1 340+ отзывов о УАЗ

Нормальная грузовая машинка, да еще и за небольшие деньги. Взял в основном из-за полного привода, потому что эксплуатирую не только по трассе. А с грузом по полям только на переднем приводе особо не наездишься. Так что, профи хороший в плане проходимости, но вот в длительные поездки я бы на нем все-таки не поехал. Для меня - достаточно жесткие сидения и не совсем удобный салон кабина однорядная. Особо не отдохнешь между погрузками. Но вот на короткие расстояния - за радость. Грузы перевожу разного размера, даже выше стандартного - все отлично умещается, надежно фиксируется и защищается светонепроницаемым тентом. В целом, хорошая машина.

Машина реально с хорошей проходимостью, хотя, изначально я очень скептически был к ней настроен. Но выбравшись с ней из снежного плена, пройдя по вязкому, раскисшему от дождя чернозему, и вытащив, из кювета парочку малышек-легковушек - мнение свое я поменял. Пустой прет как танк - по трассе комфортная скорость 100-120 км/ч. С грузом - чуть меньше, но все равно очень уверенно идет. Одно но - стоит загрузить по полной, как начинает реветь раздатка. А по полям я часто езжу, и полный привод постоянно включаю, так что и звук частенько слышу. Надеюсь, официалы на ближайшем ТО решат проблему.

Моя версия Патриота - в комплектации Максимум. Уверен, что он стоит своих денег. Тут есть все, начиная от климат -контроля, заканчивая камерой заднего вида. Машина теплая: есть обогрев передних и задних кресел. Предусмотрена даже розетка. Правда, особо не пользовался. Еще нравится, что могу подстроить и руль и кресло полностью под себя. Очень комфортно и удобно. По техническим характеристикам. У меня стоит инжекторный двигатель ZMZ PRO 409051. Под капотом - 150 лошадей. Конечно, хотелось бы побольше. Но, рассчитываю, что в следующей модификации производитель это сможет изменить.

Как только у тебя появляется Патриот, ты начинаешь ездить вдвое больше, чем обычно. Уже через неделю после покупки Патриота 2018 года проехал на нем в районе 2-х тысяч километров. Мотался до границы с Монголией и обратно, по Чуйскому тракту. Разгон до 150 километров в час. Но там трасса узкая, так что вполне хватает. Зато если съезжаешь на бездорожье, в районе Марса или поднимаешься в горы в районе Кату-Ярык, ему нет равных. Расход по трассе в районе 13 литров. На дороге устойчив. Очень маневренный, спокойно идет на обгон, мощи хватает. Салон комфортный и вместительный. Отличная машина для дальних походов.

Уаз не рекомендую никому..... Шесть лет владения этой машины доказали его не надёжность......
Проходимость и дизайн единственные плюсы.
Отсутствие и дороговизна оригинальных запчастей делает эту машину просто проблемой для владельцев, Китайские НЕ ХОДЯТ!
Кузов очень коррозийный и требует постоянного ухода и обработки. Расход топлива отдельная история.....

Профик надежен как на суровом бездорожье, так и груженый под завязку на трассе. У меня профи 18 года, за год наездил на нем больше 15 тысяч км - эксплуатирую по полной программе. Катаюсь на нем и по работе грузоперевозки, ну и по семейным делам. Впечатляет его вместимость и грузоподъемность - без труда тягает свои 1.5 тонны, по объему вмещает 10.5 кубов. Кабина у меня однорядная, но все равно места там достаточно много. Как минимум, 3 человека с комфортом размещаются. Салон обычный, без излишеств, но зато подогреваются сидения и стекла, есть кондер и круиз контроль. Аудио - обычная, но звук хороший. Расход средний - около 13 литров, с грузом чуть больше.И это, пожалуй, единственный минус.

У меня не было никаких сомнений, какой автомобиль я выберу себе. Мне изначально нравился Патриот. Вообще, считаю, что модель стильная, большая и абсолютно мужская. Почти год назад взял своего Патриота и больше с ним не расстаюсь. По трассе разгонялся на нем максимум до 150 километров в час. Могу отметить, что дорогу держит, очень устойчив. Испытал его и на внедорожье. Залез с Патриотом в такие дебри, что вы и представить себе не можете. Рыбачили с ним на Алтае, уходили на Ергаки. проявил себя хорошо даже в самых жестких условиях. Отработал и грунтовку, и снежные заносы. Из плюсов - заводиться с полоборота. Зимой в моей машине всегда тепло как летом благодаря дополнительному обогреву задних кресел, а также передних кресел и подогреву руля. Мне нравится эта машина из-за габаритов - солидная, большая и брутальная. Отличный партнер для семейных выездов и походов с друзьями.

По-моему по соотношению цена и качество у Патриота нет равных. Брал его из салона в 2017 году. Испытал его на оффроуде. Могу с уверенностью сказать: Патриот тащит. Проходит без труда все ухабы, ямы. Гоняли с ним по грязи и болоту. Патриот отлично справляется со всеми трудностями, выкарабкивается из луж, забирается в горку. Хорошая шумоизоляция салона, особенно приятно было испытать ее на гравийке. Прошел на нем уже порядка 20 тысяч километров. Пока без нареканий. Из замен: традиционная замена резины, расходников. Все штатно. Покупкой доволен.

Патриот большой, брутальный и агрессивный. Мне кажется, машина была создана специально для наших, российских дорог. Отдельно хочу сказать о салоне: для большой семьи, вместительный. В багажник помещается даже 2 коляски проверяла супруга с подругой. Еще в моей комплектации Престиж подогрев руля, передних и задних сидений. Уже проехал порядка 5 тысяч километров. Вообще, уверен, что подобных машин на рынке немного за эти деньги. И уже хотя бы поэтому ее стоит взять.

Патриот - это круто. Понял это еще на тест-драйв. Несмотря на огромные размеры, очень манёвренный и послушный на дороге. Отлично справляется со всеми крутыми разворотами и поворотами. Кстати, радиус разворота - около 5 метров. Высокий клиренс - в районе 200 мм. Взял себе Патриот 2018 года на механике. Считаю, что за эти деньги ни разу не прогадал. Это реальный семейный внедорожник: огромный багажник, комфортные кресла внутри.

Выбирал себе проходимую и надежную машину. Думал между Дастером и Патриотом. В итоге принял решение в пользу отечественного авто прома. Все просто: не прихотлив в обращении, надежный и проходимый. Да, Дастер тоже проходимый, но мне непонятно, как его ремонтировать, если случится “бряк”. И главное - во сколько мне это обойдется. Что могу сказать? Не пожалел ни разу. Патриот устойчив на дороге благодаря передней подвеске со стабилизатором, легко справляется с поперечными кренами. Скорость на трассе до 110 километров в час развивает легко. Расход по трассе до 11 литров. В городе чуть побольше.

Про данный автомобиль можно говорить, наверное, бесконечно. Лично мне он очень нравится, несмотря на все его болячки брал с рук, в ужасном состоянии. Довел дело до ума, пере собрал Профи заново. Да, это было дешевле. Теперь, при своевременном уходе прокормит и себя и владельца! Из плюсов: низкая цена, как на сам авто, так и на детали, экономичный, вместительный и проходимый, движок у него бодрый, даже когда идешь под завязку. Ну и минус тоже есть. Кузовные элементы быстро подвергаются коррозии. Берите друзья профи, ухаживайте и тогда автомобиль вас не подведет!

Уже больше 2 месяцев езжу на УАЗ Патриот. Могу отметить следующие плюсы: очень большой и вместительный, немаркий и просторный салон. Жена без проблем помещается со всем “дополнительным оборудованием” для ребенка памперсы, бутылочки, коляска. Вместительный багажник. Объем - 2450 литров. Туда спокойно помещаются сразу две коляски и складывать их не надо. Еще и место под сумки остается. Для меня - очень удобный автомобиль, особенно для семьи. Еще отметил высокий угол обзора. Полностью контролирую ситуацию, заранее выбираю полосу. На дороге уступают, помогают вклиниться в поток при перестроении. Думаю, потому что машина большая. Дешевый в обслуживании. Не припомню дорогие траты, только расходники.

Патриот с автоматом давно ждал, и как только он появился в продаже сразу побежал к дилерам. Работа коробки передач мне понравилась: идет тихо, ровно, без дерганий и рывков. Вот к тормозу только привыкал долго - на него чуть нажмешь и машина сразу как вкопанная встает. Первое время получалось какое-то экстренное торможение, но потом приловчился и начал плавно тормозить. Двигатель работает неплохо, он на 150 лошадей. Хотелось бы мощнее, но пока пользуемся тем, что есть. Салон смотрится симпатично - стоит аудиосистема на андроиде, никаких “сверчков” и посторонних шумов. Управляемость на твердую 5, видно, что автомобиль доработали по сравнению с предыдущими версиями. Подвеска - просто неубиваемая, чуть жесткая, но это даже на руку. Проходимость с АКПП не упала. осталась на прежнем уровне + добавили много электронных помощников для езды по бездорожью В общем, машина мне нравится.

Случай был. Пересел на УАЗ Патриот зимой. И знаете чем зарабатывал? Тем, что вытаскивал тачки из снега. Мне нравится мощь этого автомобиля. Максимальный крутящий момент двигателя до 100 оборотов в минуту. Пятиступенчатая коробка передач. Схватывает на лету. Он просто брал и выдергивал застрявшие машины из снега, а я ему в этом помогал чуть-чуть. Вес моего малыша - около 2,5 тонн. Большой, тяжелый, готовый всегда прийти на выручку. Не могу сказать, что отбил его стоимость. Но в карманах определенно стало теплее.

Рынок меняется, запросы у людей тоже, соответственно автомобиль, как ни странно - тоже. Со временем уже появлялись трудности с доставкой необходимого материала в магазин, если быть точнее - дерева. Пришлось присматриваться к более объемному и габаритному. Так как имеются права только на легковую категорию, выход был один, купить новенький УАЗ Профи. У него просторный салон, достаточная вместимость в грузовом отделе, так что с перевозкой любого материала не было проблем. Автомобиль легко управляем, высокий клиренс, мощный двигатель. Так что это идеальный автомобиль для любых условий работы.

Пользуюсь пару лет. На патриот говорят "вечно больной, но едет".
Очень разстроин машиной. Бралась как вторая, для природы , рыбалки, дачи. На хорошей резине проедит визде. Машина постоянно греется, что не делай система охлаждения очень плохая. Головка двигателя сгнивает, каналы охлаждения и пробивает прокладку раз в 2 года даже с антифризом, тосолом. От перегрева появляются трещины, перегреть можно пару минут побуксовать в грязи. Постоянно что-то ломается. Разход топлива большой. Бенз.17 газ 20 и это при 2.7 объёме.
Разгоняется слабовато. Хотя может ехать 150км. Гниет, ржавеет, проводка плохая, бачки постоянно лопаются, патрубки тоже. печка обдувает не туда. Стекло потеет. Очень разстроин машиной. Она не надёжная. Машина должна стоить минимум в три раза меньше чем есть.

Выбирал машину по техническим характеристикам. Основное требование - проходимость и вместимость. Остановился на УАЗ “Патриот”. Прежде всего, это реальный внедорожник универсал. Сердце машины - четырехтактный надежный бензиновый двигатель. Передняя подвеска со стабилизатором устойчивости, что помогает оставаться устойчивым на дороге. Так что мой “Патриот” отлично справляется с поперечными кренами. Но самое главное достоинство - большой салон. Входит все снаряжение. При этом едешь в экспедицию с комфортом. В салоне не слышно ни звука благодаря усиленной шумоизоляции.

За фургон с рефрижератором профи 2019 года отдал всего миллион с копейками. Вы где такие цены вообще видели за новый автомобиль, да еще и грузовой? Кстати, температуру в фургоне я контролирую у себя на приборной панели. Перевожу в основном замороженное мясо в магазины. До тонны машина спокойно вывозит. Если загрузить больше уже был опыт, могут возникнуть проблемы с управляемостью, а еще с законом. Так что, берегите свои машины.

Взял в семью УАЗ Патриот с АКПП. Признаюсь честно, друзья отговаривали, мол отечественный автопром, какой “автомат”? Не пожалел ни разу. На моем Патриоте очень плавная коробка. Ездить по городу очень приятно. По мне - крутиться движок гораздо меньше. Для олдскула, конечно, есть ручной режим. Но для меня сегодня УАЗ Патриот - городской внедорожник. Плавный, маневренный и проходимый. Особенно зимой. Объем топливного бака - 68 литров. Мне хватает. Итог такой: легко форсирует препятствия, легко паркуется, очень маневренный и мощный друг. Неоднократно вытягивал ребят из сугробов весной. Сам не застревал ни разу.