634 отзыва о Toyota RAV4

Моя ласточка-самая лучшая ласточка в мире!!!! За три года ни одной поломки. Быстро набирает скорость. Маневренная. Легко идет по грязи, по снегу, по песку. Легко переезжаем бордюры. Зимой заводится в любую температуру. В салоне тоже тепло и комфортно. А сколько можно запихнуть багажа! Даже не представляю себя без нее!

Авто покупалось для супруги, как второй автомобиль в семью. Из-за нехватки времени для постоянного контроля состояния авто, выбор пал на авто с зарекомендованной репутацией. Выбор себя оправдал на 100%!Для движения по городу и трассе вполне хорошая динамика при отличной маневренности, высокой посадке и небольших габаритных размерах. В меру упругая и в меру мягкая подвеска.Багажник авто позволяет на неделю запастись провизией, но не более. Кожаный салон не так марок. Хотелось бы подогрев и для задних сидений. Хороший обзор с водительского сидения. Салон собран довольно качественно. Мягкие пластики в торпедже не только радуют глаз, но и предотвращают скрипы. Авто продается по острой необходимости (затеяли строительство дачи :). Иначе катались бы еще не менее пары лет на нем. В дальнейшем хотелось бы выбрать похожий по комфорту авто.

Автомобиль RAV4 (равчик) хороший, комфортабельный, проходимость хорошая. Все пишут о плохой шумоизоляции, ничего подобного сказать не могу, все устраивает, не сравнить с нашими отечественными машинами!
Очень удобный автомобиль для молодежи, для выездов на природу, да и в городе не плох!
Убеждаюсь не в первый раз, проходимость автомобиля отличная, даже лучше чем новый RAV4.

Автомобиль хороший,
красивый,
проходимость отличная,
дизайн интересный,
салон продуман хорошо,
НО...
расход бензина в городе слишком большой- до 12, 4 л., хотя в документах- 11,4 л.
На трассе расход до 11, 4 л. - тоже не соотвествует характеристикам, данные в описании автомобиля.

Всем привет, вот решил поделится первыми впечатлениями о своей машине, тойота Раф 4, 2006 г.в., 2 литра, 152 л.с., приобретал с пробегом 35 000 км в автосалоне. До этого ездил на ВАЗ - 21053, Газ 3110, Дэу-нексия, тойота королла. Скажу сразу, ожидал лучшего, все-таки бренд Тойота притягательный, но в принципе машина свои функции выполняет на все сто, а именно более-менее комфортно доставить из точки А в точку В по городу, ну можно и в лес заехать, по песку хорошо идет. Теперь по порядку, что не понравилось:1) Ужасные, нет очень ужасные отделочные материалы, дизайн на глаз выглядит нормально, подсветка приятная, но на ощупь...., все деревянное, если немного надавить сразу неприятный скрип, в дороге иногда поскрипывает очень сильно напрягает, за такие деньги можно было че нить помягче придумать.2) Лакокрасочное покрытие, очень слабенькое, проедешь по кустам сразу появляются отметки, весь кузов в мелких царапинках, особенно хорошо видно на ярком солнце (может это конечно из-за цвет Темно-синий), но зато когда вымоешь и отполируешь машина выглядит солидно.Теперь о приятном т.е. о том, что понравилось:1) Очень понравился дизайн, в принципе все гармонично и кузов, колеса и т.д. 2) Достаточно резвая, при своих 2 литрах, позволяет быстро ускорится на светофоре, и на трассе уверенный обгон (но желательно обгонять с отключенным кондеем, процентов 20,30 мощности забирает)3) климат просто супер, и в жару и в холод держит комфортную температуру, выставил один раз 21 градус, так и ежзу4) сд чейнджер на 6 дисков мп-35) освещение внутри, начиная от ног водителя и пассажира, заканчивая потолочными светильниками, все работает не раздражая и со своей задачей справляется, кто-то говорит, что оранжевый свет отдает дешевизной, но я с ними категорически не согласен. Еще очень много маленьких и не очень плюсов, таких как багажник и багажник под фальшь полом (очень много туда всякой мелочевки помещается домкрат, всякие тряпочки, бутылочки с автокосметикой, компрессор и т.д.)Так что авто по соотношению цена-качество более чем нормальный, так-что решайте, плюсов очевидно больше.

Автомобиль зарекомендовал себя как удачное сочетание городского комфортного помощника и загородного друга. Покупать и радоваться.

Автомобиль в принципе отличный во всех отношениях.Приспособлена к плохой дороге.Со стороны очень симпотично смотрится, лично мое мнение чисто женская машина!!!!У машинка золотистого цвета.Очень люблю свою машину.Но недавно столкнулась с проблемой.Попала в ДТП.Не сработали шторка и подушки безопасности.Я было в шоке.Сама пострадала и пассажиры.

Авто просто супер, проходимость сумашедшая, порой не верится ч то он это смог преодолеть.
160 км час (далеко не предел) ощутимо как приблизительно 110 на шевроле Авео.
Управляем, устойчив, расход 10 л100. !!!!!
Надежный автомоб. для семьи, отдыха, охоты , рыбалки, очень вместителен. Привыкаешь быстро.

Автомобиль RAV4 (3-x дверный) - идеальный вариант небольшой, исключительно удобной (с автоматом) машины для девушки (и не только) которая хочет надёжного друга. В условиях затруднённой городской парковки небольшой джипик - находка. Он сможет забраться (и выбраться !) в трудные места, "перелезть" через бровки и другие препятствия. Для загородных поездок это так же отличный вариант - по проходимости и удобству даст фору любой обычной лехковушке. Хотелабы передать в хорошие руки аккуратной девушке, которая любилабы ёё как я.

Однозначно хороший автомобиль, наверное самый удачный среди Ravдизайн и внутри и снаружи все додумано, находится на своем месте и радует глаз, за все время эксплуатации вопросов ни по ходовой ни по электронике не было, ТО в пределах 800 гривен. И главное надежность, тойота просто не подводит никогда, заливай бензин и катайся Брать однозначно

Покупала автомобиль в салоне. Выбирала целый год, читала отзывы, ходила на тест драйвы Nissan Quashqai, Subaru Forester, Hunduy Tucson и т д, и каждый раз что-то было не так, что-то не устраивало. Как чувствовала, на Тойота-Центр поехала в последнюю очередь, и когда я в нее села.... я поняла.... все...я хочу именно эту машину!!! у меня впервые за долгое время возникло чувство правильно сделанного выбора! Два месяца ожидания и я села за руль этой крошки :)
Я не знаю, как удалось конструкторам сделать эту машину маленькой (снаружи) и большой (внутри)одновременно. Дорогу держит замечательно, особенно это чувствуется зимой, когда она уверенно идет по снежной каше, как по сухому асфальту. Правда пару раз все-же заносило, но нужно очень постараться :) Приходилось объезжать пробку по полю (снег по колено) кнопка блокировки межосевого дифференциала зарекомендовала себя очень хорошо (правда по полям нужно ездить осторожно, я умудрилась снизу поцарапать бампер).
К качеству отделки салона у меня претензий нет (тканевая обивка) простенько, но добротно. В салоне много полезных и приятных мелочей, практически нет ничего лишнего. Вообще слово "добротно" как нельзя лучше подходит для характеристики этой машины, чувствуется, что сделано в японии (моя, судя по VIN сделана именно в стране восходящего солнца).
У меня 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, динамика нормальная, учитывая, что малышка весит 2 тонны :), Если б еще коробка была 6-ти ступенчатая... вроде для Европы такие уже делают. Расход на трассе достаточно большой - 10 л АИ-95, а по городу с включенным климатом - 11, я в основном в городе езжу, по-этому меня расход сильно не напрягает :)
Двигатель работает не тихо, но это даже придает машине мужественность :) типа осторожно, злая собака :))))
Из недостатков - на полицейских зад подбрасывает :), подвеска жестковатая, но и это мелочь :)
Из достоинств хочу отметить хорошую обзорность (я думала, что из-за подвешенного колеса будет плохой задний обзор, ничего подобного! в RAV 4 обзор и в перед и назад и в боковые зеркала просто супер (я даже статью читала, там углы обзора меряли, так у RAV 4 обзор оказался лучше, чем в Nissan X-Trail и Jeep Liberty)

Внешний вид - супер (у меня темно-серый металлик), ловлю завистливые взгляды прохожих :)
Короче, прошел год, машина с каждым днем нравится мне все больше и больше! Это именно то, что я хотела, она полностью соответствует моему внутреннему состоянию :)!!!

Приобреталась данная модель с учетом надежности и наличия автозапчастей , с желанием видеть экономичный паркетник. Но за период даже недолгой эксплуатации впечатления оказались двоякими.
- хваленая японская экономичность двигателей оставляет желать лучшего (город 12-13 л.)
для такой мелюзги достаточно было бы и 1, 6 л/объема.
- автомат явное дерьмо , задумчивый. , воющий на нижних передачах.
- клиренс мелковат от заявленного , где-то 160 мм. от глушака до покрытия.
- багажник неудобный из-за арок и по объему
- задняя полка лажа, дребезжит и и все на ней скачет и проваливается в багажник
- для 150 кобыл динамика слабовата, на Вшивой Ниве с 80 кобылами летал шустрее
- запчасти хоть и есть, но цена ломовая.
- Сервисмэны - только и пытаются надурить на мелочах,
- ходовка хлипенькая
- Дурная запаска оттягивает дверь, как будто нельзя было cделать как в Кашкае
- Панель приборов как у архивного Мессершмидта в период ВОВ
- Лаковое покрытие от применения Кёрхера слезло махом
- через полгода полетел блок упраления (мозги) и никто его не может сделать.(дерьмо)
- Салон на тройку с минусом. Сиденья в ровный диван не раскладываются - все буграми.
- Резина на 16R дорогушная и редкая.
- Полный привод такой табуретке не нужен. Только лишний головняк с крестовинами и расходом топлива
Вывод: Даже б/у не стоит таких денег которые за нее просят перегонщики. Не зря на аукционах мира они стоят втрое дешевле.
Берите Кашкай 1, 6 передний привод, в говнах не пройдет , но неровности проскочите. И намногом сэкономите. Даже б/у не стоит таких денег которые за нее просят перегонщики. Не зря на аукционах мира они стоят втрое дешевле.
Берите Кашкай 1, 6 передний привод, в говнах не пройдет , но неровности проскочите. И намногом сэкономите.

Здравствуйте!Весной прошлого года я купил дом, и т.к.500 метров до него асфальта не было (а прокладывать за свой счет я не собирался), то передо мной встал вопрос о покупке а/м, к которому я предъявлял следующие требования:а)Высокий клиренс, б)Полн.привод с блок.дифф-а.,в)НАДЕЖНОСТЬ!!,г)Расход топлива 13/14л.,д)Что-бы вся семья помещалась!,е)Стильность,ж)Цена в пределах 1.100т.р.Задачка оказалась не из легких, объясню почему. перед покупкой я передвигался на LEXUS LX470 2005г.в. Все супер,да только расход 23/25л. (достало на АЗС заезжать) и жене с маленьким ребенком запригивать/выпригиавть в "УАЗик" неудобно (посадка высокая), перед "ЛЕШКОЙ" был Хундай СантаФе в новом кузове не"макси"- удовлетворен, стараются подлецы:-), НО не мое и все тут!! А дальше хоть книгу пиши: КАМРИ все были (последняя скрипит в салоне), АУДИ А6, А8 (в последнем кузове-лучше ездить пока есть есть гарантия)) МЕРСЕДЕС Е211,S320. (комфорт на 5+,но седан (по ухабам не поскачешь) новый ML-класс откровенно скажу-не вытягиваю, а б/у не хочу (чудес не бывает), VW ПАССАТ(В6), GRAND CHEROKEE 4.7л. ("прилипалово" на з/ч, да в автосервисе всех механиков поименно знать будете), МАЗДА6 (все путем,но очень низко, не функциональна) и т.д.Вообщем опыт богатый, оттого и требования высокие. Вариантов нашел несколько: Тойота РАВ4, Судзуки Виатра, Хондо CRV, Хундай Туксон и ДЖИП КОМПАС (гы-гы). Долго выбирал и взвесив все "За" и "Против" решил: ТОЙОТА РАВ4 в комп-ии СОЛ (2.0л., 152л.с., АКП, кожа, датчики дождя, света, круиз, омыв.фар ит.д.)В отзывах про РАВ4 один господин прсит не "эйфорить", а писать правду, и в этом я с ним солидарен, поэтому в"плюсах" и "минусах" насколько мог объективно оценил авто.Всем удачи на дрогах

Приобрел авто в автосалоне в начале декабря. Машина в целом неплохая, но есть ряд моментов которые меня в ней не устраивают. Возможно, все они возникли в связи с тем, что ранее владел автомобилем другого класса и сравниваю именно с ним. Наверное это несколько не корректно, но уж что есть то есть.На улице зима, автомобиль хранится на открытой стоянке. Первое замечание - очень медленно прогревается. Вообще, эффективный прогрев - только на ходу, в инструкции по этому поводу есть справедливое замечание. Греть на холостом ходу практически бесполезное занятие. Если погодные условия позволяют начать движение сразу, то в этом нет ничего страшного, но если на стеклах выпал иней или образовался ледяной налет, то возникают большие трудности с очисткой стекол. У эксплуатируемого мной ранее Лэнд Ровера все автомобили поставляемые в Россию комплектуются электроподогревом лобового стекла. У РАВ-4, греется только зона парковки щеток.Второе замечание, неудачная конструкция проема задней двери (багажника). Снег набивается под спойлер и на полку бампера, что приводит к посторонним шумам в салоне, т. к. удалить снег довольно неудобно и он подтаяв образует ледяную корку, которая и трется о детали кузова. Попытка смести свежий снег из под спойлера с открытой дверью неизменно приводит к попаданию снега в салон.Замечания по работе АКПП. Переключения передач происходят достаточно плавно при плавном наборе скорости, но при попытке резко ускориться с ходу, например при обгоне, АКПП переключается на низшую передачу и вместо ускорения получаем торможение и только потом набор скорости. У АКПП есть возможность вручную ограничить число передач, вплоть до первой. Было бы удобно если бы АКПП эмитировала работу роботизированной КПП, с возможность как понижения так и повышения передачи.Расход топлива. Брал версию с двухлитровым двигателем только с целью сокращения расхода топлива, но все же он достаточно высок, реально составляет 14-14, 5 литров на сто километров по городу. Каков бы был расход топлива при увеличении объема двигателя еще на поллитра? Проблема даже не в стоимости эксплуатации автомобиля, а в том, что запас хода с одной заправки чуть-чуть превышает триста километров. Если бы топливный бак был не пятьдесят литров, то было бы гораздо удобнее. Средний пробег всех автомобилей составляет шестьсот и более километров. При имеющемся сочетании объема бака и расхода топлива РАВ-4 - чисто городская машина. Путешествовать на ней по провинциальной рискованное мероприятие из-за потребности часто посещать АЗС. Машина вполне удобная, но только для города.

хороший автомобиль для женщин и мужчин, которые часто в дороге или их работа связана с постоянными перемещениями. В городе компактен для езды и временных стоянок, за городом - прекрасно справляется на трудных участках дороги или ее отсутствия. В авто можно загрузить разногабаритные бытовые предметы, а так же рулоны, макеты, планшеты. Перевозка детей, бабушек и дедушек, питомцев вполне безопасна.
Сегодня (всем известый факт!) автомобили любых марок, даже самых эксклюзивных, потеряли в качестве, с целью зароботка их производителей на сервисе. Так вот нынешние или бывшие владельци TOYOTA RAV 4 2000, 2001, 2002 года выпуска знают и пдтвердят качество внешних (дизай!!!) и внутренних характеристик автомобиля.
С уважением владелец RAV 4 (продавать не собираюсь:). Состояние зависит от манеры езды и дорог по которым ездили. А так же год и пробег. Смотрите на продавца

доброго время суток граждане!!!и так, машина 97 года, была приобретена через автосалон на набережной,с пробегом в 92.007 )))) сразу проведено плановое ТО, которое обошлось примерно в 23.000р, заменили все что можно, свечи, масло,фильтра,ролики все ремни,колодки по кругу, + диски, заправили кандей, все проверили и отдали ключи..... сел за руль под себя всё настроил, завел и .... сразу же буря эмоций, ставишь на драйв, она аж вырывается из под водителя..... обратил внимание в управлении оч резвая, постоянный полный привод?!,.. хм.. к нему я относился с недоверием, но ни че, привык.. освоил и, теперь признаю только полный)))), на дороге машина чувствует себя уверенно подвеска, достаточно жесткая, управление острое, разгонная динамика поначалу поражала, вроде бы не так уж и много лошадей.в городе езда только радовала, не большой юркий.на трассе можно было и порезвиться, 180км, набрал оч быстро, на скорости чувствует себя прекрасно.на снежном поле такие вещи делал, что владельцы субар спрашивали КАК?... по бездорожью, только не большому тоже приятно покататься)), это не джип, а паркетник) но всё же, за всё владение машиной прошел 40.000 и пришел в дерево.... (((( запчасти дешевые я аж сам удивлялся, радиатор - 1500 телевизор - 3000 , для сравнения вчера на 12шку покупал за 4200, бампер 2700 в принципе цены не ломовые.ааа вот насчет шумоизоляции.... тут особый разговор, стандартная правда не блещет(((((( проклеивал сам, тихо стало )))) по началу даж не привычно))) салон оч легко разбирается)

Просто отличная машина. Надежный тяговитый двигатель, умная коробка, постоянный полный привод+ большой дорожный просвет+короткая база - великолепная проходимость. Очень симпатичный дизайн 3х дверной модели, 5 дверка хоть и практичнее, но смотрится неинтересно, пресно, обычный семейный универсал. Поэтому купил 3х дверную- симпатичный нахальный джипик. Салон практичный, сиденья задние можно складывать 2 способами. Отделка салона качественная.
Двигатель на моей машине из 2х литровых самый мощный с заводской прошивкой на 140 лс - машина шустрая. Автомат не тупит, переключает четко и незаметно, толчков нет (машине 14 лет!). В управлении легок, рулевое четкое, хорошая обратная связь. Хорошие тормоза. Система постоянного полного привода 50х50, если залез в грязь, можно включить блокировку межосевого дифференциала . Пониженного ряда нет, да и не нужен он особо. Есть режимы АКП "Пауэр", "Лед","овердарайв".
Аппетиту машинки хороший, летом по трассе 8 л, город 12, зимой в городе с печкой с прогревами жрет до 15 л 92 бензина. Но меня это не смущает, за полный привод, динамику и комфорт автомата я готов платить. В городском траффике - как рыба в воде. На трассе- достаточно комфортно до 120 км ч, а быстрее я не езжу, по натуре не гонщик. Для пробы разгонял машину до 150-ничего, едет. Машина шумновата, шумозоляция слабая, но сильного дискомфорта не ощущаю..
Рафик в 1 кузове - это рабочая лошадка. Это маленький верный трудяга, который не подведет своего хозяина. Всегда довезет до места назначения, не сломавшись посреди дороги.

В целом, хороший автомобиль. Нормально ведет себя в городе и на трассах. При высоком скоростном режиме отлично держит дорогу, а вот при резких поворотах дает большой крен. Надежен. Я рекомендую автомобиль с бензиновым двигателем обьемом 2.0. Тянет также как 2.4, а расход топлива меньше.

Своего "мальчика" эксплуатирую уж шестой год... Это моя первая машинка. Конечно, тугодум на разгоне, жестковат подвеской, беднота (мягко говоря) салона, малюсенький багажник, обжора в топливе. Но , все эти минусы перекрываются (лично для меня) высочайшей маневренностью , юркостью , надежностью в управлении как по городской , так и по заснеженной дороге. Ну, а бездорожье, вообще, конек моего "мальчика"- Крузер моего мужа ( я проходила там , где садился он своим брюхом )даже рядом не стоит!!!! Несмотря на много отрицательных моментов я собралась покупать RAVик 2004 -2005 ,3-х дверку .

надежность, качество. Некоторая суровость. Эксплуатировалась в горных районах и на хорошей трассе. На трассе - явно не хватает силенок. еще бы сил 100. Вообще никаких проблем, сервис отличный, но несколько дороговат для такого пробега в 10000км.- около 5000р.