185 отзывов о Toyota Highlander

Всем добрый вечер. Пишу впервые, не ругайте. Опыт эксплуатации: ваз 2101,2111, шкода октавия, ауди А-6, нива шевроле, лексус рх 330, хайлендер, шкода октавия Пробег в год - 45-55 тыс.км. как видно из личного опта эксплуатации шел вверх по цене-качеству, потом пересел на внедорожники. Почему хайлендер? В 2011 году планировался (уже в сад пойдем) второй ребенок. Плюс бабашка постоянно с нами. Отъездив на разных машинах, и в принципе не испытывая ни с одной проблем, захотел семиместный автомобиль для семьи. Выбирал-выбирал, а когда увидел, что вышел новый кузов - взял без раздумья после тест драйва. Это была фактически первая новая машина в моей эксплуатации. Лексус поднадоел и после 300 тыс. откровенно стал просить денег на кардан, диски. Полная замена ходовой 100 тыс.км. за 100 тыс. км. Брал с расчетом на дальние поездки семьей. Скажу сразу - за почти три года третий ряд разложил три раза на 250 км. в одну сторону и обратно. Ездил сзади старший ребенок, спал, тв смотрел. Места достаточно, но летом не хватает кондиционирования. Предусмотренные воздуховоды не эффективны для третьего ряда. Чтобы в конце было комфортно средний ряд должен заморозиться. Для грузоперевозок - просто супер. Перевозили такие вещи и в таких объемах когда обставляли дом - грузовик не увезет. Динамика отличная, в городе можно гонять как на мотоцикле. На трассе нет равных. 180 кладется без малейших намеков на падение мощности. Спидометр завышает показания скорости почти на 10 км. По-моему все японцы такие, кроме брэндовых Лексус, Аккура и Инфинити. Но при езде на втором году эксплуатации стали доставать раскачки кузова. Они были всегда, но сначала как-то не замечал, а потом стало доставать. Иногда тошнило младшего ребенка, возможно мой стиль езды. Езжу активно, без экономии топлива. Расход в начале был 13, потом 14,5. Опять же из-за стиля вождения. Но с учетом трассы. Каждый день ездил на работы с Чехова до центра Москвы 75 км. Хотя на трассе у меня такой же расход как и в городе. Как сказал выше, все эксплуатируемые мной машины не имели проблем. Возможно из-за своевременного и нормального обслуживания. Денег не считал, но средний ценник ТО в Тойота Каширский на 10 тыс. км. - 25 тыс. Считаю дороговато. В общем машина очень даже и удобная, надежная. Панель вообще считаю супер. Крупные крутилки, панели. Салон был светлый, кожа. Регулировки сидений электро, вполне удобные. Пишут слабый свет и отсутствие датчика дождя. Свет не супер, но проблем не вызывает. Нужно - включи противотуманки расширяет круг света по бокам. Без проблем. Датчик дождя не проблема, даже после эксплуатации трех лет лексуса не отучился нажимать на рычаг. А вот датчик света - проблема. Включаешь ближний свет днем, а потом забываешь выключать. даже после постановки на сигналку габариты остаются гореть. После Лексуса долго отвыкал, да и то раз в Домодедово на три дня оставил, потом с таксистом за три тыс. заводил. 1. Поймите для чего покупаете, если любите семейный отдых - без базара ваш вариант. 2. Эксплуатация не дешевая - при моем пробеге: 5 тыс. в неделю на бензин, 25 тыс. каждые 10 тыс. -25 тыс (прошел 8 ТО). Плюс налог. Лучше реально использовать как вторую машину не в семье, а для себя. передвигаясь на работу на обычном седане.

достаточно надежно но не крепче с предыдущим хэйлендер 1 2003 г вып та была очень крепка и очень надежно а эти уже начинают сыпаться а так приятно ездить но очень хрупкая

Автомобиль нравится Пробег только начинается но первые впечатления хорошие! По снегу игрязит не ездил .Асфальт и грунтовка с колдобинами.Ведет себя хорошо. Пока так!

3.5 ат 2012 года все То по регламенту и в вовремя (про амортизаторы и тормозные диски умолчу) денег не жалели все у Оф Дилера где собственность тойота 75% (строили японцы и частники совместно)здохла коробка 98000 разрешение дифференциала замена на новую + радиатор трубки гидроаккумулятор за свой счет.100200 пропала компрессия в одном цилиндрепередана в наследство с разобранным двигателем новому руководителю предприятия.Купили для собственных нужд ЛК 200 4.500 тд 2012 г.. параллельно пробег 25000 умерли (разрядились оба аккумулятора при стоянке 1.5 месяца заводили раз в неделю будем разбираться

Приобретен Октябрь 2013 года, ТОЙОТА-Центр г. Нижневартовск. В общем автомобиль хороший, при пробеге 15000 км были проблемы с задними стойками. Пробило правый амортизатор, пока выполняли гарантийный заказ по доставке, пробило и левый. г. Нижневартовск заказ выполняли очень долго, впечатления по сервису нехорошие, пришлось писать претензию, чтобы ускорить доставку.

Пробег 4000, брал новым у дилера, мягкий, просторный. комфортный, базовое оснащение очень богатое, ездил и по снегу и по льду-ведет себя превосходно, расход по городу: 14-15(зима), эл.системы справляются, мощности движка хватает и в городе и на трассе, рекомендую всем, не пожалеете.

Машина куплена 2 месяца назад, впечатления только положительные, до этого были немцы, по надежности рядом не стоят, были сомнения по поводу переднего привода и двигателя, оказалось двигатель отличный: для города и поездок в сад- идеальный авто, кто хочет мощнее- 3,5. Но на мой взгляд 2,7 вполне достаточно, комплектация машины достойная, все электронные помощники есть, двигатель надежный ( атмосферник), коробка автомат-превосходный. Рекомендую всем , кому нужен надежный, комфортный автомобиль!

Всем привет. Вот решил оставить краткий отзыв о том, как я эксплуатировал ХАЙЛЭНДР 2004 г.в. дв. 2,4, передний привод.Брал с пробегом 160 т.км. до меня видно что поменяли передние тормозные диски и колодки. Через месяц поставил ГБО 4-го поколения. Про качество салона и т.п. писать не буду, только отмечу, что тряпочные светлые сидения быстро пачкаются, но и также быстро очищаются. Шумка плохая, слышно все.Все работы на авто делал сам.Ну а теперь все в цифрах:1. Масло за интервал замены 8000 км не ела, ну если летом погоняешь, то 200-300 гр доливал, т. к. уровень всегда держу до середины.2. К АКПП одна претензия она 4-х ступенчатая. Масло в ней раз поменял как положено (т.е. со снятием поддона и заменой фильтра), а далее менял только масло через 40000 км.3. Передние колодки выходили 98000 км, задние 80000 км.4. По пути из отпуска потек сальник главного тормозного цилиндра (изучение форумов показало, что это болезнь и RX). Замена на новый 6700. добрался сам, только доливал тормазуху 0,4л в 6 часов.5. Показалось что задние амортики жесткие (как будто газовые камеры прорвало и они стали колом). Заменил на КОЯБУ. Зря. Ничего не изменилось.6. Передние (особенно левый) померли за зиму на пробеге 240000км. Заменил на КОЯБУ 4800.7. После покупки помер АКБ, купил новую ВАРТУ 60 Ач.8. Заменил приводной ремень агрегатов на240000км (начал свистеть на холодную) и набил смазкой ролик натяжителя (ролик как работал, так и работает).9. Заменил магнитолу поставил с ТВ, НАВИ и т. д.В ИТОГЕ доездил до 425000 км.Помимо фильтров, свечей (раз в 100000 км) и вышеописанного ничего не делал.Т. к. ездил много, то масло приходилось менять 2 раза в месяц. Учитывая, что авто ездило на газу со всеми вытекающими положительными последствиями, увеличил интервал замены масла до 16000км.И на последок, расход газа (с дурру собирал все чеки) за весь пробег!!! Составил 13,86 л/100км. Меня более чем устраивало.странно: брал за 618000 , продал за 650000 . (пробег оставил как есть)

Вот я и стал одним из первых щастливых обладателей нового Тойоты Хайлайнера 2014 года. Взял прямо после презентации в Тойоте Люберцы в полном фуле. До этого поездил на тест драйве по специальной трассе. Впечатления от автомобиля толлько позитивные!! двигатель приемистый так что можно и на природу и на озеро) нафарширован по полной программе! Когда покупал еще бонусом автоцентр дал кучу допов что тоже очень и очень приятно!

Отличный авто! Купил в конце 2013 в Тойоте Люберцы по трейд ину продав свою камри так как захотелось чего то джипистого) На данный момент прошел уже первое ТО. В автомобиле все устраивает + еще очень нравиться пост продажное обслуживание в автоцентре. если проходит какая то акция по сервису звонят сообщают приглашают и тд... Про авто могу сказать что Тойота есть тойота!

Отличный авто,свои деньги он оправдывает сполна...,владею авто три года,Использую авто каждый день(!)за все три года не ездил в общей сложности дней 10-12,~100-140км в день!!!это рабочая лошадка,я его просто люблю,было до этого шесть машин,даже новый сид,но сердце легло к японцу!два года подряд в Крым, вообще ни разу не подвёл никогда!!! Е....бу его и в хвост и в гриву,хоть бы х..й.мотор 2,4 конечно прожорливый(тяги ему вполне хватает,а то некоторые говорят:как корова!конечно после бмв х5 2012г он и будет корова..короче бред всё это динамика отличная)после покупки установил газ.оборудование BRC,и решил проблему с расходом(500р.бензина на день,стал тратить 300р.газа)окупилось за 15000км.за три года никаких проблем с оборудованием,наездил на нём 150000 ну конечно не без вложений:по своей глупости наеб...ул коробку(зимой из снега дёргал грузовичок)получил мех.повреждения на 65000р.(урок!!!),и вот недавно поменял всю ходовку по кругу(рычаги,амортизаторы,подушки двигателя,тормозные диски,рул.карданчик,ремни,рем.комплект суппортов)+сход развал~65000р.потом резина зима+летоR-17~40000р,плюс ещё ломался компрессор кондиционера который вышел в 9000р.б/у с работой и заправкой,арифметика простая за три года владения с пробегом 150000 затратил ~140000 на ремонт(где могло всё быть без коробки),я считаю это норм.ещё раз катаюсь каждый день и в мороз и жару...,думал поменять всё-таки уже три года,но посмотрев что в этом ценовом сегменте даже близкого ничего нету!!!!!даже если добавить ещё так тыщ 200 брать нех..уя,тем более когда всё поменял,бля стала как новая,мягкая и т.д,решил ещё покататься!!!конечно в "говне"ему делать нечего,в грязи застрянет,как обычный седан(передний привод),короче авто на твёрдую пятёрку!!!!cool

Пока что все очень нравится

Езжу уже на новом249 л.с.месяц. Впечатление двоякое. Для дальних поездок или поездок на дачу очень хорошо. По городу все- таки большеват, особенно в длину. Смущает какой-то неуправляемый руль и разгон с рывками. Т.к езжу больше по городу рывки меня раздражают. Вообще пока к машине не привыкла, надеюсь,конечно,что привыкну, но как-то это все странно, вроде не дешевый автомобиль, пока впечатление, что он сам по себе.комплектация престиж. До этой машины был х- трэйл японской сборки.

Машину купил 2011 года выпуска мечтал о ней долгое время, Так как владел до этого хайлендером 2004 года ... Машиной был доволен в полном обьеме по всем качествам, Подвеска не убиваемая но если сильно постараться то раз в год прихзодиться ее несколько ремонтировать, Но и это не стращно ибо ремонт обходился не дороже 700 долларов... Что не скажешь о новом салоне, До 100 тысяч мне дважды заменили амортизаторы причем в отличие от старого хая ездил я на новом краааайне аккуратно... Панель для автомобиля ценой в 2000000 жесткий пластик крайне удивила ... При покупке не обратил на это внимание. ДА купил авто в полной последней комплектации. Звук в старой машине у меня был штатный ЖБЛ В этой Тойота что на поверку оказалось более худшим вариантом, Отсутвие разных приятных мелочей как датчик дождя ИТП Меня еще больше расстроили, В первом отзыве читал у девушки проблемы с навигацией, Могу сказать что не надо 50 тысяч Это делается в Тойота сервисе и стоит обгрейд карты примерно 10 тысяч !!!! Но только ЗАЧЕМ МНЕ ОБГРЕЙД за 10 тысяч когда я могу купить супер навороченный навигатор и видео регистратор за эти деньги ??? Сервис тоже очень интереный после того как у меня запотела задняя фара мне там сказали что если бы она запотела так что мешала бы проникновению света то ее бы заменили а так как она запотела на половину и лампы видно это не брак !!! Ну я не говорю о приятностях плавного хода и подрыв в разгон гораздо лучше чем старая модель )) Ну это и понятно 280 кобыл под капотом еще бы не везли )) Но есть и этому ложка дегтя !!! НАЛОГ !!!! Просто разорвал цифрой !!! Сейчас слава богу додумались и поддушили движок до 248 помоему кобыл как это делали уже давно коллеги из ниссана МУРАНО например ИТП ... Салон очень просторный очень приятный места и впереди сзади просто вагон, Так же очень клевый третий ряд сидений ... В крышке багажника отдельно открываемое стекло задней двери, Автоматичесское открываение багажника, Открывание машины без ключа, Очень прикольная функция ) Главное чтоб брелок тойота был в кармане И машина снимается с блокировки дверей. Скорость не чувствуется совершенно, идет автомобиль конечно очень здорово, Так что в принципе относительно цена качество автомобиль натягивает на 4. Старая модель твердая 5!!! Вот как то такое впечатление о мечте )))

Доброго времени суток всем. Хотел бы поделиться с Вами впечатлениями о Toyota Highlander. Речь пойдет не о новой комплектации 2014 года, а об предыдущей версии автомобиля Toyota Highlander 2011 года, двигатель: бензин, 3500 куб. см. полный привод. Сам я обладатель на данный момент Киа Соренто, но мне подфартило и до покупки своего авто я в течении полугода наслаждался ездой на этом японском красавце, который купил себе мой отец. Сразу хотелось бы отметить что автомобиль, не смотря на то что он не особо маленький, (мне пришлось несколько дней привыкать к размерам), очень динамичен и хорошо держит дорогу. Шумоизоляция довольно таки не плохая. Расход топлива у меня в среднем составил по городу, без и с учетом пробки, где то 14 литров / 18 литров, а по трассе, где то 10.6 литров. Нельзя не отметить его отличный дизайн во внешнем и внутреннем исполнении. Внешне автомобиль очень радует глаз, что для многих не мало важно. Дизайн салона меня лично тоже очень порадовал, так как я обожаю сочетание кожаного салона с деревянными вставками. Третий ряд сидений я сразу снял что бы в багажнике стало больше места и в принципе его стало достаточно.Если говорить о его ходовых качествах, то всем понравиться его плавность, проезжая по кочкам, ухабам или лежачим полицейским можно даже этого особо и не заметить. Проходимость авто на должном уровне, как то раз чуть не застрял в далеко не маленькой яме в дождливую погоду, но полный привод меня уберег и вытащил. Клиренс достаточно высокий, что позволяет выезжать за город.В общем машина стоит своих денег и за пол года езды на ней минусов я не нашел, так что советую присмотреться.

Автомобиль прекрасен.ни разу не пожалел,что купит хайлендер. Привлекательная внешность+ отличные тех.характеристики.красивый салон,очень удобный. Ни разу не ломался, имеет хорошую проходимость. Внутри очень много места. Багажник легко превращается еще в 3 места. Педаль тормоза немного туговата,но это скорее плюс. Что нельзя сказать о руле- можно вращать мизинцем. В салоне очень хорошая шумоизоляция и аудио-система. С виду он очень большой,вернее длинный,но управлять им очень легко. Очень удобные сидения,надежные ремни безопасности. Очень хороший обзор,что нельзя сказать,например о land cruser. Идеальная машина ,в целом оценка 5+. Кто желает иметь статус,надежность и комфорт в одной машине - хайлендер лучший вариант

Здравствуйте дорогие читатели! Хочу рассказать про автомобиль Тойота Хайлендер ,которым владею ровно год.Отзывы читаю давно, вот решил сам попробовать написать. Это мой третий автомобиль до Хая владел митсубиси кольт (2000 гв)и Тойотой Камри (2003гв),от владения только позитивные эмоции. Небольшая история покупки. После успешной продажи дизельной 530 бмв, купленной с другом на двоих в Белоруссии, на время(уехала обратно в Белоруссию за туже стоимость за которую покупалась,ничего плохого об этом авто сказать не могу, не смотря на пробег под 500 тыс.км)у меня появилась сумма достаточная для покупки Хая, интерес к нему появился еще во время владения Камри.Ей очень не хватило полного привода, как мне казалось,а в остальном она меня полностью устраивала,по мне ближе комфорт,нежели острая управляемость.И вот в очередной вечер просмотра объявлений на этом сайте мне попался Хай с заявленным пробегом 61000 милль и одним хозяином ,решил позвонить.Продавец (Валерий отличный человек,спасибо ему огромное за то как он сохранил авто)рассказал что действительно сам заказывал авто в сша в 2006 году,сказал что обслуживал авто на неофициальном сервисе Тойота лексус,и вся история сохранена,очень захотелось посмотреть в живую,договорились на встречу.После визуального осмотра впечатления только улучшались,сначала думал проверить на каком нибудь сервисе,но в последний момент передумал(не знаю почему,но в последствии понял что не прогадал).На следующий день оформили договор кп,и я стал счастливым обладателем Хая в комплектации Лимитед. Многие знакомые отговаривали меня от покупки старого авто, аргументы были не возможность застраховаться по каско и соответственно возраст авто.Я все же подумал что лучше портачу сэкономленные деньги на обслуживание и небольшое усовершенствование авто. Паркуюсь во дворе(первую неделю ставил на стоянку,потом забил)сигналка штатная, сплю спокойно. Теперь хочется рассказать про впечатления от Хая,после Камри он показался мне намного устойчивее на мокрой дороге и вообщем управляемость мне понравилась намного больше,крены намного меньше.Обслуживал только стойки и втулки стаба,остальное в рабочем состоянии.Отдельно хочется выделить плавность хода,истинно американская черта.Двигатель 1mz-fe v-образный устанавливается на многие модели Тойоты и лексуса ,имеет очень не плохой крутящий момент,очень тяговит на низах,что дает возможность в городе не крутить его выше 2500 оборотов.Разгон не плохой,мне нравится большего не надо,так как человек я уже семейный,стиль езды спокойный,но при обгоне всегда есть запас и это хорошо.Тормоза у авто не плохие,многие правда жалуются,но если каждую весну перебирать и смазывать суппорта,а так же подбирать колодки не самые дешевые, проблем быть не должно. Отдельно хочется сказать про АКПП ,бытует мнение что столь мощный мотор очень быстро(при активной езде) выводит ее из строя,меня слава Богу эта проблема пока не затронула, при втором ТО (которое я делаю раз в 6 тыс.милль) сказали что подтекает прокладка поддона решил заодно и масло поменять,когда меняли прокладку сказали что масло менять не следует, так как и старое прозрачно розового цвета. Больше АКПП не беспокоила,на трассе конечно не хватает 5 скорости,которая есть на рестайле,ну да ладно.Единственный существенный недостаток это штатный американский свет,но эта проблема была решена установкой ламп който,не линза конечно но мне хватает.Кузов Хая несмотря на 10летний возраст в отличном состоянии,я подкрасил один жучок на крыше,и то из-за того что после небольшого ДТП с участием самосвала,Хаю потребовалась замена левого крыла,и покраски нескольких элементов(ничего серьезного) за одно установил в том же сервисе магнитолу пионер в штатное место и поменял акустику в дверях. Авто был не раз опробован на трассе,с друзьями несколько раз в пятером ездили в Финляндию и в Латвию,трасса это стихия Хая,дорога абсолютно не утомляет,единственное что можно поправить так это шумку,может дойдут руки летом.Перед зимой знакомый предложил купит комплект колес от 2ого хая (который он продавал) 20радиуса (255/50) с новой резиной Toyo ,я думал не подойдут,по мерил как раз,жду лета)) В заключении хочу сказать что машиной безумно доволен,продавать не собираюсь,лучше вложу заработанные средства в бизнес.Всем удачи на дорогах ,а мужчин с 23 февраля !!!Будут вопросы задавайте!!! P.s.забыл про расход и налог)) Расход по трассе от 10 до 15 Расход по городу от 14 (летом)до 20 (зимой) Налог (пока правда не приходил) 16500. Пробег на момент написания 76500 миль,на подходе ТО. Всем кто дочитал спасибо за внимание.

Владел автомобилем ровно 2 года. Пробег 50000 км. Последние месяцы просто начал бесить уже. В автомобиле одни минусы. Объясню свою точку зрения. 1. Ксенона нет. Галогеновые фары вообще не светят. Ближний свет это просто габаритные огни , светят хуже чем в жигулях. При грязных фарах вообще света нет. Одно мучение. (диллер говорит хорошо вообще фары есть, у американцев это норма там все и без фар светло). 2. Омывателя фар нет. 3. Зеркала не складываются автоматически только руками. Для нынешних дворовых стесненных парковках это не удобно. 4. Повторителей поворотов на зеркалах нет. 5. Тормоза очень очень вялые. Педаль проваливается. Приходиться буквально накачивать педаль что бы нормально тормозить, при этом колодки не изношены. (диллер говорит такая конструкция ни чего не поделаешь) 6. Подвеска настроена таким образом , что автомобиль имеет сильные крены в продольном направлении при торможении и ускорении , дети сидя на заднем сидении жалуются что их укачивает, а в багажнике при этом все летает. 7. Отсутствует датчик дождя. 8. Камера заднего хода абсолютно бесполезная вещь в нашем климате, поскольку всегда грязная. 9. Абсолютно деревянный пластик, особенно на дверях дерибас. 10. Стеклоподъемники не имеют функции "АВТО" 11. Дизайн панели приборов откудо то из 90-х. 12. Блютус только для разговоров по телефону , для прослушивания музыки он не конектит. 13. Бензобак 60 литров - ничтожно мало для расхода 15-17 литров. Бака бензина хватает на 400км. 14.Типоразмер колес такой , что выбора зимней резины нет. Подходит только дорогая Нокия. 15. Капот не имеет лифтов. Приходиться поднимать 50кг. капот руками и подставлять кочергу. 16. Водительское сидение за 50000 км. заметно просело по сравнению с пассажирским. 17. Омывающая жидкость (не разбавленная) зимой даже не долетает до стекла. Еле льется. 18. 5-ти ступенчатая коробка явно не дружит с двигателем. При разгоне мотор ревет а толку мало. Эти 273 кобылы не ощущаются вообще. 19. Налог более 40000 . 20. Надежность автомобилей марки Toyota обеспечивается лишь за счет плановых ТО каждые 10000 км. И все это в автомобиле стоимостью под 2 миллиона. !!!!! Из плюсов могу отметить только размеры автомобиля . На заднем ряду хоть ноги вытягивай и багажник огромный. И еще удачное решение когда пороги прикрываются дверьми , джинсы всегда чистые остаются. И ЭТО ВСЕ!!! Подводя итоги раскажу о цифрах. Владение данным авто обошлось в 500 000 в год не считая бензина. 1.Стоимость нового автомобиля 1 800 000 руб. 2.Остаточная стоимость за два года 1 300 000 . 3. КАСКО за 2 года 180 000 . 4. 5 ТО около 70 000 . 5. Абонентская плата спутниковая сигнализация за 2 года 50 000 . 6. Налог за 2 года 90 000 . 7. Зимняя резина 50 000 . ИТОГО 500 000 +180 000+70 000+50 000+ 90 000+50 000=940 000 за 2 года. Делайте выводы. Но я ни когда больше не куплю японско-американский автопром.

Сам имею такую машину 2012г. Американец, свежий, качество высшее. Был до этого Камри 40 и Прадик 120, но они рядом с Хайландером рядом не стоят. Экономичная, комфортно, удобно в управление, но самое главное что по нашим дорогам отлично ездит не трясется ка Прадик, своей пятой точкой все чувствуешь, то ли на Хайландере в тепле и уюте). Всем советую брать такую машину

Год выпуска авто 2011.Дата покупки март 2013.Пробег на момент покупки 70000 км. На сегодняшний день пробег 104000 км. Начнем по порядку, очень эффектный автомобиль. Вместительный багажник, свободно помещается детская коляска, в сложенном виде, а также множество пакетов с детской одеждой, едой и игрушками. И все равно место еще остается. На крышке багажника есть дополнительная стеклянная дверца которая дает возможность быстро достать из багажника что либо. Но есть одно но, когда машина грязная очень проблематично слазить в багажник через эту дверцу и не испачкать одежду. Кстати в багажнике еще в полу спрятан третий ряд сидений, сидеть детям там будет вполне комфортно, но не взрослому человеку. Задний ряд сидений имеет мягкий кожаный подлокотник, а так же можно установить подлокотник с подстаканниками, это очень удобно в дальних путешествиях, вообще в этом авто всего 8 подстаканников, очень удобно для тех кто любит кушать за рулем. Места сзади вполне достаточно даже для очень крупных людей.Теперь о водительском месте. Управление музыкой и климатом полностью на руле - очень удобно. Есть USB вход под флешку - очень полезная вещь. Кстати о навигации, на стандартной карте есть только основные магистрали, хотела загрузить более подробную карту, а на официальном сайте мне сказали что это не возможно, нужно покупать полностью новую магнитолу стоимостью 50 тыс. руб. Боковые упоры на сидении низкие плохо держат на крутых поворотах, есть подлокотник очень полезная вещь. Есть трех зонный климат контроль, вещь классная и действительно работает, но разница в температуре должна быть в разумны пределах.Что могу сказать по двигателю: 3,5 литра, мощи вполне достаточно что бы обогнать кого угодно на трассе. Расход в спокойном режиме 11- 12 литров, если немного по лихачить то выходит 14 15.В заключении хочу сказать следующее, авто оправдывает свою стоимость, а внешний вид заставляет обратить на себя внимание.