авто бывает надежным.Заводилась всегда,ехала всегда. За все время владения авто попросило 20 может 23 тыс. Суда вошло все,от сцепления до лампочки. Если в кратце:1. Сцепление 80тыс-3000т.2.Комплект шаровых 60тыс-12003.Масло в двиг раз 12по моему Эссо по 800 и в транс 2 раза.4.Муфта включения 4 передачи 85000тыс-250 или 3505.Подшипники ступ,диодный мост и еще чего то там-все не помню.Для работы и поездок именно каждый день меня устраивало.Если бы не ДТП мож. и не продал . Теперь 21101 ,1.6 ,8 кл тоже 2006 г сейчас уже пробег 110тыс. После 7-ки бесило одно-Почему в салоне автомобиля за 180тыс ПЛАСТМАССОВОГО ГРОХОТА в салоне больше чем в автомобиле за 95тыс.Да она быстрее едет,лучше поворачивает ,дороги у нас в городе не очень и трещало в ней все,2 недели хотел продать и снова купить 7 но потом вроде привык,двери проклеил еще чего то там.Но это так отступление.За 30тыс сделано(взял при пробеге 80,по словам пред.хозяина менял только ремень грм и пер колодки):1. замена форсунок 85000км- 2500т.2.Радиатор печки по моему 600 3.2 шаровых 2 наконечника, переборка кпп (начала петь) ремень грм и пер. колодки с дисками 5000 4. масло 3 раза Ликви моли 1100 вроде все.К чему я вел,периодически почитываю отзывы и мне не понятно ОДНО-что надо делать с машинами и потом писать-ОЙ грм порвался клапана загнуло,поменял рул.рейку на 20тысячах, наконечники на 15тыс и прочее из этой оперыА потом писать ВАЗ говно и т.д.Сам работаю в Автосервисе и свои авто обслуживаю самостоятельно. Не пишите мне-купи то, купи это!!! От машины мне нужно,чтоб каждый день заводилась и ехала(пока так и идет) и чтоб не очень дорого для неокрепшего бюджета молодой семьи))А педали с подогревом и руль с массажем мне не нужны)))Присматриваюсь к Акценту. Вроде все...Уважайте друг друга в коментах...Всем УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

Автомобиль не плохой . На больших перегонах вел себя достойно . сбои иногда конечно бывали . но благодаря простоте в ремонте довольно легко устранялись . На трассе достаточно экономичный ( летом) 5.7 литра . не экономя и выдерживая довольно быстрый темп по скорости . не смотря на не большие габариты емкий багажник . трансформер заднего салона хорош . но сделан топорно . Отделка дверей .торпеда скрипит . Как уж их обклеивать надо не представляю . да еще . на высокой скорости свист в дверях .Кнопки между сиденьями ( стеклоподъемники .подогрев сидений) не удобные . постоянно отвлекаешся . Мощности и скорости достаточно . В нее автоматик .гидрач и климат . я думаю не хуже иномарки одноклассника была бы .

за 4 года эксплуатации машиной просто доволен.
Отличная машина создана для тяжелых и безжалостных условий эксплуатации. Доступные запчасти в любом алуле есть мастера способные сделать эту машину.Движок без ремонта,КПП - мелкий ремонт замена подшипников при пробеге 189 тыс км.сцепление слабоватое не выдерживает нагрузки свыше 2 тонн.,для перевозки 1,5 тонн. отлично и расход укладывается в 9-11 литров газа на трассе и зачем нужен камаз когда есть десятка.

Брал в салоне, выбирал между 10-й и Лачиком, предпочел 21104 с 16клапанами. Передние стойки поменял через неделю, глушитель выбросил через полтора года, поставил самопал из нержавейки, на 40000 поменял ремень и ролики, на 50000 замена помпы, на 63000 поменял передние колодки (можно было еще ездить и ездить), в остальном - масло и фильтра.На трассе 160 - 180 как в дым ( с пассажирами ). В салоне шумновато, но за то тепло и зимой и летом! Летом 2010 года, прокатился в Крым, накрутил 1600 км, дома посмотрел на борт. компьютер - средний расход 5, 3л на 100км 92 бензина! Можете не верить, но так оно и есть! С кондиционером было бы лучше. Вот теперь думаю, чем можно заменить эту красавицу, что бы и цена, и экономичность, и надежность, и простота в обслуживании. "Приора" хуже передком (все висит на лонжеронах), у Лачика расход больше и мягкий сильно, Фокус очень близко - но цена вдвое! У кого нет денег на "Фокуса" - "десяточка" с успехом его заменит.

Немного о себе. Мне 35 лет, сам я сл. КИПиА, по автомобилям 1 класс получил в армии (это к будущим комментариям) руки растут откуда надо. До этого было 2 машины (какие пусть останется тайной). Купил в Мае 2006 года Ваз 21104, пробег 75 тыс. км. Обслуживаю сам. Машина нравится. Посудите сами: Живу в области, каждый год гоняю с семьёй в Краснодарский край на море, движок зверь - когда жена спит, на хорошей дороге стрелочка ложится на 200 запросто (для скептиков! в паспорте указанна скорость макс. 185 км/ч - скорость, на которую завод даёт гарантию, что машина будет управляема и ведёт себя адекватно), пробовал пару раз и тут же сбрасывал - жалко да и с семьёй еду. На скорости к дороге прилипает, что бы не говорили, а не каждая 2-х литровая иномарка с ней тягается. Наш завод молодец - умеет делать движки, практически не обслуживаемые. Эксплуатируется до -35. Когда меня нет, ездит жена. Машина не стоит. В общем машинка хорошая по своим деньгам. За время эксплуатации поменял: после первой 1000 км слил все масла, залил синтетику MANNOL в движок и коробку, тосол не менял. Поставил распорку с четвёртой опорой двигателя, резину мишлен, кованые диски ВСМПО, все тормозные колодки ATX, бортовой комп БК 10 с диагностикой двигателя вместо часов, парковщик, сигналку с автозапуском StarLine B9, сабвуфер, 2 усилителя, мультимедиа центр с TV (всё ставил сам). Теперь о приятном - обкатал на MANNOLE, зимой лью 5W-40, масло туговатое (зато даёт нужное давление в двигателе, по сравнению с шелкой и кастролом), но настроил запуск по Т воздуха на -18 на 20 мин, утром сажусь - тепло хоть раздевайся. Летом в отпуск лью 0W-50 для высоких Т. (за зиму с женой вместе накатываем 10000 км. ). Тосол поменял на 60000 км(в процессе не доливал). Ремень ГРМ чётко на 60000 км, трос сцепления. Распорка сыграла свою важную роль: во-первых, пропала тупость в управлении, во вторых, все ямы и ухабы стали распределяться по энергии на оба передних подшипника, что привело к тому, что я поменял опорники и передние стойки на 65000 км, (подшипники поставил HOLA, стойки родные неразборные), задние амортизаторы поменял но 60000 км. Диски улёт полный, легче литья - прочнее стали, там где у других лопается литьё и гнутся стальные я проезжаю, не замечая препятствий (разумных). Тормоза хорошие германские выручали не раз, особенно в горах. Бортовой комп: как комп вижу всю оперативную информацию по состоянию движка на наличие ошибок (разве это не прекрасно, все держать под контролем, и не нужно заезжать на диагностику, где тебе будут ездить по ушам) ошибок никаких не было. Парковщик здорово помогает в тёмное время суток (даже немного обнаглел - перестаю смотреть в зеркала). Музыка конечно на любителя, об этом говорить можно много, поэтому описывать не буду. Хотел жене купить авто, но к великому сожалению эти модели сняли с производства (наверное единственную доведённую почти до ума машину). Рассматривали варианты например МИТСУБИСИ-холодновата для нас, шумки нет, запчастей нет, дилер будет нас доить как корову. В принципе на все модели одно и тоже. Конечно, если у тебя есть деньги, то можно и взять. Но если на трассе ты, не дай бог - деньги тебе с твоей иномаркой не помогут, а на свою я найду запчастей в "любом селе", и сделаю её прямо на дороге (если успею, кто ходил на дальняк поймёт).Конечно ей не соревноваться по комфорту с иномарками более высокого класса, но то, что комфорт получше, чем у ХУНДАЙКИ или АКЦЕНТА это уж точно, хотя по своему это тоже хорошие машины. Вот сейчас жду, когда ПРИОРУ немного доведут и возьму жене (она балдеет от механики). Ведь у меня стоит приоровский и движок, и коробка - проблем 0. А менять просто комбинацию приборов, кнопочек, и более "удобные" сиденья за 700000 р. - ЗАЧЕМ??? Мы ведь живём. В общем я не патриот, а практик, и смотрю на вещи реально. Наши машины если брать, то нужно быть к ней готовым, как и к иномаркам, и потом не удивляться, что чтобы поменять ремень ГРМ тебе нужно заехать к дилеру, снять опору двигателя, вывесить движок (ха-ха), а какой-то "лох" на десятке сделает это за 15 минут и уедет. Зато крутости у тебя будет, что ты обладатель иномарки выше крыши. В общем удачи вам, ребята, в выборе авто и головы вам на плечах! Если будут вопросы - задавайте, машину выучил как 2х2 (равно 5). Кстати вы знаете, что на этих движках стоит интересная защита от закипания!

Комфортно, багажник, почти 500 л. просторный салон, при двигателе в 8 клапанов достаточно экономичная, доступность и большой ассортимент зап. частей. В общем - семейный седан.