1 340+ отзывов о УАЗ

Не думал раньше о Патриотах вообще. Ездят они по дорогам вокруг и ездят, мало ли что еще. Мне выше крыши хватало своего Ларгуса, пока я на нем однажды не завяз в грязи около лесного озера по самое не хочу. Пришлось в машине ночевать, а потом с утра целый день вокруг нее попрыгать и бревна рубить что бы оттуда выкатиться. С того дня я начал поиски подходящего нам внедорожника. По цене и по всем остальным делам понравилась новая модель Патриота с АКПП. Выполнен крепко и с большим запасом прочности, просто идеальная машина с мощным двигателем и высоким дорожным просветом. Для городских поездок по пробкам для водителя неутомительна, а на бездорожье что бы ее остановить должно произойти какое-нибудь чудо. И что особо подчеркну - не ломается.

Мысли у меня были разные, но остановился я все-таки на Патриоте. И даже не цена его тогда сыграла основную роль, а стоимость дальнейшего владения. Запчасти и расходники все домашние, мастера не закормленные и многое можно поменять самому прямо в чистом поле. И в интернете всегда есть с кем посоветоваться. Все что мне нужно в автомобиле установлено. Ассистенов только два, но это самые нужные - ABS и EBD. На любое время года отопитель и кондиционер. За дополнительную оплату взял блокировку дифференциала заднего моста и фаркоп.

Старый Исузу стал сыпаться неимоверно, а просто так никакую железяку не купишь - все надо заказать и пару недель подождать, не говоря уже о стоимости. А как пошли все эти блокдауны и карантины, так я и вообще призадумался, а нафига мне все это заграничное счастье. В любой момент вообще встанет и никогда уже больше не очухается. Успел ее еще более менее неплохо втюхать и купил Профика. Еще и деньги остались, хотя упаковку приобрел самую кучурявую - ГБО, полный привод, блокировку задней колесной пары, салон Комфорт и даже спойлер для снижения расхода топлива, хотя на газу и так это дело не кусается. В общем, теперь я надежно защищен. Запчасти все домашние, расходники и жидкости отечественные, мастера незажратые. А пашет машина ничуть не хуже. Только проходимей и надежней - зимой ни разу не было ни одной проблемы с запуском двигателя при любой температуре.

Любопытно откуда такие громкие стоны про большой расход топлива у Патриотов. А про его вес больше двух тонн часом не забыли? А размер кузова с большой парусностью учесть не хотите? А про мощную ходовую с тягами толщиной чуть не с руку не слышали? А дополнительные агрегаты для обеспечения проходимости и безопасности должны быть сделаны из бумаги и весить легче воздуха? Господа, есть множество небольших легковесных креветок с постоянным полным приводом, бери не хочу. Цена кусается? Больше трех человек не влезает? Для багажа место только на крыше? Клиренс нулевый у этих пузотерок? За небольшой и смешной ремонт денег с полмашины требуют? Идите, купите и наслаждайтесь по полной программе низким расходом топлива. А у любых больших внедорожников это естественное и общее свойство. Я на расход топлива у своего Патриота не обращаю внимания. По ровной трассе когда плавно не ускоряясь на пятой еду 70-80 км/час мой расходомер показывает около 9 литров на сотню. Именно так замеряют расход на всех автомобилях и указывают потом в рекламных буклетах. Вы сядьте за руль самого экономичного автомобиля с полной пассажирской и багажной загрузкой и ускорьтесь сколько у него мощи хватит на горке с углом подъема 45 градусов. У вас сразу покажет мгновенный расход больше тридцати литров на сотню. Как у Круза.

На новой машине работать конечно спокойнее. Я взял Профи в прошлом году. Дороги и тратуары такой дрянью сейчас обрабатывают, что ботинки деревенеют и лопаются, чего уж о машинах то говорить. Я Профи очень серьезный антикор сделал, в несколько этапов, по науке. Что бы полегче это все переносил. Доставляю и устанавливаю с двумя подсобниками усиленные двери. Грузоподъемности и стандартного кузова Профи мне хватает. Раздатку и блокировку не покупал, по городу заднего привода за глаза. Вот на пакет Комфорт взял. Кондей, круиз-контроль, электроподогревы – в любое время года комфортно. Машиной я доволен. Задачи мои решает.

Взял Патриота в 2019 году, выбрал комплектацию тупо по цене какая пониже была. Мне он нужен был ездить на рыбалку, а не с девчонками кататься. Прикупил и установил ему защиты картера и тяг и электролебедку под передний номер вместо блокировки дифференциала заднего моста, которой штатно на машине не оказалось. Пока всего этого хватает выше крыши. Проходимость , надежность и вместительность Патрика только радуют.

Очень жду Профи дизелька. Патриоты же когда то дизельные выпускались! Я бы с удовольствием пересел на такого же Профи. А так то машинка классная. Кузов сделан удобно под разгрузку где придется - в любую сторону можно борт открыть. У клиентов вокруг пандусов особо крутиться не приходится. Тент с прозрачной крышей - ни у какого другого грузовика такого не видел. Удобно. Да и вообще все надежное. Кроме передних тормозных колодок ничего пока не менял. Ездит без проблем.

Покупал эту машину в 2018 году для своего хозяйства в деревню. Цена сразу подкупила меня вот и взял профи. Первое время машина себя неплохо показывала, но косяки позже дали о себе знать. Барабанные тормоза справляются не особо хорошо и здорово громыхают. Дорогу машина вообще не держит, приходится подруливать постоянно. У двигателя просто зверский аппетит к топливу. На сотку вышло 16 литров бензина. Ближний свет светит слабо, дальний чуть по лучше но все равно слабовато.

Не смог пройти мимо Патриота в 2019 году, ведь даже ближайший по цене китаец с АКПП был чуть не в два раза дороже. Про японцев, европейцев и американцев вообще не вспоминаю. На мой взгляд, для наших дорог, сервисов и зарплат больше подходят наши машины. Расходники недорогие, масла более адаптированы. Я в этом при первом же ТО убедился. Машина вполне себе современная, все у нее как надо - по городу легко на автомате в любых заторах, да и на природе по грунтовкам тоже легко. Коробка хоть и автомат, но может работать еще и в режиме ручного переключения передач, это мне иногда необходимо. Причем переводится прямо прямо на ходу наощупь переводом ручки вправо, а потом вперед - передача на одну выше, назад - передача на одну ниже. Супер решение, особенно на грунтовках с глубокими колеями, когда автомат может адекватно не оценить ситуацию и переключиться не туда куда лучше.

За Патриотом по реальному бездорожью мало какой внедорожник угонится. Мы с друзьями ежегодно ездим на рыбалку в низовья Волги на машинах разных марок. Места выбираем самые разные и если в каком-то месте клева нет, то там долго не задерживаемся и перекатываемся в другое по очень сложному рельефу. Так вот, мой личный опыт. Меня с Патриотом никогда никто из друзей ниоткуда тросом не выдергивал, а мне регулярно кому-то там приходилось помогать, причем иногда даже самым именитым шедеврам инопрома. Конечно, нужно еще и уметь правильно использовать внедорожные свойства автомобиля. Я специально учился.

Когда Профи покупал, вложился в него по полной программе. Оформил сразу 4WD, ГБО, блокировку, спойлер на кабину и салон комплектации Комфорт. И даже в таком наборе по общей цене за все прелести все равно мне тогда было очень далеко до ближайшего конкурента такой грузоподъемности. Вот это по нашему. Не с покупателя драть последнюю шкуру, а зарабатывать на повышении объема производства. Занимаюсь на нем бурением скважин на воду. Клиенты самые разные, как правило, на новых неосвоенных участка, к которым нормальных дорог может никогда и не будет, а вода хозяевам нужна уже сегодня. Вот и езжу к ним на этом внедорожнике с кузовом. Профи со своими задачами справляется отлично. Мотор неприхотливый, масло не гонит. Расход газа карман пока не давил, не знаю, как сейчас, с этим будет дальше. Может и сниму баллон и перейду обратно на бензин.

Имелись у меня после покупки Профи некоторые дополнительные пожелания. Поставил ему демпфер на тягу и нарастил немного масло мерный щуп и его трубку. Стал совсем молодцом. Вполне рабочий автомобиль. Пока все в норме, дальше посмотрим. Для снижения расхода топлива докупил и установил на крышу кабины спойлер. Жалею, можно было сразу заказать дешевле чем у меня получилось. Очень удобным оказался кузов, потому что у него борта можно откинуть в три разных стороны - куда понадобится и еще в крышу вшит прозрачный сектор, днем лампочка не требуется. Да и ночью если нужно в кузове полазить, заезжаю под фонарь уличного освещения.

Задумал два года назад пересесть на большую машину, как УАЗ вывел на рынок Патриотов с АКПП. Я считаю это приятным совпадением. Патриот у меня из первой серии. Коробка может переключиться в ручной режим, что далеко не у всех бывает. В режиме драйв ручку вправо двинул и все, дальше скорости переключаются только в ручную. Могу менять передачи вверх или вниз, куда понадобится. Автомобиль классный, третий год кайфую, удивительно почему АКПП так долго ему не ставили.

Задуматься о покупке Профи мне пришлось когда мой сороколетний головастик окончательно развалился и отправился на переплавку. После недолгих раздумий я взял в лизинг полноприводную однорядку на газе и с блокировкой, стандартный кузов. Кабина на порядок теперь комфортней и приятней. У движка гарантия четыре года, но судя по тому как он надежно работает его ресурса хватит до морковкина заговенья. Машина уже второй год работает и вообще ничего пока не сыпется.

Машина современная, с автоматической коробкой передач и разными электронными ассистентами. Довел
таки УАЗ эту свою модель до нормального даже хорошего уровня. Получился многофункциональный гибрид загородного внедорожника с городским комфортным авто. АКПП шести скоростная с переводом при необходимости в режим ручного переключения скоростей. В пару к ней установлена бесшумная цепная корейская раздатка с шайбой. Внешне образ автомобиль стилизован к модному виду, да и внутри все приятно. Хоть пластик и жестковат не скрипит и не гремит. Крепкий и надежный.

Достаточно практичным оказался Профи с широкой платформой. Третий год на нем зарабатываю. В кабине тесновато, но вполне комфортно. Руль и сиденье в поясничным упором под себя отрегулировал, зимой тепло, летом прохладно. Лобовое стекло и сиденья в электрообогревом. Интерьер как в легковушке. С ремонтами не напрягает, потому что грузы беру хоть и объемные, но не сильно тяжелые, что бы не перегружать. Автомобиль нравится.

Задумался о покупке внедорожника сразу после покупки земельного участка недалеко от моря в 2018 году. Там последняя миля по территории представляет собой размытые и разбитые грунтовки из жирного чернозема, которые в сезон дождей становятся для обычных машин непреодолимым препятствием. Строительство дачи заставило выбирать только среди больших, в которые можно побольше загружать. А среди них Патриоты своей ценой всех бьют. Как результат пользуюсь самым недорогим, но очень эффективным автомобилем со снятым задним рядом сидений. Его трех листовые рессоры не просаживаются даже если нагружаю под тонну. Отличный помощник в строительстве, три года только радует.

Патриот в 2017 году до очередного кризиса обошелся мне относительно недорого. Инопром, бы с таким кожаным салоном и полным фаршем минимум раза в три получился бы дороже. Немного мне сразу машину обработали антикором и до ковыряли, залечив родовые травмы. Это встало на круг в двадцатку, зато после этого четвертый год делаю только ТО и меняю только лампочки и тормозные колодки на передних колесах. В болота я не заезжаю. Так, выезжаю маленько на природу. А все больше по городу по работе. Дел много отвезти - привезти. Делаю аквариумы, это дело нежное и никому не доверяю. В Патриот мой без заднего ряда влезает все на раз. Насчет динамики он не очень, но я и не гоняю. Плавность хода, мне очень в кассу.

Городской небольшой грузовичок мне был нужен для развоза заказанной мебели по клиентам. Профи я выделил среди его конкурентов не только за самую низкую цену. Важнее была возможность разгрузки кузова во все стороны. Уж так сильно сейчас дворы заставлены запаркованными машинами, а мебель необходимо выгружать прямо в подъезд. Третий год он у нас работает чуть не ежедневно. Весовая нагрузка для его грузоподъемности несущественная, с асфальта он никогда не съезжает, дневной пробег не превышает пятидесяти километров. ТО обходится недорого, все расходники и жидкости отечественного производства. Он у меня законсервировался.

Добавляется в жизни приятных хлопот после покупки Патриота. Это ведь не простой автомобиль. Это большой и скоростной внедорожник. Если не принимать в расчет большой расход топлива которым наделены все внедорожники такого калибра по умолчанию, то потребительские качества этого автомобиля меняют жизнь владельца кардинально. Бензин он любит сильно, но возможности у него практически безграничны. Разве что в космос не летает. Прошлой зимой снегу помню навалило чуть не по крыши. А я в отличие от соседей по дому ездил на Патриоте как ни в чем не бывало. Это лето, как и предыдущие, каждые выходные на природу семьей ездили. Патрик проедет везде, места выбираем по красоте, на дорожное покрытие не смотрим.