управляемость, стоимость обслуживания, динамика, качество сборки, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция
управляемость
Основная проблема -- это левые датчики и слабые катушки зажигания+постоянная необходимость чистить инжектор 2 раза в год -- накладно.
За все время существенных поломок не было, менялись только расходники. По ходовой и двигателю все в идеале, несмотря уже на большой пробег 140 000. Основной минус, это быстро появляющиеся сколы на кузове, в следствии чего начинаеться коррозия металла. Еще один существенный недостаток всего отечественного автопрома, это слабые двигатели, особенно зимой, когда машина идет в занос, ее едвали можно вытянуть газом. Ергономика просто некакая, да и приборная панель плохо читаема, даже на четырнадцатых и пятнадцатых. Еще одно различие, это коробка, если взять две одинаковые новые машины с завода, то коробки в них ведут себя по разному, а именно на одной может оказаться короткая, а на другой подлинней, с короткой одни мучения, так например при скорости 120 км. на пятой передачи обороты достигают уже почти 4 000, а это абсурд. На длинной все гораздо приятнее, такие же обороты но на четвертой и при такой-же скорости. А САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПЛЮС -- восмиклапанники не гнет при обрыве ремня ГРМ, что не приводит к дорогостоящей процедуре замене клапанов.
Автомобиль конечно же не лишен своих прелестей если сделать шумоизоляцию, изменить прошивку бортового компьютера, всеравно он останется только "рабочей лошадкой", на нем от пункта А до пункта Б доехать можно, но особого удовольствия это не доставит.
Первым делом сидение водителя просто просиделось на стоко что железяка впивалась в поесницу, выход был найден в фирме UMP не дорого и удобно Потом передняя панел блестт на солнце пипец ехать мешает, выход тоже нашелся, 1 друг 1.5 м погонных замша и все не блетит. И последняя проблема незадачливые водилы мне ее 4 раза били стоячую.
Наши автомобили хорошии были наверно до войны и то потомучо у америкосов тырили, но мо девяточка оказалась наудивление удачной тфу-тфу чтоб не сглазить, еще поездить нада до покупки новой. Я правда бы поражен езжу с нуля и поменял всего лишь бензонасос и один клапан прогорел и все, а остальное расходный материал во повезло та.
коробка передач
сцепление было поменяно через 3000 ки ( до меня ездила девочка это о многом говорит)был поставлен комплект Hola так впечатления неплохие, замена упорных подшибников на ss-20 сняли поблему с передка, ну конечно хорощее масло это первре условие любого двивигателя, замена замков была рещена заменой их на пласмасовые
делал и делал, наши автоиобили это непаханое поле для фантазии, заряжать конечно приходится по карману распред вал, пары в КПП, короткоходная кулиса дает многое даже на простом движке, я уже не говорю о распорках изаднем стабилизаторе очент хорошая штука свй опыт рекомендую. обвес тоже неотемлемая часть вида машины не говоря уже о литье без него вообще не куда, нулевик и все остальное по желанию
управляемость
Постоянные глюки электрики(так и не научились мы делать герметичные разьемы,клеммы,фонари...) Реагирующие на погоду замки дверей(на классике им было насрать на перепады температур) Аэродинамический шум уже после 80км/ч и,не надо мне говорить включи радио погромче.
Машина маневрена,но хотелось бы усилитель.Панели скрепят.Сиденья хреновые,спина устает к 300 км пути так,что нужен массаж.Двигатель как говориться вмеру тяговит(крутящий момент бы побольше).
А в остальном он стоил бы своих денег,еслиб стартовя цена его была : 170000руб.
Главное что радует - это то что заводиться без проблем.
Проблемы были разные. Начиная от датчика скорости и заканчивая частичной переборкой двигателя. За 145 тыс км только двигатель огарчил- перегорел цилиндр. А так с ним больше ничего не случалось. Коробка зашибись не ломалась совсем. Ну а так тяги , руливые, шаровая 1 шт....
Машина классная , но дерьмовая. Существенный плюс - так это езда по трамвайным путям и прочим подобным штукам. НЕ ЖАЛКО!!!!!!!!!!! За рулем чувствуешь себя королем дороги и .....обочины. За два года езды на этом аппарате поменял много чего. Приблизительный счет вылезает штук на 35-40, с учетом масла, спортивных пружин, резонатора (спорт) , ну и прчих мелочей.....
С машиной мне повезло: она не ломалась(почти), не ела масло,тосол и пр.(почти), была послушна и резва( в меру). И если бы я писал все это год назад, моя оценка была бы на порядок выше. Но уже год я езжу на иномарке (собранной, кстати, в нашей стране), и с каждым днем все меньше радости в моих воспоминаниях. "Девятка" в автопроме - как "хрущевка" в строительстве. У меня было и то, и то, не хочу больше ни того, ни другого!
динамика, расход топлива
Особых проблем не было,пару раз сигнализация глючила - но это косяк установщиков...Плохая шумоизоляция - проклеил панель и сделал шумку дверей,стало потише...А так с машиной ковырялся только,чтобы под себя подогнать ее,под свой стиль - поставил литье,тормозные колодки и диски Брэмбо...а так в целом машиной доволен))))
Машину взял уже с пробегом. Автомобилем доволен,даже сверх своих ожиданий)))...За все время эксплуатации менял только масло,заменил колодки тормозные,сцепление (для такого пробега это надо было бы делать и на других машинах,я полагаю:-) )..Легкий запуск в любой мороз (стоит подогреватель,но им ни разу не пользовался),отличная динамика,малый расход...
простор салона
Перебрал сам от и до подвеску, тормозную систему, электрооборудование, КПП. С движкой, слава Богу, еще нормально. Вердикт:Если перебрать все самому - наша машина не хуже иномарки. Но надо ли это? - Решать вам. Мне уже надоело возиться.
Хорошоее. Поставил импортные газомасляные стойки KYB, тюнинговал передние тормоза - поставил импортные вентилируемые тормозные диски и колодки Pelenga, тормозные скобы от десятки, вакуумник с улучшеными характеристиками. Ходовые качества улучшились. Подвеска стала жестче, дорогу держит просто исключительно. Тормозной путь уменьшился раза в 2-3. Салон родной, люксованный, обит велюром, электроподогрев передних сидений. Сделал полную шумоизоляцию салона, проклеил панель. Управлять одно удовольствие.
простор салона, стоимость обслуживания
С новья пербрал торпеду, теперь с вентиляцией и скрипом нет проблем. На 60000 выбил оба подшипника на передней опоре. Заводские опоры и стойки поменял на SS-20 и теперь управляемость на дороге еще лучше. И все,,,, кроме положенных колодок, масла, свечей.
Для первой да еще новой машины 9-ка хороша. Запчасти в каждом магазине и на выбор. Трансформированный салон хороший, мноооооого чего перевез в деревню. Жаль, что больше 9-ки не выпускают. Купил бы новую еще раз. У меня и моего отца 9-ки куплены с разницей в три месяца. Пробег у обеих машин одинаковый и проблем с машинами нет.
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
За все время эксплуатации было поменяно: (не считаю замену масла 12-15 т.км., фильтров 30 т.км., ремни ГРМ 80 т.км. и прочего) шаровые опоры на 105 и 185 т.км., модуль зажигания на 10 т.км., бензонасос на 115 т.км. (оказался рабочим), задний правый подшипник ступицы 80 т.км., датчик уровня масла 185 т.км. (механическое повреждение, нет защиты двигателя), АКБ отработала 4 года, остальное все родное с ВАЗа. Расход ни разу не превышал указанного в паспорте на а/м.
Впечатления "отличника" среди отечественных машин, за столько лет производства данной модели на АвтоВАЗе научились ее делать. Чего не скажешь о современных моделях. Эксплуатируется каждый день, в любую погоду. Сажусь за руль и завожу, не было ни одного дня когда не завелась. Зимой чем холоднее на улице (стоит под навесом), тем лучше заводится. Скорость достаточна для того, чтобы ездить безопасно по нашим дорогам (в основном скоростной режим по трассам 100-120 км/ч). Приемистость приличная для данного а/м.
динамика, качество сборки, управляемость
кроме подвески вроде проблем крупных больше не было!а так вовще ломается любой автомобиль даже мерседес!!!
автомобиль мне нравится!ездеет более менее,180 км/ч на прямой идет легко!!!и разгоняется норм.,на 2 ой уже 90 идет!!мало?для двигателя в 75 сил я считаю что более чем достаточно!!!единственное что меня убивает так это подвеска!!уже 3ий раз перебераю!!!
качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Замена датчика холостого хода, втягущие стартера, ненадежность пласмасовых деталей салона.
Отимальное сочетание цена-качество! Економность на прямых участках дорог, если еше бы убрать шум салона было бы совсем замечательно. Но к сожелению девятка не сровнитя со своими сестрами етого же класа 2003года выпуска иностранных производителей!!!
с рождения пропадает пауза в дворниках, большие щели в кузове,почти нет звуко-теплоизоляции, на 3-й день поменял все патрубки охлаждения (были перетянуты острыми хомутами), слишком часто меняю сцепление (может стиль езды такой)
вообще- то она сызранская выпуск июнь 2004г., я к ним (9-кам) привык эта 4-я, за три года пару раз собирался ее поменять, но передумал так как денег не хватает на что-либо получше, может доезжу до100 тыс.км и продам
качество сборки
Единственная проблема, это я считаю по моей вине, поменял гранату с лева.
К каждому автомобилю нужно привыкать, необходима практика управления классики и переднеприводных автомобилей, поэтому после ВАЗ-21053 " ДЕВЯТОЧКА" просто класс. Как и у всех авто есть свои особенности управления, но она меня ни где не подводила и из любой ямы я выезжал легко, хотя и для этого нужна смекалка и немножко мастерства.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
один раз тока отказали дворники при дальней поездке
реальная тачка до сих пор на ней езжю .едит 180 спокойно чипированная .движок около 140 лошадок .pro sport подвеска,панель не гремит.поставил шумоизоляцию вообще не чего не слышно.машина каждый день в эксплуатации ,но накатываю за день максимум 1 км.цвет самый прикольный коотрый смотриться на 9 моделях АМУЛЕТ.разогон до 100 км/ч ~ 9 секунд.спорт коробка .не разу не красилась ,не попадала в аварии ,вообще я хочу сказать ВАЗ кузова делает хорошо просто за ними нужен уход, вот уже скоро пятый год пойдет машине и хоть ржавчинка появилась бы .с 1990 года по 2000 год была восьмерка серая фотки не осталось ,был дураком мыть не хотелось пороги все сгнили кузов ржачины не было . КОРОЧЕ БЕРИТЕ ДЕВЯТКУ ИЛИ ВОСЬМЕРКУ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ .
1. цена автозапчастей сравнима с ценой на пачку сигарет:-), тоже самое касается бензина - 92 вполне приемлем 2. для исполнения ремонтных работ подойдет любой автослесарь, а возможен и вариант "сделай сам" 3. крепкая. При столкновении некоторые джипы теряют передние (!!!) бампера, а ей хоть бы что.
1. тарахтит в салоне. И что бы ты не делал, все равно это будет происходить. Совет - бывалых: "не хочешь что бы тарахтела - поставь магнитофон:-)" 2. нет кондиционера, автоматической КПП, датчиков дождя и света и много другого нет 3. морально устаревший дизайн кузова
гм, отзыв...
да в принципе нормальная машина!
неприхотлива в обслуживании и благодарна хозяину за малейшее внимание
для водителей, привыкших к спартанским условиям, но ценящих простоту и быстроту в обслуживании - супер. сразу после покупки - стоит поднять на "квадраты" заднюю часть авто, и тогда смело можно соревноваться с любым паркетником в прыжках по бордюрам:-) да и выглядеть она бодрее будет
качество сборки, простор салона, управляемость
последний раз повезло. Конечно скрепит и т.д. но в принципе 4+.
купил в 2004м последняя партия с ВАЗ Это уже третяя моя 9ка. первая в ё1989м на тот момент супер-пупер .С второй не повезло :-(( разбили припаркованую в центре Москвы( кузов под списание)Третья 9ка бралась исходя из финансового положения и - старый конь борозды не портит- .Что ожидал то и получал ;-)) В покупке 9ки важно везение и не ждать что за такие деньги у вас будит"самалёт" Машинка Нормальная рабочая лошадка. Если заней ухаживать и не насиловать то ездить можно... Сейчас уже хотелось бы ИНОМАРОЧКУ типа Форд фокус и тому подобного.
поставил печку радиатор медную греет теплым все заслонки на месте вот стоял аллюминевый было лучше,че за бред не понятно.машина конечно г............о но из русских самая приемлимая и лучшая,лдаопизэЖвлмх\\ашщпъ-цу0хпшкцунещшйгцкшъхапдмюС,ьжидьжидьжидьжидьжидьжидьжидьжидьжидьжидьжидьжидцошкщььььььььбеи\\цхиб
куюинжц ъ
юх мзнщшзнж
иде3гт8ьш56щд88
Люди, кто видел автомобиль хуже чем ВАЗ? Почему вы ставите 3-4 балла. Это актуально только при ста бальной шкале оценки.
