29 отзывов о ВАЗ / Lada 2109 1998 года

Первый автомобиль..... Взял с пробегом 160 000 км, отдал с 260 000 км. Как обычно, ломалась, но ехала! Где бы ни был, никогда не "умирала" полностью! Что ломалось: - стартер; - электроника(!!!!!!); - КПП; - Подвеска(раз в два года); - Сцепление; - Глушитель; Жутка врал измеритель скорости.Если показывал 120 км в час, то на самом деле - ~98 км в час; Расход топлива: - 0 ~ 60 км в час - 10 ~ 12 литров; - 60 ~ 120 км в час - 9 ~ 10 литров; Машина для тех, кто умеет держать и крутить ключ или для тех, кто знает таких, кто умеет держать и крутить ключ. Было установлено ГБО(LPG)! Двигатель не ломался на протяжении всего времени 260000 км. Брал у знакомого, который сам ездил за ней в Тольятти. P.S. Думаю, что время "таких" автомобилей ..... прошло!

Машина - ракета! Начинка - новая, а вот кузов - гниловат. Сделал кап. ремонт двигателя. Техническому состоянию предаю большое внимание. За три года, пока она была у меня, заменил много разных деталей. Ломаться не должна, все самое не надежное, уже заменил на новое. Внешность - динамическая, что соответствует езде. Мелкая, юркая. Салон не для крупных водителей, тесновато. А для молодых и не крупных будет хорошо. Как весь отечественный автопром, в обслуживании не дорог. Да и если, что сломается, эвакуатор вызывать не придется. Прост в обслуживании, как велосипед. Машиной доволен, ни разу не подвела. Имеется магнитофон Пионер MP 77, хороший был, но сломался. Автомобиль для тех, кто любит спортивную езду и может подварить днище.

Всем доброго времени суток! Машинку покупал мой папа, в далеком 1998 году, как сейчас помню, в феврале. Летом мы поехали на ней , где нас настиг зкономический кризис. Я благодарен папе за то, что он тогда не продал ее. Вообще с этой машинкой связано очень много добрых моментов жизни. Я езжу на ней уже 5 лет, и вот какие моменты могу отметить: Внешность-спортивная (у молодежи она пользуется заслуженной популярностью); Эргономика салона конечно оставляет желать лучшего, но для своего времени-это мечта); Динамика разгона вполне приличная, особенно учитывая то, что она постоянно подвергается различному тюнингу. Проблемы у меня лично возникали в основном из-за настройки карбюратора, очень капризный узел. В целом, машинка отработала за свои 15 лет на отлично. На фото Вы можете увидеть, как Бестия была подвержена серьезному ремонту- как ходовой части, так и кузовному ремонту. Несмотря на разного рода проблемы, считаю автомобиль актуальным по сей день, о чем говорит большое количество оных на дорогах нашей необъятной Родины! Спасибо Всем за внимание!

Отличный внешний вид для своих лет! Комфортабельный, свободный,тёплый салон! Резвая с учётом своевременно заменённых расходников! Встроенные противотуманные фонари! Удобен в обслуживании!Зимой не эксплуатировалась,хранение в гараже!Для тех,кто предпочитает безотказность и надёжность! По случаю приобрел вот такой девайс от 1998 года. Во-первых, сразу понравилась посадка в авто. Очень актуально (высокий клиренс дает о себе знать). Хорошая проходимость! Заводится всегда с полуоборота.Менял всё,что можно,включая кольца. Что впечатлило, так это управляемость. Легкий руль, как будто гидроусилитель установлен. Выскорообротистое авто. С более подробной информацией поделюсь по телефону!

Всем доброго времени суток! Покупал ваз 21093 в 2007году на авторынке в г. Владимире .Год выпуска 1998,цвет серебристый.Просили за неё 80т.. сторговался аж за 78т...В девятке оказались передние стеклоподьёмники,блокировка кпп,блокировка капота и классная кассетная магнитола.Так как это моя первая машина, нефига в них ещё не понимал,спеца с собой взял тоже хренового.В результате попал я с этой тачкой конкретно:днище оказалось всё гнилое,арки передних дверей тоже,низ дверей были замазан антигравием-ржа проступила через неделю.Но делать что-то было уже поздно...Поставил новую магнитолу и стал ездить.За пять лет наездил гдето 20 000км за это время менял два раза передние колодки,один раз задние, пару раз чистка карбюратора,масло и фильтры меняю каждый год.В сервисе перебрали рулевую вместе с зап.частями вышло 10000.Через месяц после покупки одновременно СЛОМАЛИСЬ НАПОПОЛАМ спинки передних сидений..ремонтировал сам разобрал их и по каркасу вварил арматуру,купил за 3000 новые чехлы,получились вполне приличные сидения,правда пропали все регулировки, но ездить можно. Переодически пропадает в правой фаре ближний свет,так же ведет себя и сигнал.Сигнализация тоже жила своей жизнью-орала когда ей вздумается (как правило ночью) пришлось её отключить.Если больше трёх дней машину не заводить разряжается аккамулятор,поставил кнопку выключения массы-помогло.Из плюсов:вместимость, хорошая проходимость и.......невысокая стоимость запчастей и и обслуживания. Этим летом сломался стартёр(0р-подарили) и были заменены все четыре шруса(6000 с работой). Начала разваливатся кпп-ремонт её только за работу 6000 +з/ч решил не ремонтировать пока и так ездит. Сёйчас хочу купить другую машину,бюджет правда ограничен не более 200 000

Всегда знал, что наш автопром штука шикарная. Но не настолько же.Вообщем начинаю свой отзыв и должен заметить, что ничего хорошего про девятку я сказать не могу. Сразу отступлю и скажу, что касается это одной конкретно взятой машины. Моей.Июль 2011 года. Решил я взять себе что нибудь не такое как Москвич. Выбор пал на девятку. Ровная по кузову, вроде неплохая изначально по движке машина с кучей элементов от проспорт(фары, задние фонари, дворники, ручки дверей, замки капота, вызывавшие у Гайцев приступ адского смеха:"Это говорит у тебя на твоей гонке чтоб капот на скорости 200 не открывался, да?") Первые два дня рассекал с улыбкой на лице, довольно выглядвая из за тонированных окон на пешеходов, садящихся в автобус. Чем дальше шло время, тем меньше становилась моя улыбка. Через неделю пришло время капиталки двигла. рассыпался третий поршень в хлам вообще. Фиг с ним откапиталили. Через месяц после капиталки машина начала поглощать масло со скоростью ракеты, взлетающей в космос. Потом оно начало давить из под всех прокладок. Все заменили. Все вроде стало нормально. Ненадолго. Лопнули разом обе(!) передние пружины, жопа задралась, перед опустился сильно. Из датчиков работал только спидометр:()))) Давление масло? не, не слышал. Температура ОЖ? Зачеем?Тахометр? Фиг тебе, переключайся по звуку двигателя;-) А, еще и уровень бензина работал:) Но как! Залил 10 литров-показывает полный бак:) Заливаешь полбака-показывает полбака:) Лампа не работает, вернее горит на постоянку. Оказалось еще и в морду неслабо битая, лонжероны приварены настолько криво, что аж ужас берет. По ПТС я гордый 13 хозяин:-D без пробега по Японии:) Пробег якобы 170 тыщ, но хз правда или нет это:) Салон. Салон располагает к себе, вот прям открываешь дверь и сразу сесть хочется. Садишься а тут тебе и массаж и вентиляция сидении через проженные сигаретами дырки. Вообще девятка индикатор дорог, каждая кочка чувствуется, особенно ямки и лежачие. Я хочу сразу извиниться перед моими пассажирами за то, что они после поездки не досчитались пломб в своих зубах:-D Я думаю тех кто отвечает за дороги у нас нужно пересадить на девятки, сразу будут автобаны как в Германии:) Вроде все нормально стало. Был месяц эксплуатации, когда я только заливал бензин:) Однако, радость была недолгой. Из коробки убежала вторая скорость. Вот и ездил 1-3-4-5:) Но это нормально, у меня у знакомого на его 99 убежала вторая и прихватила с собой третью. Вот и ездил 1-4-5:)) Карбюратор был до того нежный, что аж диву даешься. провалы, высокий расход. и так на каждом втором. вообщем я сменил их штуки 4. Бензонасос тоже убогий, постоянно рвалась мембрана. Зима... Вот тут то и начался самый пипец. Машина отказалась заводиться уже в -15. Хрен с ним, поставил подогрев. Проблема запуска решалась только тогда, когда рядом была розетка, если нет фсё, 3,14здец.Печка дула вроде, но только через центральные сопла, и притом издавала звук взлетающего самолета. Иногда доходило до того, что я не слышал, что говорят пассажиры сзади. Боковые окна затягивало постоянно, лобовое тоже:) Вообщем я поставил ее в теплый гараж и стал терпеливо ждать тепла. Желание поджечь ее к х%№м не покидало меня всю зиму.Весна. новая напасть. машину начал покидать тосол. Проверил все патрубки, хомуты, все сухо. Вентилятор не работал автоматически, а принудительно с кнопки нажимался. Вот и дул на постоянку. Забыл включить-готовься закипеть. Постоянно слетал ремень генератора, он ослаблялся и его зажевывало. Притом, что гена был полностью затянут. Сменил я их штук 5 точноВообщем я перестал спать по ночам, перестал нормально питаться, друзья начали отворачиваться от меня, девушка меня была готова бросить, так как все время я проводил в гараже. День на ней, два дня под ней. Я потерял шесть килограмм веса, не хватало денег на еду, все поглощала это бездонная бочка. Девушки, если вас беспокоят проблемы с лишним весо, купите себе 9 вместо фитов, витсов и т.д, реально поможет:-D И вот, одев на генератор 6(!) ремень я продал ее. Пацану на 10 тысяч дороже чем взял. Отдал за 120:)Продал и в этот же день позвонил ему и извинился. Он правда пока не понял почему.. Вот так и закончилась эта история.Тем же людям, которые читают отзывы про 9 и желают взять себе эту "машину" я настоятельно рекомендую не спешить с этим делом. Спасибо за внимание и пердоне пор фавор за многа букаф:)

Всем Доброго!!!!! Писал о своем тазике полтора года назад.Пересел на него вынужденно и как тогда казалось, не на долго.Был удивлен бодростью машины,по этому несколько преувеличил ее плюсы! И вот 2 года не могу с ней расстаться!Расскажу о машине и сюрпризах которые она мне приготовила! Полтора года (с момента покупки данного шедевра) она вела себя вне всяких похвал! Масло, фильтры, колодки и время от времени промывка карбюратора и регулировка. В первую зиму, в морозы,один раз не завелась.И все!!!!!!!Я грешным делом начал думать что ошибался на счет надежности нашего автопрома! Но перед второй зимой все же решил не рисковать и загнал зубило в сервис.перетряхнул всю подвеску,поменял шрусы, супорта,диски тормозные, колодки,масло,фильтра и т.д и т.п.Довольный собой я вкатился в зиму!И тут понеслось! Машина отыгралась за все 1.5 года! Ни одной недели без ремонта! Стартер, генератор, мотор охлаждения и мотор печки, дворники, глушитель, лобовое, фары, карбюратор....... Всего и не вспомню.Батарея ночевала строго дома и не факт что сутра заведется! Мозг вынесла напрочь!Кто бы что не говорил,но даже очень старые иномарки,при таких вложениях,ездят долго и счастливо!!!!!!!!!!!Нет ребята!Наши машины только для подросших любителей конструкторов ЛЕГО!!!!! Тазик решил продать!За машину не стыдно! Почти все что мог привел в порядок!Бегает весьма сносно! Но владельцев наших авто я теперь всегда буду пропускать!Они торопятся потому что боятся встать прям здесь и сейчас! Пусть едут! Доброго пути!!!!!!!!!!

Досталась мне она с проблемами -то одно,блин, то другое! Пришлось приложить силы и потратить кучу времени. Бывало заглохнет посреди дороги и не заводится. И хрен поймёшь что ей надо, а потом вдруг неожиданно заведётся. Например когда решишь проверить наличие искры на свечах. Мозг выносит электрика,особенно старый блок предохранителей. Проблему можно было бы решить, но нет времени, т.к. машина всегда нужна на ходу.

Купил ее для работы, а работаю я в автошколе, так что сами понимаете что ей приходиться терпеть. Так как брал не новую естественно вкладивался в ремонт. После 120000 сделал капиталку двигателя, а на отметке в 210000 ремонт кпп. Машина для этой работы то что надо, особенно нравятся бампера. Уже сбился со счету сколько въехало в корму всяких матизов, но в итоге бампер не менял ни разу. Проходимость тоже на высоте для такой машины, иной раз сам удивляюсь.

авто 1998гв,если руки из плечей растут отличный таз а если чесно то подводила только 1 раз когда пропала масса на двигатель, искали этот гемор с другом часа 3, пришлось проверить всю систему зажигания, и это в условиях (возле дома) тк гаража просто нет , а по кузовне классика тех же годов на порядок выше , ездил и на 2105тазу там проблем вообще небыло, поставил только бесконтактное зажигание и карб от девятки была ещё и волжана3110 если выбирать для семьи и каждодневных поездок не в городе то мой совет 09, 099, 08, просто не брать тк очень спина и седло устают

Весьма неплохой бюджетный вариант для людей мужского пола, потому что можно легко самому ремонтировать и тем самым познавать автомобильный мир изнутри.Внешний вид оставляет желать лучшего,лично мое мнение что машина смотрится красивее если ее занизать см. на 8-10.А то когда она высокая,да еще есть любители задрать задницу, то просто ужас,а не авто.Вообще это автомобиль конструктор,его можно приблизить к более или менее комфортному авто если доработать некоторые узлы,но это другая тема.Кузов подвержен коррозии, особенно низы дверей.А ржавчина эта появляется изнутри двери, так что если кто будет менять двери,то новые лучше залить антикором.Низкая панель страшновата,но не такая скрипучая(если довести до ума,то и скрипеть не будет), а высока более скрипучая и в ней ужасно смотрятся эти вставки под колонки.Когда купил авто, полетел двигатель. Летом его перебрал и все работало как часы. Так что насчет качества запчастей могу сказать одно, кому как повезет, главное при ремонте не экономить на мелочах, лучше лишний раз заменить.А в целом этот автомобиль самое приемлемое соотношение цены и качества...

второй отечественный авто, первым был москвич 408 (база412) впоследствии модернизирован и стал 412. Имею. три иномарки меседес vito, ситоен С5 и С8. взял Ваз 2109 после списания, при пробеге 35000 км. экспортный вариант, чем и повезло.Списали за то что перегорела перегородка на 3-м поршне, 3 года пылилась.Собрал двигатель, а вот ходовую поменял только в сентябре 2010 года( только амотризаторы и левую шаровую, родные были поставлены финские).для работы по городу- ценнее нет, неприхотлив и надежен, часть элекрики стоит БОШ, карбюратор СОЛЕКС, за городом при 100-110, 7,5 литром на сотню.короче пуля, нравится. по сотоянию кузова все в норме, пороги целые, сварных работ не производилось, все добротно промовилено заводом изготовителем, по сравнению с эдентичными и моложе авто выпущенные на внутренний рынок, то состояние новой машины а перечисленные - просто решето.

машинка конечно не морсэдесс но для наших дорог вполне хороший вариант.не давно ездил на рыбалку и попал под сильный дождь иномарки остались в ш...пе а9 как нива проехала по грязи.управляемость очень даже не плохая для автопрома.хоть и машине уже больше 10 вчем меня удивило что ломется она редко и тех обсл дешовое.на ней езжу на юг. но если чесно она у меня один раз закипела при 40 градусов жары.вобщем машинка норм.

ВАЗ2109 Балтика машина существенно отличается от обычного ВАЗ2109, хотя по документам одна и таже модель только собрана другими руками. Собиралась в 1997 и 1998годах в Финляндии для Европы. Другой метал, другая краска, другие сидения, карты, руль и т.д. После 10 лет машина выглядит лучше чем её родственница собранная у нас. Поддерживать машину в хорошем состоянии легко и просто, а самое главное НЕДОРОГО. Любой сервис или СТО знают эту модель до мелочей. Запчасти покупаются самые, самые крутые, при этом цены на них смешные по сравнению с тем же Ланосом. Автомобиль легко поддаётся тюнингу. Перепрашивается контроллер и для начала этого уже достаточно, что бы машинка стала ещё более резвой. Расход при объёме 1.5 довольно демократичный 5, 7-7литров по городу, при условии, что двигатель налажен, а контроллер откаректирован. Электростеклоподъёмники, подогрев зеркал, шумоизоляцию и многое другое легко можно доставить самому или на СТО, бешенной электроникой автомобиль не напичкан, как крутые иномарки. Благодаря переднему приводу автомобиль выгребает из грязи и песка, это если вы захотите поехать на нём на рыбалку. Хорошая машинка для начинающих или для любителей погоняться, заряжайте и катайтесь!
У меня машина 12 лет, заряжена и напичкана разными прибамбасами, делали спортсмены-гонщики. Кроме Балтики являюсь обладателем ещё одной машинки, это семейный минивен с климатом, ABSом, круизконтролем и другими наваротами, но этот авто для семьи и путешествий, а БАЛТИКА для души. Так, что если у вас не хватает средств на Porsche, а хотите получать прилив адреналина, покупайте и заряжайте Балтику не пожалеете! Тюнингуйте обязательно! тогда можно ездить и получать удовольствие от езды

Отъездил 10 лет,120 тыс.- никаких серьёзных проблем. Ездил понемногу но каждый день. 80% - эксплуатация в городе. Не было случая чтоб пришел в гараж и не уехал, не завёлся. Конечно следил за ней,вовремя ТО, масло лил хорошее и через 7-8 тыс. менял. Объехал пол украины и весь Крым.За всё время поменял заднюю правую стойку (на 80 тыс.), диск сцепления (85тык), Помпу (60 тык.), аккумулятор (сдох на третий год, зато на новом проездил 7 лет с ним и продал), два раза глушитель и резонатор (на родном отъездил лет 6 или 7),Задние торм. цилиндры (70 тыс), шаровые и наконечники на 85 тыс. Клапана проверял но не регулировал ни разу, зазор был в норме и после 100 тыс. Не знаю, может мне повезло!Воспоминания только приятные. Не дорогой неприхотливый рабочий автомобиль для небогатого человека. Обслуживание в любом забитом посёлке, запчастей море, на любом СТО в работу берут с удовольствием. Не страшно ехать в любую глушь. Экономичный (правда лил всегда только 95 бензин)особенно по трассе. ПРоходимость высокая ибо лёгкий,а двигло на ведущих колёсах. Довольно комфортные сиденье спина не уставала даже при пробеге 1000 км. за один присест. КУороче я доволен!

Купил авто в 2008,очень мечтал о руле, попалась случайно, предложил. Знал заранее что возьму только передний привод, не пожалел. Отъездил 2 года, накатал 100тыс,слов матерных больше не хватает. Все хвалят мол"ничего практически не менял,только расходники". Господа! Вы покатайтесь по 200-300км в день,тогда поймете что такое ресурс автомобиля. Летит и ломается все что угодно! Для российского авто этих годов выпуска комфорт в салоне неплохой, приятно в нем находиться, если он ухожен. А ухаживать приходится постоянно... дребезжит весь пластик который только есть в нем. Подтягивайте,проклеивайте,уплотняйте... ненадолго... опять всё будет весело трястись при малейшем встряхивании на знаменитых дорогах. управляется довольно легко,жутко не хватает усилителя руля,на современных ВАЗах это уже не проблема,но речь идет о 9-ке. С места бежит старается изо всех сил, но не хватает лошадок которые остались зачем-то у "классики" за 2 года новый электродвигатель отопителя, генератор, бронепровода и свечи комплектов 10,стойки задние,передние,гранат внешних 4шт,внутренняя 1 шт,сцепление,трос сцепления штук 6,барабаны задние оба,тормозные колодки - не считал,стеклоподъемник 1(механический),глушитель,шаровые 3 раза менял, опорники 2 раза,1 подшипник задн колеса,все внешние ручки дверей,панель протягивал 2 раза,все тросы ручника,кронштейн педали сцепления переваривал - новая педаль с осью,обе площадки под краб переваривал,3 краба ломались(они это любят),замок багажника,замок капота,однажды не сработал температурный датчик и двиг перегрелся в летние +32,открыл капот чтоб принудительно включить вентилятор радиатора а расширительный бачок с кипящим тосолом взорвался именно в тот момент когда я только поднял капот,вареная кожа с меня недели 2 слезала,вкус и запах тосола запомнил на весь остаток жизни.И наконец - капитальный ремонт двигателя! расход по городу в среднем 8-9 л, за пределами 7.неплохо) Для новичка отличный автомобиль, долго не катайтесь. Машина с 80-х годов выпускалась до 21(!) века преодолев самые незначительные изменения,она давно в прошлом,хорош уже добивать её,жалко даже становится наш автопром глядя на это "эхо прошлого века".лучше купить за эти деньги иномарку начала 90-х годов чем 9-ку начала 21 века - чуть-чуть меньше хлопот, но намного больше комфорта и удовольствия от езды, поверьте.

На машине ездил 3, 5 года, откатал 130000.Брал с нуля. В целом хорошая рабочая лошадка, но до 80-90000, пока не выходят из строя заводские изделия.Потом начинает сыпаться.Но это характерно для всего автопрома. Если сравнивать с ВАЗ 2104.-Моя первая машина то супер.Если сравнивать Audi 80.Nissan Almera. последующие. то лучше не проводить аналогий.Например Nissan Alm брал 3х летку с пробегом 78000, потом отьездил за 2, 5года еще 72000, без единого ремонта, только ТО.Ни одна лампочка не накрылась.И продал ее почти за теже деньги, что и покупал.И руки всегда чистые в отличие от автовазовских. Если нет денег то лушее из отечественного передний привод можно 2109. Есть деньги, не парьтесь берите иномарку.

Изнасиловала !! Машину ремонтирую почти с момента покупки...может мне такая укатанная досталась? не знаю...Денег на ремонт потратил море, с учетом того, что делаю все сам. Сейчас заканчиваю полную переварку днища, включая задние лонжероны - сгнили полностью - не знал, что машины могут так гнить : )....Начинал водить на двойке 1979 года - она и то не такая ржавая была и за год только тормозные колодки поменял...Вообщем машина не позорная - ездить можно, но руки постоянно в масле будут...

В целом авто по-деньгам. Не дорогой и не прихотливый, то что надо, когда не денег. При желании и возможностях можно тюнинговать до бесконечности.А на приколы по-поводу лучшего качества иномарок- я за год потратил на содержание авто (не считая бензина) ок.5 т.руб- из них 2300 на аккомулятор. достойный показатель.

С девяти лет мечтал иметь синию девятку и вот два года назад моя мечта сбылась свял 9-ти летнию девятку с 84 тыс км пробега !!! состояния машины идеальное движок почти не слышно как работает !! за все время эксплотации ни разу не подводило!! может потомушта как только чтото застучало и заскрипело я сразу загоняю в свой гораж и наченаю устранять неполадку!!! на на счет подвести я не жалуюсь все работает в норме и стоит заводское!!!