634 отзыва о Toyota RAV4

Любой из нас любит ездить на автомобиле, а особенно если автомобиль максимально комфортный, удобный не позволяющий задумываться о том, что чего то в нем не хватает! Любому человеку было бы приятно сидеть на кожаных мягких и удобных креслах, системой охлаждения воздуха, если лето и не задумываться об ужасной жаре или холоде на улице.Автомобиль это второй дом! В нем должно быть комфортно так, что бы не охота было покидать его! Именно это все я увидел в этом автомобиле! Вы бы почувствовали то, как он плывет по дороге! Это просто нечто. Все бугорочки все трещины на дороге он сводит буквально до 0. Взять с собой ребенка и он будет спать и ни разу не проснется. Хорошие ремни безопасности, испробовал на себе) Затемненные окна, что несет собой особый комфорт. Ведь никто не любит когда на него постоянно светит солнце, особенно жару которую оно несет в своих лучах.Советую подумать о приобретении этого автомобиля тем, кто до сих пор думает, что же ему нужно. Это самый-самый вариант! Я бы женился на нем)

Эксплуатирую машину с декабря 2010 г. Общее впечатление на 100. Коробка механика. Расход по зиме 9,6 л./100. Был проверен в тяжёлом солонце на охоте после дождя. Вытянул как что есть, при чём не на злой резине. Конечно при умении. Музыка вполне устраивает, хотя, к сожалению, нет usb входа слушать музыку с флешки. Обзор слева и справа ограничивают стойки, но это терпимо. Вполне удобен по посадке, рост 190, вес 100. Сидеть высоко и при долгой поездке не устаёшь. Разгон задумчивый, на выстрел не идёт, приходится хорошо просчитывать при обгоне на трассе, вытяну не вытяну. То что жестковат, это на любителя, мне например нравится. Запуск зимой и летом без нареканий. Очень тёплый по зиме. Кондишн летом тоже в норме, в общем комфортно. Руль и управление лёгкое, что называется пальчиком крути. Общий внешний вид также +100, тут японцы молодцы. Скрип задней двери допекал, пока не стал брызгать силиконовым спреем, сразу прошло. В салоне не скрипит, не шумит. Слава богу не ржавеет. Хорошая добротная машина. Не разу не пожалел, что купил.

Добрый день, уважаемые автолюбители! Постараюсь быть объективным. Брал авто в начале мая. Цвет как в рекламе, комплектация "комфорт", автомат, 2 литра, 150 лошадок, стоимость 1 264 000 (с защитой картера, коврики, сигналка с автозапуском). Брал по причине, что это Тойота, т.е. надежность+ликвидность. На данный момент пробег 25 000 км. 7-8 раз ездил на дальние расстояния свыше 1000 км. Расход если топить 140-160 по трассе компьютер показывает 11.0, хотя я сомневаюсь все 13-15 литров. Т.к. заливая полный бак (по паспорту 60 л) хватает на 400-450 км. по городу специально замерял ездил неторопливо спокойно получалось 9,6-9,8. Меня расход если честно не особо парит, езжу по настроению. До этого была мазда 3 2008 года также 2 литра автомат 150 лошадок. В ней вообще не заглядывал в борт.компьютер, но расход где-то такой же, так как на те же дальние расстояния полного бака хватало на 450 км +- 50 км. Теперь касательно ездовых характеристик и комфорта: на скорости свыше 140 в небольшие изгибы дороги чувствуется "неуверенность" в прохождении, это понятное дело так как это не седан, к этому претензий нет. Комфорт - комфорта практически нет, этому способствуют отсутствие шумоизоляции (официалы просто издеваются - раздевают авто как можно выгоднее, в других странах тойоты вполне комфортные+напичканы всякими современными опциями) + ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ жесткая подвеска, мазда в сравнении вообще "пушинка" несмотря на ее известную жесткость. Была бы возможность тест-драйва в салоне где приобретался автомобиль, не стал бы брать, ехать в другой город ради тест-драйва тоже не особо хочется. Да, еще один момент насчет отсутствия комфорта - это скрип задней двери, именно скрип, а не поскрипывание. Скрип этот вызван (где-то прочитал) тяжестью запаски. А так в целом авто неплохое, если особо сильно не придираться к данным недостаткам, музыка - ниже среднего, обзор хороший, управляемость неплохо, относительно просторно, кресла поудобнее чем в мазда, правда подогрев только нижней части кресла, поясничный не обогревается. Салон в целом на "-3". материалы оставляют желать лучшего: ткань на дверных и посреди подлокотниках очень маркая (стараешься лишний раз не прикасаться), пластик также не айс, но это не парит. Нет автоматических стеклоподъемников, кроме водительского, на руле нет кнопки "убрать звук", очень неудобно когда звонит мобильник. Но к этим мелочам я уже привык. После опыта вождения тойота рав-4 я так и не понял почему этот авто так популярен (опять же относительно). Стал бы я советовать данный авто, не знаю, был бы опыт вождения среди конкурентов (Тигуан, СХ-7, CRV и др) может быть что-то и порекомендовал. Но сейчас мне хочется вновь пересесть на седан. Теперь уж не поленюсь чтоб съездить на тест-драйв. Спасибо, удачи на дорогах, задавайте вопросы, буду рад ответить!

Добрый день, уважаемые автолюбители!Постараюсь быть объективным. Брал авто в начале мая. Цвет как в рекламе, комплектация "комфорт", автомат, 2 литра, 150 лошадок, стоимость 1 264 000 руб (с защитой картера, коврики, сигналка с автозапуском). Брал по причине, что это Тойота, т.е. надежность+ликвидность. На данный момент пробег 25 000 км. 7-8 раз ездил на дальние расстояния свыше 1000 км. Расход если топить 140-160 по трассе компьютер показывает 11.0, хотя я сомневаюсь все 13-15 литров. Т.к. заливая полный бак (по паспорту 60 л) хватает на 400-450 км. по городу специально замерял ездил неторопливо спокойно получалось 9,6-9,8. Меня расход если честно не особо парит, езжу по настроению. До этого была мазда 3 2008 года также 2 литра автомат 150 лошадок. В ней вообще не заглядывал в борт.компьютер, но расход где-то такой же, так как на те же дальние расстояния полного бака хватало на 450 км +\\- 50 км. Теперь касательно ездовых характеристик и комфорта: на скорости свыше 140 в небольшие изгибы дороги чувствуется "неуверенность" в прохождении, это понятное дело так как это не седан, к этому претензий нет. Комфорт - комфорта практически нет, этому способствуют отсутствие шумоизоляции (официалы просто издеваются - раздевают авто как можно выгоднее, в других странах тойоты вполне комфортные+напичканы всякими современными опциями) + ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ жесткая подвеска, мазда в сравнении вообще "пушинка" несмотря на ее известную жесткость. Была бы возможность тест-драйва в салоне где приобретался автомобиль, не стал бы брать, ехать в другой город ради тест-драйва тоже не особо хочется. Да, еще один момент насчет отсутствия комфорта - это скрип задней двери, именно скрип, а не поскрипывание. Скрип этот вызван (где-то прочитал) тяжестью запаски. А так в целом авто неплохое, если особо сильно не придираться к данным недостаткам, музыка - ниже среднего, обзор хороший, управляемость неплохо, относительно просторно, кресла поудобнее чем в мазда, правда подогрев только нижней части кресла, поясничный не обогревается. Салон в целом на "-3". материалы оставляют желать лучшего: ткань на дверных и посреди подлокотниках очень маркая (стараешься лишний раз не прикасаться), пластик также не айс, но это не парит. Нет автоматических стеклоподъемников, кроме водительского, на руле нет кнопки "убрать звук", очень неудобно когда звонит мобильник. Но к этим мелочам я уже привык. После опыта вождения тойота рав-4 я так и не понял почему этот авто так популярен (опять же относительно). Стал бы я советовать данный авто, не знаю, был бы опыт вождения среди конкурентов (Тигуан, СХ-7, CRV и др) может быть что-то и порекомендовал. Но сейчас мне хочется вновь пересесть на седан. Теперь уж не поленюсь чтоб съездить на тест-драйв. Спасибо, удачи на дорогах, задавайте вопросы, буду рад ответить!

На выбор авто ушел месяц. Выбирала между OPEL ZAFIRA, NISSAN X-TRAIL, MAZDA CX5. Основная задача возить 2х не маленьких собак и ездить на выставки где бы они не проходили) Зафира сразу напрягала своей стариной. Плюс не дали кредит. Как говорится, все что не делается - то к лучшему! Рассматривала Ниссан, но для меня он очень большой (с парковкой я так и не подружилась, поэтому искала компактную машину), Кашкай в семье уже есть, а покупать второй не интересно. Плюс ХТрайл страшноват и грубоват по мне. Потом увидела Мазду и влюбилась, но мужчины отговорили, мол "сырая" модель. Да и Мазда лидером никогда не была. Уговаривали меня, что это дорогая игрушка...не более. Знакомый предложил посмотреть РАВ и....я влюбилась снова. Мне подошло все! Немного высоковата цена за топ комплектацию, но я попала на скидки. Плюс в подарок коврики, сигналка, сумочка водителя и постановка на учет. Это заманчиво) Тайота банк очень порадовали условиями и одобрили кредит. Только вот Трейд Ин у них жуткий(((
Сейчас машинка уже у меня. Пробег не большой, но и нареканий никаких! Тайота! И этим все сказано. Сделан качественно. Чуть пластмасса плоховато, но все остальное нра. Во время снегопада бороздили заснеженные парковки, входили в резкие повороты, резко тормозили, но РАВ не подвел! По снегу отличная проходимость, поэтому для города он просто великолепен. Может за городом и его будет "мало", но он городской кроссовер! Очень легко управляется. Выезжая из салона, очень нервничала, но уже через 10 мин он стал, как родной! Просторный салон. Для его класса очень просторный задний ряд. Маловат багажник, но много вариантов трансформации))) Экономичный. Не очень резвый, но для города самый раз. А уж про внешний вид и писать не буду - настоящий мачо! Вообщем пока никаких особых нареканий. Очень советую!

Советую каждые 10000 км менять воздушный фильтр-мощи прибавиться, цена вопроса 250 руб. и 1 мин времени, у ОД замена через 40000 км.

Отличный семейный микроавтобус, комфортабелен, проходим. Дорогу держит хорошо. Я очень им доволен. Бензин кушает согласно своих характеристик, дорог, манеры езды.
Очень удобный,просторный,практичный и в то же время роскошный салон.
Плавный и мощный разгон. Комфортно идёт по трассе. Хороший обзор. Уверенно идёт по лёгкому бездорожью благодаря постоянному полному приводу. Двери с доводчиками с обеих сторон очень полезная опция.

Минусы: Большой расход топлива. Для левой ноги водителя маловато места из-за широкой консоли.
Большой радиус разворота, не всегда вписываешься в привычную траекторию поворота.

Владею полдня. Принимайте новенького! Сегодня купил и поставил на учет рав4/3 2006 года, 2,0 л., АКПП. Дилерский, в макс комплектации. Пока только начал изучать машинку, но мне кажеться, что есть все, что может быть в раве. Нет разве что кнопок на руле для управления телефоном. Но они мне вроде бы пока не нужны. Пока занимался выбором, что купить, осматривал разные равы и СГВ, то встретил только один рав с такой опцией. Пару слов о том, как выбирал. Как и у многих, предполагаю, были и у меня поначалу метания между рав и СГВ. Жене больше нравилась витара. Видимо из-за красивого названия, а главное из-за большей привлекательности по цене, по сравнению с равом. Мне, честно говоря, вообще ничего из этого не нравилось, т.к. только что продал Прадо90 и испытывал, и продолжаю испытывать, чего кривить душой, тяжелую ностальгию по утрате. Причина продажи: старый год, правый руль, немеренное количество мелких и средних кузовных проблем по всему периметру и проблемы в различном электронном оборудовании салона (например климат не климатил). Думаю найдутся здесь те, кто поймет эту мою ностальгию... Ну, и в общем, когда уже прадо продали и стали ездить на осмотры СГВ и равов и одновременно собирать отзывы по ним то там то сям, то стало ясно, что все-таки настоящий автомобиль был все же тот прадо вместе со всеми своими косяками, а эти, которые смотрели - это так, побрякушки. Собственно примерно так и отзывались и о той и о другой многие автомобильные боссы, с которыми говорили. Молодые, резвые, более экономичные, более комфортные, но по сравнению с прадо, самые настоящие побрякушки.... Тем не менее выбирать все же надо было что-то и я естественно стал склонятся в сторону рава. В основном потому, что это тоже тойота, как и моя бывшая прадо. Правда есть мнение, что з/ч к ней дступней по цене, чем к СГВ, но я этого мнения не разделяю. Посмотрев и те и эти расходники на екзисте (весьма бегло, правда), мне показалось, что примерно они равны по цене. Возможно ошибаюсь. Супруга, как-то быстро тоже перешла на сторону рава. Стали уже смотреть только их. Вот и купили... Проехал пока только километров 15. Первые негативные впечатления: тесно на водительском сиденье. Причем я не отношусь к рупногабаритным людям. Я вполне среднего роста и средней комплекции. Меня скорей назовешь худеньким и невысоким, чем упитанным и рослым. Не могу сказать, что теснота оказалась вопиющая. Нет. Теснота какая-то локальная. Например где-то глубоко находиться замок ремня безопасности. Его долго приходиться искать между сиденьем и центральной консолью, путаясь в складках верхней одежды. Такого нет даже на миниатюрной Корсе С (вторая машина в семье)!. И еще тяжело протиснуть руку к электро регулировкам сидения. Да и регулировки какие-то медленные. Это первый и явный негатив, который пока только испытал. И пожалуй еще есть неясность со световой индикацией включенных режимов АКПП. Искал на привычном мне месте - в комбинации приборов (и на прадо и на корсе это отображается именно там) и о ужас! не нашел. Пока сегодня ставил авто на учет - стемнело. И оказалось, что на кожухе преключателя АКПП (центральная консоль) цыферки и буковки режимов тоже не светятся! Я, честно говоря, опешил. Столько сложных электронных примочек в машине, а такая фигня не продумана. Ехал сейчас домой и определял нужный режим передвижением туда-сюда ручки АКПП. Ну куда это годиться?! Пока вроде бы более недостатков не нашел. Зато много приятных неожиданностей, о которых умолчал предыдущий хозяин. Видимо он привык ко многому хорошему в машине и просто уже не замечал. Например мне очень впечатлила подсветка пола у водителя и переднего пассажира. Подсветка багажника на двери. Открывание/закрывание дверей без кнопки брелка, а просто рукой - это вообще восторг дикий! Перечислю то что в машине нравиться особо, в т.ч. и доп оборудование, установленное предыдущим хозяином: 2зонный климат, система охраны и сигнализации, ветровик на капоте, доп бардачок, бардачок для очков, показание расхода и остатка топлива, ДВДмагнитола, фаркоп, шумоизоляция, парктроник, крепления багажника на крыше, кожа, много места для коленок на заднем сиденье, газовое обрудование!, доп лампочка освещения багажника, освещение пола спереди, заводилка с кнопки, и прочее и прочее... Чем точно не доволен: про тесноту и индикацию режимов АКПП уже сказал. Добавлю сюда медленный электропривод сидения. Сразу пришел к выводу, что эта опция мне мешает. Сиденья любил двигать туда-сюда на всех своих авто и привык, что это делаеться всегда быстро. А тут какая-то тягомотина. Даже появились мысли со временем купить на разборке обычное сидение, а электро положить на полку в ожидании следующего владельца. По ходовым качествам пока комметариев не имею из-за малого срока владения. Но скорей всего негатива тут не будет, т.к. я не слишком требователен к этому. Не имею увлечения скоростями, разгонами, закладываниями, виражами и прочими штучками. На этом пока все! Буду рад комметариям.

Владею полдня.Принимайте новенького! Сегодня купил и поставил на учет рав4/3 2006 года, 2,0 л., АКПП. Дилерский, в макс комплектации. Пока только начал изучать машинку, но мне кажеться, что есть все, что может быть в раве. Нет разве что кнопок на руле для управления телефоном. Но они мне вроде бы пока не нужны. Пока занимался выбором, что купить, осматривал разные равы и СГВ, то встретил только один рав с такой опцией. Пару слов о том, как выбирал. Как и у многих, предполагаю, были и у меня поначалу метания между рав и СГВ. Жене больше нравилась витара. Видимо из-за красивого названия, а главное из-за большей привлекательности по цене, по сравнению с равом. Мне, честно говоря, вообще ничего из этого не нравилось, т.к. только что продал Прадо90 и испытывал, и продолжаю испытывать, чего кривить душой, тяжелую ностальгию по утрате. Причина продажи: старый год, правый руль, немеренное количество мелких и средних кузовных проблем по всему периметру и проблемы в различном электронном оборудовании салона (например климат не климатил). Думаю найдутся здесь те, кто поймет эту мою ностальгию... Ну, и в общем, когда уже прадо продали и стали ездить на осмотры СГВ и равов и одновременно собирать отзывы по ним то там то сям, то стало ясно, что все-таки настоящий автомобиль был все же тот прадо вместе со всеми своими косяками, а эти, которые смотрели - это так, побрякушки. Собственно примерно так и отзывались и о той и о другой многие автомобильные боссы, с которыми говорили. Молодые, резвые, более экономичные, более комфортные, но по сравнению с прадо, самые настоящие побрякушки.... Тем не менее выбирать все же надо было что-то и я естественно стал склонятся в сторону рава. В основном потому, что это тоже тойота, как и моя бывшая прадо. Правда есть мнение, что з/ч к ней дступней по цене, чем к СГВ, но я этого мнения не разделяю. Посмотрев и те и эти расходники на екзисте (весьма бегло, правда), мне показалось, что примерно они равны по цене. Возможно ошибаюсь. Супруга, как-то быстро тоже перешла на сторону рава. Стали уже смотреть только их. Вот и купили... Проехал пока только километров 15. Первые негативные впечатления: тесно на водительском сиденье. Причем я не отношусь к рупногабаритным людям. Я вполне среднего роста и средней комплекции. Меня скорей назовешь худеньким и невысоким, чем упитанным и рослым. Не могу сказать, что теснота оказалась вопиющая. Нет. Теснота какая-то локальная. Например где-то глубоко находиться замок ремня безопасности. Его долго приходиться искать между сиденьем и центральной консолью, путаясь в складках верхней одежды. Такого нет даже на миниатюрной Корсе С (вторая машина в семье)!. И еще тяжело протиснуть руку к электро регулировкам сидения. Да и регулировки какие-то медленные. Это первый и явный негатив, который пока только испытал. И пожалуй еще есть неясность со световой индикацией включенных режимов АКПП. Искал на привычном мне месте - в комбинации приборов (и на прадо и на корсе это отображается именно там) и о ужас! не нашел. Пока сегодня ставил авто на учет - стемнело. И оказалось, что на кожухе преключателя АКПП (центральная консоль) цыферки и буковки режимов тоже не светятся! Я, честно говоря, опешил. Столько сложных электронных примочек в машине, а такая фигня не продумана. Ехал сейчас домой и определял нужный режим передвижением туда-сюда ручки АКПП. Ну куда это годиться?! Пока вроде бы более недостатков не нашел. Зато много приятных неожиданностей, о которых умолчал предыдущий хозяин. Видимо он привык ко многому хорошему в машине и просто уже не замечал. Например мне очень впечатлила подсветка пола у водителя и переднего пассажира. Подсветка багажника на двери. Открывание/закрывание дверей без кнопки брелка, а просто рукой - это вообще восторг дикий! Перечислю то что в машине нравиться особо, в т.ч. и доп оборудование, установленное предыдущим хозяином: 2зонный климат, система охраны и сигнализации, ветровик на капоте, доп бардачок, бардачок для очков, показание расхода и остатка топлива, ДВДмагнитола, фаркоп, шумоизоляция, парктроник, крепления багажника на крыше, кожа, много места для коленок на заднем сиденье, газовое обрудование!, доп лампочка освещения багажника, освещение пола спереди, заводилка с кнопки, и прочее и прочее... Чем точно не доволен: про тесноту и индикацию режимов АКПП уже сказал. Добавлю сюда медленный электропривод сидения. Сразу пришел к выводу, что эта опция мне мешает. Сиденья любил двигать туда-сюда на всех своих авто и привык, что это делаеться всегда быстро. А тут какая-то тягомотина. Даже появились мысли со временем купить на разборке обычное сидение, а электро положить на полку в ожидании следующего владельца. По ходовым качествам пока комметариев не имею из-за малого срока владения. Но скорей всего негатива тут не будет, т.к. я не слишком требователен к этому. Не имею увлечения скоростями, разгонами, закладываниями, виражами и прочими штучками. На этом пока все! Буду рад комметариям.

Тойота РАВ 4 Доброго времени суток! Встал вопрос о замене Mazda3 жены. Решили взять что то повыше .Долго думал, сомневался что взять,случайно узнал что знакомый продает Раф4.Еле еле продали Мазду потеряв процентов 30 за год от первоначальной покупки. Раф как Раф я на них наездился когда у дилера работал. О машине: черный цвет,2,0 литра ,автомат,тряпка.60 000км,2008 год. В автомобиле сделана классная шумоизоляция,следовательно убран один из главных минусов этого автомобиля. Едет нормально до 100 км/ч вполне приемлимый разгон,потом конечно не едет ,но он и не для динамичной езды. Расход тоже приемлимый до 12 литров на сотню. Мне (189 см) устроится удобно за рулем никак, когда я не за рулем сажусь назад с ребенком очень прекрасно. Я как понимаю негативные отзывы пишут люди с амбициями которые возлагали на Рафика надежды как на престижный ,динамичный ,комфортабельный автомобиль, за относительно небольшие деньги. Друзья мои это простой городской рабочий ,надежный автомобильчик,без особых эмоций. В нем классно погонять по убитым дорогам наших городов, до дачки с семьей доехать, за грибочками. Кстати по работе постоянно выручает хрень какую нить засунуть здоровую без проблем (в мой седан не влезает). И в этом его прелесть: всегда заведется и поедет, по ямам не жалко, низкий расход, хоть и не честный ,но полный привод.Еще он очень нравится девушкам:им в нем высоко и все видно, да и внешность привлекательная достаточно. Конечно когда например садишься в немца седана премиум класса за эти же деньги разница огромная, но для практичных людей я думаю старый ,консервативный Рафик на каждый день подходит.Конечно поинтересней Тигуан,Хонда CR-V но они на вторичке и стоят на 15-20% дороже.Х-Trail хорошая машина но внешность жене не понравилась, как и Forester(а субару я бы рассмотрел с удовольствием) Кашкай еще есть, но он однозначно по надежности уступает. А если вы берете второй половинке,то наверно не очень хочется часто отвлекаться на просьбу «починить автомобиль». В общем довольны. Всем удачи на дорогах. P.S. Это мое мнение ,может не совпадать с чьим то другим ,но для этого ведь и пишем.

Тойота РАВ 4Доброго времени суток!Встал вопрос о замене Mazda3 жены. Решили взять что то повыше .Долго думал, сомневался что взять,случайно узнал что знакомый продает Раф4.Еле еле продали Мазду потеряв процентов 30 за год от первоначальной покупки. Раф как Раф я на них наездился когда у дилера работал.О машине: черный цвет,2,0 литра ,автомат,тряпка.60 000км,2008 год.В автомобиле сделана классная шумоизоляция,следовательно убран один из главных минусов этого автомобиля. Едет нормально до 100 км/ч вполне приемлимый разгон,потом конечно не едет ,но он и не для динамичной езды. Расход тоже приемлимый до 12 литров на сотню.Мне (189 см) устроится удобно за рулем никак, когда я не за рулем сажусь назад с ребенком очень прекрасно.Я как понимаю негативные отзывы пишут люди с амбициями которые возлагали на Рафика надежды как на престижный ,динамичный ,комфортабельный автомобиль, за относительно небольшие деньги. Друзья мои это простой городской рабочий ,надежный автомобильчик,без особых эмоций. В нем классно погонять по убитым дорогам наших городов, до дачки с семьей доехать, за грибочками. Кстати по работе постоянно выручает хрень какую нить засунуть здоровую без проблем (в мой седан не влезает).И в этом его прелесть: всегда заведется и поедет, по ямам не жалко, низкий расход, хоть и не честный ,но полный привод.Еще он очень нравится девушкам:им в нем высоко и все видно, да и внешность привлекательная достаточно.Конечно когда например садишься в немца седана премиум класса за эти же деньги разница огромная, но для практичных людей я думаю старый ,консервативный Рафик на каждый день подходит.Конечно поинтересней Тигуан,Хонда CR-V но они на вторичке и стоят на 15-20% дороже.Х-Trail хорошая машина но внешность жене не понравилась, как и Forester(а субару я бы рассмотрел с удовольствием) Кашкай еще есть, но он однозначно по надежности уступает. А если вы берете второй половинке,то наверно не очень хочется часто отвлекаться на просьбу «починить автомобиль». В общем довольны. Всем удачи на дорогах.P.S. Это мое мнение ,может не совпадать с чьим то другим ,но для этого ведь и пишем.

C этим автомобилем знаком давно и очень хорошо, часто с коллегой ездим на нем по работе или на рыбалку.Автомобиль внешне очень красив, черного цвета, солидно выглядит крупненький такой.Легок в управлении, им управлять сможет даже не опытный водитель, хорошая проходимость, разгон офигенный, очень быстро разгоняется до 185км/час. По легкому внедорожию прет как танк, любая погода ему не помеха. Автомобиль подходит как для езды по городу так и для езды за город, очень маневренный с легкостью перестраивается из полосы в полосу. Имеет четкие тормоза и плавный старт. За рулем чувствуешь себя очень комфортно, высокая посадка отлично обеспечивает обзор, комфортные сиденья, руль на ощупь очень приятный.Очень широкий внутренний функционал, очень нравится как музыка сама по себе прибавляется и убавляется взавимости от скорости и шума. Подогревом и прочими делами уже удивить кого то сложно, сдесь это тоже есть, большие зеркала, очень удобно смотреть на задний вид. Подогрев дворников тоже отличный. Зимой не капризничает и отлично заводится.Хороший расход бензина примерно 10-12,5 литров опять же в зависимости от стиля езды. Хорошо отделанный салон, правда немного тесновато если посадить назад трех крупных ребят, а так для семьи в самый раз. К минусам я пожалуй отнесу только маловместительный багажник.Безопасная при вождении машина, в критической ситуации всегда сделает правильное решение, динамична, относительно экономична при расходе топлива, подстроится под любой стиль вождения, хорошо оснащена даже при малой комплектации.А так машина отличная вполне оправдывает свои потраченные на нее деньги, подходит для молодых жизнерадостных мужчин. Машинка относительно крепкая не разу не слышал, чтобы коллега ездил по салонам ремонта. Всем советую.

Добрый день! Я уже за последнее время три раза покупала с подругами машины через Реал Моторс. Именно поэтому, решила себе брать автомобиль также в этом автосалоне. У них постоянно действуют различные акции, при покупке авто скидка например на техническое обслуживание 30%, там же можно установить всякого рода выкрутасы, вообщем то, что не входило изначально в комплектацию. Я работаю в банке и могу себе позволить машину и как роскошь и как средство передвижения! За рулем уже порядка 15 лет, да и статус не позволяет ездить на всяком хламе. Я очень люблю мощные массивные машины! У меня в этом плане наверное идёт параллель в сторону мужчин, ну это конечно шутка))) В большинстве случаев вижу, что наши женщины приобретают такие миниатюрные машинки от своей неуверенности, ну и зря! Вам же нравится фен профессиональных марок с диффузером, насадками, хорошей мощности??!! Так почему же к машинам такой робкий подход? Задайте себе вопрос, на какой машине действительно себя видите, и вперед, за своей мечтой. Не хватает наличных, кредит возьмите!!! Живем то один всего раз! Купила то , что очень хотелось, Тойота RAV4! Ослепительно белого цвета! Вот это зверь-машина, объем движка 2.0литра, 158лошадок, механика, она мне как-то ближе! Отличная система безопасности, электроусилитель руля, шикарный просторный салон, мощная аудиосистема, кондиционер, противотуманки, 17-е стальные диски. В принципе она в этой только комплектации и шла, стандартной. И всего –то за 927тысяч! Просто сказка, а не машина!!!

Езжу на Тoyota Innova 2010 года выпуска, автомат, объем движка 2,7 л. Машинка, конечно, 30-градусный мороз не сильно любит, приходится закрывать картонкой радиатор, при этом поднимается температура в двигателе и в салоне. Расход топлива средний – не много, но и не мало. Прекрасно работает АБС. Нравится, что у авто высокая посадка и неплохая шумоизоляция. Из недостатков хочу отметить задний привод. Приходится на зиму «обувать» все шины, еще не очень нравится коробка передач, какая-то она «туповатая». И еще - слишком уж гудит глушитель.

Тойоту Gt86 купил совсем недавно. Машинка, конечно, шикарная, дизайн просто улетный. Авто спортивного класса, интерьер в машине полностью соответствует спорт кару. Особенно хочется отметить комфортность подвески, а мотор просто поет, когда едешь на этой красавице. Автоматическая коробка передач точная и быстрая. Сравнительно немного расходуется топлива, на 100 км порядка 11-12 литров. Главный недостаток этого авто – необходимость заправлять 98 бензином, который не так то просто купить. Еще как по мне, так тормоз немного жестковат.

В первую очередь, хочется описать минусы Тойоты Гранд Хиач – это просто огромный расход бензина, который может доходить до 15 литров зимой трассе, летом и в городе – итого больше. Водительское место не очень комфортабельное. Хоть ход машины и плавный, тем не менее, на ямах ощущается короткая передняя подвеска. Салон у Toyota Grand Hiace – просторный и светлый, есть две печки, однако, даже зимой хватает одной для полного прогрева салона. Проходимость у авто более, чем достаточная – с легкостью преодолевает сугробы или размытую дождями дорогу.

Автомобиль очень вместительный – идеальный вариант для людей, любящих путешествовать на машине. С друзьями уже объездили практически всю Россию и близлежащие республики. Управляемость хорошая, особенно при спокойной, медленной езде. Если в салоне сложить сидения, спокойно помещаются два взрослых человека в полный рост. Подвеска у машины, также слабовата. Машин таких у нас в городе мало, поэтому специалиста для ремонта найти сложно. Проходимость у Toyota F по бездорожью просто отличная.

Тойота Гранвия – мой третий автомобиль, нравится в нем то, что багажник и двери салона оснащены доводчиками, на левой салонной двери – электропривод, двухсезонные климат контроли, подогрев на электронных зеркалах, водительское сидение с электрорегулировкой, от спинки водительского сидения откидывается столик, что очень нравится моей семье. Из минусов хочу отметить следующее: в салоне нет прикуривателя, жестковатая подвеска, отсутствует салонный фильтр. Кушает, конечно, машинка много, да и налогов-страховок немеряно надо заплатить, но она того стоит.

На сайте я искала отзывы о Тойоте РАВ4, так как эта машина моя мечта. Просмотрела несколько страниц раздела и почти разочаровалась, когда нашла нужный отзыв. Эта автомашина одна из красивейших по дизайну. Имеется много опций. В настоящее время, я езжу на Тойота Аурис. Тоже машина неплохая, но уступает по клиренсу и проходимости. Думаю, что скоро все – таки я куплю Тойоту РАВ4. Японская автомобильная промышленность не зря выпустила такую машину. Я всегда провожаю взглядом эту машину, когда она проезжает рядом. Она довольно маневренная и изящная машина. Хорошие тормоза. Бытует мнение, что эта машина дамская. Не знаю, откуда появилось это мнение, но мне кажется, что она и мужская машина. Уверен, что мужчины чувствуют себя прекрасно за рулём этого автомобиля. Хотя прекрасный пол красиво смотрится за рулем любой машины.

Езжу на дизельном рафике 2007 года уже третий год,177 лошадок 360Нм, шестиступка, двигатель цепной и проблем не наблюдается,только промывка ЕГР. Расход по городу 10-11 летом, 13 зимой.D-4D D-cat.Турбина с изменяемой геометрией,фронтальный интеркулер, свечи керамика. Катализатор с автопрожигом с 5 форсункой поджирает топливо заметно.Машина как пушка, выстреливает на любой скорости,по трассе цепко идёт на любой скорости 150- 160- 180- 200 ( на хорошей резине) мотор практически не слышно.210 едет.Сравнивали езду с Рав2. 4автомат бензик немного проигрывает. Запас мощности под педалью есть всегда .Зимой прогревается долго,летом в любую жару не перегревался. Зимой на скользком покрытии машинку не крутит, на автомате Рафик 2.4 бывает закидывает зад. Езжу на солярке уже много лет и люблю. С удовольствием бы прошился на 210 лошадок с отключением 5 форсунки и Фап фильтра. Проехал на нем по дорогам 80тыс из 190. Интересно прокатиться на новом таком с автоматом,которые пошли с 2011года.