634 отзыва о Toyota RAV4

Отличный,надежный автомобиль,конечно он для большой семьи,и груз перевезти,и семью.Для спокойной,умеренной езды.Ездил на юг,туда ехал спокойно,старался не обгонять-расход 8л на сотню.Обратно ехал активно,обгоны,и местами прижимал-расход10л на сотню.В городе летом,почти не грею-13.-13.5л на сотню.Зимой еще не ездил-посмотрим,думаю дойдет и до 16л.Все показания замерял довольно точно,до полного-пробег-и опять до полного.Температура двигателя поднимается быстрее чем на наших машинах.

Езжу 2 года. Toyota RAV4 отличается изысканным дизайном передней части кузова и усовершенствованным интерьером. При хорошем уходе надежный автомобиль. RAV4 оснащен 2-ух литровым двигателем. Сочетает в себе как преимущества внедорожников (полный привод, хорошая грузоподъемность) так и преимущества седанов (маневренность, небольшой расход топлива). Я лично на нем часто выезжаю на природу километров 50 от города. Сложностей с автомобилем пока не возникало. В общем автомобиль сгодиться небольшой семье которая часто ездит по городу, но и не прочь выбраться на природу. Конечно проходимости Hummer-а вы не увидите, но на не асфальтированной дороге под дождем ведет себя вполне достойно.

15 сент.2011г. Ждал машину с марта по август. Тут и цунамии, и радиация, хотя при получении в салоне оф. диллера (Уфа) обещали что будет у них дозиметр. При получении естественно никакого дозиметра и в помине нет, объяснялось это мол три границы прошло как же так, вот до сих пор в сомнениях!? Возвращаясь рафику ну нравиться ничего не могу сказать. Посадка сразу поехал после короллы и привыкать не надо габариты прочуствовал сразу.Вариатор требует привыкания.Расход на трассе 7,4л/100км в городе 11л/100км. Узнал сколько остается бензина после загорания табло "min"-15 л.Обзорность прекрасная.Управляемость хорошая.

лучший авто среди похожих!
для зимы, когда из-за ночных снегопадов ели дойдешь до машины, выехать из сугроба-легко и просто. или приехать на засыпанную снегом, рыхлым и пушистым сантиметров на 40 парковку - тоже смаху с разлета - супер!
езжу по карельскому бездорожью на рыболку и за грибами- идет аккуратненько , поворот за поворотом....
люблю этот автомобиль- он для меня стал рдным)
мой Рафик-самая лучшая машинка))

конфортная,вместительная для семьи,на ходу очень мягкая,двигатель легко обслуживаемый доступ есть ко всему без ямы,в 40 град.мороз две печки справляются на отлично,в жару два кондиционера дадут насладиться прохладой,салон трансформер расположение сидений по вашаму желанию,а можно снять вобще и перевозить грузы,просто отличное японское качество сделано для человека

Автомобиль нравится всем. Езжу на нём с июля 2010-го.
Привык довольно быстро. Купили авто именно с этой "мордой", т.к. длиннобазый 2.4 (170л.с.) не сильно отличается от старой модели да и вообще, можно сказать, не едет.
Везде, где проезжал, не было такого,с чем Равик бы не справился (по тайге, конечно, не ездил, но всё же).

Моё мнение: единственные косяки - это довольно жёсткая подвеска, ну и пожалуй, шумоизоляция могла бы быть немного лучше.

Никак не забуду, как с круглыми глазами впервые посмотрел на ценник средненького такого паркетника Toyota Rav4. В общем-то ничего так машина, понравилась по многим параметрам. Тогда как раз продал свой последний седан и четко решил пересесть на что-то более внедорожное, так как честно приходится выезжать за 400 км в сторону неремонтируемых дорог к теще. Теща-то, понятное дело, рада до посинения, что мы привалили, но потом приходилось часто выбираться с боем. Не редко помогал старый буксир соседа-алкоголика. Так что внедорожник нам нужен был по геополитическим соображениям. Ну раз сказано, значит надо выбирать. В кармане энная сумма, а перед глазами Интернет. Кошмар!!! Какие-то задрипанные паркетники продаются за бешенные деньи!!! Я тогда так и не смог этого понять, да и жена на уговоры взять нормальный джип вдвое дешевле не поддавалась. Пришлось взять это чудо маркетинга.Перовые впечатления – никакие вообще! Я в своей жизни много в чем посидел и довелось мне покататься на нормальных джипах. Где-то даже вместо сидения была табуретка. Но Rav4 меня не то чтобы разочаровал, но комфорта ноль в нем! Жесткий, шумный и далее по тексту. Нет, он конечно покомфортнее всяких там Нив и прочего хлама, но сколько стоит та же Нива??? А ЭТО 450 кило! Дурдом. У нас совсем потребитель чокнутый стал. И я к ним приобщился. Ладно, черт с ним. Зато посадка удобная, сидения комфортные и динамика... когда не надо есть хорошая. Коробка хорошая – надежная, все ее хвалят. Главное менять масло вовремя. Но не едет она вообще!!! Т. е. мотор ревет как резанный, но ты инстинктивно хочешь подтолкнуть тачку ногой. На трассе оптимально 120 км/ч, на этой скорости не страшно, есть небольшой запас да и комфорт, точнее его минимум, на месте. Только шум дикий стоит. Поменял покрышки, вроде потише стало, но все равно шумка никакущая. По бездорожью... ну как-то да может проползти. Но авто скорее для города и надеяться на него не стоит. При должном опыте она пролезет далеко, но моя жена не профи и частенько сажала ее на обычной сельской грунтовке.Обслуживание у Toyota Rav4 такое же дорогое как и у всех япов, почему – не знаю. Радует то, что надежность у них отличная. Это единственный аргумент, из-за которого я не продал через месяц после покупки это чудо. Продал только через год, не вложив ни копейки, но остался машиной недоволен. До сих пор не понимаю для кого она. В городе бестолковая, в селе тоже мало чем поможет. Так, для понта и что б перед корешами пальцы гнуть, мол я на кроссовере рассекаю? Бред какой-то. Ей на замену купил нормальный джип – Pajero Sport. Этот хоть честный внедорожник, не то, что некоторые. Да и по цене очень рядом как ни странно. Да, пришлось чем-то пожертвовать, но я от этого только выиграл. Так что кто собирается брать паркетник – хорошенько подумайте – оно надо? Слышал, что они даже бывают моноприводные – вот это вообще глупость дикая. Только ради внешнего вида покупать что ли? Хотя дураков у нас навалом, найдутся купцы.

Долго присматривалась к Рафику,очень он мне нравился внешне,мечтала о такой машинке,короче спала и видела себя владелецей такого авто. Ездила я тогда на AUDI 80(1988г.в.),акпп,очень красива внешне,всем меня устраивала,хоть и машинка старенькая,но очень достойная,очередь из знакомых стояла,что бы ее у меня выкупить.Продавала со слезами и печалью в глазах...Одно меня удручало,-отсутстствие кондишена..Но мысли о покупке внедорожного паркетника не давали спокойно жить и вот наконец настал день и я по объявлению выискала себе подходящий TOYOTA RAV4 ||:2002г.в.(5летний авто), полный привод,Американка аи92,т.синий цвет,полная люксовская комплектация)))) люк(2полож),пробег составлял 40тыс.миль.(цена 20тыс.евро) Я так была очаровано данным авто,что до этого времени даже не удасужилась пройти тест драйв... Выкупив его,сразу повезла на ТО к официалам в Бицу(60тыс.км) и о ужас помимо основного они нашли кучу поломок:амартизатор треснул,бочок для охлаждающей жидкости треснул,стекло не открывалось,западало и т.д. И вот итог 2тыс$ ремонт япошки!Помимо всего повесила на него кенгурин с галогенками и вмонтировали вместо устаревшей магнитолы систему с novi и dvd (Peeoner) с камерой заднего вида(50тысруб). Ну ладно думаю,сама знала на что шла,авто-то не из салона,не новьем же . брала.Теперь буду ездить и кайфовать надеялась я... Когда попривыкнула к машине,рассмотрела салон,-какая же скукота и простота((( Жесткий дешевый пластик,мерзкий руль,сиденья обиты серой скучной тканью,кресла жутко неудобны,уставала уже через час езды,обзор назад просто кашмарный. По началу даже голова побаливала от шума,т.к. шумоизоляция на нуле,если бы не музыка,то как буд-то стекла не закрываешь,а днище вообще отсутствует.Да,жесткая,-как табуретка,все чувствуешь пятой точкой,На скорости свыше 120км.начинает кренить и кидать в сторону,сразу сбавляешь скорость!!!Коробка АКПП задумчива до безобразия,на обгон не пойдешь,боишься опоздать! Но самая главная фишка,-зто гигантский расход топлива,думаю не менее 25литров на 100км.Хоть и всегда полный привод,понятно,но такая расплата за яко бы надежность и безопасность,-это уже перебор..И никакой надежности не ощущалось,только сплошной негатив((На дорогах не уважают,подрезают и показывают твое место и свою значимость В общем ошиблась я с машиной,хотя в принципе больших проблем не было,ничего не ломалось.Через два года я продала ее,(дешевле чем купила)+с дорогой шиповкой японской в придачу,перекрестилась.. Думала,что все паркетники такие,решила,что снова куплю седан или не седан(но точно Европейский). В итоге заказала новую машинку VOLVO XC60,по акции повезло,-экшен кар,переднеприводная,дизель(есть мой отзыв то же).От этой машины я действительно получаю удовольствие,небо и земля.И дело не только в цене и годе выпуска.. В любом случае,-какой бы автомобиль Вы не преобретали,не поленитесь,хорошенько узнайте все о нем,читайте отзывы,проходите тест драйвы. Всем отличных дорог на своих авто,а тем,кто еще не определился найти свое по душе.. Всегда Ваша Lisa Alisa....

Машина нравится, но, конечно, после камри есть к ней придирки. За такие деньги можно было бы её нашпиговать электроникой, да и отделку в салоне сделать по приличней - пластик какой то убогий. Про акустику и аудио немного не понял - пишут, что на высоком уровне. По моему мнению - что-то такое средненькое. Пишут, что подвеска жесткая. Даже после камри я не скажу, что жесткая, почти такая же как в камри - мягкая. Пока что проехал тысячу, расход по копму около 10. Разгоняется с места довольно шустро. Удобно стало парковаться, хорошо идет по проселочной дороге, да и по бездорожью. Неудобна передняя боковая стойка - закрывает сильно обзор слева. Не отключаются фары после выключения зажигания. Но в целом машина пока радует.

Удобный автомобиль,двигатель после обкатки как подменили-рвет!!

Есть у него пара минусов:
1.Ужасная шумоизоляция,в моем ее делали отдельно,но все равно очень шумит
2.Очень жесткая подвеска-если что то лежит в богажнике килограм этак на 100 то машина становится мягче и почти не шумит
3.Да стоит отличная акустика,но хотелось бы лучше советую ставить в богажник еще 2 динамика иначе пасажиры сзади не слышат музыки на скорости.

А так очень достойный автомобиль,довольно экономичный у меня кушает 7,8л на 100км при том что я езжу не медленнее 120км/ч

Автомобиль резвый для города, но и соответствующий расход топлива. На трассе ведет себя вольяжно из-за большого веса, обгон порой затруднителен по причине долгого разгона и сильного рева двигателя (не хватает пятой передачи). Несмотря на высокий просвет, самые уязвимые места для бордюров и глубоких ям это защита двигателя и корпус крепления заднего номера на бампере. Зимой в высокие сугробы на автомате лучше не соваться. Подвеска слабовата, не трпит больших ям, хоть и надежна.
Много приятных мелочей:
- электрические складываемые зеркала
- Подлокотник с несколькими отделами под мелочь
- Регулируемые спинки задних сидений и т.д.

В своем классе, наверное, лучший... Но мне просто, видимо, не повезло с машиной...

Неплохая машинка. Обычный кроссовер. В ямках пробивает задние стойки. Шумоизоляция страдает.

Расход бензина великоват, при езде 100-120 км составляет порядка 10,5 литров, хочется меньше.
Особых замечаний нет, но почему-то на 50тыс потекла помпа, заменил, по ходу поменял ремень и передние диски. Перегреваются от езды по серпантину.

Собираюсь брать KIA Sportage, почти братья. Взял бы опять Рафа, но ресталинга практически нет, движок старый, гаджетов нет, в общем не до машин сейчас Японцам, им бы от землятресения оправиться.

Вот и первая тысяча позади. Впечатления пока не изменились. Машина очень нравиться, даже стал выбирать дорогу по-длиннее, чтобы сполна наслаждаться комфортной ездой)))). Пару дней привыкал к педалям и двигателю. Евро-4 сильно снижает тягу на низких оборотах. Удобная штука - индикатор моментального расхода топлива, очень дисциплинирует. Стиль вождения за 3 недели владения автомобилем начал меняться: теперь не рву с места на перекрестке, не давлю педаль газа "в пол". Даже начинает нравиться плавное и неспешное передвижение по дороге. Если вы еще считаете Рафика женской машиной - передумайте. Новый дизайн придал машинке брутальности, не стыдно показаться даже перед Лексусом или Бэхой Х5. К автобусной посадке быстро привык, теперь садиться в низкие авто и вылезать из них неудобно, тем более, что я человек не малых габаритов (105 кг, 180 см).
Из мелких недостатков отмечу следующее: жесткая подвеска - лечиться плавной ездой, слабая шумоизоляция - устраняется громкостью штатной аудиотехники. Еще одна проблемка - очень маркий салон: на пластике остаются полосы после минимальных прикосновений обувью, сумками и пр. Ткань сидений тоже очень быстро пачкается, придется, все-таки покупать чехлы.

У меня Рафик уже 3 года в условиях Крайнего Севера, Рафик очень нравится своей надежностью и достаточной проходимостью. Правда я пытаюсь никуда в большую грязь не залезать но ни разу еще не буксовал ни в грязи ни в сугробе. У нас в городе в основном все авто-внедорожники, т.к. всегда снегу много. Дороги конечно убирают, но во дворах - сугробы. Езжу спокойно. Как ууже сказал - стараюсь не рисковать, т.к. до рафика был 3х летний опыт вождения нивы и 12 летний -на опель-фронтера. Рафик нравится больше! Главное- предсказуемость поведения. Комфорт тоже почти идеален. Подвестка жестковата, но мне нравится. Размеры - для меня идеальны, и по высоте и по длине, головой не бьюсь при 190 см роста и везде могу развернуться. Единственный для меня недостаток в рафике - прожорливость. то что пишут - 11 л, это все ложь. Срнедний расход от 14-15 л, в морозы до 22 л. У меня и вебасто и автозапуск, но и с ними расход ОЧЕНЬ большой. Может чтото не знаю. Подскажите! У соседа тоже такая же модель с 2007 года - тоже эта же беда.

Два года за рулём НЮХА , никаких проблем ни зимой ни летом ,хотя у нас на Камчатке зимой автомобилистам не сладко ,постоянный гололёд и сугробы. Движёк очень надёжный, только масло менял , заезжал на компьютерную диагностику , сказали движек почти в идеале , все параметры отличные . Только вот расход 13-15 литров на 100км.
После того как поменял кислородный датчик точно расхот ещё не измерял , но не думаю что-бы сильно снизился , всё-таки микрик.

Автомобиль чуткий, отзывчивый, хорошая обзорность, прекрасный, стильный внешний вид. Очень продуманная эргономика. Покупайте, такой друг не оставит равнодушным к себе, нам он приносит массу удовольствия. В своем классе RAV4 несомненно лучший!

Начну свой отзыв с того, как меня мягко сказать "обманули в салоне", когда забирал авто. Забирая автомобиль спросил у продавца начет шторки и сетки багажника (в комплектации они присутствуют), мне ответили, что данная опция за деньги и я отказался, через 8 месяцев опять полез на сайт и вспомнил про то, что мне сказали и я написал официальному диллеру с описанием вышеизложенной ситуации, обещали разобраться. Разобрались, перезвонили с салона, где я брал авто (Тойота Центр Череповец), сказали, что забыли на складе мне отдать и якобы машина приходит на три недели раньше чем опция, но я проходил первое бесплатное ТО через месяц у них(((. В целом машиной очень доволен, до него ездил 2 года на Дэу Леганзе. На Рафике горя не знаю и зимой заводился в -38 с первого раза, и на рыбалку по сугробам, сейчас когда все тает мои соседи все стоят, а я еду довольный, что Рафик гребет во все четыре колеса эту кашу, в колее глубиной 20 см! Из недостатков скажу, что шумка не очень хорошего качества, для машины за миллион, да подвеска жесковата, особенно в условиях Крайнего Севера, где дорог почти нет одни направления, догогое ТО, мне встало в 8 т.р. - замена масла и очень дорогие аксессуары (оригинал). Из плюсов: достаточно низкий расход топлива -11л/100км (зимой), по трассе 7,5-8 л., проходимость, грузоподъёмность и удобство доступа к багажу(перевозил шкаф 2-х метровый, влез как миленький, да ещё и пассажирское сиденье занято было), управляемость сказочная и работа вариатора четкая без заминок.

Приобрел новый RAV4. Думал, ну вот, хорошая машинка, надежная... не тут то было... 1. Сразу обнаружился легкий стук где-то в рулевом механизме. Проявляется при поворотах на небольших скоростях и при маневрировании на стоянках на относительно ровных поверхностях. Вероятность проявления около 50%. При прямом положении руля стука нет. Думал, что это особенность подвески, но тогда стук должен быть всегда, а он то есть, то нет. Стук слышен внутри и снаружи авто, и чувствуется руками на руле. 2. Примерно после ТО на 10000 км. исчез воздухозабор с улицы. Нажимаю на кнопку переключения воздухозабора "улица/салон", слышу как работает механизм заслонки, но реально воздух с улицы не поступает. Специально ездил за грузовиками... нюхал... :) нет запаха... а раньше был... И в дождливую погоду машина моментально запотевает, если работает вентилятор, а кондер выключен. Чуть не убился недавно, на трассе ночью, ехали часов 5... надышали... и тут самопроизвольно выключился кондиционер... машина запотела за 3 секунды... еле успел остановиться... 3. После дождя в салоне на пассажирском коврике появляется вода. Капает откуда-то из под бардачка, левой его части. 4. Почувствовал зимой. Не проблема, но все-таки... Машина проектировалась под АКПП. У меня механика. В городе правая рука большую часть времени на ручке. Воздуховоды расположены таким образом, что на рычаг переключения передач теплый воздух подать нельзя, зато хорошо подается на руль. Правой руке зимой реально холодно. 5. Есть "сверчки" в салоне. 6. Чтобы поставить детское сиденье (0-1 год, ребенок лицом назад, не ISOFIX) на заднее сиденье за водителем, пришлось двигать водительское сиденье вперед. Ремня для крепления сиденья хватило впритык. На сервисе ездили по ушам... Про стук сказали, что его нет. Про воздухозабор - что это у меня такой хороший угольный фильтр, и он все запахи нейтрализует. Вопрос "почему же раньше запахи были, а сейчас нет" поставил в тупик... Ну и вода, конечно, не капает... типа мы машину на мойке поливали, не капает... Но если что будет, вы еще приезжайте... По п. 3 (вода в салоне) позже выяснилось, что вода поступает через наружний воздухозаборник, далее на воздушный салонный фильтр (который за бардачком находится), а с фильтра уже как придется стекает в ноги... А фильтр, скажу я вам... жалкая китайская безделушка... он даже четко на свое место не вставляется... болтается там, как... незнаю даже как кто, просто болтается и все... А вообще RAV4 - машина хорошая... если бы не проблемы и нежелание продавца их решать. Хочется верить, что мой случай - это исключение из правил. Ищу книгу "Ремонт и обслуживание RAV4 своими руками"... :) TOYOTA. Управляй мечтой... ==================================== PS. Ну вот, спустя год все проблемы устранили по гарантии... Машину не узнать, как будто другой автомобиль... Думал уже было продавать, но теперь "такая корова нужна самому"... :) По поводу п. 1 (стук в рулевом управлении) поменяли рулевую рейку. Стук исчез. По поводу п. 2 (воздухозабор) поменяли моторедуктор заслонки. ==================================== PPS. Рано радовался... :( По прошествии пятисот километров асфальтовой эксплуатации опять появился стук в рулевом управлении. Чем дальше - тем сильнее... Пробег 47500 - пришла пора менять тормозные колодки. ==================================== Еще один апдейт. 27 марта 2011. Пробег 110 000. Стук в рулевом управлении устранили давно... где-то на 50000 пробега заменой рулевого вала. Больше стук не проявлялся. Где-то на 90000 захрипела помпа. Поменяли. И вот еще передние аммортизаторы зиму не пережили, потекли... стучат... Несколько мелких ДТП выявили солидность как переднего, так и заднего бамперов. :) По прошествии четырех с половиной лет и 110 000 километров что могу сказать... Детские болезни все-таки были устранены по гарантии, а взрослых болезней не возникло... в целом машина оставила о себе положительные воспоминания...

Машину брал ,потому, что была в наличии у дилера и понравился большой салон. Но разочаровала очень и очень слабой шумоизоляции , у меня в рено символе лучше была.Нне могу привыкнуть к сиденью - сильно устает спина, в других машинах (в 3-4 раза дешевле RAV4) не уставала. Разочаровала невнятно написанная инструкция к машине. Впервые попробовал управление магнитолой с кнопками на руле - не понравилось , на рено гораздо удобнее и более продуманно, управленние магнитолой тоже неудобное , качество звука хуже чем у меня на последней машине - Рено символ. Столкунулся с вечно пачкающимся ручками дверей , на других машинах ручки были сверху как бы прикрыты и внутри ручки былы почти чистыми. Багажник большой , но кнструкция открывания ????- было бы намного удобнее, если сделать , когда снизу невысокий бортик откидывается наружу как в рено колеос или в джипах митцубиси, а так открываешь дверь выступ бампера вечно грязный , при погрузке бортик не помешал бы иногда. Много тупой электроники - которая работает по своим алгоритмам и не отключается до конца, хотя в инструкции написанно что дилеры могут ее изменить в чем я сильно сомневаюсь , общался при покупке с ребятами из отдела доп оборудования в салоне ново рижском - знания по минимуму , будто третий день работают. Плохо что нет толкового клуба по RAV4 , в инете все несеръезные - тоже впервые такое вижу. Их хорошего - трансформация салона на высоте , хотя ляпов тоже хватает. И много места конечно. Остальное как у всех. Подарили в салоне фирменный брелок - мало того ,что отстойный оказался - так по инструкции его еще запрещено на ключ с машиной вешать из за подушки безопасности , прупредили бы лучше фонарик бы попросил.