1 340+ отзывов о УАЗ

Хотел взять себе машину из салона в полной комплектации. Искал долго, не мог найти за подходящую сумму. В итоге остановился на патриоте. Подумал, что полностью соответствует требованиям, тем более за эти деньги. У меня Патриот 2017 года. Максимальная комплектация. Из глобальных отличий от комплектаций - в наличии камера заднего вида и система безопасной парковки с датчиками. В городе очень помогает, особенно зимой. Работаю в центре, поэтому с парковкой - беда. Когда брал большую машину, уже думал, что буду регулярно вкидываться на замену бампера. Но нет. Вполне себе уверенно справляюсь с парковкой, камера помогает. Вообще, принято считать, что патриот - машина для оффроуда. Отчасти - да. Он знатный проходимец. Мы с ним и по размытому чернозему колесили, и в горы забирались. Но за 3 года управления машиной могу сказать, что он не плох еще и как городской автомобиль. Хорошая посадка. Большие зеркала. То есть я еду и вижу, все, что происходит на дороге. Практически полное отсутствие слепых зон, что, конечно, ни может не радовать. Отдельно про железо. Слышал много негатива. Антикор раз в год делаю и бед не знаю. Машина стоит на улице. Никаких ржавчин и рыжиков нет. С кузовом все хорошо. Может быть мне, конечно, так повезло. По расходу. У меня по городу получается около 10 литров. По трассе - чуть меньше. В целом, нормально для большой машины, я считаю.

На работе пересел с газели на профи. Спина очень благодарна за это решение. Ощутил прям в первую поездку. Есть специальная подпорка под поясницу. На больших расстояниях сильно выручает. Вообще салон очень комфортный. Много пространства и воздуха. По техническим характеристикам: грузоподъёмность - чуть больше тонны, под капотом - 150 лошадок. Заправляю, как правило, 95, как по паспорту. Попробовал как-то 92. Тоже нормально тащит. Но тут решать вам. Расход получается около 10 литров в городе, по трассе - до 9 где-то.

Моему Патриоту уже 3 года. За это время где мы с ним только ни были. Кажется, объехали все дикие места в окрестностях Новосибирска. Для меня Патриот прям хорошая и надежная машина. Выбирается из Грязевых замесов и сугробов, высокая, нормальная посадка. Под капотом у моего зверя - 2,7. По трассе развивает скорость до 130 где-то. В целом, нормально. Машина комфортная. На ней проезжал до 600 км в день. Спал в машине и ехал дальше. Пассажирам тоже удобно. Есть пространство, куда деть ноги, сумки. Помещаемся большой компанией друзей, у нас 2 собаки. И едем куда-нибудь в глушь. Багажник вмещает до 1000 литров, даже чуть больше. Поэтому мы прям нагружаемся максимально.

Моему профи - всего год. Это моя рабочая лошадка. Работает в любых условиях. Достаточно манёвренный. Быстро разгоняется. По трассе идёт в районе 120 км в час. При этом неважно - груженый ты, или нет. Машина просто летит. Вывозит до 1,5 тонны.

Езжу на патриоте 2017 года. За 3 года обкатали на нем и Иркутскую область, и Алтай. По проходимости вопросов к нему вообще нет. Если хочешь в глушь - просто берёшь патриот и едешь. Под капотом 2,7. Полный привод. 130 лошадок. Все это вывезет тебя из любого замеса. Отдельный плюс - повышенный комфорт. Хорошие и мягкие кресла. Отличный обзор. В самом салоне поместиться танк. Из недостатков - шумновата. Прям хочется дополнительную шумоизоляция проложить. Думаю пока на эту тему. Ещё не решил - надо ли. Еще из минусов - оптика. Прям вот в темноте хочется, чтобы как новогодняя ёлка горела. А пока этого нет. В остальном - машина едет. Не капризная, послушная. Что ещё нужно?

Закупил наш завод данные автомобили, чтобы привозить и увозить корм для животных, да по мелочи необходимое оборудование. Из плюсов, могу сказать, что очень неприхотливая машинка, расход приемлемый. По ремонту запчасти стоят копеечно, и есть в каждом магазине. С нагрузкой справляется хорошо, пыхтит, кряхтит, но двигатель тянет даже нагруженный под завязку в 1.5 тонны. За свои деньги считаю отличным вложение в производство.

Сначала перепутал профи с патриотом. Очень похожи внешне. Вообще, уаз стал делать красивые, яркие машины. На профи работаю 2 года. У меня фургончик. Очень хорош для перевозки хлеба. Езжу на нем по Алтайскому краю. И вот по просёлочным дорогам - ему прям нет равных. Идёт очень хорошо. Проходимый. Отрабатывает в любую погоду. По трассе скорость до 120. Идёт хорошо и груженым и нет. Забиваю его до тонны. Хотя и говорят, что он поднимает 1,5 - не рискую. Вообще, очень удобный и комфортный. В нем прям хорошо работать.

УАЗ ЛЭК.
Многие путают с "санитаркой"
Отличаются отсутствием задней двери у ЛЭКа.
Там окно или просто заварено.
ЛЭКи делались мелкими и средними артелями, класса "Рога и Копыта, или похоронной конторой Безенчук.
На самом деле к бортовому УАЗу прицепляли фургон в кустарных условиях. Печка отсутствовала, двери перекошены, запаска в салоне. Из-за кустарного производства, зад провисал и быстро гнил. В салоне ходить можно только на четвереньках.

У меня Патриот 2019 года. Конечно, с автоматом. Не удержался, решил взять себе новинку. Если раньше рассматривал патриота исключительно как машину для вылазок на природу, то сейчас - это полноценный городской внедорожник. Коробка отрабатывает очень плавно. К ней вообще вопросов нет. Надо ускориться - ускоряется. Надо держать дорогу - просто отрабатывает. Педали тоже мягкие. Вообще, патриот сильно простой в управлении. Дал порулить подруге. Она справилась очень быстро с ним. Даже не думал, что все настолько легко. Отличный обзор. У машины большие зеркала и хорошая посадка водителя. Видно прям все. Чуть расстраивает расход. По городу получается в районе 11-12. Но с другой стороны, у меня и не малолитражка.

Работаю на профи уже 3 года. С того момента, как он вышел - езжу на нем. Могу сказать, что машина себя вполне прилично зарекомендовала. У него хорошая грузоподъёмность - около 1,5 тонны. При этом есть куча штук под груз. Его можно закрепить через специальные кольца. Есть подножка. Прям помогает при разгрузке. По техническим характеристикам: скорость около 120, под капотом - 149 лошадей. Вообще, уаз поставил на него нормальный движок. Вот уже 3 года не знаю с ним проблем. Машина очень маневренная. Удобная ручка стоит. Хорошая динамика. И самое важное для меня - проходимость, потому что мотаюсь между посёлками. И вот тут он отрабатывает неплохо. Везёт и по щебёнке, и по грунтовке.

Езжу на Патриоте 2019 года. У меня механика, но при этом есть дополнительный пакет оффроуд - лебедка, защита рулевой тяги, прокаченный аккум. Брал его, чтобы мотаться по Алтаю. Была шальная мысль организовывать туристические маршруты в самые дебри. Но пандемия вмешалась в планы. Поэтому в этом году катался я один. Скажем так, был тест-драйв. Все грязевые ванны патриот выдержал прям отлично. Проехал по «минному полю» из грязевых замесов, поднялся в горку, преодолел брод. Вернулся на базу грязный настолько, что в этой чёрной тучи сложно было узнать машину. Могу сказать, что пакет оффроуд был куплен прям не зря. Результатом доволен. Защита не подвела.

Профи - яркий и заметный на дороге. Для меня это +1 к безопасности, а значит и к безопасности грузов. Мотаюсь на нем по городу, реже выезжаю в рейсы между городами. Перевожу на нем фрукты и овощи. В среднем, помещается 5 паллетов. Расход при этом до 13 литров. Машина - надежна. Она еще ни разу не ломалась. Максимум, что я делал - поменял расходники.

Конструктор для взрослых. Лотерея, которая называется, а доедем ли ?
Жесткость подвески с лихвой не компенсируется ни чем. О неудобстве сидений можно слагать легенды. Тент протекает через два, максимум три года.
Принцип открыванию окон, просто кошмар.
Знаменитые редукторные "военные" мосты, вообще не само блок, просто чаще ломаются.
В салоне гул как при взлете Боинга.
Расход как у грузовика, с мотора постоянно что течет.

Кузов Надо усилить по потолку,желательно профилем,вторая печка в салоне должна обязательно работать,так как передней на всех не хватит.Хотелось бы посмотреть в глаза тому человеку,кто придумал так крепить запаску,интересно он сам ее когда то снимал в снег или дождь? Фаркоп автомобилю,точно не нужен,так как мотора едва хватает самому при двух мостах.Сиденья уж очень спартанские,узкие и жесткие. При хороших покрышках,проходимость не плохая.Плюс плавающие рессоры,поэтому машина мягкая.Стеклоподьемники работают,первых 200 км. Кузов сильно гниет снизу. Быстро разбивается кулиса. Рама всегда целая .Не ломается из-за длинны кузова. Шумоизоляции нет в принципе.

Простота конструкции,на этом можно закончить положительные стороны. Если с УАЗа не течет масло,то в нем его нет,это правда. На любой скорости в кабине нужно разговаривать,либо громко,либо очень громко.Легенды о проходимости слишком преувеличены,расход огромный,одна радость запчасти продаютсч в любом хлебном магазине.Залезть в мотор можно только лилипутам,печка зимой греет только в голову,ноги лежать в леднике,летом,из-за двигателя в салоне,адская жара,двигатель слабоват и маслопрожорлив,летом греется.Кулиса очень неудобная.Сиденья,тоже для карликов.

У меня патриот 2018 года на механике. Полный привод, 2,7. 130 лошадей. Максимум на нем была скорость в районе 130. Брал его, чтобы ездить в лес и горы. С этим функционалом машина прям отлично справляется. Забраться в самую гущу чащи - умеем, практикуем. На самом деле, в городе она тоже неплохо отрабатывает. Прежде всего, она высокая, плюс ещё огромные зеркала. Ну, то есть видимость - максимальная. Слепых зон почти нет. Думал, будут проблемы из-за габаритов. А нет! Патриот очень манёвренный, легко разворачивается даже на маленьких дорожках. Там стоит довороваться колёс. Так что минимум движений - и ты развернулся.

Езжу на Патриоте уже 3 года. У меня машина 2015 года. Брал не с рук. Подкупило состояние. Было близко к идеальному. Поменял только габариты. Сел и поехал. Машина хорошо идёт по городу. У неё отличное сцепление с дорогой. Она большая, но при этом очень маневренная. Особенно это заметно в городе, при перестроении. Патриот, несмотря, на то, что он большой, очень юркий. Ну, и его почему-то стараются пропускать. Собственно такую махину фиг не пропустишь. По комфорту - прям моя машина. Удобные кресла. Много места в салоне.

Простая рабочая машинка, но со своими обязанностями справляется на отлично. Вожу из города в село продукты - стараюсь загружать не на полную, но тут когда как. От 1000 до 1400 нормально идет, но при 1500 уже приходится подруливать. Продукты стараюсь максимально равномерно распределить, чтобы автомобиль не косило в стороны при передвижении. Вожу в основном в деревянных ящиках, а их фиксирую веревками. Веревки, в свою очередь, крепятся на такелажные петли в полу. Таким образом, груз всегда доезжает в целости - не битый и не мятый.

Покупал профи с двухрядной кабиной для своей небольшой строительно-ремонтной бригады. Машина мощная и практичная, на ремонт много расходов не уходит, да и менялись пока только фильтры и масло. Ходовые качества у нее приличные, особенно, когда дело касается передвижения “вне дороги”. По расходу - адекватно, потому что прикупил ГБО у дилера сразу при покупке. Так что, пока никаких негативных моментов выделить не могу.

Влюбился в Патриот, когда учился ездить. Брал его у папы и катался на нем по городу. У него мужской характер. Педали идеально ловят каждое прикосновение, начинает движение, едва дотронулся. Ручка ходит легко. Но самое главное для новичка - обзор. У Патриота высокая посадка и огромные зеркала, почти нет слепых зон. Плюс за счет габаритов, его всегда пропускают. Конечно, если не встретишь на дороге упертого барана. Лично для меня - отличная городская машина, а потом уже массивный внедорожник -универсал. Он очень манёвренный, легко разворачивается радиус около 5 метров и специальная подкрутка колес помогает вписываться в повороты. Патриот - машина для жизни.