318 отзывов о Toyota 2000 года

машина хорошая, менять не собираюсь, Покупал дляпоездок на работу и для перевозки габаритных груов, так как живу в своем доме и часто приходится что-то для дома везти. Багажник большой, вместимость отличная - даже полноразмерная диван - кровать вошла, правда видимость справа была ограничена. Ходовые качества великолепные, но маловат дорожный просвет, по просёлкам ездить затруднительно, но я приспособился. Разгон вяловат с задержкой, но я не гонщик.

Машина очень нравится. Очень рекомендую начинающим водителям и любителям приключений(походов в лес, на рыбалку). Высокая посадка водителя, бампер высоко - паркуешься до упора колеса, пластиковые накладки не раз выручали при неверной парковке - они мнутся, а потом опять выпрямляются!!! Проезжает там, где сядет любая легковая. И багажник достаточно большой.

Если хотите надёжный и вместительный, экономичный, не прихотливый берите покупайте. АКПП проверена временем, простая и надёжная ( не вариатор!) Машина не для роскоши а для повседневной жизни. Цена-Качество!!! За такие деньги!!! Не понятно только одно- почему мы строим космические ракеты а такую машину, токого класса придумать не можем. Ведь мы победители а Япония побеждённая страна.

По деньгам, хотела взять платц, но получилось так, что взяла свою лапушку. Конечно за цену в 235 т.р. я понимала, что столкнусь с поломками, но все поломки не существенные. Ездила за ней. Давно хотела именно такую короллу. Посмотрели машину (конечно есть мелочи, но они устранимы), знакомые сказали, что двигатель, коробка и ходовая нормальные, а все остальное мелочи, по тихоньку сделаешь. И я взяла. Машина пришла в страну в 2005 года, с 2006 по 2011 эксплуатировалась округе. В июле 2011 попала сначала, в августе 2011 , и вот в декабре 2011 попала ко мне. Машина как я понимаю прошла "огонь, воду и медные трубы". Побывала в хорошей аварии, да и эксплуатировали ее на полную.
По приезде в город заменила масло, поставила новые лампочки в фары. На данный момент заменила правый подшипник, промыла инжектор (после чего она показала себя во всей красе и по динамике разгона и по расходу топлива), поставила салонный фильтр (которого вообще не было). Сейчас вот на дня поеду к электрикам, т.к. где-то происходит утечка электричества. После чего собираюсь поставить сигнализацию. Ну и еще жду небольшие вложения в переднюю подвеску, замену лобового стекла, замена локеров. КУзов пока делать не собираюсь, но в среднем ремонт кузова (а точнее его довыправка, чтобы все зазоры привести в нормальное состояние) выйдет мне вместе с покраской ориентировочно в 20 тыс.
На данный момент я счастлива покупкой данной машины. Чего и всем желаю.

купили машину с мужем после митсубиси-шариот. хотелось что-то немного меньше по габаритам, но чтобы можно было возить детей сзади. Купили после второго хозяина и что сразу удивила что по сравнению с "шариком"идет мягко и более походит на спортивку. Я считаю что это идеальная недорогая машина для девушки Во первых приборная панель не имеет лишних приборов и вам автоматически показывает уровень топлива, температуру в салоне и скорость, а больше ничегот не надо. Удобная автоматическая коробка, переключение скоростей на руле-думала не удобно, но быстро привыкла. Машина идет мягко , бесшумно, но немного резковата при заворотах, нехватает мягкости, салон маркий светлый, зато место сзади очень много, большое преимущество-большой багажник, высокая посадка кресел и мягко в салоне, вылазили на шиповке в самые сильные пурги. Бывало там где джипы застревают моя ласточка едет. Было лобовое столкновение с тайотой на малой скорости-на бампере только краска раскрошилась, сам целый даже не треснул. алею что продала, но хочется поновее машинку.

Садишься в машину и комфорт обвалакивает тебя.Собиралась приобрести другую машину,совсем с нуля,но даже и ТОЙОТА новой модификации не имеет такой комфорт,обивка сидений из ткани,даже пластик на панели не такой приятный на ощуп,потолок тоже-ткань .А ведь ТОЙОТА-АВЕНСИС считается бизнес-класс,в новом кузове нет такой продуманности в дизайне и комфорте.Смотрела и OPEL.FORD.KEA.Проходила и тест-драйв,все машины жесткие,а сиденья ,как в автобусе.Хочется купить хороший автомобиль,чтобы был и по цене и по качеству и по комфорту соотношение правильное!!!!!!!!!!!

Автомобиль японский сделан для Американского рынка, оттуда и пригнан! Купил отец в 2005, ну и мне как молодому пацану давал покататься на выходных...( ну как в принцепе всем детям)! В 2009 подарил нам с женой на свадьбу! Машина очень мягкая, хорошая шумоизоляция...мотор начинаешь слышать в салоне когда обороты двигателя переваливают за 3000, большой вместительный багажник и салон ( когда родился ребенок в багажник без проблем прячется коляска трансформер и многое другое что берем с собой в дорогу)! жену научил ездить я так что это получается её первый автомобиль...говорит что в врядли ближайшие 5 лет она согласится менять машину! разочаровало что нет бортового компьютера и штатная магнитола которая читала только обычные СД=диски и аудио касету, ну и радио соответственно! ездил с этой магнитолой до прошлого года...уже начала глючить и как раз был стимул поменять! машиной очень доволен 90% плюсов и 10% минусов! Те кто надумают приобрести такой рекомендую но только внимательно смотреть на пробег и уход!

Само то...трешка есть трешка, да и автомат на 5 скоростей.....плывет себе как параход:) на 1500-1800 оборотах, надо если когда нажать....и топить педаль не нужно, чуть нажал и побежала! Хотя там и много всяких кнопок, но положил ( как на первом своем 151 Крауне) два пакета с песком в багажник над колесами....вот и все дела. Хорошая-серьезная машина, хотя и перебывало...ну штук 10 за лет 8, но Краун...есть КРАУН!

Большая комфортная машина, силовой агрегат довольно мощный, удивляет плавность хоа и как не странно проходимость, по сугробу идет влёт, про багажник отдельный разговор, войдут все пожитки и даже больше, если груз габаритный(в длину), складываю передние сидения и еду с закрытой задней дверью. двухметровая дверь входит без трансформации передних кресел. Двигатель сильный, увезёт много, а вот задние стойки не очень, больше 350 кг не положеш, зад падает. А в общем эта машина не для того, чтобы на ней возили грузы, этот авто сделан для путешествий всей семьёй. За рулем даже после 1000км непрерывной езды чувствуеш себя комфортно. Автомат немного задумчевый, но эта машина и создавалась не для гонок. Мне ардео нравится, пока менять не намерен.

Всегда нравились машины с высокой посадкой, но маневренность моей "куклы" приводит в восторг!!! Там где большим приходится идти на пролом, мы проходим "сквозняком". Не позволяет хамского поведения на дороге, что для новичка очень важно. Машина была испытана и по бездорожью. Все испытания перенесла достойно. А какая вместительность!!! Это как в однокомнатной квартире можно разместить пол сотни нелегалов. С виду маленькая, слабенькая, но на трассе выдает 135 км/час. Чувствуешь себя пчелой. Недавно меняла колесо, САМА, так ничего в этом страшного нет. Габариты не пугающие. Очень нравится ее рацион питания. На неделю 10 литров. Класс!!!

Это была любовь с первого взгляда! Впервые я увидел её в автосалоне и не мог понять, что это за космический корабль, который можно вот так запросто взять и купить. Оказывается это можно было уже с 2000 года. Причём цена на это чуда машиностроения оказалась вовсе не заоблачной. Сравнивать буду с Мицубиши Эклипс, потому что до этого водил именно её.Автомобили примерно для людей с одинаковыми потребностями. Кому имидж превыше всего, а мощность «удовлетворяет». В обеих машинах есть задние барабанные тормоза. Для спортивного авто лучше дисковые. Правда машины больше имиджевые, нежели спортивные. Когда едешь, все вокруг оборачиваются на тебя, что очень льстит. Чувствуешь, что купил супер-тачку.Далее давайте о различиях. Селика будет поменьше. При моём росте в 183 см вмещаюсь отлично, но если мне добавить ещё пару-тройку сантиметров, то боюсь я туда бы не влез. Правда всё же ударяюсь об крышу, но на кочках. Подвеска у Селики жестче, что более соответствует спортивному автомобилю. Зато Эклипс получается покомфортнее. Странно, что динамика у них почти одинаковая. Но учтём, что в Селике 1, 8, а в Эклипсе 2, 4. Бензином заправлял и ту, и другую 92-м. Салон у Селики круче конечно. Отличается приятными мелочами. Обо всех писать не буду, но о некоторых всё же расскажу. Вот что стоит внимания. Лючок бензобака открывается изнутри салона, а если забыли, на панели приборов есть напоминание. Стрелки на приборах расположены вертикально вниз, спинки сидений с отличной боковой поддержкой и спортивной формы, естественно. Сзади сидения складываются частями. Теперь о том, чем Селика хуже Эклипса. Хуже шумоизоляция. Обзорность оставляет желать лучшего. Через заднее стекло вообще ничего не видно. Задним ходом ездить проблема из проблем.В общем по эксплуатации больше пока сказать ничего не могу. Использую этот автомобиль не слишком часто. Надеюсь, кому-то мой отзыв поможет с выбором, а может просто будет интересно прочитать. Спасибо и удачи!

Отличный семейный автомобиль. Ни разу не пожалела что выбрала именно его. Внутри просторно, дети перемещаются в полный рост (до 5 лет). Ездили и по трассе и по городу и в лес нигде не подводила. Из минусов только низкий клиренс, зимой неудобно, но благодаря 2wd везде выезжали. Большой багажник. Салон трансформер можно перевозить что-то длинное если опустить среднюю часть заднего сиденья. Когда покупала выбирала между ценой-функциональностью за эти деньги можно было купить новый наш автомобиль пустой и бесконечно его до ума доводить... Отъездила я на своей ласточке 4 года и продала за те же деньги, что и купила. Теперь собираюсь покупать подобный автомобиль только новее.

Toyota FunCorgo, компл. TOURIST (редкая комплектация), двиг. 1, 5л-незамученный , АКПП (без пинков) Shift Matic (подрулевое переключение передач), ГУР, ПЭП, Климат Контроль (не кондиционер), Зеркала складные, Парковочная антенна-Складывается с крнопки, Новая резина HANKOOK на четком литье R14, Аэрообвес (Съемный), чистый непрокуренный салон, куча бардачков в удобных местах, салон трансформер, задние сиденья убираются в пол образуя площадку, три плафона подсветки салона один из которых еще и фонарь(снимается), состояние авто отличное можно убедиться посмотрев все детали, ходовка в полном порядке, все работает. Отличнейший резвый, комфортный и экономичный авто.

Странно,- "снят с производства" а у меня 2005 года выпуска, привезён с Японии в 2009, двигатель 1NZ-EF. Одно неудобство- всего один плафон освещения салона и тот по центру, вообщем ночью не видно ни спереди ни взади. 4WD включается автоматом при проскальзывании передних колёс, а так передний привод. Салон очень просторен внутри, внешне выглядит небольшим. Расход по трассе 6 л на 100 км. Стоит штатная голова с навигацией, но всё для японцев. Акустика обалденная, читает все диски, включая WMA и MP3, поставил дополнительно ТВ тюнер pal-secam, бортовой комп Multitronics.

Ездим на ней уже 7 лет, за это время очень много раз меняли рессоры, подшипники, стойки и даже привода(левый и правый). Запчасти на нее не дорогие, ремонтировать можно все что требуется без особых проблем, были бы деньги и желание. Вместительная, берет 500 кг, что очень даже хорошо. Удобно на ней ездить на отдых, можно использовать вместо палатки. Еще хочу отметить что дорожный просвет более 20 см(у нас не стандартная резина стоит, поэтому выше, но разгоняется чуть медленнее). Проходимость хорошая, живем в Якутии и где только не катались. Еже очень хороша машина тем что поддон не возможно разбить, т. к. до него очень тяжело добраться, закрыт всем чем можно. Наверное единственны недостаток(по крайней мере в Якутии) подвеска умерла через год- два. Экономичная, да и сама не дорогая, не обязательно получать огромную зарплату чтоб купить ее. Безопасность на четверочку, исходя из того что только у водителя подушка безопасности.

Компактный, очень удобен для езды по городу, довольно сносная комплектация, наличие всего необходимого, но без излишеств.... Для начинающих хороший вариант. Зимой радует наличие полного привода, но для прогрева салона требуется достаточно длительное время. Оптимальная скорость 90-100 км/ч. Маневренный, удобен для парковки. Проездив два года осталась довольна, получила навыки, избавилась от езды на общественном транспорте, заменяет хорошую хозяйственную сумку (магазины, школа, поездки за город), задумываюсь о покупке более комфортабельного автомобиля.

Два года за рулём НЮХА , никаких проблем ни зимой ни летом ,хотя у нас на Камчатке зимой автомобилистам не сладко ,постоянный гололёд и сугробы. Движёк очень надёжный, только масло менял , заезжал на компьютерную диагностику , сказали движек почти в идеале , все параметры отличные . Только вот расход 13-15 литров на 100км.
После того как поменял кислородный датчик точно расхот ещё не измерял , но не думаю что-бы сильно снизился , всё-таки микрик.

Отличный авто!!! оооочень вместительный, удобно садиться и выходить, задние двери очень широкие, что решает проблему усадки ребенка в детское кресло. машина 7-ми местная, 6-е и 7-е кресло снимаются, у меня сняты, получился огромный багажник. кресла ставлю по необходимости. что еще, два люка - отличный девайс для создания комфортного микроклимата в салоне. двигатель 3S-FE, 2,0 л. 135 л.с.или 140 л.с. точно не помню - знатокам про него можно и не рассказывать, а тем кто не совсем в теме так сказать, скажу что очень надежный и не прихотливый движок. Хотелось бы двигатель на данную модель мощнее 2,4 к примеру или 3S-GE 190 - 210 л.с. )))) ээхххх.....
если затеяли ремонт или переезд - Ипсум отличный помощник... влюбляешься в него когда грузишь и грузишь, а еще и грузчикам место осталось ))))

Уютно и комфортабельно особенно водителю .Посадка даже можно ползком заполсти!!! И головой не стукаешся. Идет мягко руцль послушный Салон немного мумноват надо шумку ставить.Ну а вместимость вообще класс.Думал зимой замерзну но нет жара печка зверь.На запуск в -30 с ключа просто, хорошее масло и в путь. Эконоимчна точно, если не агрессивно водить.

У меня Марк 2 Уже 2 года.Очень даволен.Авто очень массивный,но в то-же время очень маневренный.Радиус разварота меньше чем на ваз 09.Что касается ходовых качеств,то по ним нет никаких нареканий.Авто при обгоне на скорости 120км/ч стартует как самолёт ,прижимая к сиденью.Что касается расхода топлива,так это упирается в то,как кто любит ездить.При резких стартах со светофоров выходит 15литров,а при нормальном трогании с места получается 12-13литров.При движении по трассе выходит 9-10литров.Для авто такого класса это совершенно не много.Комфорт при поездках на дальнии расстояния очень высокий.Машина очель тёплая,и распределяет тепло по всему салону,а не сверху.Лично я советую Этот автомобиль.У меня приличный опыт водителя,и я часто ездию на дальнии расстояния.