стоимость обслуживания, цена, простор салона, управляемость, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, дизайн кузова, тормоза
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Соотношения цена/качество данного транспортного средства говорит само за себя, автомобиль бюджетный, но со своими задачами для поездок по городу и на дачу справляется на 100%, в обслуживании машина дешевая, имеется возможность поставить газовую установку второго поколения, что по деньгам тоже очень бюджетно получается.
Из не достатком можно отметить слабую защищённость, Но эти авто не особо подвержены угонам, и очень слабая корозо - устойчивость кузова, очень ржавеет по сравнению с иномарки. Качество сборки желает лучшего, пережитки советского авто прома. Расход город 10/11л газа, по трасе около 8 литров газа. Места в салоне и в багажнике достаточно для семейных поездок по городу и на дачу. Стоимость ТО по регламенту с заменой масла, фильтров и свечей можно вложится в 700-800 грн. что очень бюджетно. Шумоизоляции как таковой в принципе нет. Коробка пяти -ступеньчатая очень радует. Качество материалов отделки соответствует заявленной цене.
Ціна, витрата палива, ремонтопридатність.
Майже нічого не виправдало очікувань, та і не розумно від такої моделі очікувати чогось більшого.
Грошей, які я за неї заплатив при купівлі, вона стоїть. З 2000 року я на ній наїздив більше 250000 км, двигун ще не ремонтував, ланцюг розпредвала - не міняв. Занадто довго намагався відремонтувати стартер, але в кінцевому підсумку купив на авторинку білоруський і замінив, крутить скажено. Загалом поломок було не багато. Так, коли їдеш іномарки обганяють, ну і хай обганяють, в кінцеву точку ми приїдемо з різницею 5 -10 хвилин, на великих перегонах - 15 - 20 хвилин, це не велика різниця в часі.
Доступность и сравнительная дешевизна обслуживания.Надежность и возможность самостоятельного ремонтав непредвиденных ситуациях,хотя у меня таких не было.
Жесткая подвеска,шумность,кресла долго не живут,продавливаются.
Сразу хочу сказать тем,кто называет ВАЗ тазом или ведром сболтами подумайте о том,что вы оскорбляете и тех миллионыводителей,которые еще ездят на них.Да,комфорт я оценил в 3 балла из 5-ти,но я езжу и рад,что она у меня есть,потому что машина нужна.Если б не было наших ВАЗов,то многие ходилибы пешком,потому что купить другое дорого.Да,уважаемые,нас,которым дорого,гораздо больше вас,которые могут себеэто позволить. Машину купил с рук.Залил хорошее масло,поменял другие расходники и за 3 года эксплуатации практически ничего не вылетало. Зажигание - электронное,отопление-отличное,эл.замки,даже капот от брелка открывается.Потребление бензина,считаю,приемлемое.
Ездил на ауди 90 и по работе пришлось сесть на ВАЗ-2107 вот уже 14 месяцев нет проблем я удивлен ее рабочим спосбностям экономичная, шустрая, один раз заехал на развал схождение и замену шаровых, это учитывая эксплуатацию по Казахстану Северному в любой мороз заводится без проблем, расход топлива после ауди удивил. Вобщем рабочая лошадь, легкая ремонтопригодность.
Плюс только один,первый авто запоминается на всю жизнь. Недорогой при покупке и простой в обслуге(правда обслуге постоянной).
Всё остальное.
Захотелось написать отзыв о первом автомобиле. В общем после того как получил права встал вопрос о приобретении личного авто.Конечно хотелось что то хорошее ,желательно иностранное, но из за отсутствия опыта вождения решил купить недорогое (из за цены) авто.в пределах 50 тыс ,чтоб не жалко было укоцать.Не хотелось долго выбирать авто, так как брал не на долго,чисто покататься, поднабраться опыта и ездить на работу.Отец посоветовал ваз 2107,так как сам когда то в начале девяностых ездил на таком чуде).... Посмотрев несколько объяв на авто.ру, нашёл недалеко от дома ваз 2107 цвета сафари,вроде в неплохом состоянии.Внешне машина нравилась(на любителя конечно,но всё же) всё остальное конечно полный треш,что салон,что управляемость ,одно слово "Прошлый век",,но машина первая и по большому счёту всё равно было на чём, главное ездить. До сих пор получаю удовольствие за рулём,хоть езжу каждый день и много... Что можно сказать о машине: ну если приложить руки,и кое что модифицировать, то ездить можно.Комфортная скорость 90-100 км,ч потом уже страшно,разгонял по мкаду до 135 км,ч (и то наверное спидометр подвирал) ощущения не из лучших, всё гремит сопит кряхтит и воет, и ловить рулём машину приходится. Шумоизоляция вообще отсутствует. зато можно покрутить пятаки и сделать полицейский разворот задом к примеру.хоть как то себя порадовать.зимой холодно очень,и вообще завести трудно, но к слову сказать заводилась всегда,хоть и с 8-9 раза в сильные морозы. На счёт надёжности говорить не о чем,потому что ломаться там в принципе нечему, но к несчастью и это ломается, три месяца без вложений а потом всё ломается поочерёдно, каждые два дня, менял радиатор,стартер,сцепление и тд,потом прогорела прокладка блока цилиндров и тосол ударил в масло, замена ГБЦ само собой....в общем надоело чинить и смотреть как машина за зиму ржавеет,продал за 40 тыс , покупал за 50 тыс, правда не смотрел при покупке особо,за что и поплатился.Сейчас езжу на БМВ е 36 Компакт и радуюсь жизни,хоть машина потребует вложений в скором времени, есть симптомы, но от неё я хоть радость получаю,от управления ею,а когда получаешь от чего то радость и денег не жалко)....а если подвести итог то можно сказать,что ваз 2107 это абсолютно морально и технически устаревший агрегат,созданный чисто для того чтобы с горем пополам перевести свой зад из точки А в точку Б.Не получаю от этого ничего позитивного а одну только головную боль.
управляемость
Передняя подвеска, задние амортизаторы,купил акаммулятор, делал стартер и геннератор, ремонт карбюратора, заменил катушку зажигания с высок.проводами и ещё масса мелких ремонтов. А ещё сколько надо..... редуктор рулевой, вылетает 5-я( кстати кто знает скажите сколько стоит ремонт?) Сочится сальник переднего подшипника кол.вала. Через тыс. 5000 сцепление и салент-блоки, резину надо - ВОТ Я ПОПАЛ)))
Это мой первый автомобиль! Для получения опыта управления автомобилем , это самое оно. Да и хорошо можно изучить устройство автомобиля,всвязи с не самой высокой его надёжностью. За такие деньги автомобиль в общем хороший, правда приходится немного вкладываться, к сожалению только сейчас начал осознавать, что предыдущий хозяин машинку не лелеял. Куда только уже не лазил. Бывает одно делаешь, следом летит что то другое. Но всё равно я люблю свою машинку, ведь она у меня первая! ))) А это как первая любовь, или первый секс - никогда не забудешь... Столько воспоминаний...и как мой дру говорит: не было у тебя секса с машиной и ..., а теперь он ежедневный))).
Ремонтопригодность дешевые з/ч мягкая подвеска неприхотливая высокий дорожный просвет
качество новых запчастей плохая шумоизоляция
Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв о своей семерке! Это мой второй автомобиль, до этого ездил на ваз 2107 1988г.в. На ней стоял троечный двигатель и 4-х ступенчатая кпп. Машина очень нравилась, практически не подводила, но в один прекрасный день я дал родственнику прокатиться и он благополучно положил ее на бок. По ремонту сумма выходила не маленькая и было решено покупать другую машину! Так у меня появилась еще одна семерка! О машине:2000г.в., цвет-синий, двигатель- 1,6, 5кпп. Первые ощущения приятные : очень резвая , мягкая, ничего не гремит не дребезжит! В общем приобретением был доволен! По трассе идет хорошо , раз решил попробовать сколько она пойдет. Разгоняюсь до 90, переключаюсь на пятую, разгоняюсь дальше . На спидометре 120, 140, а она все разгоняется и разгоняется. В итоге 175 км/ч причем особо не напрягаясь. Ну а в общем то я особо не гоняю, стараюсь беречь машину. Езжу на ней уже 3й год. Особых проблем с ней не испытываю! В движок заливаю хорошее масло. Расход масла минимальный, практически нулевой. От замены до замены (7000км) без долива! Расход бензина по городу около10, по трассе около 6,5 если не гонять! Все железо заводское, но так как машинке уже 11 лет карнозин все таки берет свое ... Понемногу начали зацветать пороги. Из серьезных поломок за все время: - ни с того ни сего перестала заводиться, "вылечили" заменой трамблера. - Перестала включаться пятая передача Недавно решил продавать, хочется иномарочку! На этом мой отзыв заканчивается... Отзыв пишу первый раз, надеюсь что получилось..
цена
По правой стороне менял патрубки, были меняны до меня-хомуты не оригинальные,бабину-приехал-заглушил на следующее утро не завел,датчик вентилятора(85р),ремень-генератор-двигатель-помпа-засвистел-увидел надрывы,потом помпу-потекла и ремень на всякий случай,кран отопителя-не перекрывал этим летом,глушитель-сам ускорил его конец,бился днищем в грязи-рыбалка-заехали по сухому,выезд-сутки ливень.Еду на службу,наше жаркое 2010,резкий запах бензина,музыка,не сразу понял,точнее ничего не понял,что заглохла на ходу,жму газ-а она замедляется,тогда-аварийку-обочину-скорее-дошло,дергаю открытие капота,нажимаю открытие багажника(он у меня с кнопки в салоне),обегаю справа с 5л баклашкой из багажника, залит коллектор справа-пары бензина.Это была реальная причина потерять машину,причина где поступает бенз в карб шланг вылетел вместе со втулкой(по виду латунной),которая должна торчать в карбе намертво(зачеканена),так что если машина дорога-проверьте
Если особо денег нет=б/у возьмите, если в авто что соображаете-выйдет недорого, что просмотрели при покупке и дальнейшее, ума если нет возьмите древнию, гнилую иномару узнаете много новых слов-разборы,или 150000-зато авто ТАЗ кройте смело-за три года езды и на отдыхе с полным багажником-пробивает до ограничителей, главное не останавливаться-затраты до 5000р-машину брал пробег 60 000,сейчас 90 000, много мелочевки, она включена выше.А сейчас совет пожарного-не ставьте доп.фильтры тонкой очистки после насоса-над движком 2 фильтр чище бензин не сделает а опасность повысит в разы,если вы маньяк меняйте фильтр до насоса хоть 2 раза в месяц-он стоит 30р,просто достало на это смотреть,а к приезду первого пож.подразделения они обычно на дисках стоят уже,огнетушитель тож использовали-тот который для мента-а для себя?-не надо,у меня в машине один в багажнике другой в салоне,нужно еще один-те маленькие
качество материалов, качество сборки, простор салона
серьёзных проблем не встречал, но машину приходится доводить до лучшего состояния. серьёзных проблем не встречал, но машину приходится доводить до лучшего состояния.
Общее впечатления хорошие! машина прекрасна, одно только не нравится. качество сборки! еще конечно сделать бы ей ХОРОШИ рестайлинг, так как нынешний - это давно ушедшие 1980 года.... хоть немного улучшили ее не достатки и было бы все просто СУПЕР!
Общее впечатления хорошие! машина прекрасна, одно только не нравится. качество сборки! еще конечно сделать бы ей ХОРОШИ рестайлинг, так как нынешний - это давно ушедшие 1980 года.... хоть немного улучшили ее не достатки и было бы все просто СУПЕР!
динамика, дорожный просвет, расход топлива, управляемость
качество материалов, простор салона
Авто куплен в 2006 г Покупал отец, тупо не глядя. Его цель была на для семьи купить а для себя. [Огород, рыбалка и т.п]. Дело же было совсем подругому Проходив по авторынку 3 недели они с матерью ни как не могли определить чего хотят Один искал Грузовоз другой нужен был комфорт Сразу хочу сказать Комфорт 7-ки чуточку лучше шестёрки но всё равно плох. кто седит впереди тому хорошо, а кто сзади то не очень... Пожелания мамы: Комфорт, просторность, и чтоб сзади сидеть удобно было У отца подвеска и проходимость как Будто 7-ка = Ниве. Кароче к оюбщей модели не прикатили ни тот не другой. Тут подкатил родственичек и сказал Мол у меня есть то что надо "7-ка" Глаза у бати загорелись! да ещё и дёшево.. Да если б он знал какое Г покупает! [Не в обиду владельцам 7-ки] просто Чистый конструктор за 120 000 .[Честно обидно!] Почти год отматав Я узнаю что машина была перевёртышем причём знали все кроме отца он этого не видел, тупо ездил и цвёл как роза мол Тачку он купил да по хорошей цене... Оказалось что на 60% тачка не желец была.. Своё родно только полностью водительская старона. а остольное реанимировали причём так кустарно что в сервесе и без тестов показали все недачоты и не ровности... А когда провели диогностику был кошмар и Мамин гнев! Так как кредит брался на её имя... Теперь ходить мордой вверх, а мать ходит пешком из-за принципа [Мне же приходится сидеть дома так как я Инвалид] с отцом у меня на почве хлама на колёсах произошёл не приятный разговор в которой он упрекнул меня за счёт болезни. Мол тебе какое дело невсёли какая разница на чём возят. Вот так бывает Одна 7-ка а сколько бед. Салон тесноват. Магнитола кассетная, что уже было противно [Ладно воры помогли утощили! ] Поставили MP3 Салон не оптянул во время, Уже успел порвать. Водительская дверь ручка в нутри выглядит так, как будто собака кусала и пыталась выдрать, у нас Собаки нет! Вопрос а кто? Ответ Прост, Бухой батёк.. Нормальный человек чинить станет, но только не наш хозяин авто А зачем? едит же? Была сигналка Выламал сам лично Мол она не к чему. Нет бы в сервис загнать, в лом. Хорошее, но есть минус. Двигатель мощный, а КПП 4 ст. [знакомый постарался] Так что мотор 5-ю просит а её нет.Двигатель Карбюратор [что тоже странно] Такое чувство из 2 -х семёрок , одну собирали кустарники. Неплохо. Зимой только задний привод доёт о себе знать. Расстояние прошла, и обратно. 90-110 спокойно [Надо учесть что за рулём была женщина со стажем 15 лет] проблем как таковых не было. Вложений много кусков 50 Что скажешь Конструктор он и в Африке конструктор.. Один "+" есть, огородный. за раз может увести 3-4 мешка картошки и как не странно калёса не разьезжаются. в Городе 8-9 л а если в пробке то и все 12за городом зависит от скорости, так 6-7л Нет ищите надёжней авто за ту сумму в 120000-150000, а если хотите конструктор, то предел 30000-50000 [так сказать для души], кто желает в гараже оттянутся. или просто для интереса. Не совершайте поспешных покупок! Обдумывайте. Советуйтесь со всеми кто в этом принемает участие. Не доверяйте словам. Хоть родни, хоть очень хорошего знакомого. А лучше покупайте у чужих, не так обидно. Проверяйте в СТО [Желательно], чтоб в дороге вдруг калёса не уехали от вас в разные стороны.. А так удачи всем! Зелёный свет вам в пути!! PS Писал первый раз!
нравиться то что тепло зимой в ней, коробка вроде не чё.
шум в салоне, Проблема с дверями, плохо закрываются приходиться хлопать постоянно. Коррозия постоянная.
Привет все !!! Что скажу про ВАЗ 2107 так вроде ни чё машинка, но любит ломаться постоянно хоть куда едь всё равно что -то случится. Поэтому вожу с собой мелкие запчасти. Движок нравиться шепчет, салон просторный достаточно удобный. ну в общем ни чё пойдёт у кого с деньгами напряг. Есть деньги купи другую, нет тогда при покупки нужно самому про мавилить полностью всю каждый шов, а то поползёт коррозия.
да машина хорошая но недороботаная.подскажите пожалуйста что может быть?трогаюсь какой-то удар происходит в области коробки и движком.
Надежная коробка передач Хорошый обзор дороги из салона Удобная посадка
Шум в салоне, сильные удары для закрытия дверей, дизайн сильно устарел, кузов легко поддается корозии.
Доброе время суток мне хотелось бе немного росказать о автомобиле ваз 2107 скажу сразу я не в восторге от етого автомобиля поскольку его розработали еще в 70 годах и выпускают по сей день не меняя в его конструкции НИЧЕГО кроме как поставили инжектор што уже стало огромным плюсом в сравнении с карбюратором.Автомобиль в свои 80-90 годы был очень даже неплохим но все таки прогресс не стоит на месте и все новые технологии автомобилестроения появляються с каждым днем но они никак не роспространяются на данный ВАЗ 2107 хотя новый он стоит вполне приличных денег.ТАК почему бе розработчикам не поставить на етот автомобиль запчасти из 20 века???? Отвечаю им всеровно какой етот автомобиль ведь его и так покупали покупают и будут поккупать.... Хотя не все так мрачно вы же не МЕРСЕДЕС покупаете за 20000.Автомобиль соответствует своим деньгам
Через 50 тыщ зажужжал бендекс, через 30 тыщ задребезжал вентилятор печки, тут же замерцал свет (говорят подтянуть нужно щетки генератора), когда поставил газ примерно 40 тыщ начать капать тосол, при езде есле появляется скол тут же начинает появлятся ржавчина. Начинаешь останавливаться машина появляется непонятная вибрация и противный гул (менял не раз тормозные колодки). Но зато при торможении весело не знаешь в какую сторону потянет машину. и еще самоя большая проблема потеренное время на СТО каждый месяц обязательно заежал, для профилактики. Но зато стоимость на детали радует и их постоянное наличие.
Авто в целом не плохое за все время эксплуатации особых нареканий не было по трасе бежит резво по штатному спидометру максимум ехал 170 но конечно страшно, в гору бежит не охотно, расход топлива для такой машинки многоват около 10 литров по городу но поставил газ милое дело. По разбитой дороге приходится музыку накручивать, что бы меньше дребезжала. А так как первая машина меня вполне устраивала. Сейчас катается сестра. пока довольна.
управляемость
Поменял сцепление - сжег на море. И беспокоит запах бензина в салоне, при езде на больших скоростях. Поменял краник. Если кто по запаху бензина может помочь - пишите.
На авто предвигаюсь уже 1год и 2 мес. В общем сложилось хорошее мнение об этом авто. Планирую сделать шумоизоляцию. Динамика конечно хромает, да и расход больше чем полагается. Сделал ТО-1, больше не поехал, 7000 я считаю это дорого. Покраска не пойдет, хотелось бы качественнее
Авто супер!!!! Если брать цену и качество. Катаюсь на своуй ласточке уже 4 года. Отзовы только положительные. Тех осмотор прохожу всегда САМ . Естествено как и залюбой машиной нужен уход и будет все окей! Замечу что уход недорог . Поэтому когда встал вопрос о покупке второго авто купил семерку.
стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
замена полуосей, постоянно регулирую сход развал, плохо заводиться после -20,
Купил в приличном состоянии, отрегулировал сход развал, заменил задние пружины, все амортизаторы на каябу, заменил зажигание, поставил газ, лью хорошее масло, сделал(обновил) антикор, поставил электронный антикор, и пр...., и вообщем ничего работает, конечно не круто, но для повседневной работы нормально. на 40 000 заменил две полуоси поочереди через 5 000 км, ездил на юг 5 000км не подводила. Работает тихо, заводиться нормально до -20 после плохо. До 110км.ч идет хорошо потом не очень. Классика. Естественно с иномаркой или даже передне приводными Вазами ни кокого сравнения. Но как рабочий муравей по цене 70 000р за подержанную вполне прилично. Я доволен. Любая проблема в любом сервисе, за смешные деньги.
простор салона, управляемость, шумоизоляция
Хорошо бы было бы еслиб продавали качественные детали.
Полностью всё устраевет. Только было бы больше и дешевле тюнинга, а так же, лучше бы было бы еслиб вся класика шла с хорошей шумоизоляцией. Надеюсь что нибудь предпримут. И ещё можно гидроуселитель руля. А так машина очень хорошая, салон вполне устраивает, управление тоже, ходовая часть не плохая. Воо бщем класика этио рульная тачка. Советую каждому.
Класс прикольный автомобиль, но на дорогах в снегопад и гололед заносит очень удобный и комфортабельный автомобиль расход топлива маленький можно перевести на газ это очень удобно и выгодно по цене. Мне очень нравится автомобиль на нем удобно.Ваз 2107 2000 г в
качество сборки, управляемость
За 7 лет поменял: через год термостат. через 4-ре аккумулятор. через 80 тыс. км резину. через 5 лет один порог, и маятник. Берите если есть возможность, любите, и вас не подведут! Все кто намерен купить- рекомендую!
Вчера написал рапорт на отпуск. НА ДУШЕ КОШКИ СКЕБУТ. Задумал поменять свою ля-лю на Волгу, повзрослел. остепенился. Не подвела ни разу. не запустилась один раз: при минус 27 по вине работников заправки лукойл(бадяжили бензин) на свечах никотиновый налет как от плохой примы. все 7 лет спала на улице и каждое утро как часы. Прошла с нами самые трудные годы. Учась в академии, спасала семью от голода: 4-6 часов потаксовал- 3-4 дня жить можно. три раза верой и правдой свозила меня, жену и дочку на море, в крым и обратно. А я как предатель, стал жить лучше и давай ее менять. Прости! И еще послужи.
