дорожный просвет, простор салона, управляемость
Эксплюатировал не новый, поэтому постоянно надо было что то менять. Перебрал всё. Кроме мостов.
Для плохих дорог и любого груза до 1т.
Я его люблю, но жрёт собака, 15л.
7 человек везёт.
Надёжный, неубиваемый, здоровый и нежалко.
Автомобиль для души.В лес в тайгу по грибы по ягоду.У меня АВТОКЛУБ салон на шесть чевовек .В кабине пассажир и водитель.Когда компания в салоне под мухой песи да и просто разговоры мне ни кто не мешает.Ремонтирую сам с удовольствием.ЭТО МАШИНА для меня.Не торопливая но напористая если с головой -ТАНК на калесах!
качество сборки, управляемость
Оторвал тягу понара при езде 120 поперек засохшей пашни. Проблемы с сигналкой установленной неграмотными мастерами со всеми вытекающими. Из заводского были плохие лампочки в задних фанарях и ГТЦ стараго образца, по гарантии поменяли на новый, чего и всем владельцам моделей 2005-2006 гг советую.
Супер машина и все! Ездил в Стамбул этим летом на Патрике просто кайф даже таможня пропускала без шмона и очереди. Перестроится в потоке просто, включаем поворотку, ждем 5 секунд, все недоприводы разплываются и ты перестраиваешся. Вобщем всем советую.
дорожный просвет, простор салона
Во время эксплуатации я столкнулась с единственной проблемой - избалованный на иномарках народ на сервисах не хочет связываться с недорогим и непонтовым автомобилем, но потом с опытом пришли и связи, сейчас я нашла прекрасного механика, у которого не только руки золотые, но самое главное, он любит УАЗы!
Это мой первый автомобиль и отношение к нему как к первой собаке - ну надо же, едет! На самом деле, в непростых условиях мегаполиса, где на дорогах царит дедовщина, такой автомобиль находка для слабой женщины, которую всяк обидеть норовит, а тут две с лишним тонны ржавого железа и блондинка за рулем, лаковые борта -то жаалко! Абсолютно не согласна с теми, кто утверждает, чтоУАЗ автомобиль не для города - очень даже конкурентноспособный автомобиль! Скоростного режима вполне хватает, все равно движение плотное, гонять-то негде, а летать еще никто не научился. По-поводу неинформативного руля, так небольшие переделки ходовой и этой проблемы нет, парковаться типа негде, а на Круизерах есть где? Зато, как правило, боятся зажимать, чувствуешь себя как в танке! Опять же девушка на RAV-4 не новость - а на тебя все оборачиваются. На трассе, конечно тяжело, зато как здорово себя чувствуешь на разбитых дорогах, для УАЗа нет дорог - есть направления! В перспективе хочется как следует освоить внедорожную езду. И вообще, даже если и куплю себе второй автомобиль, с этим, как с комсомолом - не расстанусь!
Джипы иномарочные просто отдыхают а если поставить седенья более регулируемые вообще не будет конкурентов . Дорогу держит хорошо на гололеде ведет себя просто изумительно только одно пожепание когда собирают машину на конвеере пусть сборка будет по качественее ну и еще чтобы дилеры относились к своим обязаностям более качественно а центры СТО были на высоком уровне.
Начнем с ходовой,амортизаторы вытекли,заменил. Накрылся стартер, гидроусилитель руля, постоянная течь масла из системы охлаждения этого масла(удалил краник и заглушил радиатор,заменил бензонасос, заменил моторчик стекло очистителей(после 20 минут работы дворники работали медленнее,а потом вообще останавливались поперек лобового стекла и не с места. Задняя дверь протекает сверху во время дождя .КПП перебирали два раза,скорости не включались.Сцепление накрылось почти сразу после покупки,была гарантия поменяли- повезло. Датчики температуры охлаждающей жидкости и и датчик распредвала менял раза три в год. Два раза лопался шланг гидроусилителя руля(поставил импортный) Глушитель это вообще,он не прогорает а взрывается, вначале резонатор отлетел большой кусок,затем сам глушител также,отмечу что в продаже хрен найдешь.И вообще запчасти проще купить на иномарку,чем на Патриот.И еще летом в пробках перегревается,кипит,система охлаждения никудышняя.В гору машина тоже едет плохо.на пятой передаче только по прямой,небольшой подъем и все, переключаешься на 4-3 .Машина задумана неплохо но исполнена плохо.Позор конструкторам и особенно технологам УАЗа. Рекомендую делать антикор раз в два года,ржавеет.
Всем, кто восторженно писал об этом автомобиле посмотрим что вы запоете через три года.Через три года машина начинает сыпаться, (замечу, что ездил в городе на работу и с работы) обслуживал своевременно. пробег 30000км.Проблемы пошли сразу после покупки,некоторые удалось устранить по гарантии.Но самый обвал начался в этом году
качество сборки, стоимость обслуживания
Огромная проблема! На «Патриоте» хочется ездить круглосуточно, а времени не хватает.
Я за рулём с 1978 года.
Работал водителем….
Имел много личных автомобилей., (еномарк).
За рулём «Патриота», чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ, а не «ЧМО».
Для того, чтобы понять, что такое автомобиль, нужно эксплуатировать много автомобилей, много лет в разных условиях, по 24 часа в сутки, по 365 дней в году. Большинство автомобилей на это не способны, а «Патриот» способен. В отличии от большинства автомобилей, «Патриот» можно обслужить в любых условиях, а это и есть надежность автомобиля. Откуда «Патриот» выедет сам, к (еномарк) и (жипам) нужен эвакуатор.
за 4е года эксплуатацыи практически без поломок. поменял только насос гура. проехал 160000км. врезал люк поставил музыку сделал шумоизоляцыю телевизор. центральный замок и наслождался ,,великолепнными "дорогами карелии.дооборудовал газовым оборудованием.экономия даже посравнению с легковыми авто.
объем багажника
проехал 18 000 км. поменял оба целиндра сцепления, датчик положения распредвала и термостат...
Патрик- супер! Впечатления от езды отличные. я в восторге,пока в сильную грязищу не довелось залезть, но по сугробам глубиной в 50 см. уже полазил ( с лопатой). Всей моей семье очень нравица.....Просторный богажник вмещает очень много всякой хрени... вощем нифтяк....Позитивные ощущения портит периодичность посищения заправки... расход по городу до 20 литров на сотню на полном приводе. по трассе терпимо...ближе к 12 л/100км.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Пишу со слов отца Спалил провод прикуривателя, на сервисе заменили по гарантии. Бензина жрет немерено(25/100) на сервисе сказали что во время обкатки должно быть так. Была проблема с левым бензобаком, в правом кончился а из левого не перетекает, так и встал посреди дороги в 80 км от Москвы, пришлось ловить попутку и ехать до ближайшей заправки, на сервисе разобрали и почистили трубки, теперь вроде работает.Бесит что любой передаче, при малых оборотах раздается круст как в тракторе, продавцы объяснили что это нормально т.к. коробка корейская а раздатка наша, вот и крустит. Как-то на ровной дороге отвалился глушитель от сварки, пришлось приматывать проволкой чтоб доехать до сервиса. 45тыс.км. до сих пор не могу смириться... гроб на колесах. все гремит, все отваливается с завода. из-за тюнингованых бамперов просели пружины и рессоры.Расход 20/22л газа трасса/город. Тек задний мост, постоянные проблемы со шкворнями, течер радиатор, стучат на кочках двери и передняя панель и в добавок пора менять сцепление.Поменял рулевые, резинки стабилизатора перед, шкворня 19.09.2011 Продолжаю тему. На 60тыс пробило прокладку головки блока, тосол убегал в цилиндры, заменили в сервисе. второй раз меняю рулевые,шкворня, резинки стабилизатора. Поменял пер. подшипники ступицы. Заменил радиатор т.к. родной протерся об крепления. Земенил реле генератора на регулируемое зима\\лето. пробило прокладки выпускных коллекторов, заменил. Поменял сцепление. перетерся шланг гидроуселителя, заменил.Пропали задние стопы и из-за этого въехал узбек на нексии в жопу. Мастер сказал что это не из-за предохранителей, а что где-то обрыв и прокинул новый провод.Заменил крестовины. 65тыс вновь пробило прокладку головки и тосол начал сочиться наружу. Застучал гидрокомпенсатор. И непонятный стук появился спереди. Отломалась ручка двери задка. Переднее стекло пассажира перекосило. Заменил передние пружины на усиленные и задние рессоры с доп листом. АХ да! забыл. Было дело ездил за водой и в гору решил попробовать понижайку врубить.... вообщем выяснилось что под не большой нагрузкой её выбивает(((( P.S. Езжу на ней по городу и в деревню, на бездорожье не выезжаю(жалко). резину сжевала за 45тыс в ноль. Деньгу только успеваю вбухивать в нее. 15.11.11 На территории Ашана(Мытищинский) разлетелся натяжной ролик и шариковыми подшипниками поломал лопасти вентилятора. Пришлось вызывать сына, ехать с ним покупать ролики(сразу решил поменять два) 2шт-1200руб. Ужасный геморрой был открутить насос ГУРа и натянуть ремень. Теперь ищу вентилятор т.к. всборе с вискомуфтой в Южном порту просят 3200руб
Пересел с Ford Scorpio на Yaz Patriot теперь чувствую себя человеком, уже боятся подрезать и даже шарахаются от такой махины. Высоко сидишь далеко глядишь, обзор замечательный. Дорогу держит уверенно. По грязи ещё не лазил посколько авто ещё на обкатке. В тюнинговом исполнении смотрится необычно, соседи по трассе сворачивают шеи, а если едешь в левом ряду и кого-то поджимаешь - бегут как от чумы.
В 1988году имел честь пол-года покататься на УАЗ-469. Толи я был моложе, то ли требования мои к авто были иные, но сильного отвращения к этой машине я не испытал. Но вот по прошествии стольких лет по роду занятий мне вновь довелось сесть на джип нашей сборки за 13500$. Господа, Я В ШОКЕ!!! Почкам, пломбам и прочему ливеру просто ПИПЕЦ. Трясет безбожно не смотря на передние пружины. При дожде -в салоне болото, при открывании водительской двери все, что стекает с крыши по желобам, норовит попасть садящемуся водителю за воротник. Печка работает только на правую ногу (левая мерзнет как и в 469-м), а обдув лобового стекла как бы есть и как бы нет. А самое непонятное конструкторское решение было в том, чтобы заменить полушкворня в передке на какое-то подобие шаровых опор (шаровый палец+ капроновый сухарь). Это решение теперь обязывает всех счастливых владельцев Хантеров и Патриотов РАЗ В ТЫСЯЧУ!!!! заежжать на сервис и протягивать передок (2 часа ожидания и 80грн. мастеру) И это еще не все его болячки. Хочется задать вопросы производителю: 1. Когда вы начнете делать машины для ЧЕЛОВЕКА, а не самоходные повозки для экстремала? 2. До коих пор вы будете думать лишь о том, как получить деньги, а не решить ряд проблем конструкторского плана? 3. Сколько лет надо нашему автопрому, чтобы понять, что расход БЕНЗИНА в 17 литров не является нормальным?
Хорший авто для всех дорог и бездорожья. Езжу круглый год и ничего. Охота рыбалка без проблем.Ремонт тоже проблем нет, в любом колхозе можно отремонтировать. А вообще за 9 лет никакой серьезной поломки.
Двигатель никогда не огорчал, за все время один раз провел капремонт. по ходовой ничего не делал.
качество сборки
Очень раздражает всякая мелочевка - фиксатор подстаканника накрылся почти сразу, заглушки обшивки богажника ломаются, очень не удачно расположены противотуманки (постоянно забрызгиваются), замки дверей периодически заедают, ну и т.д. Короче как ни крути машина отечественная - там не докрутили, здесь не додумали.
Живем за городом, дороги в поселке практически отсутствуют и лучше нашего Кирпича(так зовут нашу машину) придумать не возможно! По весне периодически вытаскиваем из грязи всякие Джипы и прочую мелочь. Проезжаем везде! В салон слона запихнуть можно и еще место останется! Хотя не могу не согласиться - машина не для города. Кстати я женщина и рост у меня не высокий, но в машине чуствую себя вполне комфортно (друзья зовут Блоха на Кирпиче). В прошлом году случилась у нас сказочная авария - стою на светофоре никого не трогаю, справа автобус на стрелку поворачивает, его заносит и он свом задним бампером цепляет мой передний. Итог: у автобуса железный бампер отвалился, а у нас небольшая царапина. Резюме: крепка Советская власть!
Совок он и есть совок!!!!!! лучшея понского автопрома нет и ничего не будет!!!! за эти деньги уж лучше купить какой нибудь подержаный японец, который и в городе на асфальтке нормально гоняет, и по бездорожью. Внешний вид слизали с 80 крузака!!!! Я сам хоть и патриот, но за такой автомобиль отдавать такие деньги уж увольте!!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем больших не было.... так по мелочи...
Супер, мы с мужем очень довольны! Двухлетний ребёнок просто в восторге! На дальняк ездили с периодичностью два раза в месяц, покатушки по грязям каждые выходные! Сделали чип тюнинг, чтоб бензина меньше потребляла! Ксенон поставили, резину грязевую,а в остальном всё штатное! Жаль что угнали..... сволочи!
ВСЕ ПРОСТО СУПЕР!!!!
Протекает. Если дождь на улице- дождь в машине. Немного усилий и все будет Ок.
Скажите ну вот чем вам машина не угодила?? Вполне приличная (по сравнению с другим отечественным автопромом), можно даже сказать, что просто супер! Села, и поняла, что эта машина- МОЯ! Высокая, большая, я хоть вижу куда еду=) УАЗ Патриот, это машина,которая требует ухода и настоящих рук,т.е. если ездить не умеешь- за УАЗ не садись. Эта машина- привилегия опытных водил. Да, конечно движок просто супер, я от него просто в восторге (преклоняюсь перед создателями) КПП- замечательное! я честно сижу в УАЗе как на троне! Он такой вместительный, такой большой, просто восторгаюсь им. Да конечно есть поломки... но без них, к сожалению, никуда- все таки отечественный автопром... а он был таким всегда- типа все ломается, но все чиниться. Это техника- она не вечная. и надо бы это понять, что УАЗ далеко не единственный, который так часто ломается. Я им владею уже 2 года- у меня сломалась только одна запчасть- ремень там какой-то порвался, и масло текло. А так, что бы я заменяла какие-то крупные запчасти- никогда. Короче, я скажу так- машина эта ездит, она безотказная, она очень хорошая. При хорошем хозяине она будет просто вечной. Вообщем все от хозяина зависит. Какой хозяин- такая машина. Не судите строго УАЗ.=)
1. Необходимо оснастить приличной лебедкой сразу. 2.Необходимо применить покрышки шире в 2 раза. Такие уже давно выпускаются и для передка тракторов и для квадроциклов. 3. Это безусловно г. Не уважающее покупателя. И очень тяжелое. В случае если застрянет в луже даже слабая лебедка это г. Не вытянет.
За такие деньжищи можно было сделать гораздо лучше. А как? Даю рекомендации бесплатно. Для завода изготовителя.
просьба мои рекомендации довести редакцией до завода изготовителя и при каждой статье о тестах на этот так сказать внедорожник постоянно освещать этот вопрос, что конкретно сделано для исполнения заводом изготовителем для удаления этих недостатков.
динамика, качество сборки, простор салона
осадка левой пружины-поставил килен 57020.просадил из-за кюветов и бездорожья.
доволен как слон.машина супер!!!проходимость отличная.вместимость-равных нет.зимой по нечищеной от снега дороги можно ехать 90км\\ч, когда все ползут 40км\\ч или лежат в кюветах которых вытаскивал без проблем за30секунд.передок подключаеться без проблем на любой скорости.
дорожный просвет
Качество сборки - дрянь. До сих пор устраняю заводские косяки. Амортизаторы потекли сразу. Сменил 2 комплекта. На 62-ой тысяче прогорела прокладка под головкой - была с браком. С течью тосола боролся пол-года. КПП через первичный вал потекла сразу, на 3-ей передаче вибрация КПП. Нижний патрубок радиатора через месяц перетёрся о ГУР. Когда за 30 жары, не хватает охлаждения. Выкинул штатные лопасти, поставил от ГАЗ-53.
Лучше, чем ГАЗ-69. Проходимость хорошая, Крузера с АКПП не могли пройти там, где проходил я. 140 идёт легко. Плохой обдув лобового стекла. В любой мороз - тепло. Зад козлит как и у прежних УАЗов. С боку смотрится как "мокик", колёса маленькие. Аппетит вполне нормальный.
Машина для разбрызгивания грязи перед камерой. Увеличение колеи дало то, что в нормальной разбитой Уралами и Камазами колее она садится на брюхо и конец. Больше полкилометра без буксира не проедешь. Машина на нормальных мостах переваливаласьмежду колеями и ехала. Дизайн - Гелендваген 50 лет делают в одной одёжке и всё равно это геленд, а тут одели платье от "безобразной Эльзы", как называют десятку все, кроме нас, и считаем это новой машиной. И сборка должна быть без алкашей. Где дифферы повышенного трения? Поставить их в сервисе можно, а почему на заводе нельзя? Где машины с ЗМЗ - дизелем? Я покатался на нём, вещь отличная. На 31622 хватает 98 л.с. и едет и 120 и 140. А расход даже сравнивать с бензом смешно.
