1 340+ отзывов о УАЗ

Мне просто нравится эта машина. Агрессивный, красивый и вездеходный. Высокий клиренс - 210 мм. Справляется с любыми неровностями на дороге, готов к покорению даже горных вершин. Нагрузки “гасит” установленный ароматизатор на передней подвеске. Так что вылазка в дикие места может приравниваться к комфортному променаду по трассе. В салоне - тишина, мотор не слышен.На трассе - это внедорожник-агрессор. Нет, наваливать он не будет. Но кто сказал, что не справится с агрессивным стилем управления? Бесспорное преимущество - маневренность. Благодаря хорошему “вывороту” колес. При этом радиус разворота - чуть более 5 метров. Так что отличный автомобиль еще и для городской среды.

Профи 2017 года адаптирован для “непростых” русских дорог. Полный привод и высокий клиренс прям очень выручают. Вот движок бы еще мощнее - в профи 150 л.с., и вообще, цены ему б не было. Грузовик выносливый, грузы до 1.5 тонны - вожу в легкую. На управляемость и проходимость вес никак не влияет. Машина как шла ровно свои 70-80 км/ч, так и идет. По дороге не петляет, при торможении, в сторону - не бросает. Вот только в узкие дворы с такой машиной хода нет - не развернешься, приходится только задом сдавать.

Новый УАЗ Патриот - полноправный член экспедиции. Поднимались на нем в горы. Там, где застревали иномарки, Патриот шел как танк.Не зря его считают самой проходимой машиной в России. Для гор подходит идеально - отменная геометрия, пониженные передачи. Форсировали преграды на пути, переходили через реки. При этом машина не зарылась! Что касается салона, вместилось все оборудование. Внутри много ниш, карманов, ручек. Запихали внутрь максимум того, что нужно в походе. Объем багажника - 2415 л. Захочешь взять бегемота? Поместится и он. Одним словом, машина надежная.

УАЗ Патриот - долгожитель российского рынка. И он по-прежнему остается востребованным автомобилем. Взял его этой зимой. Сел за руль и понял: у моего внедорожника остается запас тяги. Да, спринтерских показателей ждать не стоит. Странно требовать этого от машины весом больше 2,5 тонны. Прелесть Патриота в другом. В его умении “забираться” в сложно доступные места и с достоинством выбираться оттуда. Идеально для нашей зимы: быстро решаешь проблему с парковкой, легко преодолеваешь снежную кашу и готов всегда прийти на помощь всем застрявшим соседям. Внутри салона - отдельный пассажирский рай, огромное количество места. Машина спокойно держится в полосе, точнее в колее, потому что к зиме в Сибири полос не остается. Отдельное преимущество - поведение при начале движения. Даже если ты бросаешь сцепление, мотор продолжает работать. Надежно!

Профи 2017 года - служебный автомобиль. Покупали из-за хорошей грузоподъемности и полного привода. Работать приходится не только в условиях города, частенько в глухие деревни выезжаем. Работаю электромонтажником, ездим своей небольшой бригадой. Машинка хорошо проходит все ямы и ухабы, она высокая, поэтому колею просто перепрыгивает. За год работы на этом автомобиле - ни разу нигде не застряли. Машина исправна, единственное что делаем - на ТО возим. Расход умеренный, в среднем 11.5-12 литров расходуется на 100 км. В выборе бензина тоже неприхотливая - хочешь 92, хочешь 95. Но у меня от организации топливная карта, так что чаще 95 лью - он качественнее. В целом, машиной доволен.

Искал большого друга в семью, чтобы кататься не только в городе, но и выезжать на охоту, рыбалку. Да, предпочитаю настоящие мужские развлечения. Семья поддерживает. Не отказываю себе в удовольствии оффроуда. Но понимаю, что машина нужна и для жизни в городе. Поэтому и остановил выбор на Патриоте. В городе нет проблем с маневренностью: рулевой привод и ГУР помогают справиться даже с самым крутым поворотом. Кстати, у меня и супруга за рулем Патриота ездит. У нее не возникает проблем с парковкой. Правда, тут помогают датчики парковки, но куда сегодня без них? По-настоящему, прочувствовать характер моего Патриота можно, когда забираешься в лесную чащу. Могу с уверенностью сказать: ступал там, где не было никого. Машина вывозит в любых условиях: камни, песок, горы, колея, лес. Единственное, что пока не поддается лично мне - климат-контроль. Никак не могу настроить комфортную температуру.

Машина вроде грузовая, но комфортно в ней как в легковушке. Созданы все условия: удобные кресла, много места, современная аудиосистема, кондиционер. Одно плохо - заставляют работать! Профи 2018 года - моя служебная машина - у меня фургон с рефрижератором. Машина высокая, с послушным двигателем на 150 лошадок. Не слишком мощная, но зато проходимая в условиях бездорожья. Грузы могу перевозить до тонны, а температуру в фургоне контролирую на панели. За год ничего существенного не ломалось, да и я особо не переживаю - машина на гарантии + все ТО и возможную замену запчастей оплачивает организация. Работать на ней мне нравится, машина не подводит.

По качеству сборки пока претензий никаких. Единственное что сделал за год - чуть замки отрегулировал. Внутри машина понравилась: обивка кожей, удобные сиденья, много места. Салон удобно организован, широкий, задним пассажирам отведено достаточно много места. Но вот селектор АКПП мог быть и удобнее - коротковат. На ходу машина очень уверенно себя ведет - хорошая динамика и маневренность. Обзор широкий, видно всех участников движения. Зеркала заднего вида огромные - просто не оставляют слепых зон. Вообще автомат очень мягко работает, хорошо подобраны передаточные числа. На Патриоте уже успели совершить небольшой путешествие пробег 1300 км туда и обратно. Ничего плохого сказать не могу - едет хорошо, расход бензина 12 литров на 100 км. Климат контроль хорошо работает, не морозит, жаль только, что он однозонный.

На профи работаю с 2017 года, то есть с момента выхода машины. За время эксплуатации заменил только стойки, и замок зажигания. А так, особых проблем с машиной не испытывал - в этом деле, главное на ТО регулярно возить - менять расходники и масло - и будет вам счастье. По расходу жаловаться не буду - у меня ровно 11.5-12 литров и получается. Хотя тут многое зависит от условий. Двигатель хоть и не самый мощный 150 лошадок, но тянет уверенно. Салон большой, комфортный и вместительный, 3 человека с удобством размещаются.

Для меня УАЗ - это машина для путешествий, причем не просто за город на 100км отъехать, а прям основательно недели на 2-3 выехать, забуриться в какие-нибудь дебри, возможно, застрять, но набраться кучи впечатлений. Да и очередной раз убедиться, что машина тащит и не подводит. Просто у нас в стране даже то, что называют дорогами - не всегда дороги. Поэтому, УАЗ я и использую по его прямому назначению. Откатали с ним уже год, машина куплена с рук, и вместе с пробегом прошлого владельца получилось около 92000 км. За это время - никаких поломок, в этом деле просто важно чаще проводить профилактику. На трассе, бывало, разгонялся до 130 - без последствий - идет ровно, но шумно. Механика послушная, переключаешь скорости и сразу чувствуешь мощь и обороты. Но самое главное - я и за рулем, и пассажиром чувствую себя в абсолютной безопасности. А это, наверное, одно из самых важных характеристик автомобиля.

Внешность, конечно, подкорректировали – эмблема увеличилась в размерах, фары новые большие, корму немного перекроили. Но стиль все тот же узнаваемый и мощный. С бампера ступеньку убрали – вот где печаль, уж очень удобно было на нее залезать, чтобы глянуть что там под капотом. Салон абсолютно новый, причем хорошо сделанный. Материалы гораздо качественнее, чем в старых моделях УАЗа. Повсюду твердый пластик, но при движении нигде не свистит и не скрипит. Надеюсь, и в дальнейшем не будет. Руль удобный, приятный на ощупь, легко поворачивается – без особых усилий. Думаю, причина тому – замена передней подвески. Общая цветовая гамма стала практичного темного цвета. Сиденья просто отличные - в дальней дороге спина не устает проверено поездкой более чем 1200 км. Задним пассажирам тоже «досталось» - ряд кресел сдвинули чуть назад и места стало еще больше + теперь и для них есть подогрев сидений. Из старых прибамбасов – люк и дополнительные места в багажнике – уже не актуальны, и заказать их нельзя. Едет он гораздо резвее своих старших братьев . Коробка передачи переключается незаметно, тяга на низах отлична. Расход топлива почему-то бортовой компьютер не показывает, но по личным ощущениям, город - это 13л на 100 км, а трасса 11 литров. Короче, чисто из моих субъективных оценок – машина стала чуть жестче, но более собранной. Для покупки – категорически рекомендую.

Не машина, а просто зверь какой-то. Давно мечтал, и как только поступил в продажу, сразу поскакал в салон. Взял на тест драйв покататься - впечатления неоднозначные. Садишься как на трон - к слову, кресла очень удобные берегут спину, регулируются, но сама машина высоковата. Как будто проплываешь на нем мимо легковушек. Это по началу очень непривычно, да и габариты не сразу понимаешь, но я быстро адаптировался. Обзор на всю дорогу хороший, зеркала заднего вида просто огромные - не заметить перестраивающийся автомобиль невозможно. Сам уазик на трассе шустрый и легко маневрирует из ряда в ряд. Я думал, при таких габаритах это будет сложно и неповоротливо - но ничего подобного. Да и коробка автомат, на которую многие жаловались, мне понравилась - не тормозит, скорости легко переключатся, только жми себе на педаль. Как выехал на трассу, чуть разогнался двигатель 150 лошадок- вышло не так быстро, как хотелось бы, но зато без постороннего шума под капотом и в салоне - порадовало. Потом, чуть по полю прокатались - любые ямы и колею проходит успешно, как будто и нет совсем препятствий. Все-таки полный привод незаменимая вещь. Салон внутри красивый. Мультимедийный руль, кожаные передние сиденья с подогревом, и всюду качественный не скрипящий пластик. Из «плюшек» современный бортовой компьютер, климат контроль. В общем, так прикинул и через пару дней после тест драйва, приехал и купил в комплектации престиж. Надеюсь, будет служить верой и правдой.

Ух, русский автопром тащит! Машина суровая, но с хорошим вкусом и функционалом. Солидная и проходимая. Мне понравилось, что машину не напугать не сугробам, не наледью, не колдобинами и траншеями. Пройдет просто везде. Вот с болотом я как-то не пробовал, думаю, это уже лишнее будет. По трассе тоже резвая, разгонялся на ней до 100 - управляемость при этом, не теряется. Машиной пользуюсь не только для работы, частенько с друзьями на шашлык выезжаем – покидал в нее весь инвентарь и едешь, и никакого волнения, что салоне перепачкаешь. Короче, удобная машина, которая мне по душе.

Автомобиль достоин внимания....для активного отдыха...UAZ 469 по асфальту передвигаться не очень приятно, с авто отлично проходит там, где другие модели автомобилей садятся на брюхо и отказываются ехать. В обновленном варианте УАЗ 3151 можно подстраивать положение передних сидений, чего нельзя было делать в предыдущих модификациях этой модели. Кроме того, в авто появились ремни безопасности, установленные спереди и сзади. Задний диван теперь не раскладывается, но места в салоне для вылазки на охоту предостаточно. Что мне понравилось в 469-м, это минимальное количество пластиковых элементов в салоне и кузовной части автомобиля. Конечно, шумоизоляция авто оставляет желать лучшего, но проходимые характеристики УАЗ 469 скрывают все недостатки и недоработки, допущенные конструкторами. Так что тем, кто желает купить авто для бездорожья, лучшего варианта чем УАЗ 469 не найти!

За свои деньги - идеальный вариант, с грузоподъемность до 1500кг. В слоне не бедно, хороший мультимедийный монитор, подогрев сидений, удобный руль и водительское сиденье. Обзорность через лобовое хорошая. Машина справляется с любыми погодными условиями, особенно актуальна зимой. Помнится, как на трассе машинки скользили и ехали максимально 60-70, а я на своем полном приводе, вообще не переживал и спокойно шел 80. Даже как-то семерку из снежного плена вынимал, будучи груженным не на полную, конечно, но тем не менее. Короче, тем, кто работает с сфере доставки искренне советую - машина реально огонь.

Купил УАЗ профи в прошлом году и всем доволен. Машина полноприводная, не то, что моя прошлая газель - бывало, что и застревала в колее. Кузов стоит намертво, а вот в салоне тихо. Мотор супер, 1.5 тонны везет нормально. При этом, машину из стороны в сторону по трассе не кидает, все ровненько и четко. Правда, есть и минусы - когда едешь на дальние расстояния в машине оставаться переночевать не получится. Всего 2 места в салоне. Но это же и плюс - в отеле все же, безопаснее. Когда покупал, сразу дополнительно ГБО взял, так что, расход топлива у меня как у легковушки. Машина универсальная, и очень помогает в работе, о покупке не жалею, тем более, сумма была не большая.

Был выбор сэкономить и купить подержанную иномарку или новенький патриот 2019 года средней комплектации. Взвесил все за и против, и пришел к тому, что новая машина все же лучше. Да и если что-то не понравится, всегда смогу продать. Салон у уазика просторный и большой, в нем очень комфортно себя чувствуешь + удобная водительская спинка, регулируемая по высоте. Модель решил взять на механике, по мне, она намного лучше автомата, машина послушнее. Двигатель 150 лошадей, электопривод и подогрев зеркал. Пока катаюсь только на работу на нем коллеги уже успели оценить моего железного коня, но через месяц отпуск, в который я поеду на машине. Вот и испытаем УАЗ на прочность.

Обновленный патриот изначально покупался как семейный автомобиль, но спустя год эксплуатации, могу сказать, что он стал и автомобилем для города, и машиной путешественника/рыболова, и даже спасателем легковушек. Я очень доволен покупкой, ездить на нем одно удовольствие - на трассе устойчив, по дороге не виляет. С парковкой быстро привык, да и датчики парковки очень выручают. Гидравлика у машины надежная, маневры с перестроением совершаются быстро и четко, разгоняется до 100 достаточно быстро. Про то, что машина ездит в любых условиях будь то песок, колея, горы, ухабы– чистая правда. У меня даже был случай, когда в кювет улетела ниссан тиида к счастью, все живы, а я тросом за пару минут ее вытащил. Вот вам и полный привод, и блокировка дифференциала.

Новый УАЗ Патриот с МКПП отличный автомобиль. Посадка высокая, педали информативные, руль в меру тугой. В салоне много ниш, карманов, ручек для удобства. Сиденья с регулировкой спинки по углу наклона. В салоне хорошая шумоизоляция, кондиционер, климат -контроль, мультимедийная система и навигация. Короче, понапихали в нее всякого добра, но важно, что это все хорошо функционирует. Багажник большой и вместительный, я даже как-то вез в нем новый холодильник - уместился! По габаритам мне подошел, я очень быстро к нему привык, хотя до уаза гонял на фольцвагене поло. Передачи включаются четко, машина хорошо берет разгон, смело и быстро перестраивается, даже на штатной резине. И также легко тормозит - без рывков и резкости. По бездорожью пока его не проверял, а вот в городе очень приятно ехать - всех видно, да и в узком дворе теперь нет проблемы разъехаться - я просто залезаю на бордюр.

Полагаю, что УАЗ- Патриот 2019 г. сделал большой шаг вперед, чтобы завоевать популярность автолюбителей. Значительно улучшились характеристики, внесено немало новшеств. Среди главных выделяю автоматическую коробку передач. В пользовании она легкая, удобная, быстрая. Благодаря ей разгон стал быстрее и топливо расход сократился. Следующий плюс - мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Она работает четко, без сбоев, очень помогает в ориентировании. Но главные качества машины - ее проходимость и уверенное движение по пересеченной местности. Тут же могу отметить, что амортизация и плавность движения неплохие. Однако мощность двигателя считаю недостаточной для автомобиля таких размеров и массы.