46 отзывов о Toyota Camry 2005 года

Автомобіль тойота кемрі 30 зручний та надійний. Ціна відповідає якості. За час володіння протягом 4 років жодних проблем чи труднощів не виникало. Рекомендую авто для далеких подорожей та поїздки по місту.

Автомобіль супер. Надійний,відносно економний,обслуговування обходиться не дорого і не часто. Із запчастинами проблем ніколи не було. За рік я проїжджаю близько 20-30тис. км. На ТО за рік 200-300$.Сер\'йозних проблем не виникало, мінялися в основному розхідники. Споживання масла двигуна від заміни до заміни становить
9000км близько 1.5л. В цілому автомобілем задоволений.
З того що не подобається: крени на поворотах,ватні гальма , скрипи в салоні.

Всем доброго времени суток, расскажу вкратце, авто владею 2 года, на время покупки было 230 тыс. Проехал 70000 тыс.
Комфортное, просторное авто, подвеска мягкая, динамики ей хватает что бы сделать обгоны как на трассе так и в городе, каких-то спортивных чудес ожидать не стоит, расход желает лучшего на газу по городу свыше 20 л. Трасса 10-13л,проблем с машиной не было, менял расходники и по ходовой мелочи, ни разу не подвела за время эксплуатации, и тягающее на стартере. Машиной доволен.

Про Камри много написано.
Брал американку б/у. 3 л.
За 5 лет эксплуатации особых проблем нет.
Расход средний на удивление всего 10л. И это с нормальным стилем вождения.
Нужно брать 30ку именно с двигателем 211 лошадей.

Данным авто владею с 2005 года, брал новым с салона, все гарантийные 100000 тысяч пробега проходил ТО у официального дилера. За все время успел побывать в трех авариях(( (не по моей вине), и всегда происходила одно и то же со стороны сотрудников гаи искреннее удивление как так то в тебя въеали, а на тебе можно не царапинке (отношу данное высказывание в плане того, что машина которая въезжала хорошо разбита морда, а у меня небольшие потертости). Конечно скажете наверное все там повреждения внутри, но нет все в отличном состоянии!!! Так что по крепости кузова машина на все 10 балов.Пробег за все время хороший уже почти 360000 тысяч, за все время кроме расходников, таких как колодки, диски, масла и фильтра, поменял одну подушку двигателя, передние и задние стойки. В плане расхода топлива тоже очень экономично получается, раньше было лучше, но сейчас полного бака хватает на 450-500 км, учитывая езду по городу и стояние в пробках, да и еще холодную зиму) Салон очень просторный и места для пассажиров много и можно спокойной отправляться на дальные поездки. Ну а багажник точно подойдет для любителей перевезти что то габаритное). Дорогу держит хорошо, главное вовремя менять резину зима-лето, а то на скользкой дороге передний привод быстро превращается в корову на льду)

Добрый день. Являюсь обладателем Toyota Camry V30 2005 года. Автомобилем владею 3года. При выборе машины для начала определился с маркой - это тойота камри 2001-2005г, ниссан премьера (2001-2007г). Посмотрел порядка 30 машин, и результаты были неутишительны: корявые документы (сейчас это актуально- чистая машина), битые, перебитые и т. д. Через два месяца целенаправленных поисков попалась моя ласточка. Мои критерии выбора авто: оригинальный птс, 2 владельца, вся в родной краске, мотор и АКПП в идеале, салон как новый, до последнего момента обслуживание только в сервисном центре. у последнего хозяина все чеки, все отметки в сервисной книжке - это подкупает. Сел за руль и понял она моя. Загнал в сто тойота центр на полную диагностику - все норм. В общем стал обладателем тойота камри. Машина на тот момент в максимальной комплектации, 2,4л, АКПП, кожаный салон, электроприводы водителя и пассажира!!! Мои добавки рейлинги с багажником на крышу, газ BRC, сигналка старлайн с GSM с интернетом, два комплекта зима-лето бриджстоунов. И три года беспроблемной езды с заменой расходников. Езжу много и далеко, поэтому в поездках этот авто выше всех похвал, плавный, широкий, резвый, летом-холодно, зимой -жара. Самое главное заботится о машине и она не подведет. Рекомендую.

Вот и пришло время и я решил написать отзыв про машинку фирмы Тойота. А речь пойдет о ней родной Камри 2.4 л 2005 год. Купил в 2011 году месяц апрель у начальника нашего отдела, а если быть точным,то машинка досталась его жены пробег 32000км. состояние машины атас аж сам себе завидовал 3 или 4 мес. точно. Теперь по делу поскольку я знал что беру у своего коллеги, поскольку она Камри была четвертой и предыдущие 3 Камри были устлавшие одна особенно. Так вот резюме, если вы имеете Тойота Камри в 30 кузове 2.4л. или 3.0л. это как говорится кому как нравится, берегите родную и будет вам счастье. Везде и все знают надежность Камри, ну а 30ка это легенда, как я его зову корабль места внутри много это мягко сказано, причем повторяю за вменяемые деньги. Плавность хода очень даже очень, двигатель 2.4л. очень даже молодец, надо только масло вовремя проверять и менять, боится голодания это мое мнение. Цепь отходила достойно, только я откатал 200000км. Ложка дегтя!!! за мучила антенна даже скажу больше задолбала, описывать как ее смазывал что только ни делал нет смысла. Ну наверное болезнь машин на коже это водительское кресло, кожа бюджетная и этим все сказано, но если сильно кого-то это раскраивает то есть решение купите кадилак или шести сотый денег правда надо других.

Автомобіль дуже комфортний і надійний. Немаю жодних зауважень до нього. За 10 років активного користування були лише планові заміни розхідників.

Пишу о своих впечатлениях спустя один год владения Toyota Camry V30 рестайлинг 2005г, постараюсь быть кратким но объективным. Автомобиль приобретался б/у (уже 9 лет) с приличным пробегом (за 200000 км.). Первое к чему пришлось привыкать размеры автомобиля, довольно большой как снаружи так и внутри (длина - 4815мм, ширина -1795 мм). Сразу же к плюсам можно отнести огромный багажник (520 литров). Шумоизоляция на высоте. Не смотря на приличный пробег, панели и пластик в салоне не издают никаких звуков и скрипов. Подвеска мягкая и комфортная, возможно кому то она покажется слишком валкой из-за этого, но ощущения при езде, как будто ты плывешь по волнам, мне нравится. Дорожный просвет 16 см, с таким клиренсом можно без опаски съезжать с асфальта и преодолевать ямы и канавы не только на бездорожье но и на "убитых дорогах нашей необъятной родины. Ходовая часть и рулевое управление на Camry очень надежное. Двигатель 2,4 литра неприхотливый. На дорестайленговых движках была проблема с вытягиванием резьбы на шпильках головки блока цилиндров, в результате уходил антифриз и как следствие перегрев двигателя. На рейстайленговых авто эта проблема была решена. В остальном нареканий на данный двигатель не было, вовремя меняй масло и все будет хорошо. Расход топлива не маленький. При спокойной езде в городских условиях 13,5-14 литров, как только начинаешь активнее давить на гашетку расход взлетает до 15-19 литров. А по трассе при спокойной езде приемлемые 7-8 литров. Наличие круиз контроля, климат контроля, подогрева сидений, датчика дождя, складывающихся зеркал и т. д. добавляют плюсов этому поистине достойному представителю японского производителя.

Машина подходит для дальних поездок. . Место водителя комфортное и эргономичное. За 10 лет ни разу не подвела. Расходники и аккумулятор раз в три года не в счет. Масло от замены до замены, доливаю максимум 1 литр. Своих денег стоит и оправдывает. Рекомендую всем. Только сначала проверьте в сервисе.

В нашей семье на Камри ездиет мой отчим. Он приобрел автомобиль в 2008 году. То есть на тот момент ей было ровно три года. И история интересная получилась. Он давно хотел такую машину. Приглядывал. И один раз решил подойти к владельцу Камри, поинтересоваться вообще про машину. И в конечном итоге отчим уговорил этого мужчину продать ему машину) Так и появилась в нашей семье Камрюша) Знаете, ей сейчас 11 лет, а она все такая же юркая и в хорошем состоянии. Еще лет 20 отгоняет на мой взгляд. Первые несколько лет он вообще не знал с ней проблем. Вкладывал деньги только в расходники. Сейчас вкладывает конечно, но как и в любую другую 10-тилетнюю машину надо вложить, а то и меньше. Единственное конечно на ней много сколов, и на двери например он начал немного ржаветь. Но для него она конечно рабочая лошадка. Он в неделю примерно около 1500 км катал раньше. У нее уже довольно большой пробег. Я несколько раз ездила на ней за рулем, и мои личные впечатления от нее - "КОРАБЛЬ". Она большая по габаритам и тяжелая, отчего создается ощущение что она просто ПЛЫВЕТ. Очень хорошая амротизация у нее. Кушает она конечно много. Но оно того стоит. Вообще она хорошая машина, хорошего класса. В ней очень комфортно ездить, и кстати в ней очень тихо. Я всегда засыпаю в ней))))) Выкладываю фотки нашего "корабля". Можете сами посмотреть, что ей 11 лет почти, а состояние достойное. И в салоне тоже.

Сколько у меня было машин и сейчас много, но любимицей, остаётся Автомобиль Toyota Camry 2.4, автомат, я купил ее еще в 2005 году. в автосалоне Toyota центр Лосиный остров, там же она и обслуживалась. Я ей не нарадовался, за все время она меня не раз не подвела, расход бензина минимальный, ездовые качества превосходные, нравилось мне в ней все. Один раз поехали с друзьями на отдых на Волгу, на Toyotе Camry, по темноте мы пробирались по бездорожью в деревню, прошёл хороший дождь, а до деревни оставалось еще 17 км. Дорога с колеёй и примесями белой глины, машину вело в лево то в право, скользила, но ехала, в переди нас ждало еще одно препятствие поднятие на гору, гора очень высокая и крутая и после дождя, я досох пор не верю, как возможно было ей заехать на эту гору, на скорости она залетела с первого раза, мы все были ошарашены, тест-драйв прошел отменный. Один раз мы поехали по грибы, лесная дорога была в белом песке, автомобиль ехал и достойно справлялся. На обратном пути нас снесло на обочину и левой стороной, колесами увязли в песке, машина выехать уже не смогла. Уже темнело, лес не кого нет, что делать, я достал дон крат, под дон кратил заднее колесо, подложил ветки, затем переднее и машина с легкостью выехала. Обслуживание и запасные части на нее не дорогие, мне нравилось, ее обслуживание в автосалоне, качественно, четко и быстро, видно работают профессионалы. Она у меня пробыла до 2012 года. пробег 214000 км. и когда я ее продавал, у меня даже слеза появилась.

Можно сказать только одно - автомобиль самый шикарный в своем ценовом сегменте. И все таки тойота есть, тойота! Каких-то масштабных поломок у автомобиля за 4 года не было. Не подвел ни разу. Главное следить за машиной вовремя. Менять масло, стойки. Несколько раз подводил лямбда зонд, но это не проблема. Просто начинает гореть check, на езду никак не влияет. Цена на эту штучку конечно, не маленькая. А в основном автомобиль удобный, комфортный. В автомобиле шикарная штатная аудиосистема. Есть еще один небольшой минус - заднее сиденье, которое иногда начинает подскрипывать. Ну и кожаный салон для наших зим, уххх... да и летом не ахти :)Автомобиль шикарный, не смотря на эти незначительные минусы, больше все таки плюсов и больших плюсов. Плавный разгон автомобиля, мягкая и легкая езда! Как никак представительский класс.Автомобилем полностью доволен!

Мы привыкли когда в рекламе 80-90% неправды, но реклама о Тоyоtа «УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ» это истинная правда. Очень жалко, что пришло время расстаться с моей любимицей, но причиной тому послужило мое финансовое состояние. До Тоyоtа Cаmry ездил на дизельном Пассате 2001 года, универсал, намучился честно говоря, а мечтой была Тоyоtа Cаmry именно до 2005 года выпуска. И вот в 2008 году случилось. Занимался поиском недолго, около недели, да и терпежу просто уже не было. Нашел в салоне БМВ оставленную по трейд-ину каким то богатым клиентом, так, как от сдав её купил аж 3 бэхи. При поиске были варианты и Тоyоtа Cаmry 2006 года, но мне больше симпатизировал именно 30 кузов выпускаемый до 2005 года.Перед покупкой завез автомобиль на ТО в официальный центр Тоyоtа, там сказали в общем все в порядке за исключением незначительных мелочей. Но самое главное, что я узнал, то это то, что двигатель 2,4 спокойно ходит до 600 000 км. Так вот, купив свою любимицу, договорился с соседом (у него свой приличный сервис от и до), загнал к нему и сказал, чтобы сделал всё, что нужно и даже больше. В результате были заменены и отремонтированы: ремень генератора в комплекте, все масла, ходовка и др. Все материалы из принципа брал оригинальные, ну вроде все. В 2010 году поменял сцепление (тоже комплект). В 2011 году все стойки.После того как я пересел в Cаmry, почувствовал всеобщее уважение на дороге, сначала даже можно было в зеркала не смотреть, только включил поворотник, и все ждут, когда ты завершишь маневр, но придурков хватает и теперь я смотрю в зеркала. По мощам жалоб нет на всем диапазоне двигатель крутится нормально нет провалов на низах и завываний на верхах ВВТИ делает свое дело. Пару раз разгонялся до 200 запас был, но дальше страшновато.Как только купил авто гонял, как бешеный, потом подумал «а оно мне надо?» и теперь езжу больше вальяжно, она к этому и располагает, но иногда все же гоняю, не могу удержаться. Расход по городу с включенным климатом 11,5 литров, заливаю только 92. В год приобретения отвозил дочь в Москву в Академию им. Гнесиных, так обратно по М7 доехал до Уфы за 14 часов, проехав 1360 км. Пару раз правда останавливали, и то с радаром установленном на встречном авто ДПС, так успев ещё и притормозить на их радаре моя скорость была 152 и 160 км. Средний расход составил 7,5л.Про количество места для пассажиров могу просто сказать немерено, места хватает. Жена участвует в трио «Пьяцолло трио» (аргентинское танго) и в прошлом году они просили их повозить по нескольким городам. К чему я, да к тому, что все были довольны от поездок на дальние расстояния, да ещё и с инструментами (аккардеон, скрипка, хорошо рояль не надо было везти). Они рассказывали, что как то ездили на новом Субару Форестер, так все без «задницы» остались.Классная музыка, только МР 3 не читает, зато читает аудио кассеты (странно в Японии в 2005 году еще сохранились магнитные ленты), причем управление автомагнитолой и показаниями компа на руле, порадовал подогрев седушек, зеркала складываются удобно в пробках проезжать, омыватели передних фар ну и много других приятностей, например жена радуются зеркалу в козырьке которое имеет регулируемую подсветку, а я огромному двухсекционному ящику подлокотнику с розеткой в 12В, имеется куча подстаканников.Багажник огромен. Клиренс - отдельный разговор, проезжал по непростым местам, но по грязям всё же нужна Нива. Дорогу держит очень хорошо, но на скоростях выше 190 видимо из за высокого клиренса начинает рыскать, поэтому не стараюсь ездить быстрее 170, крейсерская скорость по трассе 140-150 и расход 7 – 8 литров по-моему оптимально. Шумоизоляция превосходна, зеркала не свистят. У меня знакомый, который ездит на таком же Cаmry 2005 года уже 2 года, захотел поменять его на новый но, покатавшись на годовалой в новом кузове передумал, одним словом погремушка, конечно можно сделать звукоизоляцию, но смешно делать звукоизоляцию, когда покупаешь новую машину бизнес класса.Итог: Надежный, мягкий, красивый автомобиль. Так что желаю всем здоровья и чтобы удача всегда пребывала с вами! Выбрал, потому, что понравился. Совет, следить за антенной и наслаждаться поездками. Как я им завидую (белой конечно).

Данная модель автомобиля КАМРИ-35 модель меня полностью устраиваетудобная надёжная неприхотливая и экономная.

Машина хорошая и самое главное надежная, проехал со сломанным генератором 300 км. У знакомого такая же машина, с стуканутым движком проехала 100 км до города, довезла. Т.е довезет в любом случае, даже с неисправностями. Запчасти не дорогие и легкодоступные, машина неприхотливая. Масло не берет, бензину много не просит.

Машина - просто класс! Динамика потрясающая. По трассе идет как ТУ-160. Обгоны легко, запас мощности остается. Салон комфортный, климат-контроль приятно радует. Просторный, приходилось ночевать - при росте 182 см - без проблем. В багажник можно столько загрузить вещей разных и еще место остается. В городе, со светофора редко кто обгонит. Особенно довольна теща - вожу постоянно на переднем сидении. ТО практически проводил все сам. При ремонте без букваря все интуитивно понятно. Естественно развал - на СТО.

Многие люди даже не подозревают о существовании такой Кэмри, в 35-м кузове, с уникальным двигателем 3.3, с которым она составляет фору GS, ES, Avalon, Solara и прочим собратьям. Называется она SE то бишь Sport Edition, и довольно-таки серьезно оправдывает его. У меня была 30ка с двигателем 3.0,35ка с двигателем 2.4, но 35 SE это моооощь!Начну с того, что в мои руки попал этот автомобиль ненадолго, по стечению обстоятельств, когда моя Прадо оказалась у отца, пришлось искать замену на недельку. Друг сказал, что у него за границу уехал брат, и его Кэмри простаивает. С меня пиво и пару тысяч на баланс телефона, и я еду с ним забирать ее. Увидев ее, мне очень даже она понравилась и я сразу же понял что передо мной не простой транспорт, а заряженная торпеда!Друг не был особо просвящен в автомобильных делах, и был беспечен, катаясь на Кашкае, но мои глаза загорелись огнем - как давно я хотел ее обкатать!Забираю ключи, и на весь ангар зазвучал такой довольно породистый рык - ооо да, мотор-то хорош! Толстый слой пыли на машине, отсутствие номеров дали понять, что стояла она довольно долго, и без особого присмотра. Я сразу же доехал до АЗС и мойки, и увидев ее чистой, я ее полюбил! Какая же она красивая! Эти диски от GS, изящные фары и бампера! Она выглядит на порядок красивее и изящнее простых арабов-американцев Кэмри. Она выглядит одновременно и спортивно и солидно! Без всякого намека на колхоз или псевдоспорт - она выглядит ровно настолько, насколько положено!Я нарочно не гонял на ней до тех пор, пока не проверю, все ли в порядке. Но потом, выехав с мойки, сверкая серебристыми боками и литыми дисками, я пришпорил эту красавицу. ООО! Как она прет! Да, да! Это незамедленное реагирование на газ, небольшая пробуксовка и вот уже она рвется вперед, ныряя в потоке в соседние ряды! Шикарно, браво! Она делает свое дело, без лишних слов! Умело атакуя крайний левый ряд, она вырывается первой на светофор. Сбоку стоит черный БМВ 5, водитель которого пренебрежительно взглянув в сторону моей Кэмри, газует, явно намереваясь показать свою мощь. Ну чтож! Погоняемся, нам не трудно) Желтый... пара секунд и зеленый! С визгом и ревом, небольшим рысканьем(передний привод все-таки) Кэмри стартует вровень с БМВ, водитель которого явно удивлен, не ожидая от "недопривода" подобной прыти. Но вот, вторая, шпора, третья! БМВ уже на корпус позади меня! И до следующего светофора я добираюсь первым! Первый вопрос - Брат, а че она так прет? Это же Камри, куда ей??? Я довольно отвечаю - "это особый вид" и снова вваливаю газу и улетаю, оставив водилу Бэхи в смятении))Салон - здесь полностью кожа и металл. Приятный руль (который кстати ставится только на такие Кэмри), с мультимедиа. В остальном все то же самое, разве что только сиденья более удобные, с развитой поддержкой. И сделано все на порядок выше и качественней, нежели в арабах и американцах. Подвеска здесь более агрессивно настроена, здесь меньше той плавности и валкости, в отличие от плавных американцев. Машина меньше рыскает и кренится в поворотах. По кузову - здесь стоят другие бампера и спереди и сзади, другая оптика, спойлер с диодами, другие диски. Но эта машина несколько отличается...Расход дает понять, что автомобиль многолитровый и мощный - от 14 до 22 литров на сотню. Впрочем, удовольствие от вождения больше ценится! :)Я отъездил на ней втрое больше уговоренного, даже когда освободился Прадо я примерно пару недель колесил с кайфом по улицам города - расставаться было реально жалко! Она мне невероятно понравилась! Недавно узнал, что ее продали, а нынешний хозяин ее вдребезги разбил...( Жалко! Шикарная машина, каких мало!

Относительно недавно, прочитал отзыв и комменты к нему об этом авто - сплошные слюни и сопли. Решил внести свой вклад.Когда говорят о 10 летнем авто, у которого был один владелец, пробег не пробег, не бит, не крашен, ездим и меняем расходники - это слива в попу.Авто искал, выбирал, покупал и перегонял сам. Купил для бухгалтерии и завхоза на фирму. Все то же - европейка, один владелец и как было написано: состояние отл., сел - поехал. Конечно предыдущий хозяин следил за ней, но без фанатизма, и после того как я проехал на ней, перегоняя, почти 2000 км, вопросы все же возникли и это при том, что осмотр перед покупкой на станции был, успокаивала цена вопроса которую просили, она была адекватная за 9 летнюю легенду.Было сделано и заменено:-тормозные диски и колодки, переборка суппортов все по кругу-задние втулки стаба-рычаги оба в сборе-две подушки двигла-рулевой кардан-наконечники-пыльники-свечипомпа,ролики,ремни-прокладка клапанной-все жижи: масло,ГУР,антифриз, тормозуха-все фильтра-масло и фильтр АКПП-кондиционер(заправка)-развалказалось бы расходники, что-то оригинал,что-то нет но 53000 за все с работой вынул и положил. Вроде ТО на безпроблемном авто сделано ан нет...Прекрасным зимним утром у водителя лопнула лобовуха - 7000 с роботойУмерла антенна - годы - 10000 в сборе(менял водитель сам 2 минуты)Шумка - если она лучше чем в V40 и V50, то я в шоке, тем не менее еще 15000 и только тогда стало тихоПетли дверные - все 10000 с работойБампера - поменял оба по весне, все оригинал, китай побоялся - 21000 с работойКлык омывалки - 440рРемонт кожи в салоне и перетяжка руля 17000 - кожа у легенды ГАУНОМузыку и сигналку не учитываю.По себе : сидения не удобные(передние), места действительно много и в салоне и в багажнике, автомат не самый тупой( из древних), по трассе - корабль, в городе не корова, но и не вжик, 152 лошади мало, а на 186 коней не едет(смотрел и 3 литровую)Расход: трасса 8 в среднем (120 -140 км/ч), город 13-15 это много, не такая она и тяжелая, не такие у нас и пробки в сравнении ластик салона мягкий - это приятно , пластик под дерево убого( до шумки еще и скрипел)Речь не об убитом экземпляре, но уже о старом. За 6 месяцев накотали 40 ты по городу и пригороду ничего не сломалось вывод надежна, но чтоб его сделать пришлось потратиться.Сравнивать с какими-то авто не буду, езжу на абсолютно другом.Всем удачи и ровных дорог

Хочу написать немного о своей бывшей машине, Кэмри 35,2005 года выпуска. Это отличная неприхотливая машина, хорошо зарекомендовавшая себя, которая подвела меня всего один раз (накрылся стартер, отказалась заводится - цена вопроса 50$). У нее вместительный и удобный салон, большой багажник, мягкая подвеска. Она подкупвет хозяина своей простотой и надежностью. Из минусов: в стандарте плохая акустика, пришлось менять. Слабая электрика (постоянно выбивало реле и что-то отказывало), ненадежное управление, так как передний привод и зад разгружен. Слабый кондиционер, высокий расход.В остальном это неплохая машина для повседневных поездок по городу и на работу.