43 отзыва о Toyota Corolla 2009 года

Автомобиль идеален для начинающих предпринимателей, для статустных домохозяек, которые ездят часто по магазинам и отвозят детей в школу. А также для тех кому важен имидж. Автомобиль легко управляемый и очень, очень безопасный. Идеальный вариант за свои деньги, конкурентов в его классе нету. Следующий вариант или форд мондео, или хюндай соната.

P.S. В итоге машина очень разочаровала, от тойоти ожидали большего. Больше всего раздражает подвеска и динамика машины, ну и некачественно собранный салон. Не смотря на все это, это лучший и надежный автомобиль за свои деньги. В новой королле как мне известно многое исправлено. Удачных покупок.

машина не очень, шумная,все скрипит,рейка стучит

Отпишусь за свой автомобиль!
Куплен в августе 2010г. это была моя первая покупка авто. Скажу честно что выбора практически не было! В то время салоны опустели на мой ценовой лимит.
Не буду тут расписывать технические и механические качество авто т.к. Я В ЭТОМ не разбираюсь. =)
Но могу сказать что машина не подводила практически не разу(1 раз не смог на проселочную дорогу съехать, клиренс маловат).

Машинку эксплуатирую более двух лет,впечатления от нее отличные!за все время эксплуатации не сталкивался ни с какими проблемами!лей качественное масло и вовремя заезжай на сервис (по плановому обслуживанию)-будет все ок!Читал отзыв который был оставлен ранее,с ним не согласен!Скорее всего у этого человека либо "Араб"либо"Американец".В основном с ними бывают мелкие неурядицы!!!!

Денег своих автомобиль не совсем стоит, цена несколько завышена. На 13 тыс. пробега поменял по гарантии рулевую рейку. Расход фиг пойми какой то 8,5 литра то 12. На педаль наступаю одинаково,наверно всё зависит от нашего топлива. Как наступает зима, холодает в салоне начинает скрипеть торпеда. Стоит заехать в теплый бокс или на мойку торпеда отогревается и не скрипит пока опять не замерзнет. В прицепе особых замечаний нет, по мелочам, но не приятно. Убивает, что с салона на задние сидение дали 2 коврика, а на третьего - среднего пассажира нет. Поставил ксенон свет хорош. Также убивает царапающееся лобовое от дворников какая то фигня попала под дворник - всё царапина. Очень чувствительная к царапинам лаковое покрытие автомобиля, чуть пальцем провел - царапина. Хорош багажник объемный, большой. До этого была авео, она по сравнению с ней трактор эта очень низкая везде цепляюсь бампером, защитой двигателя. На 15 тысячах заскрипело сиденье капитально на станции морозятся мы сделали - в верх его подняли и всё... Постоянно воюю с рулевой которая каждые 3-5 тыс скрипит, но на станции делают по гарантии без проблем. Мелочи, а неприятно. Ну, а так в прицепе машина нормал.

Захотелось как-то раз моей супруге прикупить себе личный автомобиль. Пошли мы, значит, по автосалонам в выходные шататься. Хочу, говорит, японскую. И что б белая была и с автоматом! Ну, слово жены закон. Я ей говорю: "Давай Mazda3 прикупим тебе – симпатичная, поджарая такая и так далее". "Нет, - говорит. - Подавай Toyotа! " Я ей, мол, сейчас Тойоты уже не те, вон, вишь, как отзывают штабелями... Не слушает и все тут! Вот вынь ей Toyota да полож! "Хрен с тобой, - говорю. Давай Аурис возьмем, он удобный, практичный и все такое". Нет, взбунтовалась окаянная: "Хочу Corolla! " Я тут попробовал отговорить: "Мы же люди семейные, постоянно по дачам мотаемся с кустами и рассадой, ребенок растет, коляску его возим". Небольшое отступление – одна машина у нас в семье есть – Grand Cherokee, вроде как моим личным числиться. Так вот, я ей объясняю, что седан это не совсем то, что нам надо. Ну уперлась как баранина и все! В общем, купили эту дурацкую Toyota Corolla, потратили, как сейчас помню, – почти 700 000.На вкус и цвет... По мне так Toyota - пенсионерская машина. Ну не то для молодой женщины. Я ей чего только не предлагал, а ее Королла чем-то зацепила. В принципе, симпатичная, но не более того. Рестайлинг так и вовсе рассмешил. Надо отдать должное япам – краска за два года езды как новая. У нас у подъезда растут кустарники, так вот частенько приходится к ним притираться бочиной. Все отлично – краска как новая. По мне так самое большое разочарование – мотор. Ну вообще без азарта едет машина. Хотя по городу можно не плохо перемещаться. Больше даже не мотор бесит, а автомат. Большего зла придумать сложно. Это же надо на машину стоимостью 700000 поставить 4-ступенчатый доисторический автомат?! Хотя это лучше, чем Тойотовский робот. Хорошо, что они от него отказались. Жрет машина сносно, автомат все же. А вот масло не употребляет и это радует.Салон весьма убогий. Вообще после покупки я стал понимать, почему Toyota считается японскими Жигулями. Отделка через полгода эксплуатации стала попевать, а поиски солистов так ни к чему и не привели. Ругаться с дилером бесполезно. Они могут хоть приборку переставить, но сверчки не уйдут. Второй ряд просто для детишек. Я сел и уперся башкой в потолок, а коленками в водителя. Мне не нравиться. Зато шумоизоляция по сравнению с дорестайлинговой Короллой стала на порядок выше.Из обслуживания. Плановые ТО стоят дорого, качество от дилера к дилеру фиговенькое, а отказываться от гарантии страшно. Столько начитался в сети, что волосы дыбом идут. Жене разонравилась через полгода, но у нас кредит, так что теперь терпит. Меняли уже и катушки зажигания, помпу, диски тормозные. Как-то внезапно стала дергать – приговорили блок управления автоматом. Перегорел моторчик дворников! Очередь на ТО большая, надо готовиться недели за две. Так что получилось как я и ожидал. А жена теперь во всем меня слушается – боится так же обделаться.

у начну пожалуй... подарили мне данное авто купленое новым в салоне 27 марта 2010 года в честь повышения по должности... так же владею опелем вектра в 1998 г.в. первое впечатление что сел в корытце))) 1 салон убогий 2 сзади места нет совсем 3 качество пластика такое, что если сильнее чем надо надавить тряпкой то сразу образуются потертости и царапины((( 4 первая передача очень короткая (коробка 6-ти ступка ручка) на скорости более 150 ехать реально страшно!!! и звук как при взлете самолета(( ( на старом опеле как то раз по степям калмыкии уперся в зад мурзика мл и на скорости 200 км,ч минут 40 за ним поливал!!!) а тут до 160 разогнал и сразу нога с педали сама просится болтает сильно (так же болтает и на проселочной дороге так что головой об стекло бьешься((( шумки нет совсем (пыль обходя каким то странным образом фильтр попадает в салон!! (( расход по городу меньше 11.5 не падал ни разу(( левая нога постоянно цепляется за край коврика (ковры оригинальные) сейчас пробег 22.000 подвеске пришел конец и рейке тоже... начались скрипы где то между передними и задними дверями... в зеркало салона нечего не видно да и в боковые стекла тоже... КОГДА ОСТАНАВЛИВАЕШЬСЯ В САЛОН ЧЕРЕЗ ВОЗДУХОВОД НАЧИНАЕТ ИДТИ ВОНЬ НАПОДОБИЕ ЗАПАХА КАНАЛИЗАЦИИ. ЗАПАХ ИДЕТ ОТКУДА ТО СЗАДИ...((( НА СЕРВИСЕ РАЗВОДЯТ РУКИ И ГОВОРЯТ ЧТО ЗАПАХ НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ))) ну и чуть чуть о плюсах машина за это время не подвела на разу ... хорошо моневрирует по городским пробкам вот все говорят ездиет не ломается и ладно... но что то в ней те то едешь на работу и думаешь побыстрее бы доехать и вылезти... считаю машина подойдет пенсионерам для неспешной езды... еще много чего могу рассказать но думаю этого достаточно!!! спасибо за внимание!!! ааа еще был случай закинуло меня зимой на 40 см бардюр машина повисла.. сдернули трактором думал все днище продрал ан нет нечего не случилось вообще!!! лишь одну резину пробил))) дополнение :на четвертой скорости коробка воет... И когда с пробуксовкой на асфальте тронуться хочешь то создается такое впечатление что колеса начинают подпрыгивать и раздается ужасный звук (( так и кажется что сейчас стойки копот пробьют... №№№№№№№ вот еще --- руль слишком легкий ...заводится только при нажатии сцепления... место около замка зажигания все в царапинах... посадка ужасно неудобная постоянно цепляюсь спиной ...и самое главное ПЕПЕЛ КУДА БЫ ТЫ ЕГО НЕ СТРЯХИВАЛ ПОСТОЯННО ЗАЛЕТАЕТ ОБРАТНО В САЛОН!!!!!! сильно раздражает(((

Купил свою Короллу в салоне год назад. За этот год только положительные эмоции. При включенном кондишиане мощность не пропадает. 4 человека в салоне авто сидят не как в камри но и не в три погибели. Динамика как для 1, 3 достойная, по городу особо не чувствуеш себя униженным в общем потоке. Расход приятно радует, по городу больше чем 7, 5 не получается даже с кондером включенным. По трассе при крейсерской 120 км/ч 5, 0-6, 0 л на 100 км. На максимальной скорости ведет себя уверенно, даже слишком уверенно, не ожидал от этой ласточки такой достойной С класса управляемости на 180 км/ч. МКПП как швейцарские часы, переключения одним пальцем. Тормоза на отлично, только вот АВS иногда оказывает медвежью услугу, но можно привыкнуть. При занруженном багажнике и наличии трех человек на заднем сидении, просаживание минимальное, удивило если честно. Вообщем хорошая машина, не слушайте ни кого, если нравится - берите не пожалеете. Выбирайте душой а не советами доброжелателей.

Машина 2009 г.в., куплена в 2010 году. Накатал 12000 никаких проблем. Только бензин и жидкость для бачка омывателя лей и всё! Всегда стремился к экономии топлива, поэтому и выбрал СИТИ. Не знаю почему ее назвали СИТИ, но реально она экономит не в городе, а на трассе. Если ехать 90 км/час, то реальный расход 4, 1-4, 5 л/100 км. В городе по смешанному добиться ниже 8, 3-8, 6 нереально!!! Что касается комфорта, то радует зимой подогрев сидений, а летом кондиционер. Погонять не получится. Выпендриваться тоже. Движок слабоват. Надо хорошенько крутить. Но если ты уже повзрослел и перед малолетками выпендриваться на будешь, и реально о расходе задумываешься, так как сам зарабатываешь, то этот авто для тебя.

Купил Королку у официалов - гарантия даже для тойоты нужна. Моя вторая Корола, первая 2006 -2010 хетч, 1.6МКП(базовая компл.) - брал новую- показала себя достойно, пробежала 75000км. Кроме мелких подкрасок, поменял рулевую колонку по гарантии(стук при переезде разновысоких поверхностей) больше не одной поломки, даже тормозные колодки при перепродаже оставались с завода (правда замена планировалась вот-вот). Новая Корола(2009) удивила другими ощущениями от езды. 4-ступеньчатый гидротрасформатор морально устарел, но дискомфорта во время езды не доставляет. Напротив неожиданно рассторопен и комфортен. В штатных режимах ускорение напоминает тролейбусное - напористо,без толчков и задоринок. Краснеть не в городе, не на трассе не приходится. Рассход приятно удивил, после 20000км пробега средний 8,1л/100км(сам веду статистику). 80-90% времени провожу в пределах Киева. Двигатель+ коробка работают слажено. Под настроение могу пошустрить- не страшно - позволяет. Приноровившись получаешь удовольствие от собранной подвески+дастаточно мощный мотор+ проверенный и хорошо настроенный автомат. Есть мелкие огрехи в эргономике и явные признаки экономии. Например - отсутствие всяческой ручки на внутренней стороне крышки багажника или отсутствии поясничной регулировки кресла водителя. Салон комфортен. Размещение людей средней комплектации на задних местах без проблем - семья довольна- дети спят как дома. В целом машина - для семьи в городе+ поездок на среднюю дистанцию(до 1000км). Доволен.

Хороший автомобиль.Для тех у кого гремит что-то в салоне рекомендую(на сто по гарантии вашу торпеду приведут в порядок и еще в багажнике есть торсионы(для малолетних две железные палочки) при соприкосновении друг с другом образуется шум в салоне.В месте соприкосновения на одну железную "палочку" оденьте резиновую трубочку.И после моих рекомендаций попробуйте проехать на своей машине, а также сравните с любой машиной в этой категории.Даю гарантию лучше нету.Для тех , кому не хватает мощности рекомендую , когда топливо станет 12грв. прикупить себе что-нибудь трех литровое плюс 200 л. бочку дя бензина.А для тех у кого она резко не стартует, так это для того , что-бы после вас нормальные люди смогли купить не угробленую вами машину(спасибо японцам, что они учитывают именно этот фактор.Ну , а по остальным проблемам, которые у вас существуют рекомендую для начала потренироваться на жигулях. рекомендую

Плохой автомобиль за 22 ТЫС у.е Можно и лутше собрать
Качество сборки ужасное.Лакокрасочное покрытие плохое.Кузов не обесшумлен (Гремит).Машина легкая на скорости сильно бросает.Задняя передача включается с трудом(плохие синхронизаторы).Расход растет согласно побегу.Обращение на сервис( к деревянным механикам)....не чего не дает..Мертвых зон очень много.....Что стоят последние отзывы Тойота (Педаль газа).(Рулевая колонка)- милионы автомобилей.И даже за коврики салона нужно сражаться чтобы не забрали. Купите 5- летнюю Ауди А-4

Я проїхав на королі 45тис. міняв втулки стабіл.,тормозні колодки але машини не шкодую,трошки вбиваю і цілком довольний її поведінкою і міцністю.А росхід дійсно 7 літрів середній.

вообще то наш автомобиль тойота/verso,новенький с иголочки,в каталоге его еще нет,поэтому и написала корола-версо.машина ведет себя прекрасно,при скорости до 100 км расход очень экономичный свыше 100км.час расход7,9 может чуть больше.салон простоват,кресла удобные,уже ездили довольно далеко 2000 км,не мы не машина не устали,для семейного автомобиля то, что надо,он ведь еще и семиместный.пока разбираемся со всеми опциями а их довольно много,вобщем довольны!нам нравятся в автомобиле:НАЛИЧИЕ ОМЫВАТЕЛЕЙ НА ФАРАХ,ДАТЧИКИ ДОЖДЯ, КОТОРЫЕ ВКЛЮЧАЛИСЬ ДАЖЕ ПРИ ТУМАНЕ.ФАРЫ В СТИЛЕ РЭТРО,В МАШИНЕ СИДИШЬ ВЫСОКО,ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ОБЗОР.

Тойота Королла это машина машин. Мне импонирует её надёжность, внешность, небольшие габариты-согласитесь в городе они не к чему! Я не знаю сколько стоят запчасти на неё! Мне не нужно знать их цену! Они - запчасти мне не нужны! Всем рекомендую Тойота! Управляйте мечтой!
Немного огочает недорогой пластик салона. Хотелось бы чего то помягче. Друзья удивились хорошему звучанию штатного музцентра. Многие хают коробку робот. Я решил эту проблему просто. Езжу на спорт режиме. Никаких проблем. Песня!

Машына для города потому что короткие передачи, юркая. По городу экономная. На трасе,чем выше скорость,тем выше расход. Пробег 90тыс. ничего ни менял только тормозн.колодки и расходники. Из минусов: родная резина, покраска кузова

Хороший выбор для ежедневных поездок, средний расход 7 литров. Хорошая шумоизоляция, на высоких оборотах мотор шумноват. Весь джентельменский набор в наличии, даже зеркала складываются. Салон просторный, сзади не тесно и нет трансмисионного тонеля под ногами. Вполне приятная машинка за свои 149000 грн. Выбором довольны, надеемся будет служить без поломок.

Автомобиль куплен у официального представителя в феврале этого года в самый разгар сибирских морозов -30 и ниже каждый день в течении месяца.Использовать новую машину в таких условиях было жалко но необходимо.Такое испытание данный авто прошел с успехом всегда заводился с первого раза,печка работает нормально даже при очень сильном морозе(единственый недостаток как мне показалось не достаточный поток в ноги).Зима у нас была как морозная так и снежная поэтому дороги были как полоса препятствий но что приятно удивило так это клиренс вроде не большой но практически не где не цеплял (пороги остались целыми).
Данный автомобиль преобретался как альтернатива японским машинам с правым рулем на которых проездил более 10 лет .Расматривал по соотношению цена-качество два варианта это Ford Focus и Tayota Corolla(в данной комплектации 687 000+10 000 краска металик+7 000 защита+3100коврики в салон +3100 в багажник=710 200р) .Остановился на втором варианте ,хоть и дороже но зато японская сборка и репутация надежности автомобилей данной марки.Но честно сказать либо сейчас японцы на всем стали экономить(хотя цена на данный автомобиль не дешевая) либо из хорошего материала они делают только для себя (пластиковая отделка салона).Даже в автомобиле 1991 года выпуска(Corona-зубатка) все выполнено на более достойном уровне в плане материалов отделки салона не говоря уже о машинах середины двухтысячных.На Короне до сих пор ездит племянник в деревне где нет асфальтовых дорог и в салоне нет ни каких скрипов а в новом автомобиле не прошло и пол года эксплуотации по достаточно нормальным дорогам начали появляться какие то посторонние звуки(слева где-то в районе центральной стойки что-то брякает прямо над ухом,справа у бардачка что-то скрипит) и это при пробеге всего 10000км!Скоро ТО будут исправлять.Шумоизоляция салона на троечку но после MAZDA сильно не напрягает.Еще что-то начало брякать справа в передней подвеске но не всегда.тоже дотерпим до ТО.
По ходовым характеристикам машина хорошая,особенно на трассе.К механнике после 10 лет езды на автомате особенно по пробкам пришлось привыкать, коробка работает четко но передачи короткие и приходится часто переключаться.С роботом вариант сразу отпадал из-за постоянных проблем а акпп до 2010г не было.По посадке и регулировкам водительского места нареканий нет.Кресла понравились и при долговременном вождении сильно не устаешь.
Еще нарекания возникают по лакокрасочному покрытию царапины и сколы возникают как будто само сабой такого на праворуких машинах я не помню.На последней Mazda за 4 года использования возникло столько же сколько за пол года на Corolla.
В этом месяце будет ТО посмотрим как с обслуживаниеми и сколько это стоит.
Подводя итог можно сказать что машина в целом хорошая но каких-то особых эмоций нет.И к тому же я считаю что за такие деньги материалы отделки должны быть лучше а комплектация побогаче.

Автомобилем доволен. Купил 6 марта и сразу обратил вимание что он очень хорошо держит снежную дорогу, быстро прогревается, в машине тепло.По асфальту ездить одно удовольствие. Очень динамична, разгоняется быстро,автомат чётко работает во всех режимах. При спокойной езде переключение передач не чувствуется.Расход горючего А-92 по городу 8.5-9.5 с кондиционером! Очень радует автоматическое открывание крышки багажника! Но есть и минусы.Ручки дверей расположены очень далеко. При полностью открытой двери до ручки не дотянешся! Передняя панель сделана качественно но очень скромно.(Могли-бы приложить побольше фантазии!). Горловина для заливки воды расположена низко и узкая (как у всех Японских авто). Машина хорошая, я доволен!

Купил 07,2009 королла робот 1,6л GLI серебряного цвета. Пробег сегодня 23,500 . 1. через 2 недели после покупки обнаружил ржавчину возле уплотнителя багажника - 3 кружка размером с горошину и еще три надутых пузыря краски рядом . в гараже собрались вокруг машины рабочие, цокали языками , сказали видят впервые . часа через четыре вернули окрашенную машину без следов ржавчины . всё бесплатно , без разговоров . 2. на скорости 100 км - 3,000 обормотов - шумно, не привычно . до этого была королла 1996 года, откатал 220,000 без заморочек, правда после 200,000 дважды менял главный тормозной цилиндр... 3. не могу привыкнуть к конвульсиям робота, особливо в городе, эпилептик какой то. каждое переключение передачи внизвверх слишком хорошо слышно и с толчками. я не механик, но то, с какой силой загоняются передачи даже при спокойной езде, не оставляет надежды на долголетие агрегата . правда жена ездит и не понимает, чего я от машины хочу... только жалуется, что нельзя тронуться в горку без ручника и задняя передача иногда включается с большой задержкой. 4. после обкатки расход бензинки 13 км на литр, в среднем город - межгород 50 на 50. честно говоря это единственное , чем доволен... ну ещё размеры багажника хороши . 5. 15,000 первое ТО - около 100 зелёных (живу в Израиле). поменяли масло и масл. фильтр и всё . 6, поменяли по гарантии радиодиск - все диски "заикались"... всегда пользуюсь только оригинальными дисками. в гараже сказали , что проблема известна . 7, уже с месяц постукивает рулевая колонка , со дня покупки поскрипывает прибор. панель и обивка водит. двери, при штурме тротуара даже не высокого слышно движение всех дверей в уплотнителях. напоминаю машине едва год , без аварий... 8. машина довольно устойчива до 80 - 100 кмч , но не более, в поворотах сносит передок.покрышки родные гуд йир . 9. баранка регулируется в двух направлениях, табуретка то же , но найти удобную позу - ёк . 8. когда окно водит. двери чуть открыто (на палец-два) стекло противно дребезжит. за рулём с 1989 года , учился на 2108, сдавал экзамен на 21011 . своя машина с 1993 года фиат уно 1,100 кубиков . на нём отъездил 120,000 поменял всю механику и электрику, большей частью не по гарантии и продал. с 1998 езжу на сузучке - белено автомат , 1,6 . купил новой . езжу по сей день , накатал 223,00 км без поломок . около 180,000 поменял радиатор по совету сервисмена . всё. лет 5 ездил на гольфе 1982 , пробег не известен . судя по количеству потраченных на ремонт денег пробег слишком большой. на работе езжу довольно много , от 200 - 300 км вдень , была корола 1999 года (которая лупоглазая), прошла около 360,000 без поломок , претензий - ноль , из за неё к стати и решил покупать себе то же королу . теперь жалею . была на работе карина английская 1998 года , не знаю какие были поломки , но до того , как её списали на одометре было хорошо за 600,000 (шестьсот) км. периодически получаю на работе легковушки из лизинга , много ездил на предыдущей матрёшке , она удобней моей короллы , хотя и менее преёмистая . юндай ай-30 то же удобнее моей короллы . сейчас на работе всё дизельное - джетта ( 3 шт. ) , шкода октавиа (6 шт.), пассат (1) . есть один "электрический" при(м)ус предпоследней модели и предыдущая субару легаси . все коробки автомат, в среднем пробег у всех похож , около 130 - 150,000 по приличным дорогам , на ходу около двух лет каждая. у приуса и субару ни каких проблем . у приуса слишком короткая подушка сиделки водителя , сама машина ни чем не удобнее короллы , размеры и разгон такой же как и у короллы или хуже , а стоит гораздо дороже . "гибрид" однако . у всех фольксвагенов со шкодами кондиционер гораздо слабее и шумнее японских . у всех фолькс-шкод были проблемы с автоматом (dsg) , у всех (!) шкод накрылся "турбо" . буду закругляться , так как о машинах могу трепаться часами , люблю я их да и работаю с ними . последняя строка - у всех европейских машин на работе пластик в салоне попорчен - или поцарапан или вообще поломан , часть кнопок не работает, а в японских всё цело и работает . всё. всем привет, приезжайте в гости...