84 отзыва о ВАЗ / Lada 2107 2007 года

Вот решил тоже написать пару строк. Взял свой ВАЗ-21074i цвет яшма в Элекс-Полюсе на Донецкой ул. в августе 2007 г. Голая она стоила где-то 162 т. р. Это была моя первая НОВАЯ машина, радости не было предела, думал, года 3 отъезжу без проблем, сдуру там же установил музыку, "Гарант", сигнализацию, антикор, зеркала с подогревом, диски, еще какую-то хрень, там же ОСАГО с КАСКО (гулять так гулять - еще плюс 52 т. р. ). Мелкие проблемы начались на второй день. При включении поворотников накрывались предохранители, при повороте руля чуть вправо, машина начинала сама сигналить - окружающие водилы смотрели как на придурка, а впереди стоящие перед светофором даже ругались нехорошими словами - думали, что я их подгоняю. Оказалось, с проводкой намутили в рулевой. В общих словах: за 1 год и 4 месяца эксплуатации и примерном пробеге 32 тыс. км. заменены: сцепление, АКБ, термостат, помпа, подшипники ступиц, амортизаторы (все! ), шаровые, наконечники, крестовина, тормозные цилиндры (потекли). В первую же зиму накрылась печка (кран потек), через год загудел редуктор, сломался стеклоподъемник правой передней двери, потом левой задней, внутренние крючки открывания на 3 дверях (штырьки, которые их держат, оказались не металлические или силуминовые, а пластмассовые! (кто до этого додумался? ). Крышка бардачка на кочках постоянно с грохотом открывалась, рулевая колонка болталась вверх-вниз, дворники работали как им вздумается, плафон освещения салона в правой стойке даже электрик не реанимировал, так он и не горел все время и т. д. и т. п. Сложилось впечатление, что машина собрана кое-как, абы кем и хрен знает из чего. Моя старая пятерка, по-моему, качественней была собрана. В конец добили появившиеся пятна ржавчины на вторую зиму на местах мелких, но глубоких царапин, которые вовремя не обработал, такое впечатление, что краску нанесли прямо на металл, следов грунта не обнаружил. Продал в конце декабря 2008 г. Плюсы. К движку и коробке никаких нареканий, ездил несколько раз на дальняк - никогда и нигде не вставал, недорогие запчасти, починиться можно в любом гараже, в плане угона мало кого заинтересует. Минусы. Тесный салон, маленький багажник, комфорта мало, безопасности никакой, больше 120 км/ч ездить стремновато. Несмотря на дешевизну запчастей в сервисах за обслуживание берут как за ту же десятку. Сейчас не стоит брать новую классику, цена на нее неоправданно высокая, качество покраски, сборки и деталей оставляет желать лучшего, даже по сравнению с 90-ми годами.

Здравствуйте! Скажу сразу по поводу своей семерки.Досталась она мне на работе бесплатно, за нее я отработал 3 года. В плане комфорта, престижа и т.д. говорить я думаю ничего не надо.После получения авто сам сделал обработку, поставил сигналку+ ЦЗ на 4 двери, кнопку открывания-закрывания всех дверей, кнопку открывания багажника из салона и с сигналки, бортовой компьютер штат х5, магнитолу с колонками. По городу расход по компьютеру 9,5-10, по трассе в среднем 8.Считаю, что безопасная максималка 110-115 км/ч. Все, дальше рискованно!!! По трассе обгонять непросто.Приходиться крутить мотор свыше 3000 иначе обгон долгий. Всем известна малая тяговитость мотора особенно с 1500 до 3100.Заметил как тяжело ей ехать если ты загружен.1-2 человека в салоне еще терпимо,если более и груз, то совсем неинтересно.Очень правда раздражает резонатор низкий.Постоянно я им цепляю.Хотел погреть выправить,но потом взвесили все за и против и решили с отцом, что будет мешать ручнику и т.п., короче оставили.Зимой в -30 завелась без проблем, летом естественно проблем с запуском нет! Масло Elf 10-40, бензин естественно-92.2 года назад поставил фаркоп, езжу много с прицепом.едет,везет. Щас рабочая моя лошадка.

Всем привет!У меня была семёрочка, и хочу немного рассказать что это за автомобиль, тем кто собирается её покупать. Брал её с салона новую, цвет морская пучина, на мой взгляд самый оптимальный цвет для семёрок. Накатал на ней почти 20000 км, потом продал. Менял только масло, да топливный фильтр с шаровой и то мой косяк (в яму попал) и всё, больше я в неё не заглядывал. Управляемость и манёвренность, не про неё? Что тут сказать - семёрка одним словом, задний привод, правда инжектор порезвее будет карбюратора, да и потише работает на холостых.Молодёжи всё-таки посоветую что-нибудь с передним приводом. Семёрка - это автомобиль для спокойной езды, для езды на дачу, в деревню. Зимой вот правда задний привод сказывается, замучился буксовать, спасибо братану на Ниве. Короче, кто хочет недорогой неприхотливый автомобиль для спокойной езды, берите - не пожалеете.

Хочу сказать про семеру пару слов. Брал машину с нуля, для работы. Поставил сразу ГБО. И вот проехал я на ней 220 000 тыс за два года, за это время менял ступичные подшипники, каждые 10-15 тыс км, на больше их не хватает. Глушитель прогорел,поменял, Ни разу не регулировал клапана и на 90 тыс прогорел клапан на третьем цилиндре. Поменял все за день. Поменял втягивающее на стартере. Передние амортизаторы. Два раза перебирал переднюю ходовку, зад ни разу не трогал. Поменял аккумулятор, родной вздох на второй год. Два раза менял датчик скорости, четыре раза менял привод тросса спидометра. Первый раз поменял свечи на 90 тыс. второй раз на 170 тыс. Топливный фильтр ни разу не менял, так как ездил на газу, Ни разу не чистил инжектор. На 200 тыс загудел мост, поменял редуктор. И ВСЕ. Машину брал за 150 000. Заработал на ней на много больше. Ездила бы и дальше, намеков на серьезные поломки не было, но попал в аварию. По осаго мне выплатили 119 500 руб. И за 25 тыс. продал битую. То есть ничего не потерял, даже наоборот. Так что не судите отечественный автопром, минимальные вложения, максимальная прибыль. Правда я на ней больше 110 км в час ни когда не ездил. А может просто мне повезло, надежная машинка попалась. Машина мне понравилась, своих денег я считаю она стоит. Но сейчас они подорожали, это плохо. Поэтому я взял опять семерку но с рук, Посмотрим на сколько его хватит. Единственный недостаток на этой машине, это то что пахнет бензином в салоне, не знаю что с этим поделать. Там в районе бензобака столько разных прибамбасок, шлангов и т.д. Но вроде все целое, в чем причина не знаю, может кто нибудь знает? подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.

Начну свой отзыв с того, что машина досталась мне бесплатно за 0руб, новой в 2007 году, но это другая история, до этого была ещё одна семерка, поэтому новшеств я не ждал, кроме как вместо карба стоял инжектор. Первое впечатление такое, что экономят на всем, решетку радиатора заменили на черную пластмассу, зеркало одно, уродливое в которое ничего не видно и т.д.Итак 2000 – замена сальника на хвостовике по гарантии, заводской брак.30000 – замена тросика газа и открывания капота, причем порвались в одно время в -25 градусов, все проклял, пока ходил за буксиром.37000 – замена датчика скорости40000 – замена шаровых опор, заводские стучать стали, жаль конечно, что они не проходили дольше, теперь это будет как расходник, ведь это классика47000 – замена рулевых наконечников55000 – замена заднего редуктора – это то,чего не ожидал, родной стал выть не по детски, пришлось поменять, повезло, откопал мост с советских времен.Вроде все, ну конечно масло каждые 10000, свечи, фильтрыда сейчас машине 3 года, и конечно же пошли рыжики по всем злачным местам, конечно список небольшой за 3 года, но я думаю что все впереди, скор посыпится!Хочу сказать, что машина идеальное решение для тех, кто хочет научиться ездить и вроде не жалко, и запчасти есть в любом магазине и сделать могут в любом автосервисе.Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла! Да для тех у….в, которые обсирают отзывы об Вазах, уважайте мнение других!

У моего мужа автомобиль этот куплен который в 2007 году я могу только сказать что это самый отвратительный автомобиль который можно только было придумать каждый день что-то новое ломатется, то одно то другое, нормальный автомобиль не могут произвести а производят полный хлам, лучьше бы сняли давно с производста и востановили 9 модель жигулей наиболее резвая машина, а то когда на трассе пытаешься разогнаться, такое чувство, что машина просто взлетит, просто не возможно на ней ездить, чувствуешь себя инвалидом в коляске или в танке , чтобы открыть капот который вдруг сломается надо отдать 500 а производители не могли это предосмотреть если он сломается вообще очень не довольны таким авто ЛЮДИ НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТУ ГАДОСТЬ, ЛУЧШЕ ВОЗЬМИ ПОДДЕРЖАННУЮ ИНОМАРКУ ЧЕМ ЭТУ МАШИНУ, ЭТО НЕ МАШИНА А УЖАС ПОЛНЫЙ

Машину купил из салона .Сборка наша кременчугская на автосборочном заводе забадяжили.Полтора года отбомбил в такси пробег 97000 км.За весь период на бензине проехал не более 2000,а то постоянно на пропане.Конечно по комфорту каменный век ,а по ходовой и движку нет проблем дешево и сердито.Постоянно горит чек на диагностике сказали ,что с такими поломками она ездить не должна ,а она ездит.Ну а если честно за 5200 что она стоила можно было взять нормальную б.у иномарку.

Машину взял с нуля.на данный момент прошел 62000 км .машина бегает вполне уверено если сам не чайник и руки растут откуда надо .главное вовремя обслуживай.машина проще нет любой ремонт можешь сделать сам .запчасти непроблема.ХОРОШАЯ МАШИНА для работы не жалко так как не дорого . в холод заводится без проблем заводил и ездил при температуре минус 38.Печка греет нормально в дополнение поставил подогрев сидений так что и зимой в машине тепло.

"довели" жигули (бывший фиат) до "ручки",в том числе и ваз-21074. Это благодаря рационализации,экономии,упрощении. От этого постродало качество, отсюда уменьшился спрос.Машины стали не лучше,а хуже. Понимаю руководство завода-на них давили-план,план,план и деньги забирали,не оставляя на улучшение качества. А о качестве,о потребителе не думали,не думают и не дают думать.Ообщее впечатление о ваз-21074 я отобразил ниже.

покупался автомобиль новым у официального дилера,вообще в тот момент когда хотели купить машин с птс вообще не было!очень удивило!и именно семёрок и нив,но по итогу нашли одну!цвет магелан менеджер по продажам поехал сам за ней так как она стояла где то на стоянке на каширке,пока ждали его он позвонил говорит там на крыле царапина какая то типа заводской непрокрас но я уже в мыслях ехал на ней и был согласен на всё!сделали скидку и всё!наконец то я на ней еду!честно семёрка была мечтой детства!сбылась!через пару недель поставили музыку и вообще здорово!первые тысяч тридцать обслуживался там же где и покупал!потом понял что оно того не стоит и щас благополучно обслуживаюсь в боше поближе к дому!в будущем каким это бредом не казалось планирую довести её до ума!переделать подвеску и с двигателем поколдовать!а так машинка очень даже не плохая!я доволен!так что если кто надумал покупать покупайте!а о проблемах ниже!

тяжело ездить целыми днями и нюхать этот бензин, Купил автомобиль ВАЗ 21074 (инжектор), езжу 2-ой год. При езде с открытым окном в салон заходит запах бензина. Заезжал в сервисные центры, в СТО подтягивали хомуты, пробовали менять клапан обратки все равно в салон заходит запах бензина. Что еще можно сделать???

Очень хороший автомобиль. Если кому-то не нравитсяшумоизоляция, то в логане или шевроле не лучше, да и дополнительную поставить не сложно и самому. Запчасти на иномарку ждут по несколько недель или дней за большие бабки, а на классику в любой деревне найти можно. Расход топлива вполне приемлем. если ездить 80-90 то вобще меньше паспортых данных. на плохой дороге ведет себя изумительно, передний привод каждой яме кланяется. а классика отыгрывает весь колбас. Использую его в служебных и семейных целях. За два года вложения только на ТО и прибамбасы. Лучше иметь новый отечественный автомобиль чем подержанную иномарку. Молодец автоваз только классику с производства не снимай.

А за какие деньги покупать иномарку, если их нет?При зарплате 600 гривен.Вообще, не имея ничего лучше, это лучший вариант, чем покупать старую добитую иномарку.Пока машина не ломается и это уже хорошо. А ездить ею больше 5 лет и нельзя:нужно продавать полюбому.О надежности тоже сказать не могу с уверенностью:всего 15 тысяч наездил за два года, а это немного.Внешний вид и комфорт для меня лично значения не имеют, тем более что мне нравится классический облик машины, ( хотя я и не старый дед, мне 23 года)хотя конечно можно было бы производителям немного улучшить внешний вид, к примеру, установить более современные бамперы .Сам ремонтировать я не умею. За 2 года под капот не заглядывал.Масло темнеет, менять нужно почаще, через каждых 5 тысяч, а это дорого.
О качестве сборки можно не говорить:видно что машину делали у нас и по видимому топором.Неравномерные швы, зазоры кузова, уплотнители полностью исцарапали боковые стекла, дверные замки оба сломались уже на третий день, все детали под капотом ржавые с самого завода, но это у всех так. Как хотите. Были б у меня деньги, купил бы машину получше(Черри Амулет, или Шкоду Октавию).А так всей семьей собирали. Еле насобирали. А покупать старую не хочу никогда больше в жизни.Есть горький опыт.Тем более ремонтировать сам я не умею, мне надо машина которая едет и не ломается.Нужно беречь машину.Лет 5 она послужит нормально, но не более.

хочу создать супер семерку купил кузов для начала также есть разбитая 21063
мечта думаю сбудется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!хочу создать супер семерку купил кузов для начала также есть разбитая 21063
мечта думаю сбудется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

впринципе нормальный авто, едет быстрее чем Шевроле Лачети 1.4, испытано неоднократно на нелегальных гонках.
Не нравятся профиль сидений, посадка не удобная для меня,мой рост 183см. Еще не нравится печка : греет то она хорошо, но вот потоки распределить нормально не получается, либо вверх дует, либо в ноги. А т.к. на моей машине закрывашка воздуховодов к ногам не защелкивается, то это создает не большие проблемки

Машина хуже нет,рулевое не провернёшь,мотор не тянет,какой идиот сказал что делает десятку?Враньё!Бензин жрет,устойчивость никакая,и хватит писать о достоинствах этого металлолома!!!Моей рабочей машине 8 месяцев,купил по необходимости,у меня просто "каблучок".Лучше старый опель купить...это точно

Берешь семеру бери новую в хорошем салоне горя знать не будешь!!! Новый хороший автомоиль при хорошей эксплуатации будет надежным и не подведет !!!! Берешь если новую сразу сделай антикор ,а после первого ТО меняй масло как в движке так и в коробке ,а также в мосте и все !!!!!!!!!

Неплохой автомобиль сделанный на свою цену. Вполне пригоден для повседневной езды без особых амбиций. Абсолютно не любит грязь и цепляет за все что можно катализатором. После 100 км/ч шумновата, в салоне уже не комфортно. Педаль газа терлась по ковровой обивке, пришлось снять и немного по другому перегнуть. Установил сигналы от волги (с родным даже как-то стыдно было сигналить:=)

Не подводила, после 160 км/ч не разваливается. Хорошо берет на испуг при наглом выезде. С сигнализацией даже непарилась, просто нет. На всплывающие неисправности можно забить и решить их по возможности со временем. А остальное как и у всех. Одним словом ездием.

Автомобиль был куплен, как первый и в большей степени новый при значительно стесненном бюджете. Обошелся он мне в итоговую сумму 190 000 руб. Возможно я не оправданно много затратил на шины (2800 за балон), но покупал в зиму и без опыта вождения на заднем приводе зимой просто было страшно.
Итак я в своей замечательной машине. Архаичность, просто поражает воображение. Торпедо, отделка салона и небольшое бельмо - mp3 магнитола. Но так даже как-то теплее ... ностальгические чувства... Back to USSR.
Первый не приятный сюрприз меня ожидал сразу после включения печки! Как она "поет"... не слышно даже рева устаревшего двигателя под капотом....
Второе разочарование, скорее от незнания особенностей конструкции, - не раскладываются передние сидения :(
Разочарование третье - очень скверно закрывающиеся двери... вернее закрывались они отлично, но слишком сильно приходилось ими хлопать...
Короче пережил все мужественно и с изрядной долью радости обладателя НОВОГО автомобиля!
Приехал на Тех. осмотр... не прошел... на новом афто... Но не стоит впадать в отчаянье! Есть же ГАРАНТИЯ!
Пригнал машинку на СТО ВАЗ (Зеленоград).... говорю мол не могу пройти ТО! В ответ слышу - не проблема - загоняй авто...
Душа поет... вот это сервис! Вот это "работать по-новому"!
40 минут и вуаля! Машина с отрегулированными тормозами ждет меня!
760 руб. в кассу, пожалуйста... Громкий шлепок! Это моя бренная тушка вернулась на землю.
Как 760 руб в кассу??? Гарантия же?!
Ну ты же не сказал, что машина на гарантии !!! Это тебе тогда к инженеру по гарантии, а он бывает в будни и то не всегда!
Довод о том, что можно догадаться, что машина с пробегом 400 км. на гарантии не возымел действия.
Ну ладно... ТО пройдено.
Теперь настает трепетный момент первого технического обслуживания.... пробег 2000 км.
Сделали все честь по чести... в кассу 4800. ТО делал там же - Зеленоград. Как собственно и положено в сертифицированном СТО.
Дешевизна обслуги жигулей сразу подкупила.
Готов предметно обсудить все достоинства и недостатки данной модели... правда пробег у меня совсем не большой.