управляемость, динамика, стоимость обслуживания, простор салона, качество сборки
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
динамика, качество сборки, управляемость, цена
Постоянно где то бежал тосол. Не жаркая. В самый не подходящий момент порвалась мембрана бензанасоса. Паял радиатор отопителя. Износился подшипник на трамблёре, но прежде чем я его нашёл, несколько регуляторов напряжения поменял. П
Шестёрка она и есть шестёрка. Пятая передача никчему, только по прямой дороге в безветрие ехать. После 110-120 км/час шумно (ну я не в обиде, это же шестёрка)! За такие деньги нормально, только вот как техосмотры на нём проходить я не знаю?!
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания
В основном мелкими проблемами - несколько раз меняла пусковое реле, 2 раза бензонасос, несколько раз трамблер,реле дального света.
Прекрасное впечатление для отечественного производства тех времен.Надежна,легко и дешево ремонтируется.КЛАССИКА !!!Во всем!
Конечно дизайн,эргономика,комфортабельность - ого-го эх...Наши дороги таких машин ждут на каждом повороте от автотрассы!!!
За десять с кагом лет кузов уже издает спецэфектные звуки.Салон естественно уже не той свежести,как не стараешься привести в порядок.Пыль проходит быстро.Ржавчины еще нет,но часто приходиться производить "мовиливание"
любимая ладушка не машина зверь по грязи как трактор вобшем доволен менять даже не собираюсь по трассе идёт прекрасно
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Без проблем. Плановые замены, плановое ТО. Следую рекомендациям указанным в инструкциях к автозапчастям - если указан ресурс детали, то и не нужно его превышать - отсюда и отсутствие проблем! Всем удачи на дорогах, и безаварийной езды!
Внешне - строгие, классические, законченные формы кузова. В моделях со старыми сиденьями, над которыми однозначно поработали еще видно итальянские ортопеды, достаточно комфортно (знаю на личном опыте, т.к. страдаю спиной, - сажусь в машину и через 5 мин. забываю что она болит!!!). Из "классики" считаю самым достойным автомобилем во всем модельном ряде!
дизайн кузова, динамика, цена
летело всё что могло полететь, после замены всей ходовой, не прошло и месяца как начали вылезать те же проблемы. постоянно плавующие обороты и зажигание, которые настраивать наверное каждую неделю необходимо....вобщем машина хорошая, если не ломается, но если начала.....пока поставил в гараж после встречи с ментовской ВАЗ 2110....на скорости около 30 км/ч, въехав ей в бок, у меня даже фары не разбились, только машина короче см на 5 стала ))) а вот у 2110 середину вмяло см на 30, очень хрупкая оказалась на боковой удар(примите к сведению), купил себе 2108, посмотрим как она ездить будет...
Автомобиль просто прелесть, печка пожалуй самая хорошая из руских авто, плавность хода хорошая, подвеска мягче некоторых иномарок.....это пожалуй все плюсы.....дизайн, так же как и сама конструкция 60 годов настолько устаревшая, ненадёжная и бестолковая по сегодняшним меркам, что удивительно как их могли выпускать до этого времени, хотя за такие деньги.....
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость
проблемы были мелочными:порвался трос ЭСП(электростеклоподъёмника),заменил крестовину,шаровую,в принципе как плановый ремонт,детали были работоспособными,просто лучше поменять заранее.Были лишь две неприятные поломки:дважды менял стартёр,и электропроводка,но опять же по человеческой вине.В стартёр попала влага и он замкнул,а по проводке из-за того что при замене сигнализации была повреждена изоляция провода и он перемыкал изредка,но потом его нормально изолировали и всё было отлично.
Автомобиль был куплен для открытия моего опыта езды с водительским удостоверением.Конечно,когда Я сел за руль этого автомобиля,Я сразу захотел нанести на стекло тонировку,но решил оставить,думал,поезжу месяцок,другой и куплю себе более современный авто.Начал Я на нём ездить в конце осени 2005 года,т.е начанало холодать...на асфальте стал появляться лёд,что и стало единственной своеобразной проблемой в управлении этого автомобиля,чуть дёргнул руль,дал больше газа и поняслась поперёк борозды.Зато есть плюс этой сложности,после ВАЗ-2106,остальные автомобили в управлении в зимный период были как"плюнуть".От этого автомобиля Я удивлялся с каждым днём всё больше и больше.Зимой у нас была температура -30/-38,автомобиль заводился в лёгкую,"подсосал"пидалькой газа,подождал пару минут и заводи с "полтычка",а уже через минут 10,в автомобиле как в сауне,жара...Всю зиму проездил в лёгких полуверах или в футболках.Двигатель этого автомобиля-это вообще отдельная тема для разговора,сразу даёт понять что "движку" завод уже полностью доработал моя оценка 5+ ,подвеска"крепчущая"какие Я тоько ямы на ней не преодолевал,а заменил лишь резинки(из-за старости).Ещё меня удивляла проходимость этого автомобиля!!!Снегопад,дождь,а Я еду по деревенским дорогам(часто ездил на дачу),за всю историю моих поездок,застрял только два раза,в колье от лесовозов(сел на днище,колёса болтались как на домкрате).Обслуживание этого автомобиля радовало по цене,всё очень дёшево,в принципе там можно заменить почти всё и самому.Кузов отличный "ржавчины"этот автомобиль не знает по сей день.Мой совет,люди,если думаете какую купить первую машину,говорю вам ВАЗ-2106(Тольятенской сборки!!!),зимой жара,летом практичность поездок на дачу и в лес,высокая и крепкая подвеска,нет "пластика".и 130/140 км/ч ездит.Обслуживание не "сосёт" корман.Я действитель доволен что Я ездил на этом автомобиле.Своеобразная школа))
стоимость обслуживания
Поначалу самой главной проблемой являлось отсутствие правого зеркала заднего вида. Хотя от левого толку, не больше чем его небыло бы вообще, так как в зеркале таких размеров можно увидеть разве что номер сзадиидущей машины. Но эта проблема решилась просто...... Другой проблемой являлось (а отчасти и до сих пор является) 4-х стунчатая коробка передачь. 5-ой моментами ой как не хватает (особенно по трассе). У меня что по городу, что по трассе, скорость одинаковая! А по трассе так еще и гул стоит.....Устранил я эту проблему залив в двигатель и редуктора устранитель трения......трогается легче, меньше гудит и т..д. А в остальном машинка просто отличная.
Супер! По моему мнению первая машина бедного студента должна быть именно такая!Дешево и сердито! Дело в том, что нашли мы её случайно. А именно, разговорились со знакомой женщиной и узнали, что у нее с 96 года стоит машина. У этой женщины муж умер, дочь не ездит.....а стоит авто в гараже, и на нем практически не ездили. Машина им досталась по блату, именно поэтому она шла с завода сразу с передними стеклоподъемниками( напомню, 96 год!). Так что мне досталась новая, обкатанная шестерка за 50 тыс руб, в комплекте со стеклоподьемниками, комплетом шин, инструментов и всего прочего, что необходимо водителю! Если за ней ухаживать, что в принципе не так уж и дорого, то помоему она вечная(тьфу тьфу тьфу). А весь уход заключается в том, что надо сделать текущий ремонт, который не так уж и дорог для "классики".
Ходовые качества машины на уровне и без претензий.....то есть покупая эту машину я реально понимал, что нужна она мне для того, чтобы просто ездить. Эта машина хороша своей неприхотливостью, простотой и дешевизной в обслуживании. То есть покупая такую машину надо реально понимать, что это она должна являться опорной ступенькой на пути к лучшему....
За время владения данным авто с ним были проведены следующие работы: переборка двигателя (сам виноват движок кушал масло но я об этом забыл.....),замена стартера 2шт.,переборка всей подвески (амортизаторы, пружины, шаровые, рулевые наконечники, реактивные и рулевые тяги), замена сцепления,и обеих суппортов по причине полного зкисания (пальцы даже на сервисе не смогли выбить). А самое обидное то что я купил авто за 1000$, а прдал за 750$. росле зимы машина так зацвела, что все мои доводы , о том что в ремонт были вложены приличные деньги, на покупателей не оказали никакого впечатления. В целом я был не сильно расстроен, так как в будующем я больше не испытывал проблем при покупке и обслуживании автомобилей, но впечатления о марке были испорчены навсегда.
Кщгда я покупал этот автомобиль о машинах я мало что знал, зато на момент продажи я знал о них все то чему меня, да и других тоже, должны были научить в автошколе. Может это и неплохой автомобиль но он достался мне в ужасном состоянии, на момент покупки ему было уже 5 лет, и за это время у нее побывало много хозяев (машина была разъездной) поэтому и не следили они за ее состоянием.
динамика, управляемость
Основная проблема - система зажигания постоянно сбивается, что доставляет кучу неудобств. В вторых - автомобиль не любит езды по кочкам, в результате чего приходится каждый месяц проводить регулироки развал-схождение.
Не особо хорошие. По сравнениюс другими отчественными автомобилями этого класса (классики), самый мягкий по своим ходовым характеристикам.
