203 отзыва о Toyota 2009 года

Автомобиль отличного качества ,пригнали из Германии, сборка Япония . руль левыйВ при -35 заводится отлично, правда расход топлива увеличивается , до 7 литров, но все это можно списать на прогрев, Зато летом 5,3л/100 км при езде 120 км/ч динамика отличная.

Нормальное бюджетное авто для среднего класса за такие деньги.

Очень классная машинка. Куплена в конце 2009 года. Проехав 100000 км. никаких нареканий нет. Очень экономичная. Люди думают, что 1.33 тупая машинка кругло ошибаются. За всё время менял масла, фильтра и всё . Даже при ста тыс. км родные колодки. Вот так. Эта машинка очень надёжная. Расход по трассе 4.2 по городу 5.3-5.6. На техстанции очень дорого. Делаю всё сам. Проще простого. Поломок пока никаких. На дороге машинка ведёт себя уверенно. Разгонял 190 км. Могла и ещё, но очень стрёмно. Покупайте не раздумывая.

На данный уже 2,5 года пользуюсь 40 с двигателем 2,4 АКП, проехал на ней уже 140 тыс. км. и за весь этот период глобальных затрат, и поломок не было. Меняю все по регламенту, каждые 15 тыс. км прохожу ТО на фирменном сто. Автомобиль бомба, он не ездит он летает. Не приемлю спокойную езду, люблю нажать на гашетку. Самое главное он не разу не подвел. Есть минус во внутренней отделке, дешевый пластик, иногда бывает поскрипывает, но это все легко устраняется с помощью перетяжки салона. Выносливая, относительно экономичная, надежная в эксплуатации!!! А так все довольно отлично, покупай и управляй мечтой. Тойота правильный выбор!

Совсем мало отзывов про эту модификацию, все пишут только за 1, 8 147 л. с., вот и решил черкнуть, авось пригодится кому... Постараюсь все по делу, объективно. Автомобиль куплен в декабре 09г., цвет серый металлик, МКПП-6, пробег на данный момент только перевалил за 50000 км, обслуживаюсь у официалов. По ЛКП кузова за этот пробег только мелкие коцки. Машина фактически до сих пор как новая что в салоне, что снаружи, что по тех. состоянию. Комплектация, хоть и базовая, достаточно богатая - кондер, все подогревы, в т. ч. лобового стекла в зоне дворников, передние электростекла, музыка с МР3 и др. Двиг 1, 6 132 л. с... До конца сомневался: брать или нет такой, хватит ли его? Но движок тогда этот был новейший, за ним рекорд по количеству снятых л. с. с атмосферного 1, 6. Паспортный разгон до 100 км/ч сроком 10, 4 секунды и ценник данной комплектации окончательно склонил в ее пользу. Ну что могу сказать, поначалу действительно казалось, что двигун слегка тупил, но машинка была на обкатке, ездил до 3т. оборотов, да и зимой не погоняешь особо, в общем было неясно... Однако, весной я его попробовал наконец всерьез. Оказалось, что реально, этого малыша хватает в любых ситуациях, в т. ч. для уверенных обгонов на трассе где-то до 140 км/ч, дальше уже сложней. Не забываем только пониженную подтыкать, и тогда всё "вери гуд". С 3, 5 тыс. оборотов авто ведет себя вполне динамично! С полной загрузкой (5 человек на борту + багаж) не ездил ни разу, не доводилось, возможно, при таком раскладе на обгоны уже идти будет грустно... Сам по себе очень приятный двиг - тихоня, уверенная ровная тяга, раскручивается легко, экономичен (трасса до 6, 5л/100км, город до 8л/100км, заливаю в основном 95-98 Лукойл). 92-ой бенз не то, детонации не слышно, но тянет уже не так...Давал 180 км/ч, запас еще есть, но дальше страшновато. Сцепление мягкое, очень информативное, заглохнуть при трогании маловероятно. Передачи в МКП переключаются очень легко, ходы короткие, в общем, управлять этой коробкой приятно. Подвеска как мячик, очень даже комфортная, супер! И ни одного случая пробивки колеса на ямах - только шины (у меня 205/60-R16) шлепают, и ничего! Руль очень легкий (электроусилитель), на трассе адекватно тяжелеет. Клиренс реальный 160 мм - совсем не пузотерка. Качество штатной музыки, как по мне, очень хорошее! Все переключатели, кнопочки, крутилки в салоне без люфтов, осязаются руками приятно. Внешность неброская, строгая, скорее все же на любителя, но друзьям/знакомым авто нравится. Шумка неплохая, по сравнению с Королкой 1, 6 124 л. с. МКП, на которой тоже часто приходится ездить, да и в целом, если уж сравнивать эти две машины, по всем позициям перевес отдал бы Авику - класс другой, все же, Королка, если в 2-х словах - проще, грубее. Сравнивать их не совсем корректно... Единственное, как ни странно, но в Королле сиденье водителя нравится больше, мне лично удобней можно выбрать посадку. В Авике, кажется, при длительной поездке почему-то больше устает спина, хз.Поведение на трассе - за счет приличной по длине базы, на неровностях трассы не козлит, машина устойчивая. Печка/кондер - отличные. Подогревы сидений с плавной регулировкой. Обзорность вперед хорошая, в задней задней полусфере хуже (парковка задним ходом облегчена установленным парктроником), зеркала не очень большие, ближний свет нормальный, дальний лупит класс. Приборы симпатичные, информативные, в темноте глаза не раздражают. Перчаточный ящик и бокс в подлокотнике очень объемные. Внутренняя обивка дверей вся из мягкого пластика - не засаливается и легко чистится. Багажник приличных размеров, а если сложить задние сиденья, получается уже большой, но при этом грузовая поверхность неровная, со ступенькой. Места что сзади, что спереди вполне себе хватает - я садился сзади как-бы сам за собой, уместился комфортно при своем 185 см росте. Масло лью только рекомендованное 0W20, ни разу никаких проблем с холодным запуском (до - 35) не было, аккумулятор стоит родной. 50 т. км пробега для этой машины не показатель, конечно. Тем не менее, никаких доп. работ на сервисе, кроме планового ТО, не проводилось, замечаний у сервисменов пока не возникало. В завершение хочется сказать, что у меня в целом очень приятные впечатления от владения данным авто за все время эксплуатации. Считаю, Авенсис - это вполне себе ничего автомобиль D-класса, жаль, что его больше не поставляют к нам по общеизвестным причинам... Буду продавать в связи с желанием приобрести кроссовер, однако будь возможность, обязательно бы оставил эту приятную машину и с удовольствием эксплуатировал дальше. Всех с наступающим НГ, удачи за рулем и не только)! Авик - автомобиль отличный! Следующий будет кроссовер.

Автомобиль очень хороший! Приятный, красивый и лёгкий в управлении. Ходовая отличная, двигатель отличный, но коробка оставляет желать лучшего!

Приобрел в 2009 году в Тойота Автово. С момента покупки, несмотря на некоторое несовершенство, ни разу не сожалел о выборе. Автомобиль, при соответствующем к нему отношении, просто не ломается. Он так же надежен как Corolla E-12. Конечно же были и недостатки. В частности достаточно слабая шумоизоляция, если сравнивать с немецким автопромом. Вопрос решился установкой полной шумоизоляции -26000 . Недостаточная мощность работы форсунок омывателя лобового стекла в зимний период. Вопрос решился установкой моторчика от Corolla Verso- по гарантии. Неприлично слабая для авто D класса 2009 г. выпуска аудиосистема. Вопрос решился установкой 8-дюймового сенсорного мультитач головного устройства производства BioN в штатное место. Параллельно к нему установил две камеры переднего и заднего вида и ТВ антену. 32000+3500+2200+4500=41200 . При установке противоугонного комплекса было реализовано авто складывание зеркал при постановке в охрану. Дешевую обшивку сидений и дверей снял и перешил в кожу с анатомическими полиуритановыми вставками в Авто ателье у своего друга на Петроградке. Центры кресел и вставки в дверях перфорированная кожа BMW Monaco(black). Бортики, подголовники, и задние стороны кресел кожа Nappa -57000 . Естественно, что при перешивке салона подогрев задних сидений тоже был реализован через штатные резисторные переключатели, установленные в задней части центральной консоли. И в довершение всего были установлены новые колеса 8.5*18 ЕТ35 D60.1 Dotz Hanso. Вес 7,7 кг. Резина 245*40*18 Dunlop SP Sport 9000 Run Flat.

Приобрел в 2009 году в Тойота Автово. С момента покупки, несмотря на некоторое несовершенство, ни разу не сожалел о выборе. Автомобиль, при соответствующем к нему отношении, просто не ломается. Он так же надежен как Corolla E-12. Конечно же были и недостатки. В частности достаточно слабая шумоизоляция, если сравнивать с немецким автопромом. Вопрос решился установкой полной шумоизоляции -26000 . Недостаточная мощность работы форсунок омывателя лобового стекла в зимний период. Вопрос решился установкой моторчика от Corolla Verso- по гарантии. Неприлично слабая для авто D класса 2009 г. выпуска аудиосистема. Вопрос решился установкой 8-дюймового сенсорного мультитач головного устройства производства BioN в штатное место. Параллельно к нему установил две камеры переднего и заднего вида и ТВ антену. 32000+3500+2200+4500=41200 . При установке противоугонного комплекса было реализовано авто складывание зеркал при постановке в охрану. Дешевую обшивку сидений и дверей снял и перешил в кожу с анатомическими полиуритановыми вставками в Авто ателье у своего друга на Петроградке. Центры кресел и вставки в дверях перфорированная кожа BMW Monaco(black). Бортики, подголовники, и задние стороны кресел кожа Nappa -57000 . Естественно, что при перешивке салона подогрев задних сидений тоже был реализован через штатные резисторные переключатели, установленные в задней части центральной консоли. И в довершение всего были установлены новые колеса 8.5*18 ЕТ35 D60.1 Dotz Hanso. Вес 7,7 кг. Резина 245*40*18 Dunlop SP Sport 9000 Run Flat.

Внешне автомобиль очень притягательный и запоминающийся, очень редко встречается по причине отсутствия таковых на Российском рынке. спортивный дизайн + очень вместительный и эргономичный салон. В салоне достаточно уютно все порукой, машина легко эксплуатируется в условиях нашей зимы, имеются все подогревы. Двигатель 1.8 Dual-VVTi 132 л.с + коробка автомат. двигатель шустрый и в салоне почти не слышен. нет проблем ни с обгонами на трассе не с быстрыми перестроениями в городе. После того как автомобиль был в везен в РФ ничего не менялось кроме расходников. Машина очень не прихотлива, проблем с покупкой запчастей так же нет. Всем советую у кого есть такая возможности прокупать данные автомобили. Avensis в РФ больше не привозят, Matrix -у достался его двигатель. Corolla как по мне очень скушна в дизайне и в динамине на 1.6 л.

эксплуатирую автомобиль два года каждый день. За два года накатал 50 000 миль. автомобиль надежен и прост как автомат калашников .За два года владением авто я напрочь забыл о существовании тех станций и гаражей ..куда раньше на предыдущих авто ездил что нибудь подкрутить и поменять....просто без проблем...замена колодок и замена масла с воздушным фильтром....Просто садишься в авто зимой или летом..В мороз или жару....и едешь-и не думаешь -заведется или нет...оторвется или потекет что нибудь...Надежность тоеты оправдывает на все сто. Так что следующий авто только тоета или лексус.

Ожидал от машины такого уровня качество салона получше .Очень маленький бардачок для такой огромной машины все сделано с пластика ,постояно стучит скрепит .Машина относительно мягкая .Перед этим ездил на 120 Прадо ,скажу честно у него проблем со скрипами нет .Машина очень тяжолая долго останавливаеься ,для такого танка надо было получше тормозную систему .Задний багажник очень тяжолый ,крогда закрываеш постоянно на перекос идет и скрипит .Капот тоже тяжелейший но хоть не скрепит при закрытии. Внешний вид как для меня нормальный салон по красоте тоже а покачеству ужас в районе бардачка все скрепит да и карты дверные тоже имеют похожии проблемы .

Очень удобная, вместительная машина, круиз-контроль - просто замечательная функция, объемный вместительный багажник (что немаловажно для семьи), дизельное топливо (удобная функция для поездок по городу), машина без пробега ! Машина класс, есть сравнить с чем (после Хендай Акцент). Очень сильно радует чувствительность педалей газ и тормоз (по ощущениям едешь, будто на автомате). Двигатель очень экономичный (благодаря дизелю), поэтому экономить на кондиционере, подогреве даже не стоит. Изначально порадовала бесшумная работа двигателя.Очень юркая и маневренная машина - для города оптимальный вариант. Много подстаканников (5) и местоположение удобное, особенно для пассажиров передних сидений. Выдвигаются при легком нажатии, и так же просто задвигаются внутрь панели. Для водителя находится справа от руля, ближе к двери (не надо тянутся) шумоизоляция (по сравнению с тем же Акцентом) намного лучше. На вид маленькая компактная машинка, но внутри можно вытянуть ноги и руки (при долгих поездках).

По началу хотелось взять универсал,до этого было много моделей ВАЗ из универсалов 4 и Приора. Начинал с 407 Москвича. По впечатлениям.после Москвича 11 модель показалась самолетом,так точно после *классики* и девятки *Приора* показалась самолетом.Но после *Короллы* сесть за *Приору* уже не мог,как на возик.
Королла очень понравилась своими ходовыми качествами,легкостью и удобством в управлении.Маневренностью, разворот делал за раз там где жигуль должен был пару раз сдавать назад. Очень экономична в городском режиме летом у меня в среднем 7.7-7.8 литров.Зимой около 9.5,а за городом при езде на 6 передаче при скорости 115-120км/час 5.5-6 литров.На всех предыдущих машинах таких показателей не было.При длине на много меньшей чем Кемри ширина ее почти такая же,поэтому 54 человек помещается вполне нолрмально,но вот расход при этом сильно возростает.За 4 года езды на ней не делал (пху-пху) ни одного ремонта.Только плановое обслуживание и замена масла.

Toyota — управляй мечтой. Действительно. Автомобиль очень нам нравится, хотя на мой взгляд все таки 1,0 для него маловато. Но в принципе, ему хватает. Это все-таки не спорткар, а городской автомобиль и в городе с маленькими местами под парковку самое то. Выглядит он достаточно маленьким и крохотным снаружи, но внутри места абсолютно достаточно даже достаточно крупному водителю, а за водителем спокойно разместится не мене крупный пассажир, не упираясь коленками в сиденье. Хоть он и 2009 года, но уже была неприятность. Потек правый сальник привода. Мелочь, но все же неприятно, когда на машине такого года течет сальник. Однако, сальник купил и почти самостоятельно его заменил. Залил в коробку новое масло. На этом двигателе всего 3 цилиндра. Стоит цепь ГРМ. Сам автомобиль очень высокий. Если ездить зимой, то в принципе проблем не должно возникнуть. Очень нравится приборная панель, напоминает панель какого-то межпланетного корабля. Опять же преимущество — маленький объем — маленький размер страховки. Мелочь, а приятно. Расход топлива примерно 5л./100 км. но это с кондиционером. Такой 5-дверный хэтчбек, где с комфортом разместятся 5 человек, да еще и в багажнике места под какие-то вещи достаточно много — самый оптимальный автомобиль для города.

Очень довольна атомобилем. прост в управлении. очень комфортный свободный салон. отлично ведет себя на поворотах. зимой быстро нагревается, летом быстро охлаждается. сплошные плюсы. также нужно отметить, что тайота отлично ведет себя на наших российских дорогах, думаю автомобилисты понимают о чем я )). итог: садись, жми на газ и получай удовольствие.

всем привет! попытаюсь познакомить вас с этой модификацией,т.к. перед покупкой своего авто отзыва так и не нашел! до хая ,не считая автопрома,ниссан примьера последний кузов (авто на 3 твердую),акура мдикс(дважды)хороший авто и высокий налог,хонда аккорд (8 поколение) до сих пор только плюсы! покупка получилась неожиданная,были планы поменять аккорд на аккорд более свежего года,ради интереса женька в салон, мне предложили выгодный обмен на тойоту ,цена устроила и вот я владелец переднеприводного паркетника !большой белый,на тряпке,акпп,и ни каких доп.опций,салон светлый просторный,из всех допов датчик дождя,и датчик света и ВСЕ-это первое огорчение для меня после аккорда,многие скажут "где были твои глаза при выборе"я скажу с собой,но рядом была жена,кот. как правило ездет сзади на дальние расстояния с ребенком и испытывая неудобства настаивала на авто побольше! комфорт пропал ,после того как я сел в тойоту опять же это в сравнении хонды! сидения удобные ,но это только после вазов! обзорность хорошая,качество отделки на первый взгляд дешевый,но очень качественный на второй,ни каких сериала и ни чего подобного!проезжая в пробках мегаполиса заглядывался на аккорды,а сейчас уже на все седаны,и те кто говорит после джипа в седан не сядешь могу по спорить! немного валкий,не хватает ксенона,омывателей фар,и подогревов сидений,их тоже нет! есть и большие плюсы этого авто,я много слышал как мне говорили у тойоты подвеска неубиваемая,это действительно так,я поехал в деревню обл. где дорог нет-есть направления,до тойоты по деревне ездел на ниве она в деревне "живет",сейчас по тем дорогам 140 легко ни стука ,без последствий для резины и дисков по сравнению с аккорд! 10000 масла ни грамма,подвеска в норме,коробка необслуживаемая вердикт -машина хорошая но для людей более спокойным стилем вождения,и желанием проводить время дома а не в автосервисе!

всем привет!попытаюсь познакомить вас с этой модификацией,т.к. перед покупкой своего авто отзыва так и не нашел!до хая ,не считая автопрома,ниссан примьера последний кузов (авто на 3 твердую),акура мдикс(дважды)хороший авто и высокий налог,хонда аккорд (8 поколение) до сих пор только плюсы!покупка получилась неожиданная,были планы поменять аккорд на аккорд более свежего года,ради интереса женька в салон, мне предложили выгодный обмен на тойоту ,цена устроила и вот я владелец переднеприводного паркетника !большой белый,на тряпке,акпп,и ни каких доп.опций,салон светлый просторный,из всех допов датчик дождя,и датчик света и ВСЕ-это первое огорчение для меня после аккорда,многие скажут "где были твои глаза при выборе"я скажу с собой,но рядом была жена,кот. как правило ездет сзади на дальние расстояния с ребенком и испытывая неудобства настаивала на авто побольше! комфорт пропал ,после того как я сел в тойоту опять же это в сравнении хонды!сидения удобные ,но это только после вазов!обзорность хорошая,качество отделки на первый взгляд дешевый,но очень качественный на второй,ни каких сериала и ни чего подобного!проезжая в пробках мегаполиса заглядывался на аккорды,а сейчас уже на все седаны,и те кто говорит после джипа в седан не сядешь могу по спорить!немного валкий,не хватает ксенона,омывателей фар,и подогревов сидений,их тоже нет!есть и большие плюсы этого авто,я много слышал как мне говорили у тойоты подвеска неубиваемая,это действительно так,я поехал в деревню тамбовская обл. где дорог нет-есть направления,до тойоты по деревне ездел на ниве она в деревне "живет",сейчас по тем дорогам 140 легко ни стука ,без последствий для резины и дисков по сравнению с аккорд!10000 масла ни грамма,подвеска в норме,коробка необслуживаемаявердикт -машина хорошая но для людей более спокойным стилем вождения,и желанием проводить время дома а не в автосервисе!

В общем Toyota Prius поражает своими достоинствами. Хоть она и имеет ряд недостатков (как и остальной транспорт), она компенсирует их своими достоинствами перед другим транспортом. Всем тем, кто задумался взять ли Toyota Prius, дам один простой совет: берите - не пожалеете.Довольно сильно экономит топливо (подойдет для тех, кто бережлив на счет денег). Во время езды очень тихий, поэтому шум мотора надоедать не будет, быстрое самообслуживание при малейшей поломки. Всем тем, кто любит слушать различные типы музыки (подойдет для меломанов) советую, так акустика впечатляет, машина может сделать разворот по очень малому радиусу, а всем тем, кто таскает с собой различные мелочи там довольно много ящиков и имеется два бардачка. Имеются сильные тормоза, увеличивающие сцепление с дорогой, а подвеска - просто сказка. Ну и напоследок, это его вместительность. По мне, такое качество в машине много значит, а в Toyota Prius места на заднем сидении достаточно много.Со всеми своими плюсами машина имеет ряд минусов. Клиренс довольно маловат и при поезде на неровной почве машина цепляет днищем. Имеются мелкие недостатки в обзоре. Не особо широкие стекла машины малость да мешают обзору. Прошло немного времени, а салон дал о себе знать. Дизайн дверей не особо впечатляет.

Всем доброго суток ! я владелец приуса 20 пригнал из германии для себя ! Машиной очень доволен , очень экономичная , а также удобная . Много разных функций в ней меня это порадовало , а также управление просто супер удобная ,тоесть просторная .Советую сервис по гибридам Hybrids.ru очень добросовестные сотрудники и не врут , я в нём делал ТО и диагностику . Если машина заинтересовала пишите расскажу про неё всё . Продаю её т.к жена забеременела , а квартира в эпотеки осталось немного но увы .... Жалко продовать .

Авто пользуюсь 4 года. Пробег 43 т.км. За это время машина зарекомендовала себя с положительной стороны:надежная, неприхотливая, маневренная и экономичная. Внешний вид думаю еще несколько лет будет актуален и современен. Никаких поломок за время эксплуатации. Хорошо ведет себя на трассе и в городской толчее. Хотя передачи коротковаты.Механическая коробка работает четко без проблем. Салон и багажник вместительный. Клиренс тоже неплох, приходилось выезжать на природу и в лес, днищем и бамперами не цеплял, скосы бамперов довольно высокие. Дальние расстояния преодолевать не утомительно, но не хватает поясничной поддержки сидений. Климат работает достойно. ТО через каждые 15т.км., в принципе не самое дорогое. Как по мне то слабовато ЛКП, появляются мелкие сколы после дальних поездок. Отличная штатная оптика, особенно в дополнении с ПТФ. К вопросам эргономики претензий нет - все под рукой. Множество всяких ниш и вместительный бардачок и перчаточный ящик. Штатная акустика неплохо звучит если правильно настроить (я не меломан). Пластик нижней части торпедо и карт дверей жесткий и надо быть осторожным, очень легко царапается. В целом отличный аппарат.