60 отзывов о ВАЗ / Lada 2110 2004 года

брал авто в салоне.ездил 4 года в любую погоду и практически по любым дорогам.зимой на хорошей резине выкарабкивался практически из любых заносов.летом можно выехать почти на берег реки по песку(только не очень глубокому).поставил спортивную подвеску, стал лучше держат дорогу и входить в повороты, чипонул двигатель, поставил нулевик + прямоток, заметно стал резвее, а когда поменял главную пару в коробке, разница стала еще больше (в гонках не участвовал).авто делал для себя.продаю потому что поездил на автомате, и на механику уже не хочется садиться, особенно в городе по пробкам, если бы в ней был кондиционер и автомат, то не продавал бы.про вместительность скажу одно, когда первый раз ехали на дачу, в салоне было 7 человек+багажник еле закрылся и малышка ехала 100км/ч, когда приехали и начали разгружать, сами не понимали , как всё и все могли поместиться. самое главное любите автомобиль и он ответит вам тем же, относитесь к нему со всей душой.

Ваз LADA 21103. автомобиль очень меня порадовал! во первых, отличная управляемость(по сравнению с самарами). Приемистый двигаетль 16 клап. Улучшенная шкмоизоляция, в купе с доработаной АвтоВАЗом аэродинамикой, дает хорошее впечатление, от 60 до 120 км/ч не слышно никаких посторонних шумов. отлично "держит" дорогу. вместительный обьем багажника. удобное удаление задних сидений. комфортная посадка, радует регулировка рулевой колонки по высоте. огорчают большие зазаоры между деталями кузова, и скрип и стук от торпедо. вообщем впечатление хорошее.

нормальный автомобиль за нормальные деньги (по ценам 2004года). После проклейки всей машины ничего не скрепит и не гремит. Установил усилитель, саб, 8 колонок. Газовое оборудование поставил - расход на топливо уменьшил в разы. Трассу держит хорошо машина тяжелая, но в городе не поворотливая как корова, правда 10ка больше смахивает на крокодила

Автомобиль с самого начала эксплуатации показал себя очень хорошо: скорость,управляемость,шумоизоляция была прекрасная пока не установил аудиосистему...но ничего и "на старуху бывает проруха"! Необходимо 2000 руб.,чтобы приобрести герлен,мовиль и терпение,а ну да и желание заниматься своим авто!Так в целом автомобиль устраивает всем,рабочая "лошадка".Мое мнение иномарки просто "патухнут" если на них работать.Движок просто насилую,выжимаю сколько можно и ничего...РАБОТАЕТ!!!Поменял передние стойки(точнее сам аммортизатор,стойки передние разборные) поставил импортные и прорезинненые опоры и все машина просто мягкая,не хуже иномарок.Так что и наши не плохи,вовремя ремонтируй,люби и ухаживай за своим авто и "все будет в шоколаде".

инжектор работает надежно, машина по мелочам денег требует постоянно, дифект двигателя - жует ГРМ. ремень не выхаживал 10 000 км как недоглядел за ремнем так гнет клапона , а это ремонт уже от 15000 до 25000 зависит от сервиса и бренда запасных частей, пришлось продать. капиталку делать не хотелось.
все элементы ходовой части пришлось заменить на усиленные, тогда можно ездить спокойно

У меня машина супер мне нравится. панэль стоит новая. вобще машина хорошая зимой хорошо прогревает салон. В машине нечего не гримит и не скрипит подвеска очень хороша. Разгонял машину до 175км/ч нормально. Вобще обидно что её сняли с производства. Но ПРИОРА намного лучше.

Хорошая машинка( мне нравилась)....
ломалась так же как и все русские машины, скажу честно (да простит меня ГИБДД) ездил на ней как мне хотелось (140-180км/ч, несколько раз раскачигаривал до 200 по спидометру, кто не верит-ваше право...) и где хотелось...
по началу гонялся..., потом понял что для этого всётаки необходима вторая машина.
этой было тяжело в субботу рваться, а потом всю неделю возить на работу и т. д.
самый мрачный итог моей эксплуатации заменил 4 коробки за 165000км., что самое интересное двигатель в очень, очень хорошем! состоянии. А насчёт коробки выражаю огромно недовольство АВТОВАЗУУУ, потому что если машина легко едет 160-180, без особых проблем может уйти со светофора, то почему этим не пользоваться...

катаюсь всего полгода - из ВАЗов - по-моему, лучший, ходовые качества устраивают, в общем - нормально все (если бы я не катался на иномарках - думал бы, что это - вообще супер-кар!).
С точки зрения скорости - нужен определенный разгон, не сразу она показывает себя.
С точки зрения маневренности - никаких проблем

В принципе, очень неплохая модификация. В люксе отсутствовал только электропривод зеркал. Кондиционер не ставил (очень жалел об этом каждое лето!). Доработки салона: полы обтянуты кожезаменителем - велюр очень быстро пачкается, несмотря на резиновые коврики. Проблем не доставляет, ест весьма умеренно (по трассе укладываюсь в 5.5 литра на 100 км, при скорости 80 - 120 км/ч).

Ваз не умел, не умеет и и не собирается учится делать нормальные авто... отстой. Взял дэу нексию почти за теже деньги, земля и небо.

Пусть у меня взгляд женский, но мне моя машинка нравится,пусть я переплатила за тюнинг 50 тыс. но моя машина ни на какую другую не похожа. Мне весело и радостно в ней. В дальних путешествиях ( до 10 тыс. км.) ни разу не подвела.
Все ТО делала вовремя.Покупала ее исключительно возить свое драгоценное тело, пришлось возить все: мебель, дрова и т.д., а уж в путешествиях набивалось по завязку. Хотелось бы купить новую, но дизайн prior не нравится. Время ушло вперед, а дизайн глубоко в Ж... Дизайнеров нужно сменить!

Только завтра забераю автомобиль с салона, а уже появляются сомнения правильный ли я сделал выбор.Отец как узнал, был просто в бешенстве,особенно от цвета(млечный путь).Черный цвет крассиво смотритца,особенно на белом или хромированном литье,но качество покраски оставляет желать лучшего.Мне кажеться скоро меня одалеют СКОЛЫ, черт их подери.Покатаемся увидем.

Очень хороший автомобиль. Мне понравилось как она смотрится в деталях тюнинга от "sparco"и"Pro Sport".

Отлично! по сравнению с другими ВАЗами, этот просто класс! Дорогу держит замечательно! отлчная динамика(16-ти клап.) Симпатичный дизайн! нормальная эргономика, шумоизоляция, вместительный багажник. Удобные задние сиденья (по сравнению с 08-99). удобная и понятная консоль.

Машина хорошая однако. Только упряшку с оленями спереди трудно цеплять. Бензина нету, оленей цепляю.
Двигатель, как работает не знаю, ключи потерял. Багажник большой, тещу с женой туда сажаю. когда на улице холодно, костер на заднем сиденье жгу. Тепло однако. А на лето еще и колеса куплю, а то как без колес-то, тяжело будет оленям. У друга моего Нестора девятка. На зиму на лыжи ее поставил. Быстро бегут евошнии олени, с горы- то. Девятка с переди, а олени сзади. Эх хорошо у нас в тундре летом! Когда бывает с другом брашки напьемся, за руль не садимся прямо на оленя запрыгнем и едем. А машина сзади катаеться за нами. Хоть гаишников у нас нет, все равно соблюдаем предосторожность. Права то у нас получить тяжело, бумаги нету, одни на двоих с корешом носим. Благо фотографии менять надобности нету. У нас с корешом морды похожи, задница с бровями. Мы то не моемся. Как сходишь бывает в тайгу за помидорами. Весь вымажешся в медвежьем навозе. Помидоры сажаем на медвежий навоз. Своего то нету. Светофоров, перекрестков у нас нет, да и дорог тоже. Как сдавать экзамен в тайге кто нибудь знает? То то и оно.

Кто б что не говорил, машина классная и считаю самая лудшая из наших отечественных. Скоростная, манёвренная и на скорости по трассе и по городу ни чем не уступает иномаркам своего класса. Расход топлива в городе 7,5 - 8,5 литров, На трассе если едиш до 120 км\\час до 6 литров на 100 км. Недостатки: плохое обезшумливание салона, а остальное связано с материальными затратами (кондиционер, гидро усилитель руля и т.п.)

"Лучшее изделие нашего автопрома". В целом машина хорошая, электроники бы поменьше, Да поставщиков комплектующих получше.
По ходовым качествам - для наших дорог, хорошая подвеска, не замечает ямок, выбоин, хорошо идет по снегу. По сравнению с девяткой. у десятки " не гуляет задница". Автомобиль достаточно скоростной. Покупал его по следующим соображениям:
1-есть для него сервис, живу в провинции, у кого ломаются иномарки- имеет проблемы с сервисом, то деталь ждут не одну неделю, то не всякий возъмется ремонтироват... А здесь без проблем.
2-Детям на заднем сидении комфортнее чем в девятке.
3-Автомобиль достаточно экономичный ( при скорости около 90 км/ час около 6 литров, может 5 с копейками.)
4-Есть преимущемтво перед иномарками- при обрыве ремня ГРМ- нет никаких проблем, затраты- новый ресень ГРМ, если есть руки - самому выставить по меткам- нет проблем, Аналогов у иномарок нет- затраты- ремонт ГОЛОВКИ....( не понятно, почему не испульзуется данное преимущество при рекламе- у конкурентов нет аргументов, только- "ремень у вас не порвется". Имею опыт- рвался ремень ГРМ на девятке- заменил без проблем сам.
5-Хорошо приспособлен для дальних поездок ( как водитель, так и пассажиры меньше устают, думаюза счет подголовников, ехал как то на калине пассажиром сзади- это задница, как кубик рубика, потом все тело ломит.)
На заводе собрали вроде нормально, правда выпускные клапана перетянули (малый зазор)
В целом машина нормальная, но все портит электрика, как говорят в " за рулем...отказы электрики многочисленны и разнообразны" перечислять их нет смысла.

Как бы сторонники иномарок не критиковали наши десятки, я уже на протяжении 2 лет остаюсь доволен этой машиной. Конечно очень много недостатков которые в основном связаны с дезайном салона, с его шумо изоляцией, отсутствием АБС, подушек безопасности, гидро усилителе руля, кондиционере, но как говоритса цена сопостовима с качеством. Машине велекогепно себя ведёт на трассе и в городском цикле, экономична. На снегу, гололёде ведёт себя хорошо. Отлично ведёт себя на скорости, хорошо держит дорогу при боковом ветре. И многое другое. Кто не согласен пишите по дискутируем.

На «десятке» я езжу уже больше год – собираюсь менять её на иномарку (Daewoo Nexia или Renault Logan). Пробег у моей машины 37 300 км. Двигатель 1.6 литра - инжекторный.Автомобиль покупал в серьёзном салоне, но на гарантию сразу забил, так как машину нужно было доводить до ума – ставить диски нормальные, устанавливать нормальные амортизаторы, поменять сцепление сразу на импортное, свечи поставить хорошие электрику и т. д. Короче сделать всё то, после чего отечественный ТАЗ становится похож на более-менее сносное авто. Понятно, что после таких переделок меня бы с гарантии всё равно сняли и именно поэтому я сразу от неё отказался сам.«Червонец» у меня синего цвета и все огрехи сборки и покраски видны невооружённым глазом: большие и неравномерные зазоры между кузовными панелями, шагрень на краске и т. д. И это с учётом того, что я старательно выбирал авто из всех имеющихся в наличие – всё равно идеальный автомобиль не выбрал.На дороге мой ТАЗик ведёт себя неплохо – в меру динамично едет и достаточно хорошо управляется. Радует небольшой расход топлива – около 7 литров по трассе на скорости не более 110 км/ч.Салон у машины простой и унылый, к тому же собран очень некачественно – кое-где торчат головки саморезов, пластик жёсткий.Надёжно машиной ВАЗ 2110 назвать нельзя. Несмотря на то, что я серьёзно занимался доводкой автомобиля после покупки он досаждал (и досаждает) мне проблемами.Начну с электрики – пару раз у меня сгорали лампы в обеих фарах (кстати, стекло на одной фаре лопнуло само по себе), лампочки осветителей в салоне, пробивало высоковольтные провода, сгорал распределитель зажигания, отказывали подрулевые переключатели и вышел из строя датчик уровня топлива в бензобаке.Кроме этого поломалась коробка – на сервисе выяснилось, что в ней раскрошились какие-то шестерёнки. На 10 000 км. пробега вытянулся тросик ручника. Однажды (пробег был около 1000 км) при повороте стало «закусывать» руль – оказалось, что полетел «ШРУС» - в него на заводе почти не заложили смазки.Кроме всего перечисленного всё время возникают проблемы с зажиганием, отваливаются тумблёры и ручки, вываливаются пистоны, держащие обивку дверей и т. д. и т. п. Короче не машина – а «ведро» : -(К чести 2110 добавлю, что на дороге и в путешествиях по стране крупные проблемы не возникали – по-крупному всё ломалось в городе. То есть машина меня в критических ситуациях не подвела. Вот такой получился рассказ о детище отечественного автопрома. Если надумаете брать «десятку» (не важно – новую или подержанную) очень серьёзно отнеситесь к выбору и будьте готовы к непредвиденным расходам. А ещё лучше купите какую-нибудь бюджетную иномарку за эти деньги – она не будет вас там доставать, как ВАЗ.

Это моя первая машина. Купила я ее летом 2004 года. Все бы ничего, но все началось на второй день эксплуатации. Выезжаю я со стоянки, буквально проезжаю несколько метров, и у меня глохнет машина, все бы ничего, но откуда-то повалил жуткий дым, откуда конкретно я не поняла. Просто у меня салон был весь в дыму. Первые мои действия, я выбегаю из машины, потому что у меня было ощущение, что она сейчас взорвется, начинаю звонить своему знакомому и жутко вопить о том, что у меня кругом валит дым из машины, что она не заводиться и по-моему сейчас просто взорвется, притом ужасно пахнет. Он приезжает на место, оказалось, что это просто перегрелся резанатор, почему я не знаю, ну ладно, это я пережила, но теперь без огнетушителя я никуда на ней не езжу.Третий день эксплуатации меня тоже шокировал тем, что она у меня просто отказывалась работать на холостом ходу, не знаю почему, просто в автосервисы я не заезжаю, потому что увидя девушку, у нас любят говорить о проблемах, которых в машине не существует, все не по делу, машину мою ремонтирует хороший знакомый, по крайней мере я вижу и знаю, что у меня сломалось, и постепенно я спрашиваю его о разных деталях своей машины, на всякий случай, чтобы если что позвонить и конкретно сказать что у меня случилось. Ну так вот на холостом ходу она не работала как оказывается из-за датчика дроссельной заслонки, ладно поменяли, неделю я ездила со спокойной душой, пока не догадалась включить печку, оказывается она тоже не работает, поменяли отопительное добавочное сопротивление, вроде бы пока проблем больше не было.Буквально на Втором месяце эксплуатации у меня сломался стеклоподъемник правый, передний, после вскрытия обшивки оказалось, что моторчик стоит левый (там так и написано левый. И Мад ин аур кантри). Поменяли моторчик и это все на 7000 км. пробега. А на новый год мне подарили автомобильный пылесос и выясняется, что у меня еще не работает прикуриватель, не поставили на заводе какой-то разьем, вот это новость.В общем свою машинку я люблю, а она меня видимо нет, потому что это полная катастрофа, но зато ремонт дешевле, чем на иномарках. С другой стороны, на ней я научусь разбираться в машинах, и с меня в автосервисе не смогут содрать деньги, потому что я прекрасно сама теперь знаю многие запчасти от машины, где находяться, и за что они отвечают. Да, и еще мне пришлось натягивать ремень на двигателе после недельной езды, потому что он просто болтался, на заводе оказывается его забыли нормально натянуть, и он чуть ли не сваливался (извините забыла как этот ремень называется. ) Вот такие дела. Все-равно я свою малышку люблю. Ну вот сейчас восьмой месяц эксплуатации, и видимо она устала надо мной издеваться, и пока ведет себя хорошо, может она ко мне привыкла. Все-равно я ее не на что не променяю.