1 340+ отзывов о УАЗ

Защиту рулевых тяг я Патриоту сделал в первую же неделю после покупки. И демпфер туда сразу же приделать не забыл. Езжу на нем рыбачить, намотал уже 48 000км. Машина мощная, проходимость у нее нереальная. Уж я то по речкам всяким за три с лишним года помотался. И зимой и летом. Сравнить можно с трактором спокойно. Я сразу доплатил за блокировку заднего дифференциала, полезно дополняет подключение переднего привода. Перед вытягивает, зад подталкивает, когда вместе работают то автомобиль из ям просто выпрыгивает.

В начале 2020 года я продал свою фуру и купил однорядную кабину на заднем приводе со стандартным кузовом под тентом и на газе. Мне после нормальной кабины Скании садиться в обычный грузовик было совсем противно, а у Профи этот вопрос решен достойно. Больше года как жизнь меня переквалифицировала на доставку бытовой техники по городу. Надо сказать, что в деньгах совсем не потерял. И спать дома лучше, чем в дороге. Да и машинка не подводит. Вся на гарантии, зимой сразу заводится без предварительного подогрева, компактная и практичная. Тент на скорости не хлопает, расход топлива на газе пока не волновал, дальше посмотрим вроде вверх пополз. Ничего у меня не ломалось, так что будет надо продать ,будет без проблем, но пока таких планов нет.

Получил Патриота 2020гв сразу после оплаты в салоне, а то читаю, что некоторые по месяцу ждут. В тот же день сел и поехал на нем домой. Оплатил дополнительно блокировку дифференциала заднего моста. Эта блокировка иногда оказывается результативней подключения переднего привода. Особенно если с разных боков машины под колесами разные поверхности. Автомобиль нравится, потому что большой, проходимый и удобный. Управлять этим богатырем настоящее удовольствие. Сцепление плавное и мягкое. Скорости переключаются четко, фиксируются надежно и сами не выпадают. Высокий клиренс позволяет успешно переезжать мелкие речки вброд. Ремонтов пока не случалось. Проехал 19000км, в мае - июне планируем компанией поехать на Кавказ, там думаю по полной оценю машину.

У меня Патриот 2019 г.в, механика в комплектации "МТ Оптимум". Она тогда была самая недорогая, но все что хотел в ней было. Полный привод, 2.7л, 150лс, доплатил только еще дополнительно за блокировку дифференциала заднего моста. Зеркала наружные информативные, регулируются из кабины и подогреваются. Впереди установлены две подушки безопасности. Салон и багажник просторные. И высокий клиренс для всех один и тот же. Рессоры мягкие, так что пустая машина не подпрыгивает. Мотор хорошо тянет на всех оборотах. Задняя блокировка уже не раз помогала когда буксовал одной стороной в грязи или на льду. Если бы не расход топлива, автомобиль я бы назвал идеальным.

Напрасно некоторые нашептывали мне гадостей про Профи. Хорошо, что их не послушал и купил его на свой страх и риск. С 2018г уже работаю на нём ,задний привод, широкая платформа под прозрачным тентом. Комфорт автомобиля вполне сравним с хорошим легковым. Сижу в уютном отрегулированном лично под меня водительском кресле с регулировкой под спину. Спина после рабочего дня в этой машине не болит. Электроподогрев лобового стекла и кресел и круиз-контроль. Ремонтировал задние габаритные плафоны. Стекла там часто бьются когда задом к пандусу сдаю. Машина меня устраивает.

Купил в 2017 году Патриота в хорошей комплектации привилегия, полный привод. Машина мощная, комфортабельная и все дорожная. В комплектацию входило все, что только тогда было можно, включая интегрированную в мультимедиа камеру заднего вида. Сразу меня покорила динамика. Машина с места рвет как конь. Прям в карьер. Несмотря на внушительный вес и большие габариты. Разгонял ее один раз до 170 км/час на пробу. А так крейсерская скорость по нормальной трассе 110-120км/час милое дело для расхода топлива. Дальше он растет в геометрической прогрессии. Менял наконечники на тягах. В целом машина хороша.

На Профи второй год. Брал с задним приводом с блокировкой заднего дифференциала. Движок 2.7л. 150л.с. Под тент прячу полторы тонны груза объемом больше 10 кубометров. Разгружаться очень удобно - можно борта отбрасывать в любую сторону. Менял за первый год заклинивший ролик натяжения ремня. У меня был запасной, за полчаса прямо на дороге управился. Не нравится мне, криво сделанный масляный щуп. Пробег перешел за 33 000км.

Не понимаю, за что так нахваливают этот Профи, сырой с кучей недоработок тип коммерческий грузовик, который по факту не стоит своих денег. Недавно ехал по трассе в другой город, так с загрузкой в 1.1т он стал практически неуправляемый, руль уводит постоянно в сторону, всю дорогу сидел в напряжении. После разгрузки, поехал на другой заказ. Так у меня начал троить движок и загорелся чек, пришлось заехать в ближайший сервис, там сказали что заправлялся я плохим бензином и нужно все чистить и менять форсунки, ну естественно пришлось делать, не поеду же я дальше работать с движком который барахлит.

Находкой для меня оказался Патриот. Конечно я про него много слышал, часто и ругательные отзывы, но после покупки он стал для меня настоящим открытием. Отличная машина как для города, так и для поездок за него. Брал полный привод в 2017 году. Высокий вездеход с огромным багажником и уютным салоном. Вполне современный, есть все необходимые водителю добавки и электронные системы в комплектации Стиль. Спроектирован отлично, вопросы есть по сборке, по началу пришлось докручивать/подтягивать некоторые моменты. Запчасти на него есть любые и стоят недорого, поэтому на нем можно без проблемно ехать в дальние путешествия. Менял ему втулки шкворней и заправлял кондиционер. Всем доволен.

Самым доступным по деньгам для меня новым и большим внедорожником оказался Патриот. Брал в 2017 году. Все другие варианты были намного дороже. Четвертый год уже на нем. Стал ездить на настоящую рыбалку и привозить достойный улов. Подумываю приобщиться к охоте. Автомобиль не озадачивает. Движок достался отменный. Езжу аккуратно, ходовую не разбиваю. Когда колодки меняю обязательно слежу что бы на направляющие суппортов и под манжеты цилиндров обязательно вложили высокотемпературной смазки. ТО делаю через 10 000км. Мелочевка недорогая. Все хорошо

Патриот автомобиль брутальный - настоящий вездеход. Я на нем третий год. Отлично проходит проблемные участки. Обыкновенные выбоины в асфальте вообще для него не существуют. Кресло водительское очень понравилось, удобное. Спина после долгой езды нисколько не болит. Мотор мощный, на подъемах тяжелую машину поднимает как пушинку. В эту снежную зиму машина была на высоте. Не застряла нигде ни разу. Места для парковки долго не искал - залезал прямо на кучу снега куда никто другой не мог. Проехал уже 35 000км, проблем у машины пока не возникало. Рекомендую.

Из линейки малотононажников УАЗА мне больше всего подошла однорядка с широким кузовом. Это самый емкий вариант из всех Профи. Для городского цикла подходящим показался с задним приводом, к тому же он самый недорогой. Блокировку заднего дифференциала и ГБО оплатил отдельно. Работала машина безотказно, видно, что в ней использованы опробованные узлы. Не просто так ее называют Патриот с кузовом. Пробег за два года около 20 000, два ТО, других расходов не было.

Мысли о приобретении Патриота в голове моей крутились давно, да уж слишком тяжело мне казалось переходить на механическую коробку. Я на ней кое-как на права экзамен сдал и больше не касался. Все машины мои всегда были на автоматах. Поэтому дождался и в 2019 году взял Патриота с АКПП на полном приводе комплектация люкс. Отличная комплектация, я вам скажу. Сразу установлено все вплоть до камеры заднего вида. Удобные кресла, подогревы сидений и руля. Пробег 32 000. За два года серьезных поломок не было.

Патриот для путешествий! Вот как начну свой отзыв. Где только я не побывал на Золотом кольце. Объехал все углы, спасибо полному приводу. Много раз выручал и помогал. Автомобиль крепкий и серьезный. Встроены и четко срабатывают когда нужно несколько электронных систем помощи водителю. К высокой посадке привык быстро, обзор радует. Кресла удобные, да и вообще салон суперский. Хорошо продуман и сделан. Спинки даже у задних кресел регулируются, можно их вообще сложить. Тогда багажник с 1100 литров увеличится до 2500л. Отличная машина для своих денег.

Выбрал Профи из-за проходимости и цены. Однорядная кабина с блокировкой, 4х2, газ/бензин, промтоварный фургон. Для моего бизнеса в самое яблочко. По городу мне полный привод не нужен, если где и завязну достаточно включить блокировку. Профи хорош в городских условиях, у него небольшие габариты. Легко парковаться. Скорость городского потока для него оптимальна. Газовых заправок много, проблем с этим никогда не возникает. Да и бензин пол бака всегда есть, все равно его нужно время от времени срабатывать и в баке обновлять. Автомобиль хорошо сделан, на совесть.

Почти неделю я мотался по салонам на тест-драйвы, прежде чем нарыл то что мне было надо за те деньги, которые мог потратить на новую машину. Взял Патриота. Продал тогда свою Л-200, потому что устал такую длинную парковать. Патриот всего то на 30 см покороче, а влезть куда-то намного легче. И просвет под днищем у него хоть на один сантиметр, да на 5% повыше. А обмен лохматой машины на новую мне очень понравился. По ходовым и проходимым качествам я не нахожу особой разницы. Но ездить я стал посмелее, что ли. Голова не так болит зацепить чего-нибудь. Хотя по сути все то же самое, но сервис, запчасти и расходники у Патриота серьезно дешевле. Вот уже 83 000км намотал, проблем не возникало.

Собирался купить Газель, да занесло меня случайно к дилеру УАЗ на тест-драйв Профи. Уж как мне понравилась его кабина! На фото одно, а вживую она еще лучше. Купил 2020гв, 4х4 с блокировкой и газобаллонным оборудованием, вместо кузова промтоварный фургон. Теперь и в область на нем гоняю и по городу. Он на любой поверхности нормально держится. Если скользко подключаю передок. Тогда он еще тверже на колесах стоит. Если забуксовал - сразу блокировку, до раскачки дело никогда не доходит. Груз задние колеса хорошо придавливает, оба синхронно как загребут, так сразу машина на сухое место выскакивает. Замечательный автомобиль.

Хорошее дело отзывы про машины. Люблю почитать, надумал и написать. Раньше люди Патриотов брали исключительно за их проходимость. Раздатка и высокий клиренс были главными аргументами. А мне нужна машина для необременительной езды в пробках, любых погодных условиях независимо от времени года и по любым дорогам или вообще без дорог. Что бы денег моих хватило на нее и на ее обслуживание в недорогих сервисах с использованием недорогих запчастей и расходников. Под эти критерии Патриот с АКПП отлично подошел. Без забот проехал 15 000 км, сделал одно ТО, заплатил меньше десятки.

Хороший автомобиль Профи. Работаю на нем меньше года, покупал в конце прошлого лета. Весьма удобная кабиной. У меня поясничный подпор выставлен четко под изгиб позвоночника, поэтому спина совсем перестала болеть, не то что раньше на Газели. Руль отрегулирован так, что бы мне видно было сразу всю приборную панель просто быстро опуская глаза и не отвлекаясь надолго от движения. Кузов широкий, объем под тентом больше 10 кубометров, наваливаю в него больше тонны. Двигатель заводится хорошо, работает четко, масло не жрет, антифризом асфальт не поливает. Зимой обзор классный, потому что лобовое электроподогревом прогревается и не запотевает. Делал одно ТО, накатал 21 000км.

Полюбил Патриота за внедорожную проходимость. Езжу на нем четвертый год 2017 гв. Когда в первый раз проехался через овраг, обратил внимание как цепко четыре колеса вгрызлись в голую землю на подъеме. Забрался наверх как по асфальту. А наверху когда бугор перекатывался высокий клиренс позволил не зацепится брюхом. По двигателю вопросов не возникает. Мощности его достаточно. Работает как часы. Топлива потребляет многовато. Да и понятно - машина то серьезная и тяжелая. Пробег уже около 75 000.