182 отзыва о Toyota Carina

Праворулевая машина. Объем двигателя 2 л.! 40 л/с. Автоматическая коробка передач. Полноприводная. Топливо-бензин. Белого цвета. Я приобрела эту машину на короткий срок, но она у меня задержалась на 4 года . Проехала на ней около 20 000 км. Эксплуатировалась машина очень бережно. В аварии не была. Для машины 1996 г. выпуска салон - в отличном состоянии. Машина некурящего водителя. Кондиционер. Климат-контроль. Сигнализация. Электроподъемники стекол. Обогрев заднего стекла. Электрорегулировка боковых зеркал. Центральный замок. Поскольку выезжала на этой машине на дачу, хочу отметить, что багажник очень вместительный и удобный. Автомобиль легко срывается с места и быстро разгоняется до приличной скорости. Машина очень динамичная и легкая при маневрах. Поскольку она полноприводная, даже несмотря на довольно низкую посадку, проходимость у нее - замечательная. Кресла удобные, широкие, комфортабельные. На заднем сидении комфортно и свободно могут расположиться пассажиры даже "крупного" телосложения. После покупки я полностью диагносцировала машину в салоне и сменила все детали, на которые мне указали в салоне. Из минусов. Несколько царапин: 1. при парковке я царапнула урну. 2. поскольку машина стоит около подъезда, то ее слегка оцарапала соседская машина. ) Треснувшее лобовое стекло (включила обогрев стекла после зимнего дождя зимой 2011 г. )После покупки в этой машине можно сразу ехать и не бояться, что что-нибудь выйдет из строя: ))). Все, что необходимо - это не забывать периодически менять масло, доливать бензин и переобувать в другую резину. Кстати, я прикладываю комплект зимней резины на дисках. Техосмотр пройден в октябре 2011 г. Осаго: в мае 2012 г.Продаю, т. к. получила другую (тоже праворулевую) машину в наследство. Фото не гружу, поскольку у меня оно отсутствует. "Японки" - очень надежные автомобили. Я - фанат праворулевых машин. У меня до "Карины" был праворукий Rav-4. Продаю "Карину", т.к. получила в наследство(которое оформлялось очень длительно - 10 лет) - праворулевой микроавтобус. Если эти машины попадают к нам с аукциона из Японии или пусть даже с пробегом , но от аккуратных водителей, то это очень надежный транспорт. Моя "Карина" Вас будет радовать!!!

Привет всем кто имеет карину . Машина надежная экономичная кто ездиет на карине понимает о чем пишу есть конечно минусы о своих имеющих проблемах навесы на дверях расшатаные шума изоляция слабая но дело папровимое есть в планах устранить . Есть изменение в салоне перитенул салон кожои встроил обогрев сидений . оптика депо хрустали ксенон пилот 4300 келвина музыка JVS диски на 17 немецкая фирма AZEV размер ризины 215-45-17 диски с вылетом

Приветствую всех кто читает мой отзыв, скажу сразу отзывы пишу первый раз, хочу выразить благодарность всем тем, кто их пишет! На момент покупки пробег у Карины был 250 тысяч. За пять месяцев эксплуатации наездил 17 тысяч. При покупке делал диагностику подвески, двигателя и тормозной системы, приговор был таков - замена передних амортизаторов, рулевых наконечников, передних тормозных дисков, задних барабанов, по двигателю нареканий не было, скажу сразу, что для авто таких годов это нормально я ожидал большего. После заменил все фильтра и масло в двигателе и все. Куда я только не ездил, да и покаким дорогам, где разве , что только на БТР можно проехать. На трассе управляемость отличная, я любитель притопить и меня радовало прохождение поворотов, то как ведет себя подвеска, работа двигателя и коробки передач сочеются отлично, после моих экстримальных поездок я поехал на сервис - вердикт все нормально! Я этого не ожидал меня это приятно удивило, вскоре поправил матеральное положение и решил продать своего коня, нет не потому, что он плохой, а просто хотелось взять что - то посвежее. Скажу сразу в те девяностые года автомобили делали качественнее, так как политика автогигантов была направлена на зарабатывания авторитета, а не как сейчас, купил по гарантии отъездил вроде все нормально, а потом не всегда конечно сразу но проблемы не заставят себя долго ждать.

Приветствую всех кто читает мой отзыв, скажу сразу отзывы пишу первый раз, хочу выразить благодарность всем тем, кто их пишет! На момент покупки пробег у Карины был 250 тысяч. За пять месяцев эксплуатации наездил 17 тысяч. При покупке делал диагностику подвески, двигателя и тормозной системы, приговор был таков - замена передних амортизаторов, рулевых наконечников, передних тормозных дисков, задних барабанов, по двигателю нареканий не было, скажу сразу, что для авто таких годов это нормально я ожидал большего. После заменил все фильтра и масло в двигателе и все. Куда я только не ездил, да и покаким дорогам, где разве , что только на БТР можно проехать. На трассе управляемость отличная, я любитель притопить и меня радовало прохождение поворотов, то как ведет себя подвеска, работа двигателя и коробки передач сочеются отлично, после моих экстримальных поездок я поехал на сервис - вердикт все нормально! Я этого не ожидал меня это приятно удивило, вскоре поправил матеральное положение и решил продать своего коня, нет не потому, что он плохой, а просто хотелось взять что - то посвежее. Скажу сразу в те девяностые года автомобили делали качественнее, так как политика автогигантов была направлена на зарабатывания авторитета, а не как сейчас, купил по гарантии отъездил вроде все нормально, а потом не всегда конечно сразу но проблемы не заставят себя долго ждать.

Начну как все... ездил на разных авто, наши и не наших, до Каринки было 7шт. Наступил такой момент в жизни - денег нет, а хотелось иномарку с кондиционером, подушками, электрозеркалами, стеклоподъемниками и т.д. в итоге долгих поисков понял, что этот автомобиль называется Карина Е и по деньгам подходила. На этом сайте за 140000р. нашел подходящую по комплектации и деньгам машину, но в городе . Звоню продавцу: продаешь, продаю, хочу, бери, я далеко, ну и что, приеду за ней через 2 недели, брось 10000. на мой счет и она дождется. Бросил 10000, купил билет на самолет и за ней. Приехал - не глядя забрал и домой 2100км. Приехал домой без происшествий. Помыл, почистил от грязи и начал эксплуатировать. Порадовали пластик в салоне, руль в коже, удобные сидения, размер багажника, места в салоне очень много, и что совсем обрадовало - ценник на З/Ч. Намотал на ней 18000км и на спидометре стало - 370000км., а ей хоть бы что, едет как новая. В общем машиной доволен. Единственный минус - скрытая коррозия в местах где не видно (за бампером и т.д) и годы. Кто собирается брать Карину - берите Авенсис 1 - тоже самое только помоложе.

Купил машину полтора года назад с пробегом 260 000. Сейчас 330 000. итого 70 000 откатал. За это время поменял стойку одну (умерла намертво), яйца, форсунку и вроде бы всё -) Никаких нареканий к работе не было, заводится в -30 без проблем, главное лить хорошее масло и хорошие свечи. Движка работает ровно и четко. Движка 1,8 очень тяговитая, на светофорах легко можно уйти в отрыв или резко нажать педальку газа и обогнать негодяя едущего со скоростью 60 кмч.. В остатльном моменты: Ржа по порогам пошла с одной стороны , т.к. скорее всего там было дтп и шпатлевкой заделано. С другой стороны авто нет ни намека на ржу, так же понемножку пошли гнить арки. Когда машинку покупал расход масла был 0 литров! Совсем недавно после заливки ХАДЫ машина стала жрать 4 литра на тыщу, видать из-за этого отстоя засрались маслосъемные кольца... Думаю о капиталочке. Так же появились небольшие шумы в двигателе, годы дают знать о себе, но думаю после капиталочки (цена вопроса 25000) еще 200 000 можно откатать не зная бед, пока не прогниют все запчасти и кузов -) Расходы на содержание вообще минимальны. Сейчас еще подумываю заменить стойки амортизаторов, рулевые тяги, сцепление, к остальному пока претензий нет. Есть опыт вождения девятки тоже 97 года (была до карины), о ней забыл как о страшном сне. Каждые выходные в гараже, постоянно что-то отгнивает и отваливается. Так же ездил на лачетти. Сравнима с каринкой. Каринка поприятнее, салон тише, скорости щелкать в карине намного приятнее и педаль газа не вибрирует, как во многих машинках, но у лачетти чувствуется , что движка новая. 330 000 км пробега дают о себе знать. Так же у машинки низкий клиренс. кому как, а я часто езжу на природу. Цепляет везде. Хорошо что есть защита картера. Зимой гребет по снегу кстати замечательно. Защита работает как лыжа -) Засел буквально пару раз прошлой зимой. В обще в этой машине чувствуешь себя человеком. На дороге другие вполне уважают, в отличии от того, когда водишь 9-тку -))) поставил мощную акустику (кстати штатная аудиоподготовка оказалась вполне хорошей!!). за полтора года и 60000 км пробега ни разу не подвела. Расход бенза 200 руб на 100 км. Итого где-то 8 литров 92-ого на 100 км в смешанном режиме. К примеру кореш на пежо 306 тратит 250-300 руб на сотню 95-ого бенза. А лошадей на 10 побольше у него. Сейчас подумываю о королле 2003 года.

Otlitschnaja maschina. Dostatotschno moschnaja,legko uprawljaema,wnutri prostornaja i tichaja.

Otschenj nadeschnaja w eksploatazii. Benzin schelatelno toliko A-95 / w germanii eto-Super 95/.

Slaboe mesto-tormosa:nuschno kaschdyj seson prowerjatj i obrabatywatj ot rschawtschiny,ispolisuja

naprimer Spray Herconia Live / proiswodit Westfalija w Germanii/.Etim Spray-em moschno obrabatywatj

ot luboj rschawtschiny.Eta Carina E T19 budet begatj, poka ne rassypitsja-let tak 25-30.

авто меня устраивает во всех направлениях! до Карины у меня была семерка ваз отличие небо и земля! передний привод как сказка по лесу идет до последнего.В салоне очень удобно все под рукой не отвлекаясь от дороги все функции под рукой.Расход по городу 8-9 литров по трассе 80-90 км/ч 6-7 литров на 100. По трассе идет мягко не кидает не бросает тоже зависит от качества стоек если китайские машина ведет себя не устойчиво. Багажник большой на природу выезжаем семьей красота.

Не претендую на содержательность и беспристрастность отзыва: не технарь, да и неравнодушен к любимице. Машинка очень надежная, за такие деньги: куплена в 2005 году за 6200 уе- вполне комфортабельная. Жалею, что выбрал с мотором 1.6- слабоватым кажется. Привык к ней сильно, жаль будет расставаться из-за устаревшего дизайна. Удручает скромность отделки салона. Вообще из-за поразительной надежности и удобства- привык к ней буквально с первого пройденного десятка километров, как к старым шлепанцам- прощаешь ей доставленные за эти годы мелкие неприятности. В целом впечатление- положительное, машиной доволен.

После отечественного авто (старенькой 9ки)эта машинка просто волшебство...просторный салон...чувство комфорта...не трещит не чего))нежные плавные переходы на барпризе (в отличии от того же отеч.авто)...окна любые можно открывать и закрывать в пути не отвлекаясь от дороге (не люблю когда начинают закуривать за спиной,не спрашивая,а теперь есть возможность не отвлекаясь закрыть окно и заблокировать (благо наличие пепельниц в салоне хватает) далее включаем кондюк и вуаля....не какого запаха курева в салоне) -мне как не курящему и очень чувствительному к запахам чел. очень важен данный фактор.
Расход тоже по радовал,да и простои в бобках больше так не угнетают...подумаешь...всего лишь жать на 2 педали)))"растянулась" в салоне вкл. музыку,кандюк (зимой печку) и думай себе о жизни,не отвлекаясь особо от дороге...
Руль...да это вообще меньшее что меня беспокоило после 9ки))Пол часика по городу,и толковый совет "бывалого" вод. свели мой страх и не опытность к нулю...
Вообщем цель-комфорт,достигнута!

Отличная машина для города. экономичная, маневренная, простая в обращении, ничего лишнего - кондер, полный электропакет, АБС, не мешало бы включить подогрев сидений, подушки безопасности, подогрев боковых зеркал

Добрый день! В августе этого года приобрел свою первую иномарку - TOYOTA CARINA E АТ190 4A-FE LB 107л.с. 1994г.в., лев. руль, англичанка. До НЕЁ было множество авто отечественного производства ГАЗ, ВАЗ (06,08,09,10), многое от них получил в особенности опыта по ремонту))). Купил КАРИНКУ у знакомого за 120 т.р., состояние было не идеал (не очень любил ухаживать за авто), но по кузову больших касяков не было. Пробег на одометре 101т.км., но он не работает поэтому х.з. скока там. Кондея нет (убран компрессор после удара в лоб, кузов привели в порядок), не хватало несколько пластмасок из отделки салона и кузова. Плохая тяга на низах, как выяснилось позже не работала система заслонок во впускном коллекторе, брякала задняя-правая стойка, подсекал глушитель. Но меня это не испугало. В комплекте он отал три комплекта литья с резиной 1лето (нов), 2 зима(бу), колодки по кругу, ремни гура, генератора, ГРМ. Первые впечатления были двояки: просторный и удобный салон в сравнении с предыдущими авто, эргономика на 5, руки сразу привыкли к расположению кнопок и крутилок, мягкий пластик панели не скрипит, эстерьер для авто 90х смотрится и по сей день замечательно, на холостых двигатель работал ровно. Из неприятного была плохая динамика разгона, грохот в подвеске спереди и с зади. Началось: - заменил опорник задней стойки (около 700р.); - заменил шаровые опоры (1500р. за пару); - все фильтра и жидкости (около 3000р.); - ремни и колодки; - чистка ДЗ; - замена прокладок на впусном каллекторе (500р. за пару); - подварил глушак; - восстановил работу заслонок во впускном коллекторе, слетела фишка с перепускного клапана; - замена топливного насоса (750р. от ВАЗа) Все делал сам. И вот чудо машинка поехала и при чем как, ощущение как будто прибавилось лошадок 30 с непривычки тронуться без пробуксовки не мог, около 4000обмин у движка открывается второе дыхание, расход по городу 8 - 9л., по трассе 6 - 7л., стуки в подвеске пропали. Счастью моему небыло придела. Но одним прекрасным утром накрылась помпа, антифриз на земле. Делов на пол дня работы и 2000р (стоимость помпы и антифриза). - готово. КАРИНОЙ очень доволен, продавать её даже нет мыслей, хотя мечтаю о ФОРИКЕ (люблю рыбалку). По трассе как по рельсам, двигатель очень надежный и ремонтопригодный, масло залил Castrol 5w30, прошел около 5 тыс.км (пишу около т.к. не работает одометр) с уровнем все впоряде, хотя бывает, что кручу до 65000обмин. Запчасти не очень дорогие. Предстоящие работы: замена рулевых тяг, наконечников, сальнблоков переднего рычага, стойки поперечных тяг по кругу, регулировка клапанов, промыть радиатор отопления салона, замена фар головного света(просто хочу), убрать пару косячков с кузова. Расходы не пугают т.к.затраты примерно в 30тыр.были запланированы заранее и знаю, что если сделаю то забуду надолго, правда времени не всегда хватает. ИТОГ: я рад, что сменил отечественный автопром на япа, пусть и собранного в англии. Если кого то утомил с рассказами или что-то не так с арфографией извините это мой первый отзыв. Всем ровных дорог, отсутствия гайцов, полных баков и отсутствия поломок.

Добрый день! В августе этого года приобрел свою первую иномарку - TOYOTA CARINA E АТ190 4A-FE LB 107л.с. 1994г.в., лев. руль, англичанка. До НЕЁ было множество авто отечественного производства ГАЗ, ВАЗ (06,08,09,10), многое от них получил в особенности опыта по ремонту))). Купил КАРИНКУ у знакомого за 120 т.., состояние было не идеал (не очень любил ухаживать за авто), но по кузову больших касяков не было. Пробег на одометре 101т.км., но он не работает поэтому х.з. скока там. Кондея нет (убран компрессор после удара в лоб, кузов привели в порядок), не хватало несколько пластмасок из отделки салона и кузова. Плохая тяга на низах, как выяснилось позже не работала система заслонок во впускном коллекторе, брякала задняя-правая стойка, подсекал глушитель. Но меня это не испугало. В комплекте он отал три комплекта литья с резиной 1лето (нов), 2 зима(б\\у), колодки по кругу, ремни гура, генератора, ГРМ. Первые впечатления были двояки: просторный и удобный салон в сравнении с предыдущими авто, эргономика на 5, руки сразу привыкли к расположению кнопок и крутилок, мягкий пластик панели не скрипит, эстерьер для авто 90х смотрится и по сей день замечательно, на холостых двигатель работал ровно. Из неприятного была плохая динамика разгона, грохот в подвеске спереди и с зади. Началось: - заменил опорник задней стойки (около 700.); - заменил шаровые опоры (1500. за пару); - все фильтра и жидкости (около 3000.); - ремни и колодки; - чистка ДЗ; - замена прокладок на впусном каллекторе (500. за пару); - подварил глушак; - восстановил работу заслонок во впускном коллекторе, слетела фишка с перепускного клапана; - замена топливного насоса (750. от ВАЗа) Все делал сам. И вот чудо машинка поехала и при чем как, ощущение как будто прибавилось лошадок 30 с непривычки тронуться без пробуксовки не мог, около 4000об\\мин у движка открывается второе дыхание, расход по городу 8 - 9л., по трассе 6 - 7л., стуки в подвеске пропали. Счастью моему небыло придела. Но одним прекрасным утром накрылась помпа, антифриз на земле. Делов на пол дня работы и 2000 (стоимость помпы и антифриза). - готово. КАРИНОЙ очень доволен, продавать её даже нет мыслей, хотя мечтаю о ФОРИКЕ (люблю рыбалку). По трассе как по рельсам, двигатель очень надежный и ремонтопригодный, масло залил Castrol 5w30, прошел около 5 тыс.км (пишу около т.к. не работает одометр) с уровнем все впоряде, хотя бывает, что кручу до 65000об\\мин. Запчасти не очень дорогие. Предстоящие работы: замена рулевых тяг, наконечников, сальнблоков переднего рычага, стойки поперечных тяг по кругу, регулировка клапанов, промыть радиатор отопления салона, замена фар головного света(просто хочу), убрать пару косячков с кузова. Расходы не пугают т.к.затраты примерно в 30тыс.были запланированы заранее и знаю, что если сделаю то забуду надолго, правда времени не всегда хватает. ИТОГ: я рад, что сменил отечественный автопром на япа, пусть и собранного в англии. Если кого то утомил с рассказами или что-то не так с арфографией извините это мой первый отзыв. Всем ровных дорог, отсутствия гайцов, полных баков и отсутствия поломок.

машина надёжная я не желею что чисто случайно приобрёл данный автомобиль качество управления надежное дорогу чувствует хорошо в общем я рад что имею данный автомобиль ещё у меня понорамный люк это очень удобно особено при езде с детьми меня всё устраивает в эксплуатации не прихотлив в обслуживании прост и с запчастями нет проблем при эксплуатации за год не было крупных проблем зимой запускается очень легко главное во время менять масло и другии смазочные материалы шины устанавливать по сезону и всё будет класс авто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хороший, добротный автомобиль, не требующий особого внимания. Меняй вовремя масла, фильтра, и будет ездить. Расход бензина на трассе примерно 6.5-7.0 л в зависимости от скорости и нагрузки. В городе примерно 8-9 л - опять же если ездишь быстро.Слабая шумоизоляция.см. ниже - как решить проблему. Печка хорошая, кондиционер тоже. В общем никаких особых забот и хлопот не доставляет. Авто меня устраивает - шустрый автомобильчик.))

ИмеюТойоту КаринаЕ 1993 г.в.1,6 л. Машина просто супер, сравнения нет ни какими другими, все идеально, с места прыгает, километры кушает с расходом 6,95 на сотню, АКПП и прибамбасы работают идеально, управление несравнимо ни с одной моделью, мягкая и в то же время идет ровно через ямы, ни одной поломки, только замена штатных деталей по сроку (вернее по 2 срока), по габаритам втискивается в любую щель, могу сравнить с Сонатой 2,7 АКП (кроме габаритов). Ни Мерсы, Ауди, БМВ и др. коробки с болтами с Кариной не сравнимы. С уважением,

Я совсем не знала о существовании Toyota CarinaE в 2004г, когда искала не новую иномарку под свою сумму. Среди прочего, предложили CarinaE 1,8 1996г. Первое, чем порадовала машина, как только я села в нее, рука автоматически локтем легла на удобный подлокотник двери, может и мелочь, но ощущение осталось.О тебе, как о водителе или пассажире кто-то уже подумал и не раз. За семь лет управления этой машиной НИ ОДНОГО СЛУЧАЯ ОТКАЗА. Если приходило время менять рулевые наконечники, стойки стабилизатора или ремень ГРМ - так это просто надо было сделать и забыть. Меня, как женщину, по сей день удивляет внешность этой машины, она неброская, но с годами смотрится современно, а ведь ей уже-15лет! 240000км! Салон вместительный, багажник тоже, по паспорту 92 бензин! Конечно наш 92 бензин это не совсем тот бензин, я радовала ее 95 бензином как десертом и видна была разница. Масло - только тойотовская синтетика, смена фильтров, чехлы в салон (тканевый салон после 12лет на водительском месте стал потрепан слегка) Расход, о котором часто спрашивают, на трассе 7,5-8л, в городских заторах - 9л.Тканевый салон это,пожалуй, единственное, что хочется поменять. За семь зим заводилась ВСЕГДА и при -25 и при -28, когда вокруг стояло очень много машин. Летом 2010г при плюс 30 и 43 градусах все работало и кондиционер тоже, что очень облегчало вождение. Запчасти, можно сказать всегда в наличии (ведь CarinE много) и цены доступные. Я все эти годы управляю МЕЧТОЙ, а это очень приятно! В этом году продаю и покупаю TOYOTA АвенсисII - это же "внук" моей любимой Carina E.

А дело было так. Я мечтал о иномарке, просто грезил ею. Я представлял ее комфорт, уют, послушность но... Дома на меня все насели и как один твердили, что запчасти не достать, что на наших дорогах это не машина и я на свою беду сдался. Купил себе Ваз 2108, возрастом 10 лет, правда экспортного исполнения, с люком и еще небольшими прибамбасами. Господи! Как же я с ней намучился!? 10 лет давали о себе знать! Ломалась она у меня раз в день строго, то стойка полетит, то тросик лопнет, то еще что... Так, по мелочи. Мучился я с ней около года, а потом не слушая больше ничьих советов, продал ее. И купил себе Tayota Carina. Я ее называл "Моя девочка". Какое же это было счастье просто сидеть в ней и нюхать не запах бензина, а запах кожи и еще чего-то такого неизведанного доселе! Тойота-Карина 1992 г. Но на тот момент когда я ее купил, ей было 12 лет. Я так ухаживал за ней, что жена меня начала ревновать к машине... На тот момент, когда я ее купил у нее тоже расход был 10л на 100км/ч, но после переборки двигателя расход уменьшился до 6л на 100км/ч. А как она у меня летала! Мягко, плавно, быстро! Нарадоваться не мог! Каждый камешек на дороге чувствовал. Прокатала она меня около пяти лет и ни разу за это время не ломалась, а потом я ее продал. И были у меня и Хонды и Мицубиси, но ту свою первую Карину я так и не забыл. Сейчас вот опять собираюсь Toyota Carina покупать. Мне так и до сих пор кажется, что лучшей машины нет!

Небольшой расход бензина. Передний привод. Удобный салон. Машина для среднестатистической семьи. Не затейливый внешний вид, но в то же время все необходимое присутствует. ни каких излишеств. Салон комфортный(для машин данного класса). Не прихотлива в обслуживании. На рынке автозапчестей с легкостью можно отыскать необходимую запчасть. Цены на автозапчасти к данной марке автомашины вполне сносные. Ходовые качества конечно, оставляют желать лучшего. Амортизация конечно отличная-бесспорно! Однако, на подъем эта машина ехать практически отказывается. Разогнать очень сложно:(-думаю дело в двигателе. По ровной же местности или трассе довольно шустрая по скорости, разгоняется тоже хорошо. установлена система ABS/ В эксплуатации надежна и не прихотлива. С точки зрения безопасности можно смело сказать -БЕЗОПАСНА!! :-)

Приобрел случайно в августе 2007 г.. Машинка с кондеем и АБС плю люк и прочие эл. безделушки. Салон при моем росте за 2 метра удовлетворил полностью и моей семье осталось пространство. Ходовая до сих пор ходит без ремонта. Заменен только рулевой наконечник. Из болезней Карин: заменен несколько раз рулевой карданчик (3 у. е.). Диск сцепления и корзина плюс расходники в виде колодок, масла и т.п. На дороге 200 ходил. Кондей работает без вопросов. Из недостатков пожалуй только низковат клиренс. Шумоизоляцию сделал прежний хозяин довольно сносно. По динамике машинка до сих пор актальна и расход в городе около 9.5 тоже радует. Доволен сам, рекомендую людям- берите, но желательно с 2 литровым движком.