качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, дизайн кузова, шумоизоляция, тормоза
низкая цена, простота
Большой расход топлива, отсутствие комфорта, малая мощность, некрасивый внешний вид
Ничего лишнего нет. предназначен для поездок на дачу или в деревню для людей чей возраст давно перевалил за 50. Малая мощность, довольно большой расход топлива, про комфорт и говорить нечего. В общем машина для тех, кому не важно на чём ездить.
Купил себе двойку полтора года назад и не жалею, а наоборот рад!Моя первая машина для учения лучше не придумаешь.Сколько я всего на ней перевез вы себе не представляете!На светофоре она едет первая!Сделал ее для себя в салоне ни шума, ни скрипа нет.У меня в ней центральный замок, авто магнитола Pioneer, двигатель 1.5!Продавать ее не собираюсь, а хочу ее сохранить на долгую память!
цена
неисправность одна!!! -Хорошему и лихому водителю нужен оважный механник! а серьезнопостоянно ломают стартера- четыре заменил ,насмерть убили! тек радиатор но эксплуатация тока летом- вода даром! закипели все дыры :)))) вырвали переднюю балку(гонять гружоной по грунтовке за 80км/ч эт вам не шутка)-добавили еще по 3мм на лонжероны А вобще там ремонтировать уже нечего-пора выкинуть!!!! Отобрать для выброса немогу! :))) надо ченить поэкстремальней приобреста Луазак что-ли может ей больше понравиться его проходимость и грузопод ъемность :))
машинку преобретал для мамы ездить на дачу. Эксплуатирует активно. до этой у не был опыт вождения ваз21013,ваз21061,тойота старлет 2002г/в.
Дака вот по её словам для дачи и города само-то (маме 59 лет),душы в машине не чает!
горки где на шахе надо включать вторую гружоная картошкой заехала на четвертой!!!! По ГРАВИЙКЕ!!! Замечталась блин ! и даже не заметила!!
Досталась мне машинка очень недорого, даже не разглядывал, она отстояла полтора года на улице, а в феврале я к ней подошел , подкачал бензин , открыл дверь и НЕсодясь за руль(но выдвинув подсос) завел с первого оборота!!! и сразу согласился с покупкой!
(машина стояла у товарища в часном секторе, там и оживлялась)
И здесь все только началось!!!!
Когда растаял снег я поднял ее на домкратах, а днище осталось на земле!! поднял еще выше и.....
приклепал новое днище из листового металла аж в 1,5мм, но этого показалось мало! Взял ленту заземления толщиной 3мм и проложил вдоль днища по три полосы с каждой стороны!!!
И все мне мало!!! с тойже ленты усилил поперечнуй лонжерон (под передними сиденьями) и продольные лонжероны с переди. новое рулевое, тормаза и вся ходовка, спорт руль, передние сиденья и панель от шахи. Дальше испытания движка- заводится на ура! выше второй передачи не едет!!! Вот засада!!! снимаю голову и...... впускной клапан первого цилиндра погнут и заклинен ,благо рядом с седлом. Но у меня в запасе была голова отдвижки 1500 (ваз2103), со шлифоваными каналами, притертыми клапанами и отрегулироваными зазарами(вот вам и тяга).
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
нет проблем.главное раз в год хорошее обслуживание.
Этот автомобиль я собрал с кузова.В то время я вложил в него всё лучшее от ВАЗ.Мотор 1700см.Пятую скорость я воткнул сам,
до купив корпус,ползуны,подшипники и сальники.А главное работа с кузавом.Перед от ВАЗ2106-это дизайн,свет.Красота.
Салон-Седенья "Тойота",панельВАЗ-06,Эл.стеклоподьёмники. Завершение, дуги на крышу от "Короллы Сурф".В итоге:рабочая машина
с хорошим обьёмом багажника,с не плохой проходимостью,даже с прицепом.Машина заслуживает большого уважения.Я рад,что она у меня была.
качество сборки, цена
Брал у друга после ремонта,за два года проблем не имел,а сейчас отдал знакомой в пользование в знак благодарности за попытки спасти моего умиравщего отца...
Мой 5 авто этой модели,и не думаю,что в плане практичности ей есть равные..От заполярья и до юга трудяга эта даст фору любой иномарке,хотя в гордой стране украинской она тоже считается иномаркой...как мы иностранцами,но я горжусь нашим автопромом,способным создавать такие надежные авто,хоть и по лицензии!С годами уставшая,не слишком требовательная,способная выносить тяготы убитых украинских дорог,дураков и погоды,еще послужит верой и правдой не один год!!!Очень надежный и совсем недорогой транспорт!
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Так как автослесарь то существенных проблем не было. Потому что вовремя делалось ТО.
Я автослесарь причем потомственный, отец всю жизнь занимался ремонтом автомобилей теперь и Я, как-то попалась книга Ралли Э. Г. Сингуринди моему отцу, ну и он решил сделать свой автомобиль по методике этой книги, получилось даже очень супер не смотря на возраст машины и то что она универсал, был усилен кузов, вся подвеска, форсирован мотор, заменен редуктор и прочее, сейчас до сих пор летает, 37 лет а все равно летает. Фото потом добавлю.
качество сборки
Никаких проблеммммм.)))). Я же сам машину собрал)))))) Ездил и ездил,,только шаровые и тормозные колодки менял, масло, и ремни,,
Здравствуйте.
Выбирал трудовую машину.
1.Поменял пороги ,.сам сделал 2мм сталь, поменял днище,поставил ,заводское, переварил передние кресла, поставил от СААБ 900, заменил двери на новые, усилил заднюю часть авто,срезал и вварил сталь 2мм, приварил внутри отдела багажника уголки 50 мм. Установил форкоп, перебрал салон и утеплил, установил новую шумку, потолок утеплил, расточил двигун, покрасил внутренюю часть всего кузова свинцовым суриком в три слоя, на судостроительном заводе выпросил .Высыхал почти 6 месяцев.). Покрыл днище и внутренюю часть крыльев, арок ,,пушечным салом в гор-м виде. Перебрал шаровые,.Еще старые стояли,( там только надо прокладку и пыльники заменить, разборные),Тольяттинские ..
Перебрал коробку, старые шестеренки супер, только подшипники сменил, заменил полностью подвеску. Полностью перекрасил авто, и еще по мелочам: рулевое, тормозные диски, выхлопнной тракт, колеса, поставил совецкий задний мост в полной ком-ции, провел новую электро -проводку, сменил приборную панель на 2106, заменил фары,,,и в путь,,,))))
качество сборки
Все проблемы возникали только из-за низкого качества некоторых современных запчастей. Но. слава Богу, менять пришлось немного.
Покупал за 500$. Ей тогда уже было 24 года. Думал, год-два поезжу на этом старье и выброшу. А вот езжу уже 12 лет! Потрясающе надёжная и неприхотливая машина! Двигатель без капремонта прекрасно тянет. Масло доливать не приходится. Расход топлива по трассе - 8 л. Зимой в любой мороз заводится без проблем. Практически всё оборудование родное заводское, даже цилиндры тормозной и сцепления. Амортизаторы передние и задние также. Нагружаю иногда по 500 кг стройматериала. И она везёт. Состояние кузова вполне приличное. Ежегодный техосмотр прохожу с первого раза без всяких левых ходов. Регулярно ухаживаю за ней и очень люблю. Конечно, морально и технически устарела. Но, клянусь, в утилизацию сдавать рука не поднимается. Тем более, что программу утилизации опять продлили.
Автомобиль 1973года свая родная покраска, двигител только первий раз ремонт произвол, вобшем хачу сказать машина клас
жеву Узбекистане город Ахангаран я мог сваём ходом из Узбекистана до завода зделат пробег, машине я уверин как это можно произвасти вид ешо раз завод может гордится своим продуксии спасибо Анвар.
История автомобиля началась с покупки в 1989 году ещё моим отцом. В 1990 был установлен новый двигатель (01) и КПП, капитально отремонтирован задний мост. Кузов был переварен, например пороги и пол из стали 2 мм. С 1991 года и по 2003 год стояла в теплом гараже. После 12-летней стоянки чтобы её завести только потребовалось поставить новый бегунок, ну и конечно же поменять масло. Потом я заменил передние тормозные цилиндры, а для задних купил ремкомплект, поставил новые тормозные шланчики, тройник сильно окислился, пришлось заменить, когда менял (как назло!) все три трубки отломались. Купил новые. Передние колодки поставил новые, т.к. старые съели тормозные диски, сами причём износились где-то на миллиметр (!). По двигателю только надо заменить сальники коленвала спереди и сзади, подтекает масло. КПП сделаю 5 ступенчатой. Двигатель через год-другой хочу переделать в троешный, налог тот же (блок то старый) а динамика лучше. Буду перекрашивать кузов. Бензин заливаю 92, при 95 приём лучше. Может переведу на газ.На дороге ведёт хорошо, но после 110 км/ч некомфортно. Проезжает везде. Техосмотр хочу пройти сам.В принципе с запчастями проблем нет, но кузовные детали на задок проблема. Задние крылья, дверь задка стоят недёшево и достать их трудновато. Утешает только очень редкая надобность их замены. Советую эти детали тщательно защищать от живительного кислорода. Мою "двоечку" менять не собираюсь, хотя есть возможность купить новую машину.
качество сборки
проблемы доставляли только новые детали, которые неизвестно где,как,кто и из чего делал.
Взял двоечку в 2003, когда ей уже 19 лет было. Кузов был в идеале, все остальное сразу или в течение года поменял-починил.
Машина 4 года возила меня каждый день, ни разу не остался на дороге - в гараж всегда своим ходом. Попал в аварию, а восстановили плохо. Продавал - слезами обливался!
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
частенько менял сайлентблоки на реактивных тягах и успокоители штук пять наверное уже поменял.
уматная тачка три года езжу и не чего не подводила никогда не в какую погоду когда купил она была в состоянии не очень то и похожа на автомобиль но немного денег и ума и она ездит. В салоне можно легко расположится всей семьей съездить куда нибудь на отдых в общем машина очень даже надежная.
качество материалов, качество сборки
Я уже сказал - тогда мы не считали это проблемами...
Купил , отдыхая в Словакии. 9 летняя машинка была в очень хорошем состоянии. На экспорт собирали гораздо лучше. Судите сами - купив , исколесил пол Словакии , потом без проблем проехал 8000 км. до Н.Уренгоя , откатал еще год и продал с хорошим наваром. Даже масло от замены до замены. Словак поставил бортовой компьютер. Я такую штуку видел только в литературе , а привык сразу - понравилось.
динамика, дорожный просвет
Идет непонятная вибрация, очень похоже на карданный вал, но крестовины и подвесной в порядке, буду искать дальше
Классный автомобиль. Подвеска очень мягкая, в отличие от переднеприводных, особенно сейчас, когда в колеса вместо воздуха закачал азот. Единственно шумноват немного, но с этим справлюсь, проложу дополнительную шумоизоляцию. Двигатель тянет хорошо, единственно при скорости 100-110 не хватает 5 передачи
простор салона, стоимость обслуживания
От слишком долглго хранения в гараже (10 лет безвыездно) прогнила в некоторых местах. При ремонте кузова очень трудно найти запчасть, особенно задние крылья. И метал бал раньше толше почти в два раза.
Машина СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, она мне по наследству досталась. Сборка наша, но из итальянских комплектующих. Мощность по паспорту 59 л., но на самом деле кажется что все 80. Салон просторный и лёгок в обслуживании. И потом, можно сказать что это иномарка, раритет.!!!
Во время движения надо было держать рычаг КПП в руке, т.к. первая и вторая скорости "вылетали". Тормазная жидкость все время куда-то вытекала, глушитель отваливался на ходу. Однажды во время движения отлетело колесо. Для того, чтобы завести стартер мне надо было открывать капот, гаечным ключем замыкать два болта, чтобы появилась искра. Кнопка для включения "дворников" почему-то все время после нажатия оставалась у меня в руках. Двери закрывались с пятого раза, а задняя дверь не закрывалась совсем и никогда. Зато зимой машина всегда заводилась в любой мороз и в салоне было тепло.
Моя первая "двоечка" с помятым крылом и разбитыми стопами. Машина просто СУПЕР! Идеальное учебное пособие для начинающих водителей. Благодаря моей "двоечке" я могу водить любое авто без проблем. Она часто меня выручала. И что самое интересное, ломалась всегда недалеко от дома. Мы всей семьей с нежностью вспоминаем нашу "девочку", но,купить еще нечто подобное, такое желание никогда не возникало.
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Кстати, никогда, ни у кого прицеп не отцеплялся на ходу? У меня было дело, чуть не посидел со-страха - отцепился и выскочил на встечную :0 . У меня правда еще была одна проблемка, когда делал капиталку, не смог найти новую дверь багажника ( заднюю)
Автомобиль - просто супер, никогда на дороге не оставлял, ни в какую погоду. А грузики способен тягать бешенные!!!!!!!!....еще и с прицепом!:))) Правда и движок стоит 6-кий! Слава Богу, ГАИшники не заглядывают под капот!:) А кто-нибудь счилал, сколько человек максимально помещается в салон?
Мне очень понравилась эта машина.
Жаль таких больше не выпускают.
Дизайн удобный.ПрекрасноОчень хорошая машина.
ОИГШЖПДЮТ
ЛПЛД.УКПРТСМ
ДЖОЬИЖОПЩОЬБМС
тиормсдлоД.ОЦВЯТЧСЛДРГШПОЬТ
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Слабовастенький движок, багажник позволяет нагрузить больше, а движка не тянет, отсюда частые капиталки( 4 раза)
Добротный автомобиль- труженик, неплох для дачников, и для повседневной езды по городу, достаточно экономичен, вместителен багажник, прост в обращении. но комфортабельным его не назовешь, и в дальние поездки на нем лучше не суваться. С запчастями проблем нет. Неплохой полигон для "самоделкиных".
очень хорошая машина ,полугрузовая и можно на ней с семьей поехать куда угодно.но пятая дверь постоянно тарахтит.Насчет скорости ;ТИШЕ ЕДЕШ ДАЛЬШЕ БУДЕШ; но 80 или 100 тоже нормально.Интересно современные машины прослужат столько времени как эти старые развалюхи.
