1 190+ отзывов о Toyota Corolla

+ надежность, клиренс, дизайн
- расход топлива 8.0 литров, тормозной супорт по гарантии менял уже два раза, шумность, некачественные материалы салона

супер автомобиль на каждый день для все семьи и ежедневным поездкам как на короткие расстояния, так и в дальние путешествия!

Загалом все ОК. Задоволений. Шкода що зараз якість авто не відповідає її ціні

надежный комфортный безопасный автомобиль для наших дорог. Ликвидный автомобиль на вторичном рынке.

Рекомендую всем тем, кто любит, что бы машина Вас обслуживали, а не Вы машину.
Я проехал на авто 180 000 км.
Коротко из плюсов:
- расход топлива около 9 литров в городе и 6-7 литров на трасе. (поставил ГАЗ – езда стала вообще мизерно низкой)
- обслуживание каждые 15 тыс. км. (масла, фильтра) в среднем до 100 $. Совершенно не дорого.
- За 180 тыс. км. машина ни разу не была по вынужденному Т.О., всё работает четко, качество деталей, двигателя, подвески просто супер.
- Машина побывала в разнообразных условиях, можно сказать экстремальных, тем не менее всегда была на высоте. (с учетом, что авто переднеприводный седан – выбиралась из заснеженных, болотистых и иных мест, где как мне казалось уже было не выбраться.)
- Минусом можно считать то, что в багажнике крупногабаритный груз вы не перевезете, обуславливается конструкцией багажного отделения при сложенных сидениях.
Максимальная скорость 190 км/ч – больше на автомате не хочет ехать, хотя большге как по мне и не надо.
На самом деле машина просто Супер!!! На машине проездил 9 лет, считаю это огромным показателем. Сейчас собираюсь ее поменять, хотя уже к ней прикипел как к родной и понимаю все ее поведения. Однако время бежит вперед и хочется машину более свежую. Это единственное обстоятельство почему собираюсь ее менять. Если не удастся продать выгодно, оставлю для себя, как второй автомобиль.

Стал владельцем Toyota Corolla E180 в августе 2013. Это авто не вызывает каких то особых чувств. Обычный бюджетный автомобиль. Как и все Тойоты дорогой в обслуживании.
- Коробка - вариатор, требует внимания, не любит "тапку в пол", о надежности пока не могу ничего сказать.
- Атмосферный двигатель 1.6 - овощной, динамика никакая. В гористой местности про обгоны и речи быть не может, плюс страх за перегрев коробки.
- Шумоизоляция никакая, ее нет вообще. На трассе, от гула, сын с заднего сидения если что то говорил, то я его не слышал. Пришлось делать доп. шумоизоляцию, теперь хоть дети могут спать при дальних поездках.
- Расход топлива - лето, трасса 5.9, город 8.5. Зима, трасса 7.0, город 9.5 - 10.0
- Тормозная система - неплохая, тормозит хорошо, но лично у меня колодки с дисками по кругу стерлись в хлам при пробеге 35тыс.
- Качество отделки салона - ткань ужас и кошмар, сразу же надел чехлы, так как ткань ужасная по качеству. пластик мне лично не нравится, дверные карты кажутся всегда грязными, почти на каждой мойке произвожу защитную полировку пластика. Клипсы, защелки, все это очень хлипкое и ненадежное. Элементы пластика по салону разбирать не рекомендую.
Надежность - да фиг его знает. Пока пробег 54тыс, это очень мало, но в общем больше негатива чем позитива.

Якщо коротко, то «золота середина» між динамікою, ціною, комфортом та комплектацією. Якість збирання – найвища оцінка. За замовчуванням налаштована на спокійну, навіть ліниву, їзду. У захваті від налаштувань трансмісії. Не чекав від цього авто такої адекватної «рульожки». Підвіска «інформує», що от саме зараз воно проїхало вибоїну. А гальма, мабуть, саме визначне у цьому авто.
ABS, VSC (стабілізація) та TRC (протибуксувальна) спрацьовують очікувано.

Отличное бюджетное авто для начинающих автолюбителей. На ней легко научиться водить, постигнуть базовый набор необходимых знаний об устройстве авто (что где находится и зачем оно нужно). Дизайн довольно прямолинейный, но и не отталкивает. Морально модель устарела. Впрочем, если не жалеть бюджета, то из неё можно сделать конфетку, которая будет выглядеть на уровне.

Якщо обирати між бюджетними авто, то це саме те що треба! Ціна досить адекватна і гарна якість! Рік проїздила на своїй «ягідці» жодних нарікань!!! І в місті і поза містом машинка не підводила! Підігрів сидінь взимку для мене приємна радість!))) Єдине що мені не вистачало із моїм «взривним» характером то це потужності двигуна, для спокійних та врівноважених людей норм!!!

Ездил 7 лет. Оличная машинка. Легендарное японское качество и точка. Рекомендую, если не нужен кондиционер, авто классное

Пользовался автомобилем больше года, всё устраивает. Надёжный не дорогой в обслуживании автомобиль, проблем с деталями нет, расход топлива приятно удивил + у меня был газ. Не было кондея, электроподъемников, подогрева зеркал и сидений, но это с лихвой окупается ценой владения авто.

Предыстория.Привет всем. Был у меня такой автомобиль как ВАЗ-2112, пришлось его продать для решения квартирного вопроса (нужно было добавить совсем не много, а кредит в банке не хотел брать, так как нужно было выплачивать проценты по нему). Купил квартиру и на остатки начал искать автомобиль.По началу хотел купить что то из ВАЗ, но вспомнив опыт владения этим семейством автомобилей, быстро переключился на иномарки, да и друзья говорили "Возьми лучше иномарку, в любом случае лучше отечественного производителя ". Так и поступил.Отзыв о самом авто.2 месяца искал. И подвернулся Toyota Corolla Ceres седан 1993 года на автомате, двигатель 4A-FE, в соседнем городе за очень хорошую цену (еще и деньги остались, на доработку покупки).Первые впечатления: Красивая, резвая, комфортная, куча допов, без каркасные арки.Это была моя первая иномарка. Разница ощутима от Авто ваза. Порадовали все 4 стеклоподъемника, ГУР, кондиционер, ABS, боковые зеркала с обогревом, электро складыванием и электро регулировкой. Спина не затекает и в поездки на дальние расстояния не устаешь.Стояла прямоточная банка глушителя. Звук был просто ОГОНЬ. Друзьям очень нравилось и частенько просили по газовать (но с рождением ребенка пришлось поставить родной глушитель).Были конечно огрехи по подвеске, но на остатки денег все отремонтировал. Так как до этого не ездил на правом руле, было не привычно, но за 30 мин. пока гнал в свой город привык, главное держать расстояние перед обгоном.Вес авто маленький, из этого он получился резвым и экономичным. Расход в городе 9 литров, трасса 5-6 литров. Двигатель 4A-FE ресурсный и ни чего с ним не делал, менял только ремни и масло. По коробке то же нареканий нет, служила верой и правдой. Да и вообще за 4 года эксплуатации поломок не было. Умели делать в те времена машины.Заводилась в -30 с пол тыка без автозапуска. Как то раз утром даже сосед после неудачи завести свой Киа Рио подошел и спросил "Ты уже ездил куда то сегодня?", я говорю " Нет, машина простояла с вечера и всю ночь", он мне "Хорошие раньше делали машины".Места конечно для задних пассажир маловато, но объем багажника всегда радовал и все влезало.Хоть машина и старая, но цены на некоторые запчасти были космическими, а расходники в среднем ценовом сегменте. Иногда покупал запчасти (глушитель и поворотники) на форуме tcm-club. Там всегда вам помогут и дадут совет.Вывод.Отличный автомобиль. Служил верой и правдой. Еще бы раз его купил для вспоминания тех времен, оставил только положительные воспоминания. Был продан в следствии - прибавлении семейства и был взят автомобиль побольше, а это уже другая история. Спасибо что дочитали до конца! Удачи вам!

В 2012 году встал вопрос о покупке нового автомобиля. Нужен был просторный салон, не прихотливый к бензину, резвый, практичный автомобиль. Хотел с рейлингами и со спойлером, чтобы был ксенон. Выбор пал на Fielder 2003 года выпуска. Почитал форумы, многие писали, что двигатель кушает масло. Меня это не остановило. На следующий день автомобиль уже был куплен) До сих пор доволен покупкой. Работы, которые проводились при моем пользовании: замена масла, замена приводного ремня, замена фильтров, замена подшипника привода кондиционера, замена реле кондиционера, чистка клапана холостого хода, замена лампочки стоп-сигнала. Автомобиль годный и для семьи и для отдыха. Много на нем путешествовали. Задние сиденья складываются и можно спать. В багажнике можно поместить детскую коляску.

Corolla Axio выглядит достаточно элегантно, фары ксенон с линзами, внешний вид и ее линии придают агрессивности. Небольшие габариты машины придают ей маневренность и не вызывают проблем с парковкой. Большое лобовое стекло обеспечивает при езде широкий обзор. Комплектация автомашины Luxel включаюет линзованные фары ксенон, климат контроль с электронным управлением, панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, светлым велюровым салоном и откидывающиеся задние спинки багажника, что облегчает перевозку длинных предметов...Система кондиционирования мощная, как охлаждение так и нагрев салона происходит за считанные минуты, элементы управления климат контролем расположены удобно и позволяют управлять ими, не отвлекаясь от вождения. В том числе, в системе установлен салонный фильтр, расположение фильтра позволяет менять его самостоятельно в течении нескольких минут. Безопасность езды обеспечивают 2 подушки безопасности, антиблокировочная и вспомогательная система торможения, и имеется система безопасного крепления детских кресел ISOFIX.В данной Королле отсутствует гидроусилитель руля, который не требует какого-либо обслуживания, его функции выполняет электронный аналог...При езде ходовая часть уверенно держит дорогу, мягко сглаживает неровности и предсказуема в поворотах.Данный автомобиль за свое время эксплуатации (5 лет) не требует больших вложений, кроме обычных расходников...Очень доволен данным автомобилем и до сих пор его не продаю, так как он устраивает во всем, что нужно семье из трех человек... Рекомендую!!!

И как у всех к 20 000 км стерлись тормозные диски - 9000 грн. Просто ауди а не королла

Впечатления об этой машине у меня в основном положительные. К тому же наша семья уже 8 год пользуется данной марки, ведь это экономноая и неприхотливая тачка. Данная модель машины во первых: экономная, во вторых: не требует частого обслуживания, в третих: можно ездить по неровным поверхностям, в четвертых: вполне комфортный салон, в пятых: компактный дизайн автомобиля позволяет маневрировать в резких поворотах. Но т. к. у этой машины низкая посадка и только передний привод я не рекомендую использовать вне дороги. Для этого есть другие виды транспорта.Итог: машина пригодна для долгих поездках по стране и миру, вполне экономный вариант.

Тойота! и этим все сказано,качествено,недорого,малый расход и еще много +

Всем привет! В свое время я приобрел тойоту короллу Е100 в кузове универсал. Машина класс. Эта у меня не первая тойота королла. Но какое было мое было удивление, что в ней не было салонного фильтра. А машина как никак 2000 года выпуска. В одно время у меня была такая же, но седан, 1994 года выпуска. Там все по высшему пилотажу, и салонный фильтр и весь электропакет и АВС и так далее. А тут машина свежее, и такой детали, как салонный фильтр нет. Меня мысль не покидала, как так, и давай я в просторах интернета искать информацию. Нашел таки. Сначала снимаем бардачокИ приступил выполнению задуманного. Самое страшное, что мне тогда казалось, это было то, что надо было разобрать всю переднюю панель. Разбирать вплоть до снятия кондиционера и соответственно опустошения содержимого. Ну в общем-то я обрадовался, так как все равно надо было менять жижу в кондиционере. Я съездил договорился с мастером по кондиционерам, все ему объяснил, что я хочу сделать. Я провернул это все за два дня.Вот эту всю конструкцию надо снятьВид снизу куда нужно вставлять впоследствии салонный фильтр Далее я увез все запчасти домой и хорошенечко все промыл, все помыл. Все протер сухой тряпкой и поставил сушиться на балкон под солнышком. Приехал к мастеру, он выкачал все содержимое. Я поехал к себе в гараж разбирать. Все разобрал, снял. Ого-го сколько там было грязи, пыли, каких-то жучков, паучков и еще всякой всячины. И я подумал и всем этим мы дышим, бррр... .И создал свое ноу-хау, так сказать, поставил сеточку на вентилятор, чтобы всякая ерунда не попадала на него. Взял обычный картон, сетку от насекомых, купил в строительном магазине. клей и вуа-ля, все работает, ничего не попадает и окна не потеют. Берите на заметку. На следующий день все уже просохло. Я вырезал специальное отверстие по заводским прорезям. Все собрал и поехал в гараж, чтобы поставить делали на место. До этого я заказал сам фильтр, также заглушку под фильтр и приобрел пистоны, которые крепят эту заглушку. И какой я был довольный и горд за себя, что я все это сделал сам, без единой подсказки из вне, кроме интернета. Огромное спасибо ребятам на drom, все описали и показали. После всех сборок, я поехал к мастеру по кондиционерам. Он заправил кондиционер, проверил на предмет утечек. И наконец-то я закончил всю процедуру по появлению в моей машине салонного фильтра. Так что нет ничего не возможного - берите и делайте и все у вас получиться. Всем Благодарность за внимание!

Пользуюсь авто 1 год, никаких нареканий, не стучит, едет, отлично выглядит.

Пишу для людей, которые думают покупать или нет тойоту короллу. Я передвигаюсь на Тойотах короллах с 2005 года. Были у меня и в 100 кузове и в 120. Но в 120 - это просто шедевр. Когда ты садишься в нее даже после 100 кузова, ощущаешь себя хозяином жизни. Сидишь высоко, комфортно, руль послушный, весь электропакет. Была и на механике и на автомате. Различие между ними в 1-1,5 литра расхода. На первой в 120 кузове проездил я 5 лет. Обслуживался у официального дилера. Вовремя все менял. И возила она меня и мою семью везде, где только можно. От предыдущего хозяина стоял на ней обогреватель двигателя Webasto - очень нужная и полезная вещь в зимний период в уральском регионе, особенно когда зашкаливает за 23-25 градусов. Колеса стояли на ней на 15, на литье. Из больших замен, менял тормозные диски, да и собственно все. Выпуск автомобиля был 2003 года. Более подробно напишу в других своих отзывах. А вообще, кто думает какой автомобиль брать, то я в любых ситуациях, кто бы, что ни говорил, всегда посоветую брать тойоту, в частности тойоту короллу! Берите и будет вам счастье!