1 340+ отзывов о УАЗ

Патриота покупал в кредит три года назад. Автомобиль крупный, кажется по началу неповоротным, что ли, но когда попривык управлять им оказалось легко. Для своей цены неплохая машина. Особенно когда до отличного состояния ее докрутил. Поставил рулевой демпфер и видеокамеру заднего обзора. Рулить могу одной рукой и парковаться задом без проблем. Обошлось это удовольствие совсем недорого, а польза очень заметная. Думаю на газ переделывать. Бензин кусается, а заливать его приходится много и часто.

Я второй год эксплуатирую на доставке Профи, однорядка на заднем приводе промтоварный фургон. Для экономии расходов на топливо еще с завода заказывал установку ГБО и на крышу кабины полноценный обтекатель воздуха. Обошлось все недорого и вошло в тело кредита, выплачивать который получается незаметно, взносы невысокие. Работает все как положено, за два года было только два обращения к дилеру по гарантийным случаям. Забарахлила одна катушка и засопливил рабочий цилиндр сцепления. Сделали все достаточно оперативно.

Размеры корпуса Патриота впечатляют. Заодно и лобовое сопротивление движению создают дополнительное. Вот и жрет он бензина много, куда денешься. Кому нужен минимальный расход топлива - покупайте Смарт и ездите на нем только по ровному асфальту. Выйдете почти в ноль. Я то его брал не для экономии бензина. Он у меня для поездок на рыбалку по лесам и полям и для подвоза грузов в безразмерном багажнике. Шумную раздатку заткнул под чехлом ручки поролоном, заменил пластмассовые втулки шкворней на бронзовые и прикрутил камеру заднего обзора вывел на свой айфон. Вышло дешево и сердито, как и все для моего автомобиля. Лишних денег он из меня не высасывает.

Профи с подключаемым передний приводом и блокировкой дифференциала заднего моста. Заказы смело беру куда угодно, а чем трудней доехать тем больше платят. Намаяться, пока найдут кто согласится и шелковыми становятся. Объявляю смело, получается нормально. Да и комфорт в Профи вполне как в легковой. Внутри даже не скажешь что грузовик. Водительское кресло с поясничным подпором под спиной для профилактики болезней поясницы отличный плюс. Автомобиль второй год вполне устраивает.

Второй год владею Патриотом, АТ Статус, 150 л.с. Научились же машины нормально делать, совсем даже неплохо. Французский автомат в него влепили, бесшумную цепную раздатку с шайбой и электронных ассистентов целый список на любые дорожные ситуации. Про салон тоже плохого ничего не скажу, достойная упаковка. От высоких и удобных кресел до современной мультимедиа с немалым экраном все на уровне. Для полутора сотен лошадей едет отлично, особенно если с асфальта съехать на открытый грунт. Самые нужные качества проявляются. Отличная проходимость.

В свое время купил эту машину, потому что на старте продаж, цена меня ну уж сильно подманила из категории Ком транса. Но вот потом мои мечты о больших заработках превратились в разбитое корыто. А все из-за того, что с машиной больше копаешься чем, работаешь. Все приходится доделывать самому и авто постоянно в ремонте. Недавно мотор стукнул, после 112 тыс. километров и вот гадаю, что с ним. Жду что дилеры скажут, спасибо хоть по гарантии приняли.

Проработал я полгода на Профи, специально устроился работать в контору, чтобы оценить этот грузовичок. Излазил его от и до. По мелочам вопросы появились, но в целом машина понравилась, крепко и надежно сделана. И хорошо продумана не только в салоне, но и в кузове. Даже прозрачную крышу у тента на заводе сделали. В итоге купил в кредит в 2019 году заднеприводную однорядку, сразу с установленным на заводе газобаллонным оборудованием. Работаю только по городу, поэтому на блокировку тратиться не стал. Если что, у меня в ящике за задним номером всегда лежит отличный крепкий трос. Кабину взял со всеми наворотами и подогревами, кондеем и круиз-контролем. 2,5 года работаю сам на себя без проблем.

Преимуществ помимо невысокой стартовой цены у Патриотов множество - владеть этими внедорожниками намного дешевле чем их зарубежными аналогами, а ТО с расходниками совсем не затратны. Я свой взял в 2016 году, больше 5 лет на нём езжу. По началу качество сборки не совсем устроило. Пришлось кое-что докручивать и порточнее регулировать. Зато потом за всё время без критичных ремонтов. С мелкими поломками бывало всякое, но всегда где-то рядом была возможность прикупить нужную деталь, поменять все за копейки и тут же ехать дальше. С бензином разговор особый, тут ничего не скажешь, только терпеть.

Приобрел Профи в коммерческих целях в прошлом году. До сих пор удивляюсь тому, чего мне за небольшие деньги досталось. Грузовик, который, если понадобится, может ехать на всех четырех ведущих колесах с заблокированными задними, а с полными бензиновым и газовым баками имеет запас хода чуть не в тысячу км, еще и искать замучаешься. Да еще и фургоны с кузовами для него предлагаются разных размеров и предназначений. У меня однорядная кабина и широкая платформа. Для работы в самый раз. Особенно с учетом того, что комплектация Комфорт с кондеем и круизом.

Подсчитывая расходы на бензин на Патриоте задумываешься о дизельном двигателе. Машина хорошая, но с дизельком она была бы поэкономней. Салон большой, багажник просто супер, высокий клиренс, мощная ходовая, всевозможные электронные ассистенты, отделанный и оборудованный интерьер и … Хотелось бы продолжить: мощный и экономный дизельный двигатель Евро-5. Очень жду.

Патриота купил в 2018 году, МТ Люкс Премиум, 150 л.с. В моей комплектации он оборудован от и до. Сзади здоровый багажник для нашей крупной собаки. Расстояние между передними и задними сиденьями достаточно для самых длинных ног. Двигатель тащит безупречно, без нареканий. Урчит себе и всегда спокойно работает. Машину по шоссе разгоняет свыше 150км/час, хотя с такой парусностью это уж совсем дорогая скорость, а с таким большим дорожным просветом нужна особая аккуратность - любой резкий манёвр может закончиться кувырком из-за высоты центра тяжести. За практически три года намотал 61 тыс. км без проблем, ТО, да расходники. Мне еще повезло, по качеству сборки не было вопросов.

С уазом познакомился в 2019 году, начальник брал новый с салона, в первый день когда гнал его от ОД была дождливая погода, ехал пустой, мнение сложилось изначально не очень, так как окна все запотели, а была весна, вечером холодно, приходилось кондиционер включать постоянно дабы стекла чтобы отпотели, потом заметил что зад кидало по дороге, конечно за такую цену многого я и не ожидал, но такие нюансы влияют на безопасность. Я ездил на нем не долго, месяца три, потом пересел на другую машину, и вот в этом году поеду за новым Профи полуторкой, надеюсь хоть что-то изменилось за 2 года кроме двускатки и цены.

Покупка Профи в 2019 году сделало меня самозанятым. Пахал я до этого на дядю, а на тот момент решил здоровье свое сохранить подольше, работая на себя и без лишних нервов. Вот и купил себе автомобиль для водителя с кабиной от легкового автомобиля. С разными регулировками и электроподогревами лобового стекла и сидений, с кондиционером и круиз-контролем. В водительском кресле еще и поясничный подпор есть что бы поясница не болела. В машине корячиться не нужно, все удобно и под руками. Даже крыша у тента прозрачная что бы ноги там в темноте не переломать.

Показался мне кредит на Профи не сильно грабительским. Оформил и уже третий год на нем работаю и неплохо зарабатываю. Размеры у небольшого стандартного кузова позволяют грузить любые товары и упаковки и в то же время легко маневрировать во дворах ни за что не цепляясь бортами. На брезенте кучей возил сыпучие грузы, хорошая халтура. Порадовал меня у кузова тент с прозрачной крышей. Да еще и у этой крыши сделаны пологие наклоны в стороны, что бы вода не скапливалась и пузыри не оттягивала.

Ох, сколько у меня с Патриотом было приключений за практически пять лет! Все-таки хорошо что в довесок к подключаемому переднему приводу у моего установлена еще и блокировка дифференциала заднего моста. Она кардинально повышает способность автомобиля вытащить самостоятельно самого себя. Полностью застрять мне не доводилось, потому что всегда получалось отовсюду выскочить без посторонней помощи. Главное не забыть ее сразу отключить, что бы не сломать задний мост. Всем рекомендую заказывать установку этой полезной опции сразу при покупке.

Взял в 2020 году, Стандарт, 150 л.с, 2.7 л. Партнеров мой выбор машины устроил. Им лишь бы подешевле и толку побольше. Что бы потом на ремонтах не простаивать и другие машины на это время не нанимать. А я в этой машине сразу не сомневался. Взял ее 4х4 и на газу. Отличный набор, обеспечивает нам теперь все что нужно. Проходимость и экономичность. Они в нашем цеху мясопродукты коптят, а я готовую продукцию развожу в изотермическом фургоне по палаткам. Машина вписалась в наш бизнес идеально, температура держится стабильно на одном уровне в любое время года. Общая длина Профи небольшая и поэтому он достаточно манёвренный для того, что бы подъезжать вплотную к местам разгрузки, что бы не таскать ящики с колбасой далеко вручную.

Ничего плохого про Патриота сказать не могу. Хотя и далековато ему по мощности до восьмицилиндровых Лэнд Роверов, зато и стоит он куда дешевле чем эти звери. Но по нашим канавам и болотам он проходит ничуть не хуже. У меня недорогая комплектация с минимальным набором дополнительных опций. Но в ней все основные качества любого Патриота присутствуют. Надежный двигатель, полный привод, достаточно большой клиренс и вместительные салон с багажником. Все устраивает кроме слишком жесткого пластика торпеды.

Около недели я проковырялся со Профи после его покупки в 2019 году. Сам промазал на яме несколько раз весь низ антикором. И про кузов не забыл. Еще прикрутил демпфер на рулевую тягу. Это что бы руль крутить было полегче. Видиокамеру заднего вида скрытую под кузовом замаскировал. Снизу смотрит и показывает мне на айфон не собрался ли кто мне сзади какой сюрприз устроить. Машина из салона неплохая, но я ее сделал куда как лучше. И хорошо защитил от коррозии. Хлопот с ней немного. Двигатель неприхотливый и заводится сразу. Работы полно.

Немного можно назвать наших автомобилей, у которых сочетается по настоящему невысокая цена с реальной конкурентоспособностью с лучшими мировыми образцами в своем классе. Мой Патриот один из немногих таких образцов. Я реально горжусь тем что у УАЗа получилась такая классная и хорошо оснащенная машина. По целине, ямам и камням проходит очень уверенно, при заносе на скользкой поверхности автоматика мгновенно забрасывает обратно в свою колею. А езда на автомате просто песня. Не утомляет ни грамма. За год пользования вылезла только одна проблема - рулевое колесо когда стоит в удобном для меня положении верхней дугой закрывает приборы. Остальное все как надо.

До появления у меня полноприводного Профи никакой грузовик до нашего дачного поселка даже по хорошей погоде летом в загруженном состоянии не доезжал. Вот я и прикупил этой весной б.у. Профи 2017 г.в. по хорошей цене, теперь себе чего надо привожу и еще помогаю соседям. Она еще мне еще и в комплектации с кондиционером попалась и не разобранная. Так что сразу сел и поехал. За одно лето отбил свою инвестицию. Думаю пневмо - подвески в ближайшее время приделать.