Почитав отзывы на сайтах, решил восполнить пробел здесь. Возможно изложенная мной информация поможет кому-нибудь определиться с выбором или еще чем пригодится. До этой машины владел мерседесами в 123, 124, 140 кузове, субару импреза, наши не считаю, для улыбки - год ездил на оке когда -то)) Итак, имеется прадо 95 кузов с двигателем 5VZ 1999 года выпуска. Мой пробег на этой машине составил около 30 тыс. км. и некоторое впечатление о ней сложилось. Предыстория. Бвл момент, когда одновременно были w140 и субарка. Продав Субарика, ездил зимой на Кабанчике. И в один прекрасный день после очередного снегопада на смог я выехать из ворот на нем- застрял. Машину стащило с дороги и сидел я на ней более 2 часов. Это меня сильно огорчило и взор мой устремился в сторону машин с полным приводом. Поскольку 140-ых с полным приводом нет, а геледеваген стоит нереальных денег даже в дровяном состоянии, то взор мой пал на несколько автомобилей, а именно: - Гелендеваген; - ТЛК 80; - ТЛК Прадо; - Паджерик; - RX 300; - ML 320.. Дотошный читатель скажет, что легендваген я уже упоминал, а RX и ML собственно с натяжкой можно считать джипами и рядом они с крузерами не стояли... Дело в том, что Гелендеваген мне нравится и мл мне нравится, рх тоже симпотичный. И занялся я выбором... Первым отпал РХ ввиду угоняемости и большого количества поддельных документов и косячных экземпляров. Следующим в "запас" ушел Паджерик- ну просто не очень он мне на тот момент. МЛ небыло нормального предложения на момент выбора, гелендеваген тоже устранился (все, что я смотрел - мертвяки) Итак оставались 80 ка и Прадик. Посмотрев 80 ки,я понял, что люди расстаются с ними неохотно и как правило, когда их друг на последнем издыхании, но цену они просят непомерную. И вот подвернулся мне Прадо 90 трех дверный, который был в автосалоне. Состояние меня устроило, купил. Радость была недолгой. Машину отказались ставить на учет... Но! Чудеса случаются!! Человек, который мне продал машину, оказался очень порядочным и достойным уважения человеком! Не примяну упомянуть, что редко, но встречаются достойные люди и я рад, что мне выпала такая удача. В общем деньги были мне возвращены. Прошло немного времени и роясь в интернете наткнулся на объявление о продаже прадо в 95 кузове ... Поехал посмотреть... Через несколько дней я был на колесах! Началась эксплуатация. По салону. Сидения показались мне недостаточно удобными. Подушка не сильно длинная, боковая поддержка несильно выражена, подголовник, как впрочем на всех японцах, невозможно пододвинуть ближе к голове. Подлокотника нет, вместо него ящик для мелочей, на который положить локоть проблематично. Регулировки руля в 1м положении на мой взгляд не совсем достаточно, иногда задеваешь руль ногами. Приборы читаемые, управление печкой - крутилки, пластмасса блоков управления печкой - звонкая... Еще раз вспомнив мерседес, вздохнул и забыл про все эти мелочи. На ходу машина достаточно плавная, хотя на неровностях норовит иногда потрясти ездока. Обзорность очень хорошая, головной свет слабый. Перефразируя фразу из фильма БСП- Хороший двигатель. хорошая подвеска- что еще нужно, чтобы выезжать на дороги?) За это время машина практически не доставляет хлопот. Из того, что делал: 1 Поехав летом на рыбалку была оторвана стойка переднего стабилизатора (лишний раз я убедился, что машина бездорожья не видела)). Поломка не критичная и за 3000 ввместе с работой и зч стойки были заменены. 2 Прогорел глушитель. Надо было ехать в дорогу и решил заварить. Заварили 10 тыс полет нормальный.. 3 Зимой что то стало бУхать сзади. После осмотра стало ясно, что оторвало крепление амортизатора. Стоимость 2 х амортизаторов 2500 тыс и 3000 на замену. 4 Замена масла Работа 2000 (включая шприцовку). Пренебрегать шприцовкой не нужно - ремонт встанет дороже.. В остальном, кроме колодок и масла и свечей затрат никаких не было.. В сильную грязь я не лазил, хотя с головой можно далеко заехать. В один зимний вечер в снегопад решил я прокатиться по полю. Снега было прям под кенгурин. Пробная вылазка показала, что машина двигается достаточно уверенно и сделав небольшой круг, я поехал дальше - в магазин. По прошествии часа, может больше я возвращался обратно и опять решил проехать через поле, доехал до места, где я ездил и... Не учел я одного, а именно того, что температура стала повышаться, а снегопад шел очень сильный и за время моего отсутствия прибавилось около 10 см снега. Заранее заблокировав дифференциал (задний ЛСД) я смело двинулся по своей ранее проложенной колее... Свою ошибку я осознал достаточно быстро. Машина Поначалу двигалась ровно, но вскоре стала замедлять движение и наконец остановилась вовсе... Следует отметить, что стояла у меня всесезонная резина... Так же я понял зачем люди зимой лопату возят... В общем после 3 часов мытарств в раскачку выбрался. Что касается ЛСД, то опытным путем установлено, что в диагональном вывешивании он не спасает... На сим разрешите закончить.) ЗЫ: в дальнейшем возможно продолжу Всем удачи на дорогах и вне них!
