29 отзывов о ВАЗ / Lada 2106 1995 года

Досталась машина мне от дедушки, после чего занялся аудитом по данному агрегату, и был неприятно удивлен, все находилось в очень плачевному состоянии. На данный момент занимаюсь ремонтом этих жигулей, постепенно делаю замену на более новые детали, чтобы избежать многих возможных проблем.
Сейчас сделано:
1) заменил зажигание на электронное
2) поставил новые свечи
3) поставил новую катушку зажигания
4) поменял все рычаги
5) сменил пружины
6) все шаровые
7) заменил блок предохранителей на евро флажковый
8) заменил все патрубки и радиатор
Сейчас буду делать
1) замена всех рулевых тяг и маятника
2) замена всей тормозной системы (сейчас отказали тормоза по многим причинам)
3) замена фар
4) Полномасштабное переваривание кузова (пороги, крепления домкратов, солдат, днище и т д)

Верю что наступит момент когда я все закончу, и буду занимать не ремонтом а модернизацией.

На свои года и деньги очень хорош автомобиль, много запчастей, подойдет как первый автомобиль

Пожалуй начну и я свою серию отзывов про автомобили, которыми владел. За период моего вождения уже прошло несколько автомобилей разного класса и стиля, но начну я все же с ВАЗ 2106. После получения прав я стал подыскивать авто, практики совсем мало, что эти часы в учебке, пшик. Благо один из родственников согласился после работы и в выходные поднатаскать. Встал вопрос о выборе авто...на руках около 90-100 т. год 2009. Стал присматриваться. Конечно хотелось что то поинтереснее и посвежее, в этот диапазон попадали десятки (но все убитые и ржавые), иномарки (в то время внешне понравился Daewoo Espero, знакомый мастер отговорил, сказав, что если не встретил десяток нормальных, то уж найти иномарку, да и еще как первую это почти нереально да и не зачем) После размышлений спустился на класс пятерки, семерки, шестерки...Коллега, да и не только все в один голос твердили, что все кроме пятерки, а ее обходи стороной. И вот один из знакомых обмолвился, что кто то из родственников продает шестерку, знает только что кузов в хорошем состоянии. Поехали смотреть...ну что сказать, авто упорно не хотел заводиться минут 10, долго стоял в гараже и уже тогда давал о себе знать аккумулятор и зажигание...Но он завелся и мы по гаражному кооперативу начали тест драйв, за рулем знакомый я в качестве пассажира. Пересекая очередную уличку в кооперативе, у знакомого зазвонил телефон, он отвлекся и успешно на небольшой скорости вмял в заднее правое крыло и дверь фокусу, очень неприятный момент. Стоит отметить повреждения полученные фокусом, вмятина на крыле с царапиной до железа переходящая на крыло и задний бампер...3 Элемента под покраску, правда бампер у парня был уже коцаный. У Ваз 2106 вмятина на крыле справа чуть выше фары в размер с 5 и углублением на пару милиметров , хотя понятно, удар по касательной и в опоре... Успешно решив проблему с владельцем фокуса я на след.день, без заезда на сервис сказал, что в принципе готов взять авто, вот только состояние лкп не радует, краска выцвела, нет вопросов перекрасим в ответ услышал я, есть мастер...(позже выяснилось что тот кому принадлежал авто работает на транспортном предприятии и он даст поручение и авто покрасят, устранят вмятину и т.д.) Через 3 недели, мы оформляли авто, что такое оформление пожалуй каждый знает, даже сейчас нововведения под типа электронной очереди не позволяет сильно сократить пребывание на постановке в ГАИ, хотя зависит от р-на, где то и за одну половину дня можно все сделать. После оформления я получил свой первый авто за 40 т. ВАЗ 2106 кастрюльного цвета (87-х годов, кремовый) в новой краске =) (хотя потом пожалел о перекраске)...Надо ехать менять масло и все что скажут, для этого попросил из коллег по работе, он ездил на Ваз 2104 и прекрасно знал что к чему и почем, почему я его не взял с собой на выбор авто, он бы мне сильно помог сэкономить=) я уже и не вспомню. Загнали авто на сервис, вердикт замена почти всего что есть в тормозной системе, колодки, тросики, цилиндрики, болтики шланги и т.д. замена всех жиж...поехали в магазин купили колодки, никогда не забуду когда мой коллега сказал продавцу нам колодки вна шестерки камазовские))) немного в ступор ввело. Вообщем все со всем и с работой и с запчастями вышло на 7 т., авто преобразился, по сравнению с тем что было он стал четче откликаться на тормоз...Двигатель потише стал работать. Сервисмены разглядывая экземпляр подчеркнули, что редко встретишь шестерку с родными крыльями и в целом кузов достойный и без гнили и сильной коррозии. Потом заменили боковые зеркала на большие, тоже копейки, взял б.у. резину липучку пирелли, так как уже была зима близко. Регулировали зажигание и так по мелочи. Родственник который обещал поднатаскать сдержал обещание и вечерами по 3-5 часов мы ездили: сначала по спец. площадке разными стилями и змейками и чем только еще...Мучали машину на эстакаде с заездом на нее, остановкой, небольшим движением вверх с последующей остановкой двигателя и продолжением движения...так как мало ли заглохну на горке или на паркинге и все... Благодаря такой тренировочке удалось избежать неприятной ситуации, когда некая мадам с дитем сзади выезжала на главную, почему то газель с главной, поворачивая на ее улицу решила пропустить, в итоге ее авто в мертвой зоне, дык мадам решила сразу что ей надо сразу в крайнюю правую, а не в крайнюю левую, итог я заскакиваю на бордюр и поднимаюсь в горку, торможу...Начинаю сильно ругать (без мата правда, хотя очень хотелось), но девушка извинилась, надеюсь стала внимательней. Ситуация я скажу Вам не очень приятная, человек я впечатлительный и могу долго переживать и обмазговывать ситуацию обдумывая ее с разных сторон. Немного похолодав я понял, что липучка и задний привод от Ваза, это нечто...стоит попасть немного на обледенелый участок, в переулке с ухабами и все...придется его раскачивать чтоб выбраться, после работы я стабильно этим занимался...Отмечу что в принципе на том участке застревали и другие тазы и некоторые ино...Я помогал им, они мне...Зато в форме =) И еще таскать акб домой, чтобы с утра завести авто, как никак упражнение. Был забавный случай, когда я открыл капот, захлопнул дверь, предварительно защелкнув ее, забыл в ней ключ=) Сосед подсказал как можно за 10 секунд открыть авто без повреждений, что я и сделал на след утро. Отсутствие обогрева заднего стекла это тоже нечто, ладно ты его очистил от снега, но потом когда в салоне тепло он просто запотевает и ему ничего не помогает, приходилось намазывать спиртом, тогда все было нормально. Поездив совсем немного зимой начались косяки, сначала перестала заводиться, диагноз акб менять, поменял...Через неделю машина начала глохнуть, причем в режиме переключения скоростей или нажатия на тормоз...Диагноз: много всего и все надо по очереди....Поменяли свечи, отрегулировали еще что то вроде нормально...Потом опять...Стала заводиться ужасно, кто что говорил, но желания особого ковыряться в сервисе у меня не было... 30 декабря 2009 года поехал за покупками и после пребывания в магазине около часа, машина опять не завелась, я подумал что залил свечи при нескольких попытках и поросил привезти мне их из магазина, так как поставив новые (теплые) машина заводилась и ехала, когда мне уже привезли я окончательно посадил акб. И после нового года, я сгонял в сервис мне опять чего то сделали и машина стала ездить нормально, но я решил продавать ее... Продал за 50 т, потеря была минимальной. Итог: в качестве учебной машины ВАЗ 2106 подходит, с нею волей неволей вы познаете некоторые технические аспекты в узлах автомобилей, будете знать, что такое компрессия, контактное зажигание, что в поворотах на заднем приводе нужно немного иначе заходить, научитесь менять свечи самостоятельно, будете знать где что находиться, сами менять топливный фильтр =)

Внешность своего автомобиля я оцениваю на 5-ти бальную шкалу. меня в нем все устраивает, динамика хорошая, в салоне уютно просторно, место много, мягко. Разгоняется не как конечно же черепаха, но рвет после прочистки карбюратора. Автомобиль вообщем то никогда не ломался серьезно да. так мелки нюансы были которые решались за 10-30 минут. очень комфортабельный автомобиль. да, стоит покупать этот автомобиль. он подходит как для юношей так и для взрослого типа людей. для юношей он очень хорош. пока права получили, поучиться на ней, все таки классика. для любителей заднего привода он подходит по всем чертам.

Автомобилем назвать сложно. Но как средство передвижения - пойдёт. В принципе, даже поедет, при помощи лома и какой-то матери. На дороге, вокруг Лексусов, БМВ и даже Рено ощущение ущербности не покидает. Поскольку для меня это первое авто, то отсутствие привычных уже пластиковых бамперов радует, как и возможность отремонтироваться в "полевых" условиях.

когда приобрел данный авто , через два дня был в шоке, несмотря на пробег авто оно не ездело!!!! "У каждого автомобиля ЕСТЬ душа!"- У этого была душонка!!!! Пришлось лечить.
1) сцепление крафт
2) зажигание электронное
3) амортизаторы нива (перед-хола, зад- фенокс)
4) пружины : перед штат но новые, зад - нива
5) карбюратор солекс нива 1700
6) масло бритишь петролиум "Виско 3000"
7) свечи АДВРМ17(три контакта)
8)бензин АИ-95
9)подогреватель тасола на 220В
И ПОЕХАЛА!!!! Не смотря на крупный краб проехал по трассе на 10 литрах 175 км сам неповерил!!!! зато надо стартануть, обогнать, затормозить и не клюнуть носом - ПОЖАЛЮЙСТО!!!! но максималки от неё не ждите больше 135км/ч фиг разгоните только с крутой горы или при нехилом вмешательстве в движок, но если в него полезть то машинка очень скоро сдохнет, а зачем оно надо? лучше покупать другую машину!

купил по объявлению газеты из рук в руки.в конце июня 2007 года.мне эта модель с рождения нравится.и мой родной дядя ездил на ваз 21063.и в своё время ваз 2106 был престижной моделью.да и вообще супер машина.лучше чем ваз 2105,2104,2107. автозавод допустил крупную ошибку сняв эту модель с производства , потому что эта модель ни когда ни стареет.Я бы если мог бы купил эту модель с нуля.Даже два друга взяли с меня пример и купили ваз 2106 точно такого же цвета.Только этот автомобиль не для женщин.Машина супер,не знаю как другие владельцы а я никогда такую красавицу не продам. надо ездить на отечественных машинах. Комфортность то что надо,мягко,удобно,руль отличный. Но завод зря поставил на неё руль 2107.На ней смотрится руль только от ваз 2103.Я лично себе такой поставил.И решётку заменил на литую хромированую с чёрными очками и красным заводским значком.Все кто со мной на ней ездит в восторге.Салон красный(дверные обшиви,сиденья)шиток приборов под дерево.Машина супер.Печка идеальнная.Магнитола касетная.Вот только стекло заднее с подогревом поставлю и всё будет идеально. Идёт отлично в отличие от иномарки.Разгоняется отлично ,я лично до 120 км ч разгонялся.Не спешит не уходит в сторону.Чувствовать горлом собственный таз мне не доводилось.Машина что надо. Управление отличное,педали удобные,коробка передач пятиступенчатая отличная,приборы супер.Машина супер. Удобный автомобиль,не вибрирует, не грохочет.На трассе меня слушается идеально,выйти на трассу на таком автомобиле не стыдно.Но повторяю автомобиль не продаётся. Очень надёжный автомобиль,ласточка у меня 4 года и на всю жизнь,честное слово.Вкладывать буду сколько потребуется,для идеальный автомобиль.Рекомендую всем русским мужикам.Иномарка по сравнению с ней просто кусок гнилого железа.Я вот недавно смотрел на яндексе краш тесты ваза 2106 и ваза 2107,ваза 2104 и 2105.И как показал результат тестов ваз 2106 прочнее чем ваз 2105,2104 и 2107.Это действительно так у ваз 2106 травмобезопасная панель и брусья в передних дверях,благодаря этому шестёрка на тесте заработала 2 поощрительных бала в отличие от своих братьев вазов 2105,2104,2107 которые заработали 0 балов и у них брусьев в дверях нет.Брусья в передних дверях ваза 2106 могут спасти от зажатия в салоне при лобовом столкновении. Расход топлива зависит от состояния двигателя,берегите мотор и своевременно ухаживайте за ним и всё будет хорошо.Машина супер. Если вы берёте эту модель с рук то ниже сорока тысяч брать не советую. Чем она дороже стоит тем лучше состояние.Запчасти вполне доступные. Зря её сняли с производства, отличная модель,лучше всех остальных классических своих братьев.Только руль от ваз 2107 на ней не смотрится.Мне моя ласточка так нравится что я готов на ней всю жизнь проездить.Светую всем нашим мужикам,но луше всего с карбюратором,ремонтировать легче.Как сказал герой фильма ,Москва слезам не верит, если с машиной правильно оброщаться 100 лет может сохраниться.И не надо её тюнинговать она и так красивая.Вообщем обращаетесь с ней правильно и прослужит всю жизнь.Как только купил очень много знакомых взяли с меня пример и купили такую же модель.Об этой машине я говорить могу днями на пролёт.Но как я уже говорил я её продавать не собираюсь.Даже когда я учился в автошколе я просил инструктора на Ваз 2106.Ей не место в истории ей место на трассе.Лучше бы сняли с производства Ваз 2107.Ваз 2106 машина супер.ВНИМАНИЕ владельцам иномарок запрещаю отвечать на мой отзыв!Отвечать только патриотам(владельцам автомобилей)

Купил в 95. 10 лет отъездил. Детских болезней полно но если не придираться к мелочам. то машина в целом не плохая. Подкупает то что практически любую неисправность можно устранить в дороге. Купил комплект шумо изоляции. установил сиденья от Хонды. поменял резину на японские катки и воткнул обогреватель от домашнего отопления на 220 вольт и в путь. Если смотреь за состоянием то авто неплохое и очень не прихотливое. Текущие расходы в сравнении с другими по минимуму.

Для наших дорог и зимы шестерка машина хорошая,но не отличная . После иностранца водить конечно ху.............,ну что делать?Чувство патриотизма и финансовая не стабильность у некоторых дают о себе знать. Что касается шестерки,то любой старый водитель меня поддержит,это машина провереная временем и работой.Кузов легко подновить,матор легко перебрать,что не требует больших вложений но,а комфорт после поездки на отечественом авто.

офигенная машина, ностальгия по моей молодости, также постоянным ремонтам, 2-х вылетов на ходу задних полуосей вместе с колесом, частых замен шаровых опор, доливки моторного масла и естесственно, до сих пор в ушах неповторимый скрип постоянно изнашивающихся сайлент-блоков! если вы любите заниматься ремонтом машин, советую! а как у 6-ки дребезжат цепи! название запчастей под названием успокоитель, бегунок трамблёра, шаровая опора, вы будете долго помнить и вспоминать тёплыми словами производителей авто!!!
Ваш имидж повысится, если вы ездите на данной машине и вы приехали из кавказа, ставите офигенное литьё, наглухо тонируете, включаете роуд то зе хелл!! и пол в газ!

Мне 20 лет. Первая моя машина была волга 3102 2000 года- машина хорошая, но в плане обслуживания дороговато да и не все брались делать! Потом после продажи преобрела копеечку 1972 года- просто супер 1.5 года проездила проблем не знала, меняла масло и фильтры, ни одной проблемы с ней не было. Я её продала.(( Вот теперь у меня прекрасная красная шестёрочка!)) Люблю её больше всех на свете, такая красивая, чувствую в ней себя как в домашних тапочках)) Всё родное, правда вложилаа внеё не мало, нодля неё мне ни чего не жалко) Даже на иномарку не променяю)) Вот так шестёрочка моя))

Автомобиль в целом не плохой, удобный экономичный, резвый, ремонтопригодный в домашних условиях. В прочем идеальная машина для любителей автомобилей для души. При покупке ВАЗа любой модели, самое главное не гнилой кузов и хороший мотор, а не магнитолла, тонировка, литые диски и другое барахло. Все это можна купить и установить самостоятельно, а не доплачивать продающему за старую магнитолу , выгоревшую тонировку и облезшие литые диски!!! А самое главное, надо уяснить раз и навсегда: АВТОМОБИЛЬ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ НЕ МОЖЕТ ПРОДАВАТСЯ ЗА ДЕШЕВО!!!

хорошо, запатси дешевые, халява
168800 замена передней подвески,правого рычага, нижних шаровых,сален блок нижних
173000 замена реактивных тяг
174000 замена ТО1,замена успокоителя,
175500 заменя вентилятора печки, датчик температуры
175000 замена ТО масло в коробке мосту,подвесной подшибник, крестовина,тормоза шланги,
175500 замена резины

Особых проблем не возникает

В общем автомобиль не плохой, но на 80-е, 90-е года. Потому и продаю, что хочется лутшего комфорта. Не покупайте автомобили старше 10 лет!

Тачка отличная, при условии своевременного ухода. Без проблем ездил на 2000-3000 тыс. км, только передние сиденья не удобны для длительных поездок. Жрет 76ой не напрягаясь, если поколдовать над распределением зажигания и карбюратором. 200 000 км движок прошел без проблем, отрегулировали клапана ГРМ на 100 000км, больше в движок не лазили, пройдет еще тысяч 100 000, главное масло менять почаще. Зимой на трассе езжу в футболке, водилы встречек офигевают, особенно переднеприводных ВАЗов. В -30 заводится с пол оборота (при условии замены акуммулятора раз в два года и правильной настройке зажигания и карбюратора). Вообщем машина проста.

покупая этот автомобиль, думал только поучиться на нем ездить, но уже через 4 месяца исполнится 2 года моему общению с "шестеркой" и продавать не собираюсь. За отъезженный период ласточка отработала свою цену несколько раз.
Двигатель где-то в конце 90-х в результате капремонта был переточен под восьмидесятый бензин (покупаю его у знакомых водил за 11 р. за литр). но и на этом топливе при определенных настройках карбюратора летает как истрибитель.
В качестве основного плюса этого авто выделяю то, что его не жалко!!!))

65 не сменил -бы автомобиль экономичный удобный клиренс позавидуют любые иномарки,теплый радиаторы медные ,покраска тех лет с грунтовкой двигатель экономичный вполне устраивал.цвет был белый не маркий.сиденья откидывались без большого усилия ,внутренние ручки слабые слава богу это проехали на 10 это исправили .

Долго ездил на этой машине, переколесил не мало (250 000км.). Много хорошего: неприхотливая, мягкая, рабочая "лошадка", везде есть запчасти, легка в ремонте. Но за ней надо ухаживать, чуть-ли не лучше чем за женой. Самое что хорошее, не гремит салон. Но , я устал её постоянно совершенствовать, поэтому перешёл на переднеприводные авто. Стало намного легче.

Сарай на колесах, ужас. Все нужно делать заново. Даже новая машина по сути не является машиной.
Народ любит потому, что везде есть запчасти - можно заменить, сварить, помянять, покрасить и выбросить.
Не стоит хлам такого количества нерв, денег, гемороя.