качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, расход топлива, цена
качество материалов, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, шумоизоляция
Вбільшості випадків машина не підводила.
Один з мінусів це шум салону.торпеди дверей, багажника!
динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Якщо чесно то кращого авто за ці гроші не знайти!
Машинка бодра, але при цьому економна, дешева в обслуговуванні!
объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
коробка передач
Запчасти доступны,обслуживание дешовое,одним словом LADA.для села то что надо
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки
Нормальный авто на случай "первого авто, чтоб не дорого и не жалко" или "перекататься, пока нет денег". Для длительной эксплуатации - на любителя-мазохиста
класни оригинальний руский =( ваз 2109 дуже і дуже дешева у обслуговуванні!! автозапчастини досправді дешеві ремонтувати можна і самому без спеціалістів! дуже багато аксесуарі прикольних і орігінальних! розхіт у авто доволі невеликий! колеса диски бампера сполера іт.д. можна придбати дешево і дужє багато! нащот жиліза одне радує що не китайське! а восновном хороше!
Иностранных авто. тогда у нас еще не было , а из своих это был лучший(да и с иномарками своего класса мог потягаться на равных)
НЕДОСТАТОК ОДИН-----чиновники от автопрома , сидя в своих мягких креслах получая хорошие зарплаты и видя длиннющую очередь за "жигуленком" , за 30 лет, палец о палец не ударили-- ни АВС, ни магнитолы, ни кондиционера, ни эл. стекол. Результат на лицо. Попробуй теперь догони заграничный автопром, а затем убеди(что еще сложнее), что наши авто не хуже
Получил я свою ЛАДУШКУ на заводе по бартеру в советские времена. Прослужила она мне верой и правдой 23 года. Ездил и зимой и летом-не подвела ни разу.Место жительства-урал. Менял масло, лампочки,резинки дворников, пыльники ШРУСов , резину, диски, тормозные накладки. С собой всегда возил: крышку трамблера, коммутатор, бегунок, ремень генератора и газораспределения: дважды понадобился ремень ГРУ. Забыл- поменял топливный насос(в жару переставал качать) Мне 60 лет.Был бы помоложе-не поменял бы свою ЛАДУШКУ, так бы и ездил(пробовал БМВ,Тойота).Отдал в утилизацию- с женою плакали. Дай БОГ чтобы новый авто.прослужил так же.
Автомобилем доволен, салон уютный, разгоняется хорошо, в обслуживании не дорог. Эксплуатация автомобиля была довольна комфортабельна, уделялся особый уход за авто. Зимой не эксплуатировалась. В салоне установлена высокая панель, обшивка дверей новая с мягкой обивкой. Автомобилем доволен, салон уютный, разгоняется хорошо, в обслуживании не дорог. Эксплуатация автомобиля была довольна комфортабельна, уделялся особый уход за авто. Зимой не эксплуатировалась. В салоне установлена высокая панель, обшивка дверей с мягкой обивкой. Автомобилем доволен, салон уютный, разгоняется хорошо, в обслуживании не дорог. Эксплуатация автомобиля была довольна комфортабельна, уделялся особый уход за авто. Зимой не эксплуатировалась. В салоне установлена высокая панель, обшивка дверей с мягкой обивкой.
Не гниет., Все родное., Гаражное хранение., Проста и понятно всем.
Её года. Многих это пугает.
По сути, красный оттенок покраски машины в сочетании с белыми литыми дисками, создает впечатление более спортивного стиля. Но, однако, ни кто не нарушал заводскую сборку машины. Повторюсь там все родное, или мененное на оригинал. Вид слегка молодежный, но одновременно умеренно степенный. Так что по моему красивее выглядишь когда спокойно, уважительно, не гоня едешь. Это мое мнение, а там смотрите сами... Салон стандартный, Вазовский. Удобства минимум, что скрывать.Разгон достойный, хоть и движ. 1.5 , это ни о чем существенном не говорит ( кроме как расход бензина, экономия чувствуется ). Тем более карбюратор можно настроить как вам угодно. Тут уже сами выбирайте, расход бензина, или скорость ) Скажу честно, за год поломались только подшипники ступицы. БОЛЬШЕ НИ ЧЕГО. В эксплуатации машинка вообще не капризна, зимой не разу не подвела, в ремонте в сто тоже не особа дорогая будет, так как наша.
совет не пакупайте карбюраторные авто ..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
первые 6 месяцев проблем не было пока не появились провалы при нажатии на газ карбюр стоял от первых десяток , заменил на 8-ой всю топливную систему промывали но проехал 1.000 км и опять эта болезнь потом кап-ремонт и снова всё ломается эта не машина а пылесос про понель вообще отдельная тема как её не проклеивай всё ровно гремит . продал год назад и не пожилел не капли сейчас купил десятку совсем другое дело год ездию и не разу не подвадила .
Простота, надежность, доступность запчастей, не дорогая в обслуживании.
При затяжных подьемах не хватает резвости, маловато места для ног задних пассажиров, салон немного шумноват.
Машина простая и надежная, при использовании нормальных эксплуатационных материалов (масла, бензин и т.п.) и " неубойной" эксплуатации машина долговечная. При желании машину можно самому полностью обслуживать. Если кузов с нормального металла и с нова обработан, имею в виду внутренние полости, можно сказать, что вечен. Салон теплый и быстро прогревается. Двигатель 1.5 л. на четвертой скорости при 40 км/ч "тянуч" как у Москвича. Расход топлива 6-6.5 л. при 100-110 км/ч при хорошем топливе и "ровной" езде и того меньше. Машина в полне устраивает.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
В обслуживании проблем нет, запасных частей на эту марку в каждом авто магазине хватает. Любые проблемы решаются без особых ударов по карману, все запчасти дешевле даже чем запчасти допустим к Таврии-ЗАЗ. По моему мнению это народный автомобиль заслуживший своё имя так называться годами возя своих владельцев. Самое пожалуй критическое место это крабы, что в передней ходовой части авто. Хотя стоят и не дорого и легко заменимы, не знаю такого автовладельца марки ВАЗ который хоть раз не столкнулся с этой проблемой. Без крабов не поедешь и иначе колесо будет лежать в кювете и при ведении руля а в сторону и скрежета нужно сразу понятно - это лопнул краб. Естественно немедленно нужно ехать на СТО и производить замену. Замена одного краба обойдётся в 200 грн.
Хороший автомобиль для начинающего автолюбителя. Неприхотлив в обслуживании, доступен каждому, не требует частого вмешательства в ходовую часть авто. Подшипники на колёсах можно не менять вообще в отличии от иномарок. Иномарки хоть и мягкие, но быстрее разбивается ходовая часть по нашим дорогам. Единственная проблема в Девятке это так называемые - крабы, лопаются в самый не нужный момент и от любого удара сто процентов требуется замена.
По комфорту. Что тут сказать, сидения белее-менее удобные, обшивка салона на троечку, передняя панель гремит у 90% и часто разваливается, под воздействием солнца панель имеет свойство лопаться, что влечёт за собой замену панели в ближайшем будущем. В принципе машинка уютная как для пассажиров так и для водителя.
Двигатель. Экстренных проблем не выявлено, хотя иногда зимой нужно будет повозиться со стартером который может замёрзнуть, вот по сути и всё, а в остальном всё как у любой карбюраторной машины.
Кузов. Кузова хорошие, с хорошей толщиной металла. Если автомобиль хранится в гараже, то износа такому авто не будет. Покраска кузова нормальная.
1. Тесно задним пассажирам, при моём росте 194. 2. В самом начале намучался с зажиганием(но это по глупости) 3. Нет кондиционера.
Купил я её после отцовского москвича, и по сути это был мой первый личный автомобиль. Конечно разница была как небо и земля, ездил и не мог нарадоваться,Через месят стало клинить зажигание, помучался я так паруц месяцев и поехал к хорошему специалисту. Выехав из мастерской, машина как второе дыхпние обрела))) Проездив ещё пол года мне перебрали всю ходовку и поставили новой сцепление. Недавно сделал головку, что так же положительно сказалось на работе машины. В целом машиной доволен, возит хорошо, сюрпризов не предоставляет. я считаю что длясвоих лет она очень даже хорошо служит.
качество сборки
В сильные морозы рвутся чехлы гранат. Поставил силиконовые, пока держут. Прошлой зимой неделю не мог завести и масло грел и "курил". А собака рылась в другом месте. Все дело было в металлокерамической втулке которая центрирует якорь стартера в картере сцепления. После консультации с бывалыми проблема решилась.
Это мой первый и пока единственный автомобиль. Когда увидел его на барахолке, понял что это то что мне нужно на перое время. Первые 3 месяца ездил и радовался-как в иномарке (реэкспортная из Германии-ведь могли)! В салоне тихо,тепло (панель низкая), ходовка в норме, руль легкий, движка приёмистый, экономичный . Это первые 3 месяца. Потом "букварь" купил... и началось! То что-то стучит, шумит, куда-то ведет. В общем куда я только в неё не залазил и не всегда оправданно. Машина довольно безотказная, неприхотливая. Ей только, хорошее масло, бензин и аккумулятор- она не подведет. А если еще котел продогрева в систему охлаждения воткнуть, то в -45 (холоднее у нас не было) заводится без подсоса!!! Я доволен и пока менять не собираюсь!
Не дорогие запчасти, динамичный и економичний двигатель. Довольно дорогая. Такая как у меня была. В хорошем стостоянии надо 4000 доларов дать.
Гремит (решал эту проблему так : раз в год менял все клипсы на которых держится обшывка. Гниетно 400-600 доларов сверкает как новая. Низкое качество запчастей.
Период владения автомобилем - 5 лет.Машына была пригнана с Германии в идеальном состоянии в 1998 году. Люк, магнитола касетная, почемуто КПП 4-ст. Особых хлопот с ней не возникало. Практически все её поломки при присутствии нужного инструмента можно чинить самому. Стоимость запчастей низкая и особого давления на карман не было. Что поменял: Передние стойки амортизатора и верхние опоры (подушки). Два раза менял шаровые опори. Пыльники 2 раза. Втягующие реле стартера, устройство передних дворников, КПП с 4ст. на 5 ст. и то потому что на 5 ст. она едет тише, карбюратор, бензонасос.
Среди часто ламающихся вещей: Замок дверей багажника, дверные ручки, и прочая мелочь. Динамика нормальная, многие старые иномарки можно сделато без особых проблем. К двигателю ни каких претензий не возникало. масло от замены до замены доливал гдето 1 литр и это на 10000 километров. Отделка гараздо качественней теперешних девяток. Расход бензина в смешаном цыкле гдето 7 литров на сотню. От владения этим автомобилем остались только приятные воспоминания. Для тех кто хочет немножко покрутить ключами лутшый вариант.
качество материалов
Масло гнало везде сразу, тяга примерно как у 60л.с. Гольфа, всё включается тяжело, дребезжит сильнее, чем я надеялся, салон вообще туфта, но наружнай дизайн удачный и относительно удобная, короче для деревни сгодится. На 60000 сменил водянной насос, на 90000 муфту сцепления и с тех пор покоя от ремонтов не знал, единственное успокоение - распредвал хорошо ходил, ходовая не плохая, запчасти не дорогие, да и почти всё самому делать в гараже можно, но и тем не менее думаю рядом с Нивой это самая удачная модель, но цена должна быть на 3-еть ниже, чтоб через 9-10 лет или 150000 пробега не жалко было выбрасыватъ........!!!
Это была машина моей мечты....., и я дурак её осуществил! Купил нулёвую, ну скажем в сравнении с Голф-2 у моего друга - это мура, короче было-бы правильнее за эти бабки купить поношенный Опелёк или Гольфик, а может даже и япошку. Наездил я за 10 лет 150 тысяч и всегда боялся ехать в дальнюю дорогу.....! В 2001 купил потрёпанный БМВ-320и 150000 пробег 1994 года, за теже бабки, что тогда новый 2109 - наездил уже 80000 тысяч, ну ремонтирую, не без этого, но все проблемы начались после 200000 - заменил муфту, натяжители ремней и кой какие мелочи типа тормозных калодок, но зато когда еду то наслождаюсь, а не мучаюсь и тяга такая, что кажется с Феррари потягатся смогу, хотя больше 200 разгоняться не приходилось...- негде! А какая-ж такая тогда новая..........., эх ну эт уже следующая мечта.........!!!
цена
Проблемы были только сразу после покупки так как машина лет 5 простояла без дела у товарища в гараже пришлоси менять сальники двигателя и сцепление, настройка карбюратора и прокачка тормозов. Все делал сам, машинка по обслуживанию простая,просто нужно к ней бережно относится!!!!!!
НЕ плохо для русского авто прома,летом езжу на байке,так что машину брал как раз для зимней эксплуатации. Рулитса машина хорошо, печка работает получше чем в иных иномарах,каждые выходные езжу на трек для зимнего ралли и покачто машинка ушатыватса не хочет.
Летом займусь более глубоким тюнингом и продовать покачто не собирабсь, проблем с запчастями нет есть почти все во всех ближайших магазинах да и стоят они копейки в сравнении иномарочными.
я доволен, правда это моя первая машина, но я доволен, проблем нет, получаю удовольствие от езды, что еще писать не знаю, возможно да комфорт, удобство в других моделях лучьше, но если отценивать с точки зрения как авто, то мне очень нравится...если кто не согласен, спорить не стану просто высказывою свое мнение..
качество сборки
В принципе для получения опыта вождения эта машина шикарная. Посадка хорошая, гоняем с ней по проселочным дорогам на даче только так, никаких проблем. Конечно, задумываюсь о будущем, хочется в дальнейшем иномарку, но когда речь заходит о том, что на моей малышке будет ездить кто-то другой.... внутри все сжимается. Наверное, каждый автолюбитель меня поймет. Это чувство можно сравнить с тем ощущением, когда близкий человек куда-то уезжает или, не дай Бог, расстаешься с любимым, которого любишь, к которому привык и не хочешь его отпускать...
Моя "девяточка" у меня первая. На данный момент она меня устраивает. Конечно, когда начинает капризничать, я тоже нервничаю, ругаюсь на нее, но не могу долго на нее сердиться. По поводу ремонта... В принципе чего-то глобального еще не делала. После покупки полетел стартер.Было очень обидно, чуть ли не до слез, т.к. это случилось впервые за мою автомобильную жизнь. А через недели две, на трассе провалилось сцепление, паника была жуткая, но зато когда поменяла, радости не было предела. Меняла монтажный блок, перегоревшие стопы, салон чистили от ненужных проводов, поставила новую резину, поменяла дверные замки, свечи... ну, и так по мелочам
качество материалов, качество сборки
За три года эксплуатации возникали проблемы с подачей толива, скрипучий салон, движок 1,3 слабоват.
В целом неплохой автомобиль. Все узлы и агрегаты отработаны, слабые места известны. Требует любви и ласки, впрочем, как и любой автомобиль.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, управляемость
Перетрёс всю ходовку, довёл до ума КПП , маслосъёмные колпачки заменил, помпу,поставил дисковые задние тормоза, переделал на длинное крыло , покрасил полностью, установил спойлер2114,затонировал. Проблема с электрикой меня дрючит до сих пор.
Очень практичный автомобиль, багажник "резиновый", проходимость как у 4х4(там где передом не проходит , задом точно пролезет). Кондиционер уже стоял на машине, ваще круто.....
