634 отзыва о Toyota RAV4

Купил РАВ 4 КОМФОРТ ПЛЮС 2 литра в ноябре 2015 г !купили какую хотели!Машиной довольны!Но интересует один вопрос!Посмотрел сейчас по спидометру машина прошла 500 км Расход 12,3 ездили пока только по городу!Подскажите какой реальный расход?Машина понравилась, до нее был НИССАН КАШКАЙ! Конечно салон в Ниссане мне кажется получше!Живу в Симферополе езжу по гористой местности приемистость отличная!Пока это все

Выбирал машину, думаю с пол года... старая давала мало поводов чтобы ее менять (фольцвагенчег, не убиваемый был), неспешно ее продавал и одновременно смотрел варианты. Сначала смотрел седаны: хонда аккорд, фольксваген пассат, хундаи разные, рено лагуна-меган-флюенс, потом как переклинило после очередных шашлыков... Клиренс нужен побольше, привод пополнее (я проскочил, а родичи застряли на пузе после дождика посреди поля...) стал смотреть паркетники. Смотрел Ниссаны кашкай и х-триал, Хундай туаксон, Рено колеос, Киа спортредж, Фольксваген туарег, Форд куга, мицубиси оутлендер ХЛ, мазда CX-7... покатался на всех, форумы перечитал все что можно. По моим меркам по всем параметрам РАВ4 вышел в лидеры.

То, на что я обратил внимание:

1) продано штук (чем больше продано, тем легче с запчастями), стоимость запчастей и вообще обслуживания.
2) красота, просторный салон и багажник - самый красивый равчик 3 поколения, даже жена с этим согласилась. Если сложить задние сидения, то багажник как кровать, запаска снаружи.
3) расход топлива стабильно терпимый.
4) постоянный полный привод.
5) надежность.

Купил машину которую оттюнинговали до меня.Сделана обесшумка, свет, обвес (защита) по периметру, бампер с решеткой...

Итого выбран РАВ4 автомат, 2 литра. В тот же день Viktor Anuprienko дописал: Да, забыл отписаться, езжу на газу. Выходит 14 литров газа на 100 км по городу. Климат не выключаю. езжу не сильно агрессивно, я бы сказал обычно, но если спешу, то давлю газ в пол. Катаюсь по 60+ км в день. Машина - отличная, по цена-качество на пятерочку. Комфорт - можно было бы сделать и комфортнее. Для каждодневного пользования с выездами на рыбалку - шашлыки ничего лучше не придумали.

Автомобиль выглядит в лучших традициях Тойота- собранный,мускулистый, надежный друг, а цвет золотистый металик на мой взгляд лучший в линейке. Салон просторный, высокий, достойный багажник. Вполне динамичный при разгоне, а кнопка СПОРТ делает его еще резвее при наборе скорости. За время эксплуатации поломок не было, проводилось только ТО у официального дилера. Езда на Тойоте РАФ 4 динамичная, спокойная,чуствуеш себя защищенным. Отличный обзор в боковые зеркала и в зеркало заднего вида. Датчик света, датчик дождя, парктроники, громкая связь, управление на руле помогают водителю и делают поездку вполне комфортной. Считаю что автомобиль больше подходит как семейный авто для людей среднего возраста, а в цвете золотистый металик вполне подойдет и деловым женщинам.

Простота и надежность полного привода(у меня на мех. кпп.) хорошая проходимость. Хорошая управляемость, подходит для дальних поездок. Рав4 золотая середина между внедорожником и легковым авто.

С самого первого дня - мой автомобиль. Сиденье регулируется под себя, затем можно ехать сколько угодно, удобно. Особая благодарность за мультифункциональный руль, не отвлекаясь от дороги, можно сменить музыку, ответить на звонок, посмотреть расход бензина и т.д. Камера заднего вида - просто подарок, плюс парктроник. При условии, что у меня не самая полная комплектация (Комфорт плюс), мне всего хватает. Расход бензина начинался из салона - 11,5, сейчас 9,6(!). Места много, задние сиденья в разложенном виде превращают салон в двуспальную кровать.

Купил не за внешний вид, а за полный привод. Повёлся на то, что модель испытанная и особых проблем быть не должно. Расход начал неуклонно расти сразу, как ни старался его урезать. На сегодня средний по табло 14л/100км, летом был в районе 12,5. Так ощутимо вырос после замены генератора, причём, это я ещё снизил с 15,5 по выходу с территории ОД. Металл - фольга. В первое лето попал под град с перепелиное яйцо, все горизонтальные поверхности, молдинги - всё посекло мелкими вмятинами, заметил которые под конец страховки, во-время обратился. Кузовщики ОД не смогли устранить все вмятины, предложили по итогу бесплатно сделать передний бампер, посечённый камнями на трассе, на том и разошлись. Спина после 4-6 часов за рулём гудит, позвоночник болит, как ломом пришибленный. Поясничного подпора нет, сидишь буквой Э в провале сиденья. Омыватель пьёт жидкость вёдрами, т.к. даже на короткое нажатие старательно реагирует продолжительным поливом фар, в неделю до 5 литров омывающей жидкости уходит, а это по нынешним деньгам 150-200 . минимум. Сцепление на полном приводе горит сразу же. Причём, почитав статьи по теме, узнал, что это болезнь нынешних модификаций подключаемых приводов у всех марок, не только у RAV. Но на первой без проблем по грязи и снегу проползает. Пластик "под алюминий" в салоне весь в царапинах уже под конец 1-го года эксплуатации, причём откуда - непонятно, к машине отношусь оч.бережно, да и пробег минимальный. А так - простор в салоне радует, подвеска при аккуратном прохождении "лежачих полицейских" реагирует мягко, просвет достаточный, цена умеренная. Выбирать вам!

Всем ПРИВЕТ!!! С уверенностью могу сказать, что ТОЙОТА с...ка НЕДЕЖНА!!!

1. Очень крепкая ходовая, очень устойчивая, на трассе и скоростных участках в городе чувствуешь себя очень уверенно.
2. Просторный салон. Даже очень просторный. Багажник как в пикапе :).
3. Отлично работает печка и кондиционер.
4. 1500 км путешествия, думал не разогнусь, ошибался. Сиденья удобные с продуманной посадкой. Можно отрегулировать под любой рост и любую манеру езды (лежа или "блондинка за рулем").
5. Мощности хватает, при 4 чел. в салоне и заполненном багажнике можно смело идти на обгон.
6. Полный привод приятный бонус. Предыдущая машина - рамный внедорожник с понижающими и блокировками и, с уверенностью скажу, что РАФИКА хватает и для езды по лесу и по снегу. Даже так скажу - был приятно удивлен возможностями полного привода. Зимой ездил в горы кататься на лыжах впечатлен устойчивостью при езде по скользким дорогам.
7. Очень комфортно пассажирам сзади. Заднее сиденье двигается вперед-назад, что позволяет вытянуть ноги даже самым долговязым :))

Недостатки. Расход с кондиционером летом - 12.5. Зимой 11-11.5. По крайней мере у меня. Машина 2006 года и появились сверчки сзади в салоне. И еще, пришлось немного добавить тюннинга, чтобы стала агрессивнее. И хотя сегодня в основном на "рафиках" за рулем мужчины (благодаря надежности и комфорту), все равно так и норовят поджать в потоке. Поэтому поменял решетку на тюннингованую.

В целом очень доволен, рекомендую для активного отдыха и для повседневной городской езды. Машина классная.

Всем привет! Для тех кто в хочет иметь представление об этом автор. В целом и в частности )) очень доволен. Эксплуатирую два года. Очень комфортный для водителя и пассажиров, реально большой багажник. Задние сиденья сдвигаются (можно ещё сложить) впред делая место для багажа ещё больше. Очень управляемый и устойчивый не смотря на комфортную подвеску. Размер резины 225/65 R17 и расход в городе показывает 12.5 л. Полный привод реально радует. Предыдущая машина рамный Ниссан террано2. Конечно "по уши" в грязь не лезу, но снег, песок - замечательно проходит, без малейшего напряга. При r 16 расход на литр меньше 11 л. Из недостатков: плохая обесшумка. Однозначно рекомендую

Понравилось высказывание в предыдущих отзывах: "Мускулистый красавец". Красиво сказано и что главное полная правда в одном словосочетании.Японец есть японец, тут нечего говорить. Качество превыше всего. Тут никто не поспорит.Авто классное, удобное, просторное. Внешне правда показался более аппетитным чем внутри. Очень нравится обзор водителя, стойки не мешают. Пишу об этом потому как многие кроссоверы, знаю по этой проблеме.Машинка быстрая. При этом как-то жестковата. Хотя в целом нареканий по ходовой я не имею.Сложно назвать машину семейной, она какая-то чересчур мужская. Но когда едешь в путешествие семьей, такая машина как спасение. Что можно сказать о расходе топлива. Может не самая экономичная машина, но я считаю ее вполне достойной обратить на себя внимание по данному вопросу.

Купил в марте 14 года, ну ездить начал только в октябре за год проехал 40 000 км , съездил на Байкал и доехал до , по трассам намотал три тысячи км. и сново вернулся на Кавказ. У меня дизель, за всё время добавил пол литра масло когда возвращался ну можно было этого и не делать на щупе было пол уровня. За всё время машина показала себя только с лучшей стороны никаких проблем не с чем. Да задняя подвеска жестковата ну когда подгружена этого почти не замечаешь. Очень хороший расход топлива где то 7,7-8 литров зависит от дороге на грунтовке и на перевалах доходило и до 8,5л. Мне машинка понравилась.

Машина для высоких мужчин.Во мне всего 1м 82см. Еле залез в Тигуан. В Q3 как в запорожце, хотя ходовые отличные.В Хонде "СРВ" ноги углом стоят,неужели разработчики не могли дать возможность отодвинуть передние сиденья еще на несколько см.Как кто то писал- проехали двое высоких ребят(180см) 200 км и устали оба и водитель и пассажир.Пересмотрел все подобные машины, Раф -однозначно.Но только для людей со здоровой спиной.На тест драйве не обратил на это внимание за что и был наказан.Машина необыкновенно жесткая, "попрыгушка". Так что машина класс во всех отношениях ,только не для наших дорог.Приходиться держать давление в шинах 1,8 тогда еще как то можно ездить.Да , еще капот и багажник не для слабаков.Зато если где то случайно попадается отрезок хорошей дороги-кайф полный. Расход бензина с начало был 12-14, но недавно опять стал замерять .....10,1-10,2 ,и это по городу ,в пробках ,на автомате, на спущенных шинах.Удивительно,но факт. Ну и конечно же японская сборка.До этого смотрел форд кугу.Стояли в салоне две ,старая импортная и свежая ,уже наша.Импортную открывать стал-двери как маслом смазаны.К нашей подошел открыл-закрыл- ушел ,да же садиться в нее расхотелось.

В целом не плохой автомобиль. До этого был владельцем Хонда CRV. Хонда значительно отличается по оснащению и оформлению салона от рафика в лучшую сторону. Об этом узнал только тогда, когда купил рафик и начал ездить. В автосалоне о мелочах не говорят, если сам не поймешь и не спросишь.Ездил на Запорожце, жигули - пятерка, десятка, шевролет, хонда. И каждый раз, было впечатление, что последующая машина, на десять голов выше, чем предыдущая. В этой цепочке звено CRV - рафик превычные ощущения дали сбой.

Всё замечательно. Даже такие вещи, как разброс всевозможных кнопок и систем управления по всей панели как-то быстро и легко находятся. Довольно экономичный расход топлива. Где-то 10,5 на 100 км. Удобные кресла, хорошая звукоизоляция. Удобная коробка передач. В общем рекомендую!

Хорошая лошадка на каждый день, надёжный до безобразия автомобиль, за время эксплуатации ни одной поломки даже лампочки все родные. Масло от ТО до ТО не подливал. Мой первый дизель просто сказка приёмистый, экономичный. Единственное жёсткая подвеска, но уже привык. Только масло и расходники менял у официалов, хотя можно было для экономии и самостоятельно.

Машина 2012г.в. Первая неисправность которая появилась в 2015 г. - это непонятный скрип в задней части салона, долго искал причину после обращения к одному знакомому специалисту по ремонту иномарок оказалось что нужно смазать силиконовой смазкой все резиновые прокладки дверей,особенно задней.Смазал. Скрип исчез.Больше неисправностей не было.

Купила машину в январе 2015 г. Купила с мыслью вложения денег из за волнительного подъема курса доллара, т. к. Копила на недвижимость. После первой поездки из салона диллера, решила, что пока буду пользоваться автомобилем, пока не продам, после пройденной 3000 км продавать автомобиль напрочь не захотела, а выставила на продажу предыдущую как я думала любимую машину. Машина невероятна комфортная, городская, а полный привод после снегопада во дворах выручает на 100%. Т. к. Это кроссовер, а не джип она не слишком высокая, но и не низкая. Подогрев сидений 2 режима очень порадовал. Вообщем проехала же 10000. Км, прошла первое ТО без нареканий! Не пожалела, что рассталась с любимой машиной, потому что рафа люблю больше чем всех предыдущих. Надёжная машина, вместительная, в поездках на дальние расстояния очень радует.

Ровно пять лет езжу на своей тойотке, очень довольна. Ничего не менялось, не ремонтировалось, кроме как своевременно делала технич. Обслуживание гарантийное.Я водитель с 20 -летним стажем, тойота у меня- седьмая машина по. Счету. Рекомендую, очень довольна.

Добрый день. Просьба сильно не ругать - это мой первый отзыв. Авто 2006г.в. я купил его в 2014г с пробегом 36т.км. Пройдя осмотр в сервис центре у друзей, стало ясно, что пробег действительно соответствует показаниям одометра.Т.о. я приобрел 8-ми летний авто с минимальным пробегом, в идеальном состоянии и максимальной комплектации. Еще перед покупкой заметил какой то щелчок при повороте руля в любую сторону. Позже выяснил, что у многих была проблема с рулевой рейкой и ее меняли по гарантии, но прежняя хозяйка рафа видимо не заморачивалась по этому поводу и с проблемой пришлось разбираться мне. Проехав несколько сервис центров по ремонту рулевых реек, в каждом говорили одно и тоже: либо замена на новую, либо реставрация старой. Решил опять поехать к другу в его сервис и посоветоваться с ним. Друг сказал, что ремонтом рулевых реек он не занимается и предложил соглашаться на реставрацию, но перед этим решил проверить какой то вал или карданчик на рейке. Открутив и закрутив этот вал обратно, и потратив на это 5 минут - стук в рейке пропал. Опережая события, скажу, что езжу уже 2года и проблема больше не появлялась и это была самая большая проблема-поломка данного авто.Теперь по подробнее о самом авто. Раф 4 3-е поколение дорестайл. Комплектация максимальная с кожей и кнопкой старт-стоп и 4-х ступенчатым автоматом. После рестайлинга в 2010г на эти авто стали ставить вариатор.Мой автомобиль практически полностью оправдал все мои ожидания за исключением некоторых моментов о которых напишу ниже. Сначала положительные моменты:- Автомобиль не ломается вообще. Да у него маленький пробег (сейчас 60т.км), но ему почти 10лет и у него нет ни одной меняной детали подвески и ходовая вся родная и при недавнем осмотре не выявлено ничего криминального.- Кожаный салон. Он просто в идеале, без замятий и трещин, опять же может быть пока маленький пробег, но недавно выбирал инфинити фх и лексус рх, все они были от 2008г.в и с пробегом примерно 100т.км так вот у них кожа в салоне была просто убита.- Салон очень удобно трансформируется, даже задние сиденья двигаются и складываются в ровный пол.Минусы авто (мое субъективное мнение):- Полное отсутствие шумоизоляции. Нет автомобиль не гремит и не скрипит, но акустического комфорта в этом авто вы не получите. - Достаточно слабоват мотор 2л. 152л.с. На трассе при обгоне нужно несколько раз подумать прежде чем совершать маневр.- Расход по борт. коп. показывает 13л город-трасса, по моему великоват.- Задняя дверь. В ней расположено запасное колесо и поэтому дверь очень тяжелая и со временем просаживается.- Плохие тормоза. Поводя итог скажу, что до этого авто владел всеми поколениями фольксваген гольф, был кашкай, мицу лансер 9 2л, сейчас киа спортейдж 3 (новый) и ни один из этих авто не оставил столько положительных эмоций как раф 4. Пусть он не очень быстрый, но и я не гонщик. Пусть нет шумоизоляции, но ее сейчас нет практически нигде. Скрип задней двери вылечился накладкой на замок. Автомобиль крепкий и очень надежный.

Были все поколения RAV4 владели всеми 4 штуками 2004,2007,2012,2014г машина женская на 100% и покупал её жене ,сам садился за руль редко так как стыдно серьёзному мужику ездить на женской модели,сейчас купили ей lexus NX довольная

Очень красивая машина! Влюблен в нее всем сердцем!)