50 отзывов о Toyota Corolla 2011 года

В общем доволен своим авто, рестайлинговая модель 2011 года, комплектации Элеганс, надежный автомобиль, и вид не плохой, но как и любому живому человеку хотелосьбы и лучше.
До Короллы ездил на разных авто, но все они были с механическими КПП, и конечно АКПП мне очень нравится, охота уступать пешиходам, т.к. напряги с переключением скоростей нет, ну и куча приятностей, главная это выезжать на новой машине из салона после покупки.

Пришло время написать отзыв. Мою Короллу угнали. В ожидании выплаты страховки теперь можно спокойно порассуждать, что это было у меня во владении? Отзыв будет субъективный(я ни на что не претендую), поэтому не буду писать достоинства-недостатки, а напишу понравилось-не понравилось.Subject: Белая Тойота-Королла 2011 год выпуска. АКПП. Комплектация максимальная Престиж. Пробег 7777 км. VIN: JTNBV56E50J129562 № двигателя: 1ZR0788545 Не понравилось:1. Крепления номерных знаков. На переднем бампере маленькая площадочка к которой прикручена пластмассовая рамка. Повесил на нее номер, для надежности прикрутил болтами, гайками, шайбами на М5 с нержавеющим покрытием. Сопливо так получилось: края номера и рамки в воздухе висят. На нулевом ТО мастер особенно не церемонился: упирался ногами в номер, гнул его края до бампера, бампер был немного обновлен оцарапан болтами. Задний номер, прикрученный на такой же рамке, при захлопывании крышки багажника дребезжит, что раздражает. 2. Чтобы закрыть багажник надо хлопать достаточно сильно, иначе с первого раза закрыть не удается.3. Дверь трудно закрыть изнутри. Ручки, в том месте где ей быть положено, нет.4. Неудобно сидеть: коротковатое сидение и отсутствие поясничной поддержки. Болели плечи и верх спины после поездки километров ~250 без перерыва. Хотя я, можно сказать, эталон водителя: рост 180 см., вес 100 кг. :-)5. Подлокотник на центральной консоли, свою основную функцию как подлокотник, выполняет плохо. Эх, немного бы его повыше поднять. 6. Подлокотник на двери, можно сказать, отсутствует. 7. Возможности регулировки рулевой колонки слишком меленькие: несколько сантиметров вверх - вниз и несколько сантиметров вперед - назад. Поставил руль в максимально отодвинутом положении и в максимально высоком.8. Не видно габаритов машины при движении задним ходом. (Спасение камера заднего вида, очень понравилась, об этом далее.)9. Подсветке панели приборов не хватает положения AUTO. Вроде бы казалось и датчик освещенности в машине имеется, да и сделать такую функцию дело плёвое – но её нет. А так приходится днем прибавлять яркость вручную, а ночью убавлять. Незачет японцам. Пусть доработку делают по моей идее :-). Я как-то поставил яркость в среднее положение, ну так и ездил, не удобно конечно, но крутить яркость туда-сюда, тем более на ходу, не удобно.10. Петли багажника. Груз в багажник надо класть с оглядкой на петли, которые могут упереться в груз при закрытии крышки.11. Горловина бачка омывателя. Попадать струей жидкости без воронки сложновато.12. Лакокрасочное покрытие слабое. Причем сколов много появилось на передних дверях.13. Подогрев передних сидений не имеет регулировки. Только два положения выключен и включен. Хотелось бы, чтобы было хотя бы три положения Off/Min/Max. Max для быстрого прогрева. Min для повседневного использования. Обе кнопки включения подогрева сидений R и L находятся рядышком на одной площадке, которая ближе к пассажиру. А тем временем рядом с водителем в том месте, где было бы логично разместить кнопку включения подогрева его сидения - пластмассовая заглушка. Понравилось:1. Двигатель в паре с АКПП. Нормально тянет и поведение предсказуемое. Переключений передач практически незаметно. Немного не хватает 5ой передачи на скоростях за 110 км/ч.2. Управляемость отличная на летней резине Dunlop SP Sport 01. На зимней шипованой Nokian Hakkapeliitta 7 - так себе.3. Объем багажника.4. Камера заднего вида и монитор в зеркале заднего вида. Ощущение как будто-бы смотришь из багажника. На изображение наложена разметка, что позволяет парковаться и буквально ловить сантиметры. Нужно отметить, что при наличии камеры заднего вида задний парктроник совершенно не нужен. Рекомендую не вестись, если будут предлагать поставить. 5. Датчик дождя. Машет дворниками тогда когда надо. Ну, можно, конечно же, к нему придираться, но надо понимать, что он считает количество капель в маленьком квадратике и не видит общего состояния стекла как водитель :-).6. Электрохромное (автоматически затемняемое) зеркало заднего вида. 7. Блютус. Тут минус только тот, что разговор слышат все кто едет в машине, но с другой стороны пассажиры могут поучаствовать в разговоре :-).8. Система доступа без ключа. Очень, надо сказать, удобно – хватаешься за ручку передней двери и машина открывается, да и ключ забыть в машине невозможно.9. Круиз-контроль.10. Панель приборов.11. Руль с кнопочками.Поломок не было, единственно что-то начало слегка погромыхивать в районе панели приборов. Да еще пришлось на оборот потуже закрутить набалдашник рычага АКПП, как то не довернут был и пытался крутиться в стороны.

Итак, имеем короллу 2010 модельного года в комплектации "Комфорт+". Все, что нужно для комфортного перемещения из точки А в точку В есть: 124л.с под капотом, кондюшник, э/подогрев передних пассажиров, передние ЭСП........и отсутствие штатной магнитолы(((. Впечатления от машины следующие: подвеска-просто класс, в меру жестковата и глотает неровности-в салоне практически идеально тихо. Шумоизоляция на среднем уровне, но добавив магнитолу в салон, думаю шума проезжающих мимо машин будет намного меньше))) Динамика-выше всяких похвал, причем хочу заметить аппетит при этом около 6л за городом и 10л в нем (Екб и окрестности). Ничегго не скрипит, ле лязгает, прошел ТО-0 абсолютно бесплатно(машину помыли, подняли на поъемник, заглянули под капот и проверили даввление). Еслиб не завышенная цена машины-корейцы бы точно очень нервно курили в сторонке)))). Покупкой даволен абсолютно, но советую после нее потратить круглую сумму на установку противоугонного комплекса-машина пользуется популярностью у угонщиков. Всем чистой дороги и качественного топлива.

Накатал пока только 300 км. Перед этим была Хюндай Елантра XD. Машинкой пока доволен. Качество салона хорешее, шумка неплохая. Двигатель довольно мощный ка для 1.6, особенно на старте. Управление отличное, идет плавно, водить одно удовольствие. Расход тоже пока радует (хотя обкатку еще не прошел) в среднем 7-7, 5л. Если ехать в диапазоне от 70 до 90 км/ч и без резких наборов скорости и частых остановок, то около 5-5, 5 л. По городу с пробками и сфетофорами конечно около 8 может чуть больше. Балка конечно дает о себе знать. На скорости по мелким ямкам не чувтсвуеться идет плавно, а вот на малых скоростях по большим выбоинам удары очень чувствуеш. В Елантре все было как раз наоборот. Не очень рационально как по мне исользовано пространство на панели. Оно конечно прикольно когда все эти индикаторы мигают и все такое, но половина из них нафик не нужны, а места занимают капец. Не хватает банальной полочки для мобильника, только одно гнездо прикуривателя, что тоже немного неудобно. Приходиться его вынимать чтобы зарядить мобильник который и положить то толком некуда. Кучу места занимает гнездо ЮСБ и прикуриватель. С одной стороны много всяких емкостей и кармашков но на практике они безполезны. В некоторые даже пачку сигарет не положишь. То что 2 бардачка тоже обманчивое впечатление, в верхний толком тоже ничего не всунеш габаритное. Пару пачек сигарет и салфеток. Коробка тоже вроде норм, но слышно как переключаеш с передней на нейтраль и на заднюю. В старенькой Елантре я вообще при переключении передач коробку не слышал. В отличии от Хюндай порадовал сервис, плюс подарки зимняя резина, защита двигателя, сигналка все в подарок, так что около 7 штук я можно сказать отбил. Непонятно как проверять уровень жидкости в омывателе. Сам бачек закрыт а никаких индикаторов нет, очень уж неудобно. Двери тоже уж очень как-то резко открываются, если не удержать то можно и стукнуть кого-то, хотя не знаю может в сервисе смогут отрегулировать. Вот такие вот первые впечатления. В целом машинкой доволен, пока не жалею что взял.Накатал уже 10 тыс. В принципе ничего не отвалилось ничего не беспокоит слава Богу) Сделал ей недавно обкатку по нашим "класическим" дорогам, по ХАрьк. области. Кто бывал тот знает какие там дороги, полагаю. Иногда и дорогами то сложно назвать, к тому же еще и скользко было, но все ок. Несколько раз и защитой доставал, пару раз в ямы очень прилично влетал, но никаких последствий. Машинка стоит на улице, после почти суток стояния при -20, 25 заводиться отлично, с первого раза. На скользкой дороге себя отлично чувствует. Я правда не гонщик, но пару раз за городом пытался увести в занос на открытой и заснеженной местности, не так уж это и просто сделать было. Если и несет то машинка сама пытаеться вернуться на дорогу. (Гудиеровская резина конечно тоже свое дело знает) Даже при заносах руль как влитой, даже на плохой и заснеженной дороге. Как то появились сверчки в панели, после уборки бардачка исчезли)) Хотя иногда бывает цокает в раене левой передней дверной арки, скорее всего из-за мороза, я думаю, когда прогреваеться все проходил. Из минусов могу добавить очень уж резко открываються двери. С одной стороны хорошо - фиксируються отлично, но с другой стороны на парковках придерживать надо, можно ближайшую машину засандалить. Еще педаль тормоза очень уж туговата. Хотя когда резко пытаешся затормозить, а не плавно, срабатывают хорошо+АБС (хотя на снегу от АБС только гемор), в общем привыкать надо. К тому же педаль слегка пошатываеться, еле заметно но все же. Когда поеду на первое ТО спрошу у них что с этим сделать можно. При включении дворников на "первой скорости" при опускании слышны щелчки в приборной панели. Как мне сказали это звук реле от включения питания дворников. Он мол, слишком близко к панели расположен потому и слышно. Не знаю правда или нет, но так уж сказали. НУ вот это все из негатива. В целом машинкой доволен
Радует что очень развит Тюнинг Корол, много всяких вкусностей на нее можно поставить, при желании и наличии средств. У многих марок с этим проблемы.( Что касаеться двигателя, на старте очень даже резвый. Быстро набирает обороты и скорость, не "тупит". За городом 140 вполне нрмально держит, можно и 160-180 если один едеш, то двигатель вполне тянет, но обороты высокие. Всетки явно не хватате хотя бы пятой передачки( Хоршее авто для города. Не большое, но комфортное, для спокойной, уверенной езды в самый раз.

Проехал 4500 км. Придраться практически не к чему, кроме небольших нюансов: появился маленький сверчек в приборке (думаю в сервисе устранят без проблем) и слабовата шумка колесных арок и дна. А так от автомобиля каждый день только положительные эмоции, управление комфортное, все под рукой, багажник внушительный, добавить нечего.Расход топлива средний 7л. 100км. Как варианты ещё были октавия А5 и фокус 2, но до короллы они не дотягивают. Ну и конечно же Toyota есть Toyota, с этим не поспоришь (не зря прошли 3 месяца ожидания). как посидел в королле и проехался на тест-драйве, остальные варианты отпали сразу же

Приобрёл машинку в августе, проехал чуть больше 2000км.серьёзных замечаний нет.Расход по городу 6, 9 по борт.компу при спокойной езде, при более агрессивной езде соответственно и расход увеличивается.По трассе 5, 9-8л по борт.комп в зависимости от скорости. Двигатель конечно слабоват, подходит только для спокойной езды, сильно ощутил недостаток мощности на трассе, покупая 1, 3 человек должен осознавать:экономичность за счёт мощности.При включении кондёра. потерю мощности не наблюдал.Большой свободный ход сцепления(Уже привык)Двигатель работает тихо.По ходовоой все пока устраивает. В целом автомобиль оправдывает ожидания, покупкой доволен.

Выбирали машину для жены между Маздой 3, Гольфом и Тойотой. Мне больше понравился Гольф, но жена захотела Тойоту. Купили в максимальной комплектации. Жена ездит и очень довольна. У меня же машина почему-то не вызывает доверия. Вродебы и в меру комфортная и в управлении не эталон, но ничего, а нет ощушения поноценного автомобиля. Хотя есть и определённые плюсы: 1. Расход топлива. Несмотря на то, что коробка автомат по трассе (проверено несколько раз) если ехать ровно на круиз контроле расход топлива по б/к 5,9-6,2 литра на сотню многие не верят, хоя мне и самому иногда кажется, что б/к подвирает. 2. Подвеска в меру комфортная, клиренс нормальный позволяет заезжать мордой на бордюры и еще сантиметров 5-7 зазора остаётся. 3. У задних сидений пол ровный, ребенок там спокойно ходит (кода стоим где-нибудь).
Теперь о минусах: 1. Шум от шин при езде особенно по трассе. Надо что-то делать. Наверное поеду делать шумку днища и арок. 2. Лако-красочное покрытие за первые 2-3 дня эксплуатации получил 2 Скола на капоте. Проблема решилась подкраской и покрытием капота, зеркал, бамперов, порогов антигравийной пленкой. 3. Датчик света абсолютно бесполезная вещь ведь с огнём ездить надо везде. 4. Динамика разгона слабовата сюда бы мотор лошадей на 20-25 побольше, но жене и этого хватает она довольна. 5. У нас в городе этих тойот как собак нерезанных это усиливает ощущение ширпотреба данного автомобиля.
В целом за 845 тысяч (столко стоит комплектация "Престиж" с цветом металлик) можно найти и что-то поинтереснее (а если учесть стоимость всех установленных нами допов около 50 тысяч это еще без зимней резины) то выбор этого автомобиля вообще не рационален. Но на вкус и цвет товарищей нет. Себе бы наверное не взял.

Долго выбирали машину . раньше ездили на ТОЙОТА Виста, ТОЙТА МАРК, Пассат . Смотрели: поло (показалась очень шумной и простой внутри, двигатель не понравился), астру(понравилась самая полная комплектация , но не понравился двигатель 140 лс(дохлые какие то )), гольф 6 (очень дорого стоит но при этом голый и двигатель 1,6 тоже не понравился ), киа церато (внешний вид очень понравился и комплектация тоже около 720 тысяч за автомат), киа сид (хорошее авто но кажется жестковатым и мотор шумный ). В итоге выбрали и купили ТОЙОТА Королла , понравился салон (простой и качественный , нет навязчивого запаха , который обычно присутствует в новых авто ), обрадовал двигатель(124лс) , по сравнению с европейцами и корейцами едет с самых низов . управляемость нормальная, но на скорости около 100 приходится немного подруливать и от кочек руль в руках вращается. сиденьям не хватает боковой поддержки , такое ощущение, что можешь вывалится во время поворота. плюс в том , что авто собирается в японии, но минус в том что для себя они машины на много лучше делают.
По сравнению с Вистой(камри)1992 года , королла до сих пор очень простой автомобиль.
в целом автомобилем довольны.

Откатал на своей Короллочке уже месяц или почти 1 тыс. км. Выбором доволен. Отделка качественная, ход плавный, скорость не чувствуется.
Расход - просто прелесть. 4, 5-5, 5 литров на трассе, 6-7 по городу. В пробке показывало и 12 литров, но в среднем около 6 литров получается. С пассажирами получаются поездки дешевле чем в маршрутках. Колебался между Кашкаем, ASX, hyundai i30, i35 , Sportage. В результате вышло и экономно и я влюбился в это авто :)

Приобрел свою тойоту 22.04.2011 года. Сборка Япония. Механика 6 ступка. Вибирал между форд фокус, шкода а5, мицубиси ланцер х. Выбрал тойоту короллу по таким параметрам. Надежность, економичность, шумоизоляция. По ходовоой все устраивает, ходовая в меру жесткая, нет никакого стука, стойки работают отлично. Супорта не стучат. Руль четкий, точный, отзывается на малейшие движения. Тормоза супер. К механической коробке передач нужно привыкнуть. Передачи четкие, включаются легко и удобно. Если ехать в економном режиме, расход по паспорту. Сегодня ехал с 1 пасажиром по трасе, разогнал до 100 км., после разгона расход показывал 3.8, 4.2 л на 100. Если начинаешь немного давить на газ, расход увеличивается до 5, а то и 8л. Вообщем машину нужно понять и екнономия будет существенная. Авто не для гонок, а для спокойной езды, если захочешь економно ехать, можно этого достичь. Кондиционер работает отлично, при включении кондиционера нагрузки на двигатель не ощутил. 101 лошадки для такого авто хватает вполне. По салону никаких претензий. Радует подогрев сидений и регулировка водительского сидения. В салоне места достаточно. Проемы дверей для посадки высадки задних пасажиров очень удобные, широкие. На заднем сидении места как на диване. Обшивка седушек неплохая, качественная. Свет отличный, противотуманки можна не ставить. Двигатель работает тихо. при закрытых стеклах практически не слышно. При движении немножко слышен шум калес, когда покрытие дороги неровное. Резина мягкая, 195/65 R 15. Сразу при покупке поставил защиту картера двигателя. Отличный обзор в зеркалах заднего вида. Есть также автоматическое складывание наружных зеркал. Багажник большой и вместительный. Удобно открывается дистанционно с ключа. Вообщем автомобиль радует всем, кроме сигнала. Если нравится, покупайте.