29 отзывов о ВАЗ / Lada 21099 2008 года

Экономичный,дешовый в обслуживании,большой багажник.
Всем рекомендую!

Отличный надёжный автомобиль.
Никогда не подводил
Отлично вел себя в пути и всегда довозил от точки А в точку Б

Хороший неприхотливый автомобиль, запчасти не дорогие и продают на каждом углу. Расход топлива небольшой.

Для села лучше и не найдешь.
Очень хороший клиренс.
Зимой передний привод с таким клиренсом довезёт вас без лишних проблем.

Чудовий транспортний засіб. Недорогий в експлуатації. Для наших доріг - саме те, що потрібно. Досить висока і маневрена. Користуванням задоволений, оскільки не перший рік користуюсь моделями цієї лінійки.

Чудове авто, не примхливе в експлуатації, добра динаміка, в сім\'ї завжди були і є Мерседеси, але 99 прийшлася мені до душі, ціна обслуговування супер, приносить лише позитивні емоції!

Машина в обслуговувані дешева! Малий розвід комфорт звичайно такий собі, але динаміка авто радує легко ставити газ, висока там де вона проїде не кожен дасть собі ради.

Была 99-я 2008 года. Сам по себе автомобиль хороший, проходимость вообще радует, но комфорт жедает быть лучшим. Машина экономная как в ремонте, так и по расходу топлива.

Хух продал! Машина как за свои деньги нормально. Все хорошо корме кузова.

Придбав автомобіль ВАЗ 210994-20 у червні 2018 року, віддавши за авто 2800$. Зразу хочу сказати, що пошуки автомобіля тривали довго, попередньо було переглянуто з десяток таких авто в ціновій категорії 2-3,5 тис. долларів. Стан авто був близький до ідеального( перевіряли на хорошому сервісі, на місці дивився майстер)В авто до мене було 2 власника і перша реєстрація з 2010 року. По кузову були незначні царапини, перевііряючи товщиноміром макс шпаклівка склала не більше 600 мкм. Стан двигуна і коробки був задовільний, по ходовій були виявлені деякі ньанси. Зразу же після покупки було проведено до ладу всю ходову, замінено всі можливі розхідники (шруси, сайлентблоки і т.д.), по двигуні прокладку і датчик масла, всі фільтра, ремінь ГРМ і все що зазвичай міняють після покупки( з роботою вийшло порядка 200-250 долларів) В перший день після покупки йшов дощ, чогось не світили ліхтарі , а тільки габарити. Перевірили лампочки і дроти. Електрик сказав що це сам блок запобіжників десь коротить , треба замінити. Попав в 1400 грн., блок виявився неякісний, на другий день закипів на ній, прийшлося повертати. За якість і оригінальність запчастин оцінка -10 ! За неповний рік (без 2 місяців) авто проїхало близько 10 тис км. Використовується для сімейних поїздок, заміські маршрути +-100 км, і за цей рік ставало з 10 разів!!! Інколи це були дурниці, але в деяких випадках це закінчувалося буксируванням!! Як приклад наведу спалений диск щеплення, коли 99 не змогла видряпатися на невеликий горбок (ризина хороша!) , ціна питання 1200 нове щеплення( не найкраще!)і 700 робота. нещодавно внаслідок витоку трансмісійного масла (датчика нема, щуп перевіряв щотиждень після миття машини все було ок), на швидкості 170 вилетіла передача, вартість повної перерозборки коробки передач склала 4 тис за запчастини(було б 3 якщо б я не угробив 5 передачу) і 1200 за роботу (150$) Також з незрозумілих причин почала витікати тормозна рідина з гтц. А доїхати треба було. Замінено власноруч, гтц 500 грн і рідина ще десь половина. Попав на ній в незначне ДТП , рихтовка переднього крила, нова фара і шкло повороту + задутий один момент з іржею на задньому крилі обійшлися в 2700 грн (100$), далеко не в найкращих майстрів. Проводка АвтоВАЗу це окрема тема для розмови. Для зручності іточності визначеного розхіду топлива надумав встановити бортовий комп\'ютер. З виробників лише Россия. З естетичних переконань сподобався Орион., функції і ціни в діапазоні 1500-3000 грн. Придбав..сам не поставив, прийшлося їхати до електрика. Бортовий встановили, доречі показники відносно об\'єктивні, але часто лагає і просто виключається (за бортовий і встановлення 2000 грн (75$) Після покупки встановили сигнлізацію і центральний, обійшлося в 3 тис. грн. (110$) Двері підмерзають, замки не працюють як мають працювати і сигналізація через це теж почала видавати помилки, стару сигналку з центральним було знято через те що не працювала, електрик сказав не спасти її. Загалом жах з проводкою Кузов історія така сама. Восени дуже Ретельно оброблено дно антикором, вже є прояви корозії, яка за 1-2 роки перейде в дірки, крила, арки, двері по низу лізуть. І це за одну зиму (!) Щоб підфарбувати ці всі ньанси ще 200($) Отже, витрати ща рік склали більше тис дол. посуті небагато в порівнянні з іномарками, але : 1. Все що робилося- ніякої гарантії ні виробника, ні майстрів. 2. Ресурс машини не вічний, одне зробив- летить друге (і це їй 10 років а не 20) КОРОТКО ПРО "+" і "-" за рік їзди на 99: Плюси (+) +реально одна з найкращих машин, щоб навчитися їздити на механіці, в трасі і місті, як себе поводити в екстремальних ситуаціях на дорозі (коли вибиває передача, летить трос щеплення, тече ГТЦ, перестають світити ліхтарі, перестає горіти підсвідка і тому подібне), навчилися відчувати машину. +дешеві запчастини, якщо це буде дорого то є ще дешевші- аналоги йдуть майже в ціну металолому.(З досвіду раджу купляти всі запчастини в-ва АвтоВАЗ, ризинки (партубки, пильники БРТ), всі інші розхідники з дорощих варіантів і в провірених магазинах +Молодіжна машина, швидше не для сім\'ї, а для молодої сімейної пари, чи просто водія-новичка. Навіть зараз авто виглядає стильно і реально крута 99 завжди привертає увагу (а не гнила і дирява, як обглодана собаками кісточка)) +Великий жирний плюс за те, що можна доставити всьо!!! Хоч зробити спорт з 200 л.с.-вперед, на базі 99 це вийде, хочеш тиху і економну машинку, чи круту музику щоб чули за км-вперед, причому це робити найдешевше порівняно з іншими машинами. Мінуси (-) -Неякісні запчастини, величезна кількість підробок і відсутність підтверджених оригніальних запчастин (трос щеплення міняв 3 рази за два місяці) -ніякої зручності в дальніх поїздках (спина починає боліти після 80-100 км їзди.., єдиним варіантом є заміна передніх крісел -великий жах розхід як для 1.6, в місті топить 11 літрів взимку, в пробках ще страшніша цифра, траса,якщо їхати в режимі (овощ 4-90, овощ 5-110) 8л,якщо топити 130-140 то в районі 10-10.5 /100 км. хто говорить що в нього 7л на 99 в місті ніколи не вірте що стара російська машина може брати так як новий дизель)) -Шум. НІяка обезшумка не рятує від вібрацій, все гаратає (хіба музикою спасатися) Проклеєне всьо, за шумку віддані великі гроші івсеодно шумить більше ніж та сама Октавія. -Якість лако-фарбового покриття, іржа(хто не читав описано вище) -Маленький ресурс дрібних запчастин (Ніколи (!) не міняйте розхідники як на них написано, міняти їх треба частіше Від себе хочу сказати одне- Машиною задоволений(хоч і дуже капризна!!!) Догляд за нею потрібно постійний!!! Ціна не є великою, щоб цей догляд здійснювати, але якщо не горить- дозбирати і купити хоч Авео чи Ланос! Грошей потребує постійно(мало чи багато судити вам!) Головне виконує своє призначення- їздить!!! Продавати не планую, лишу наступним поколінням :)

Авто не плохое для начинающего водителя, или у кого ограничение в финансовых делах, то это лучший выбор.

я владел данным авто в течении года(не первый владелец)приобретал ласточку как первый автомобиль для повседневных поездок.и с целью практики вождения авто в мегаполисе.о авто могу подчеркнуть такие положительные характеристики--простота:в вождении, ремонте, неприхотливости данного авто, плюс стоит газовое оборудование что весьма экономит бюджет, динамика разгона,небольшие по сравнению со многими габариты,проходимость данного авто только удивляет.за эту зиму по каким только сугробам не выезжал!даже в самые плохие погодные условия данное авто меня не подвело ни разу! небольшой прогрев.и бой!!!!
из минусов- все-таки устаревший дизайн,"сверчки" в салоне, нет абс.и гидроусилителя.а также низкая посадка несмотря на увеличенный клиренс данного авто резина 165 и диски15...также удобства...отсутсвие кондера при +35 доставляет дискомфорт, ну и последнее качество сборки и сиденья...хотя для низко бюджетного пользователя авто - идеально!!!! у меня только положительные воспоминания...ну и конечно следить за авто нужно и не жалеть денег на расходники!!!! вовремя делать т.о. , следить за состоянием кузова., и данная модель авто еще долго прослужит неприхотливому пользователю! всем удачи , ни гвоздя , ни жезла!!!!

( ВАЗ 210994, 1,6 л.)ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ,ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ,ЗА ЭТОТ ПЕРИОД НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА,ПЕРВАЯ ЗАМЕНА 2000 КИЛОМЕТРОВ МАСЛО ПРИМЕНЯЛ ZIG 5W40 , НА 5000 КМ ПОМЕНЯЛ СНОВА ,МАСЛО ТОЖЕ И ПРОЕХАЛ 10000 км,С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЗАМЕНОЙ через 10 000 км на протяжении всего этого времени. С 15 000 км применяю масло LongLife II SAE 0W-30 ? VW-Norm? 503 00/506 00/ 506 01/ G 052 183 M2/ Клапана регулировал один раз в начальный период эксплуатации с последующей проверкой ,технические зазоры практически не изменились и находились в рекомендуемых допусках , решил двигателю не мешать работать. Мотор 1,6 инжектор, один распредвал,в основном работает на газу( пропан).Свечи поставил еще в начальный период от японского авто Nissan Maxima 2.0 ,НАДЕЖНЫЙ ЗАПУСК,ОДНАЖДЫ БЫЛО -32 мороза,работают до сих пор ,только регулировка зазора( менял однажды по рекомендации СТО) не понравилась работа, вернулся к проверенным нисановским.По кузову, конец 2016 поменял передние крылья ,начала проявляться ржавчина при попытке убрать обнаружились внутри не грунтованные и не крашенные оба передних крыла.заменил,чтобы забыть о проблеме.На 95 000 пробега заменил тормозные цилиндры, передние диски , задние барабаны,колодки( по времени эксплуатации)передние амортизаторы( на диагностике работа всего 65%) .Все запчасти были известных западных мировых производителей Что сказать, РЕКОМЕНДУЮ (сравниваю с тормозами авто Renault Fulenca 1,5 дизель,а тормоза от этих моделей известны) к машине отношусь очень бережно и аккуратно ВО ВСЕМ

Купил год назад. Сначала выбирал иномарку в той же цене, но попадались убитые. Остановился на этой 99 нужна была машина, а гнильё покупать не хотел. Думал, что пожалею, но авто меня приятно удивило (всё в плюсах и минусах). Ей бы нормальный салон и безопасности побольше, а для меня ещё и в универсале сделали бы, так не продавал. Ездил на Приоре, не сказал бы, что она лучше, какой то постоянный звук сквозняка что ли, а гремит так же. Считаю, что цена - качество - эксплуатация в отличном сочетании у этого авто. При покупке лучше заехать на сто, подключить к компу (моя машина 2008 г.в.). За эти деньги лучший вариант седана, особенно у кого с деньгами не густо, а ехать надо.

Машинка хорошая. Брал новую в салоне. За это время наездил чуть более 40000 км. Автомобилем доволен. Движка в 1.6i хватает для такого веса с лихвой, правда 8 клапанов маловато, можно было и 16-ти клапанник поставить. По трассе при нагрузке в два человека расход не более 6л на сотню, при условии скорости не более 110 км/ч., если свыше 110 то расход прыгает до 7- 7, 5. По городу конечно 8-9, зависит от манеры вождения. Машина резвая, динамика хорошая. Клиренс замечательный проходит над любым люком и через невысокий бордюр. По бездорожью, - проходимость не на высоте, но если есть мозги, то можно из любой грязи вылезти, а так грунтовая дорога для неё не преграда. Имея в распоряжении нужную сумму денег как стоимость данного авто, это будет самым лучшим вашим капиталовложением. Если хотите больше комфорта, тогда она не для вас.

Но если сказать правду , то машина неплохая , надежная , больших капиталовложений не требует , скоростные данные - это вообще ее плюс , при 160км на трассе , вообще не нужно прикладывать никаких усилий при управлении , едет плавно, и еще добавлю , что при больших скоростях - никакого шума двигателя , такое впечатление , если бы двигатель был выключен. Еще добавлю , что она весьма и экономная на дальние расстояния , если трасса более менее нормальная и почти сухая , я на 12литрах бензина А- 95- проехал около 250км - Я думаю это нормальный показатель! Недостатки: Самый большой недостаток - это шум в автомобиле , но я думаю , что вы понимаете , если нужно устранить, то и это непроблема . Еще проблема , то что при повороте , нужно лучше сбавлять скорость , потому что при поворотах , она недостаточно устойчива , но и это , еще смотря , какой поворот. По моему мнению , за такие деньги , более потходящои машины не найти! Да , это Ваз , но если посмотреть , что можно купить за такие деньги как стоит Ваз210994 , то все становится понятно ! Вы просто вдумайтесь за 6500-7500 $ , вы покупаете почти новый автомобиль , у которого кузов будет не гнилой , а ходовая вся новая . Это только за рубежом мы могли бы за эти деньги купить достойное авто , но увы с такими растаможками ничего не получается . Так что задумайтесь и выбирайте свое авто.

Моя первая машина брал с нуля. За 5 лет и 130 т.км. поменял помпу 2 раза, передние колодки, передние стойки, нижние и верхние опоры стойки, рулевые наконечники, подрулевой переключатель поворотов, радиатор и пару датчиков по 15 грн.. Это при том что ездил - убивал по ямам (если б щас мне новую 99 то стоек бы хватило тыс на 120-130 а ходовку ваще б не менял). Проезжал по 1000 км. в день. Ни разу не подводила. Очень дёшева в эксплуатации. В хороших руках будет служить долго. Я сразу отказался от сервиса (ремонта по гарантии) не пригодился. Самостоятельно лучше масло заливать и расходники менять дешевле в 3-4 раза.

Покупался новым, за время эксплуатации особых сюрпризов не было (особо радует, так как были регулярные командировки на 200-300 км туда-обратно) .

Сразу после покупки загнал на антикорозионную обработку и установку защиты, сигнализации....

на 18 тыс. установлено ГБО 4 поколения. Расход газа 8, 5-9, 5 в городском цикле(примерно)

За все время менял тормозные колодки, фильтры(бензиновый , салона, воздушный, газовые). масло каждые 8-9 тыс. км с промывкой и заменой фильтра, также 2 раза менял масло в кпп, ремень грм и с ним в комплекте помпу и ролик, по мелочи предохранители, лампочки. ну это расходники также чистки форсунок и регулировки клапанов в качестве профилактики ну и развал-схождение, тормозную жидкость, тосол ну в общем все что рекомендуют делалось вовремя а может даже чуть раньше :-)

Из того что вышло из строя: трос ручника(еще был рабочий но оплеточка лопнула и туда набивалась грязь), подтекали задние тормозные цылиндры - заменил, недавно начал подтекать радиатор - заменил перед зимой для спокойствия.

Ну из приятного это салон от 15-ки, электростеклоподьемники, двигатель 1, 6і. из непрятного опят тот же салон - шумит))) очень доволен газом (4-е нормально стало и по тяге почти не заметно а вот по экономии даже очень) авто больше "рабочая лошадка"..... тоесть имхо больше для работы чем для удовольствия)))) хотя можно получить массу удовольствия самостоятельно устраняя косяки сборщиков и разработчиков..... поле для деятельности есть)

Этот автомобиль можно охарактеризорать как надежное средство передвижения с минимумом комфорта, простое и дешевое в обслуживании и ремонте. За период эксплуатации поменял только термостат и плановые замены согласно регламенту ТО. Езжу в режиме трасса-90%, город-10%, расход по трассе 5, 2л/100км АИ-95, по городу не более 8, 5л/100км. Больше 120 км/час стараюсь не ездить-резко возрастает расход топлива, а также это сами понимаете небезопасно. Летом очень тяжело кататься из-за отсутствия кондиционера. Хороший автомобиль, но если б сейчас пришлось делать выбор рассмотрел бы еще в качестве альтернативы Чери Амулет.

Всем "жигулистам" привет! Год назад оставлял свой отзыв о автомобиле. Прибавился годик машине... Ну что, начну рассказ. Машиной вообщем-то доволен, возможно потому-что первая (как первая любовь:)). О недостатках писал, но для тех кто не читал мой отзыв ранее, посторюсь. Во-первых, в машине не продумана система вентиляции. При включении вентилятора, в салон постоянно летит куча всякого мусора из вне. В свою очередь, если этот мусор остается, то создают дополнительный шум. Во-вторых, салон требует обесшумки... Если постучать по обшивке верхней части кузова, создается впечатления что бьешь по барабану. В третьих, ее совсем четко включается первая и задняя передача (как я понимаю это общая проблема ВАЗовской коробки передач). В четвертых оченгь часто ложно срабатывает "бортовая система" неисправностей. Например датчик недостачи охлажд. Жидкости горит последние месяца 4, хотя все в норме и двигатель не перегревается. Ну а теперь о пололомках (заранее сообщаю, что автомобиль регулярно обслуживается у одного мастера) и за машиной слежу... За 34 000 пробега кроме стандартных расходников пришлось поменять: 1) задние амартизаторы; 2) Передний левый подшипник (менял дважды - качетво деталей поражает:(); 3) Торомозные колодки (внеплановая замена). По-поводу колодок, отдельный разговор. На 30 000 поменял колодки. Но не проехал после этого и 1000 км., как появились скрипы в передних колесах. Сначала думал сто где-то колодки притерают. Но оказалось все качество колодок. Когда приехал на СТО и сняли колодки, "содержимое" колодок просто высыпалось (другого слова подобрать сложно). Вот Вам и качество наших запчастей... Хорошо что колесо на дороге не заклинило. Так что, машина в принципе не плохая, но я думаю в Америка за такие запчасти компания изготовить уже бы выплатила не один штраф с шестью нулями. А у нас, все нормально.. Вообщем машину берите, но при замене запчастей пострайтесь стаыить импортные (хотя нет гарантии, что это будет не фальсификат).