1 340+ отзывов о УАЗ

Как то даже и не хочется менять своего Патриота на какой-то другой автомобиль. Дело даже не в деньгах, хотя и в них тоже, но я правда за 4 года вождения рассмотрел и прикипел к этой машине. Удобный и теплый внедорожник, может проехать практически по любой поверхности и при любой погоде. В обслуживании недорогая и в ремонтах простая, запчасти доступные и недорогие. Детям в ней ездить очень нравится, просторно и высоко сидят, не укачивает. Даже жена уже давно на тему большого расхода бензина не выступала. Осознал наконец, что это не дефект, а общая для всех больших автомобилей неизбежная особенность.

Вот какое дело. У меня Профи с 2018 года. Почти уже четыре года на нем работаю и не испытываю никаких проблем. Движок не подводит, в морозы заводится. Все навесное тоже работает безотказно. ТО делаю у того дилера, где и покупал. Добавил к штатному набору видеокамеру заднего обзора и демпфер на рулевую тягу. Все бы хорошо, но очень теперь жалею о том, что не докупил с самого начала для Профи ГБО. Самому теперь ставить гораздо дороже получится, чем взял бы с завода, да и с регистрацией могут быть сложности. Так что послушайте моего совета и не повторяйте моей ошибки. Берите ГБО с завода. Там ставят хорошее итальянское.

Защитить корпус Патриота от коррозии катафорезным грунтованием на заводе смогли, но есть места, в которых этого недостаточно. У меня это проявилось в местах крепления кронштейна запаски к задней двери и корпуса к раме. Там я отдельно домазал поверху горячим мовилем прямо кисточкой в несколько слоев. Помогает хорошо. Железо есть железо, может начать гнить. Рыбалка дело сырое, машина всегда стоит рядом с водоемом и воздух там с повышенной влажностью. Агрессивная среда для любого металла.

Профи брал в 2019 году, задний привод, мощность 2,7, под капотом 150 л.с. Сразу доплатил за блокировку дифференциала. Получилось выгадал трехместную кабину с одновременным повышением проходимости по сложным для проезда местам. Грузоподъемности чуть больше тонны мне для работы достаточно, обычно мебель в кузове больше не весит. Зато могу подсадить в кабину сразу двух грузчиков, если понадобятся, но тесновато, стоит признать. Работы сейчас полно, выезжаем чуть не каждый день. Машина ведет себя предсказуемо, не подводит. Раздражает в ней неудобная заправочная горловина и жесткий пассажирский диван. Остальное все неплохо.

Когда объявили о выходе профи, подумал что будет неплохая адаптация патриота и старых уазиков. Но в итоге это какой-то непонятный гибрид ежа и пня. И груз не утащит, потому что рама очевидно на легковуху рассчитана, разве что немного удлинённая. Но по жёсткости неподходящая совсем. Для коммерции не вижу предпосылок, потому что не заработаешь если будешь возить меньше тонны. Непонятная машина и для каких нужн неяноможет в деревне пригодится, но не для серъёзной работы.

Я работал всегда на грузовиках Форд. Были они раньше покрепче и понадежней, а последний мой совсем меня вымотал своими поломками и ржавчиной. Не те они теперь почему-то. Втюхал последнего и купил Профи. Сделал ему новому сразу антикор и за три года пока не видел ни одного рыжика. Клиентов у меня накоплено много, работа есть всегда, а поломок теперь куда меньше чем раньше. Ни ремонтов, ни простоев, совсем другая жизнь. Новая и надежная машина - в нашей работе главное. Руль вот только на скорости в руки бил, пришлось прикрутить к тяге демпфер, теперь могу крутить одной рукой.

Не хотел б.у. тачку, хотел наконец-то новую машину из салона. Решился на Патриота в прошлому году. Он оказался достаточно комфортным, очень проходимым, ремонтопригодным и функциональным. И с недорогим содержанием. Кроме довольно неслабого расхода топлива придраться даже не к чему, все дела как надо несмотря на то, что у меня самая недорогая на момент покупки комплектация. Багажник под стать всей машине очень немаленький, больше кубометра.

Читал разные отзывы про Профи до его покупки. Отзывы были разные, но такие же разные они на ком транспорт других марок, так что невысокая цена малотоннажного УАЗ а победила. Взял в начале лета. Оказалось, почти все в машине очень даже неплохо придумано и выполнено. Отличный обзор, разнонаправленная настройка практически анатомического водительского кресла с поясничным подпором и перемещение руля в разных плоскостях по углу и вылету, электроподогрев задниц и лобового стекла для зимы и кондиционер для жаркого лета. Привычная и надежная пятиступенчатая коробка. Я бы отметил два небольших недочета - не очень удобные заливная топливная горловина и щуп уровня масла в картере двигателя.

В Патриоте все как надо кроме расхода топлива. Брал бу три года назад, машина 2016 гв. Хороший достался экземпляр. Если снять совсем задний ряд и правое переднее сиденье, то он у меня превращается в трехкубовый мини-фургон с грузоподъемностью больше полутонны. И все это без потери своей исключительной проходимости. Двигатель заводится и работает как часы, раздатка у меня хоть и шумит, но включается моментально и без капризов. Мне для небольшого фермерского хозяйства такая машина подошла очень хорошо. Осталось только ее на газ переделать, тогда будет совсем класс.

Профи хоть и стоит недорого, но сделан очень прилично. Рессоры под хорошим грузом проседают конечно, я даже пневмо - подвески добавлял, с ними стало совсем другое дело. А еще по совету одного спеца поменял патрубки на синий силикон заодно с хомутами, что бы антифриз не капал. Обошлось недорого. Профи мне нравится, работать можно.

Купил Патриота в том году. Можно было бы и подороже комплектацию взять, да жаба задушила. Ездить на нем оказалось классно. Все вокруг во все стороны с высоты хорошо видно, по любой поверхности всегда проезжает. Сделан основательно, тяги толстые, рама крепкая, корпус жесткий. В нашем стиле машина, не слабая. Бензин правда жрет и бак можно было бы побольше. Литров на сто с таким расходом не помешало бы. По гарантии бесплатно поменяли один электродвигатель стеклоподъемника. ТО недорого, расходники тоже стоят некритично. О покупке пока не пожалел.

УАЗ переделал своего головастика в Профи. Получилось совсем даже неплохо. У меня такой еще с 2018 года. В целом я им доволен. Понятно, что не все в этой машине идеально, но работать на ней можно, плюсов у нее куда больше чем минусов и цена на машину очень даже не заоблачная. Да и в целом сделана она очень грамотно: у тента крыша с прозрачным потолком, борта откидываются в любую из трех сторон и даже предусмотрены петли в полу кузова, что бы можно было груз зафиксировать. Что бы по поводу большого расхода топлива особо не расстраиваться я сразу же доплачивал за установку ГБО. Результатом доволен.

Профи сейчас мне кажется уступает всем своим конкурентам. Качество сборки в последнее время совсем отвратное. Экономят на всём чем могут, раму недоваривают, пластик в салоне дешманский. По ЛКП они вообще не заморачиваются, ни о какой цинковке и речи идти не может. И при этом при всём цену каждый год только повышают и повышают, ладно бы если убирали косяки кокие-то, но нет, плевать они хотели на своих клиентов.

Вот на все готов был закрыто глаза, кроме топливной системы. Кто этот умник, который додумался так высоко заливную горловину установить, прямо под самый кузов! Пистолет в баке не оставишь, отщелкивает, держать надо под определенным углом, иначе бензин на землю выливаться будет. Гофра еще эта дурацкая, которая горловину с баком соединяет, уже один раз пробил ее, пришлось мудрить и делать из плотной резины. Вот правда, видно что собирали на скорую руку, косяк на косяке.

Угадал с автомобилем. Денег лишних не переплатил, но получил даже больше чем хотел. В салоне простор и объем, а в багажнике можно целый склад устроить или среднего размера человека на пол усадить. Патриот, конечно, серьезная марка, взять например моего - мощный мост с большими кулаками, упругие трехлистовые рессоры, проверенная ручная пятиступенчатая коробка и немного шумная, но четкая раздатка. У меня вызывают настороженность современные ассистенты и всякие глючные электроники. Как поведет себя автоматика? Вот слышал Теслы недавно по всему миру все одновременно перестали заводиться из-за кривого ап-дейта их электронных ключей. А вдруг они все точно так же одновременно на ходу на высокой скорости заглохнут? Кто что может гарантировать? Лучше уж всегда самому свой автомобиль держать полностью в своих руках.

Профи 2020 гв, задний привод с однорядной трехместной кабиной, двигатель газ/бензин, расход денег на топливо пониженный, может если постараться на хорошем покрытии и до 150 км/час разогнаться, маневренный, для городских развозок отлично подходит.

Да нормальный надежный внедорожник. Крепкий, высокий клиренс, большой салон и багажник. Второй год езжу на Патриоте, он конечно не для скорости. Разогнать то можно, но расход тогда отлетает в космос. Но по ямам он прет изумительно. Причем подвеска так все колдобины хорошо проглатывает, что ямы почти не чувствуются. Только легкие потряхивания. Жрет бензина многовато, но это единственный пока его недостаток.

На профи с 2018 года, брал новый из салона, 150 лс, 2.7 л., 4х2, ГБО, спойлер. В машине за это время не разочаровался. Все в ней как предполагал, без сюрпризов. Работаю в удовольствие - поясничный подпор подогнал, руль вверх-вниз и вперед-назад выставил. Зимой пока машина не прогрелась включаю под собой подогрев кресла, а в жару наоборот кондиционер. Маневренный, легко перестраивается между рядами, динамики на обгон хватает. Менял по одному разу шаровые и тормозные колодки. В плане грузоперевозок Профи хорошая малотоннажка, считаю.

Год назад взял себе Патриота. Большой, манёвренный, легкий в управлении, еще и с АКПП. Кстати, по последнему были сомнения. Но менеджер в салоне заверил - что коробка надежная, французская, что испытана на качественных иномарках. Не соврал, никаких претензий к коробке пока нет. Кстати, наличие АКПП никак не отразилось на проходимости. Полный привод вытягивает из любого замеса. Этой осенью изрядно испытал его на бездорожье.

Я на Профи третий год, выпускают их уже четвертый год, а вот на дорогах их нечасто встречаю. Хотя этот малотоннажник у УАЗ а ,получился хорошим. Грузоподъемность - 1,5 тонны. Грузил максимально пару раз. На дороге ведет себя устойчиво, сцепление с трассой хорошее. Скорость развивает до 120 и это груженым. Отличный обзор. Под капотом - 2,7. За эти три года не было ни одной серьезной поломки. Менял только расходники. Могу рекомендовать этот грузовичок.