1 340+ отзывов о УАЗ

Купил в феврале этого года УАЗ Патриот с АКПП. Вот проездил на нем уже три месяца. Могу сказать, что это машина лучше прошлых своих версий. Мне с автомат. коробкой намного удобней передвигаться по городу. Вне города тоже все отлично, проходимость осталась. У моего отца Патриот на механике, ему уже 7 лет. Коррозия немного его побила, а так держится бодрячком. Надеюсь мою машину коррозия обойдет стороной. За то время, что я на ней езжу, никаких проблем не возникло. Машина мне по душе. Хотелось бы, чтобы топлива по меньше кушала и двигатель бы помощнее. Ещё шумку бы улучшили и было бы великолепно. Я автомобилем доволен и выбор мой пал на Патриот, за его внедорожные качества.

Давно присматривалась к автомобилю Уаз патриот. И в прошлом году решила приобрести себе модель Патриота 2019 года. Брала осенью машину. Погода у нас была не очень в то время. И в принципе для машины это стало своеобразным тестом, который она успешно прошла. Допустим, мужу поехать на рыбалку, не вопрос. Даже при небольших изгибах рельефа на местности очень хорошо. Плюс конечно вместительный багажник. Я так смотрела ближайших конкурентов Патриота. Эта модель выгодно выделяется. Конечно, могут сказать, что у этой машины высокий расход топлива. Для внедорожников это норма. Короче, хороший автомобиль за свои деньги.

Искал для себя хороший внедорожник. узнал, что вышла вот такая модель. прочитал характеристики и решил, что надо брать. уже месяц использую каждый день и у меня сложилось мнение об этой машине. Меня полностью устраивает как она, едет, автоматом управлять шикарно. универсальность - это важно. но самое главное, от чего я трепещу как ребенок, это система мультимедиа. только представьте, экран 7 дюймов с сенсором, цвета сочные. встроены карты, навигатор всегда ведет короткими маршрутами. флешку могу вставить и качаться под свою музыку. красота. в общем машина крутая. если думаете брать или не брать, то брать.

Уже давно хотел себе приобрести внедорожник. Есть дачный участок, где проходит рядом речка - место для уединения. Но весной и осенью проехать туда очень сложно. Недавно узнал про новый Уаз "Патриот" с автоматической коробкой передач. Приятно удивило, что машину подогнали под современные требования людей. В салоне чувствуется полный комфорт. Оснастили сенсорным экраном с навигацией и картами. Передние сиденья теперь с подогревом. Также поставили новый двигатель в 149 лошадок, трансмиссию Powerglide 6L50, которая дает небольшую экономию топлива. Устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС - это что-то новое.

До Патриота ездил на Шевроле Лачетти в кузове универсал. Купил ее в самом конце 2009 г. и за десять с небольшим лет проехал на ней почти 120 тысяч километров. Ничего плохого о ней не скажу, машинка хоть и немного спартанская по интерьеру, зато простая и надежная. Кроме расходников в виде масла, фильтров, дворников, колодок менял пару раз сцепление и один раз – стойки сначала передние, потом задние. Но возраст у авто уже далеко не юный, поэтому на семейном совете было принято решение сменить машину. Первоначально хотели брать Дастер, по ходовым качествам – вопросов нет, одна непробиваемая подвеска чего стоит. Но смутил тот факт, что много жалоб на не самую современную автоматическую коробку. Ну и маловат он все же.
Надо сказать, что Патриот рассматривал к приобретению еще лет 10 назад, ездил смотреть в салон, но тогда от покупки отказался – не было особой потребности, да и по качеству сборки тогда было нареканий много.
В общем, решили изучить подробно данный вариант. Поехали к дилеру, прокатились. А машина-то понравилась! И внутри ничего так, и едет прилично. Переглянулись с женой и пошли к менеджеру выбирать комплектацию. Определились, оставили задаток и через несколько дней забрали нашего красавца. Вышло достаточно символично, что цвет у машины – темно-зеленый, а забрали мы его в преддверии 23 февраля.
Несколько слов о машине. Комплектация – Премиум, вторая по счету. Из дополнительного – камера заднего вида и одна из главных причин, почему мы взяли Патриот – новые сиденья!! Вот за них создателям надо однозначно отличную оценку поставить – таких удобных кресел в машинах сходного класса еще не видели. Само собой, отмечу и размеры салона. Для семейной машины – самое оно, места хватит для всей родни. Да и поклажу есть куда пристроить – багажник позволяет.
На ходу все достаточно монументально, особенно после легковой машины. Небольшая гребенка, бывает, ощущается в салоне, но крупные неровности проглатываются на раз. Единственное – на скорости приходится немного подруливать, но это все же внедорожник.
Проходимость – хорошая. Даже не очень опытный во внедорожной езде водитель, в принципе, сможет пройти на Патриоте непростой участок, если будет придерживаться одного простого правила – не бросать газ.
Расход топлива – тут достаточно интересно, так как бортовой компьютер его не показывает. Пока считаю по чекам, выходит примерно 12,6 литров на 100 километров в смешанном режиме, так как езжу и по городу, и по трассе.

Для меня, движок слабоват, мне так кажется. Я считаю, раз уж это внедорожник, не помешали бы дополнительные 20-30 лошадок. А возможно, и 100. Могли бы сделать комплектацию с мощным движком! Но ходовые качества остались на уазовском уровне. Это не плохо и не хорошо, кому как нравится. Подвеска жёсткая. УАЗ проходимый, ямы ему нипочём. Мне нравится, что высокий, это даёт хороший обзор. Ну, и конечно автоматическая трансмиссия - это зачёт. Езда в городе стала комфортнее и спокойнее, да и по проселкам удобно, там все время приходилось дёргать ручку.

Мне хотелось "мужской" автомобиль, со своим стилем. Поэтому выбрал отечественный УАЗ Патриот. Есть в этих машинах что-то исключительное, хорошо знакомое. В то же время, иностранные примочки УАЗ совсем не портят! Современная комфортабельность - именно то, что нужно! Автоматическая трансмиссия, климат- контроль, подогрев и всякая электрика. И пусть не так часто меняется дизайн - и не надо. Один раз сделали - он из моды -то не выходит.

У меня всегда были отечественные машины, и даже "козлик" когда-то тоже был. Люблю родной автопром. Для меня это прежде всего память о юности и отце. Но современного уазика я дождался с автоматом и не зря. Не знаю, будут ли с ней проблемы, вроде бы запас прочности у неё огромный. Сам же Патриот очень привлёк, потому что легко с ремонтом, машина понятная и знакомая, сам могу, в случае чего, за городом чего -то подкрутить. Так что рекомендую эту модель прежде всего тем, кто любит наш автопром.

После покупки в прошлом году своего Патриота, решил обслуживать его сам. Машина отечественная и простая в узлах и доступ к ним свободный. По соотношению цены и качества скажу, что за эти деньги не найдешь новый современный внедорожник. А если брать дороже, то и ремонт влетит в копейку. Автомат без нареканий, работает четко, главное вовремя менять масло.

Автомат и бортовой компьютер помогает мне при дальних поездках семьёй. Пока с поломками не вставал. Но если и случится неприятность, знаю смогу устранить самостоятельно. В крайнем случае отремонтируют в любом сервисе. Экран навигатора четкий, маршрут виден, не дал заблудится ни разу. Зимой заводится без проблем. Обогрев зеркал и лобовухи помогает быстрее очистить наледь. Сделал после покупки антикорозийную обработку и спокоен, прослужит долго. Салон большой, сиденья удобные. Багажник вместительный.

После покупки в прошлом году своего Патриота, решил обслуживать его сам. Машина отечественная и простая в узлах и доступ к ним свободный. По соотношению цены и качества скажу, что за эти деньги не найдешь новый современный внедорожник. А если брать дороже, то и ремонт влетит в копейку. Автомат без нареканий, работает четко, главное вовремя менять масло.

До Патриота в нашей семье была Лада Ларгус Кросс. За 4 года машина пробежала не так много, всего 25 тысяч километров, в основном, по трассе до дачи и раз в год, летом, к родне. Продали ее, так как супруга получила права и потребовалась машина на автомате. Сначала думали оставить Ларгус и взять машину с пробегом, но потом все-таки решили взять новый автомобиль. Первоначально смотрели на кроссовер, если быть конкретным – Дастер и Крета. Первый понравился непробиваемой подвеской, но не понравился старый и не очень надежный четырехступенчатый автомат, да и салон там спартанский. Крета – не понравилась внешне, плюс откровенно жесткая подвеска и маленький багажник.
Патриот был выбран, скорее из рациональных соображений – и салон большой, и багажник, и полный привод, и ценник интересный. Машину взяли в январе, как раз угадав период со скидками. Выбрали комплектацию Статус, так как она машина в этой версии была в наличии и можно было сразу забрать, да и с учетом скидок она вышла буквально чуть-чуть дороже комплектации Премиум.
За то время, что машина у нас, она дарила только положительные эмоции. Ничего не сломалось и не отвалилось.
Первое впечатление о машине было – какой же он большой! И когда едешь за рулем, ощущения абсолютно другие, чем на легковушке. Ты возвышаешься над потоком, где-то там, внизу, суета, а твоя машина просто спокойно движется вперед. Заметил, что с покупкой Патриота стал ездить гораздо спокойнее, ведь зачем торопиться и кому-то что-то доказывать? Хотя, мощности мотора хватает и для того, чтобы при необходимости совершить обгон. Работы коробки абсолютно незаметна, единственное – иногда при резком кик-дауне сбрасывает передачу вниз.
По ходовым качествам. На мелких неровностях машина кажется жестковатой, зато серьезные колдобины и ямы проглатывает. По трассе машина идет неплохо, на скорости подруливать не приходится. Шумоизоляция – нормальная, получше, чем на Ларгусе. Расход топлива – примерно 13-14 литров на 100 километров. Почему примерно – бортовой компьютер не обучен показывать расход топлива, что крайне странно.
Теперь про салон. Он огромен даже по сравнению с достаточно вместительным Ларгусом. Места много по всем направлениям – и в длину, и в ширину, и в высоту. Сзади места хватит для троих человек любой комплекции, коленками они не будут упираться в спину сидящим впереди. Повезло и передним пассажирам – таких удобных кресел на отечественных машинах еще не встречал. Само собой, все сиденья с подогревом. А вот третий ряд не помешал бы, слышал, раньше можно было заказать.
Багажник очень вместительный. Даже при регулярных поездках большой компанией на дачу ни разу не удалось забить его полностью, под крышу. Думаю, что ближе к осени, когда поспеют овощи и фрукты с фазенды, это сделать все-таки получится

Купил нового Патриота после владения стареньким кроссовером, поэтому пришлось привыкать. На тесте вообще сомневался, что машина мне подойдет. Патриот казался грузным и неуклюжим, но проехав с десяток километров привыкаешь. Теперь, когда уже владею им 4 месяца, скажу что он мне нравится. По ремонтопригодности обойдет иномарку на раз. Детали и ремонт копеечные. Да и серьезного ремонта пока не было. По городу водить одно удовольствие. Автомат работает как часы. Салон современный, и уже не тот совок, что лепили раньше. Полностью им доволен.

Автомат и бортовой компьютер помогает мне при дальних поездках семьёй. Пока с поломками не вставал. Но если и случится неприятность, знаю смогу устранить самостоятельно. В крайнем случае отремонтируют в любом сервисе. Экран навигатора четкий, маршрут виден, не дал заблудится ни разу. Зимой заводится без проблем. Обогрев зеркал и лобовухи помогает быстрее очистить наледь. Сделал после покупки антикорозийную обработку и спокоен, прослужит долго. Салон большой, сиденья удобные. Багажник вместительный.

Продал свой старый Паджеро и купил в салоне новый Патриот. Когда узнал, сколько стоит его обслуживать по сравнению с японцем, сразу начал рассматривать его как вариант. До Прадо ему конечно далеко, но у версии 19-го года мне много чего понравилось. Далее про качество сборки долго говорит не буду, оно отечественное. А вот французский автомат понравился. Не тупой, передачи щелкает резво. Да и двигатель приемистый. Салон понравился сразу. Короче я его взял и пока не жалею. Проблем с ним никаких нет.

Не скажу, что новый Патриот как то поменяли внешне, ну кроме нового цвета покраски и оптики, но салоном он меня купил. Муж взял себе в последней комплектации эдишн, и даже с полными допами он новым оказался дешевле подержанного японского кроссовера. По городу ехать комфортно, чувствуешь габариты. Динамика нормальная для такого грузовика, да и у автомата хороший ресурс.

Еще в прошлом году стал счастливым обладателем новой версии Патриота и до сих пор не могу поверить, что они добились такого качества работы мотора и динамики в целом. На автомате водить одно удовольствие, при чем не только по городу. По трассе валит прилично и без перерасхода, как это было на механике. Даже салон, уже смотрится не как уазовский и даже не отечественный. Не сказать, что прямо крузак, но и уже точно не уазик. Допы тоже подогнали все, какие только могли. Для такой цены, это идеальный внедорожник.

Взял Патриота из личных соображений и отличных внедорожных способностей. Высокий дорожный просвет, просторный современный салон, так еще и функциональный! Долго правда сомневался прыть механику или автомат. Но все же взял АКПП, так как основная езда у меня в городе, да и жена частенько прыгает за руль. В принципе авто я доволен, хорошо, что остался при своем мнении и не послушал никого.

Купил Патриот, в общем-то и случайно. Первоначально было желание взять минивэн примерно пяти лет от роду, но как оказалось, выбор ограничен Опель Зафира и Ситроен С4 Пикассо. Из новых был совсем скромный по оснащению и интерьеру Рено Доккер. Соотнеся потребности и бюджет, решил рискнуть и взять Патриот. Тем более, что это очень хороший вариант для путешествий, достаточно большой и вместительный, с полным приводом. Да и конкурентов за эти деньги у него просто нет.
До этого в семье внедорожников не было, поэтому многое было в диковинку. Сначала ожидал, что управляться будет, как армейский ЗиЛ или Урал, но, на удивление, быстро привык к особенностям управления УАЗом. Да, первое время, приспосабливался к заднему приводу и к высоте машины, ведь раньше ездил только на легковых машинах с передним приводом. Единственное, что отмечу, мелкие неровности достаточно подробно передаются на кузов и в салон, наверное, это из-за рамы. Серьезные колдобины вообще не замечает.
Едет машина на удивление неплохо для таких габаритов и массы. Конечно, мотор хотелось бы еще сил на 25-30 помощнее, но для спокойного передвижения хватит и существующего, тем более, на низах он тянет на удивление хорошо, почти как дизель.
Приятно удивил салон. Пластик, конечно, не как в Камри или Оптиме, но вполне ничего, зато легко чистится. Сиденья передние вообще огонь, иначе и не скажешь, тут и боковая поддержка, и поясничный подпор. Среди отечественных машин и многих бюджетных иномарок, это однозначно лучшие сиденья.
Сзади места очень много, спокойно садятся трое, или двое плюс детское кресло. Для ног места очень много, проверено братом ростом под два метра и в зимних рыбацких сапогах.
Багажник, отдельная история. Из недавнего, что там возили, не складывая задние сиденья: неразобранная новая коляска, в другой раз - комод с тумбочкой и три ящика мандарин. А если сложить задние сиденья, спокойно влезает разобранная двуспальная кровать с матрасом и много сумок с одеждой, проверено недавним переездом.
Теперь насчет того, что в ней есть. Упакована машина очень хорошо, даже во второй по счету комплектации Премиум. Есть все, что нужно и климат- контроль, и подогревы всех сидений, и семидюймовое мультимедийное устройство на Андроид с камерой заднего вида. Резину специально брал на 16 дюймов, не вижу смысла переплачивать за 18 дюймов. Хотя, вот над комплектациями УАЗ мог бы поработать и более тщательно. Например, почему в начальной комплектации можно заказать мультимедиа, но нельзя выбрать подогрев задних сидений? Ну и, конечно, хотелось бы увидеть в списке опций люк и электорегулировки сидений.
Еще вдогонку по нюансам, пока не разобрался, можно ли вывести средний и моментный расход на экран бортового компьютера. Пишут, что вроде нельзя, а жаль, сведения полезные.
Проходимость для меня была откровением, повторюсь, на внедорожниках до этого ездил только пассажиром. По грязи едет очень уверенно, даже несмотря на АКПП. Не застрял ни разу, хотя понижайку пришлось подключить пару раз.

С прошлого года наша рабочая лошадка - УАЗ Патриот. Да, с "буханкой" этого зверя уже не сравнить. Коробка. Это главное в модели 2019. Автомат выше всяких похвал. Шестиступенчатая коробка передач "выжимает" из движка почти 150 лошаков все положенное. Что приятно, как говорится не стыдно катать и по городу, и за. Мультимедиа-комбайн. Встроенная музыка, навигатор, карты - все в одном. Удобно!