46 отзывов о Toyota Camry 2005 года

Хорошее классическое авто.Очень лёгкий в управлении как велосипед, для города то, что надо: ускорение, торможение, обзор. На трассе вообще класс, не устаёшь. Шумоизоляция одна из лучших.Есть лучше авто, но и цена у них выше. Подвеска хорошая, но не для грунтовки - для шоссе.

Отличное.Машинка прелесть.Я ей полностью доволен!!!!Очень приятная в управлении,отлично держит дорогу на больших скоростях,комфорт,вообщем неплохие качества даже после мерина и бэхи.А вот в салоне можно было по симпатичней сделать,хотя вроде и так как-бы скромно но достаточно что-бы водиле было удобно.

Машина приобретена в ноябре 2005, у официального дилера, после долгого изучения и сравнения различных моделей. Что удивительно - манагер попался толковый, бывший военный, еще не испорченный, отношение к клиенту-супер. В салоне не оказалось зимней резины (хотя была середина ноября), на своей машине повез искать резину!!!! до этого я заезжал пару раз, смотрел машины, продавцы внимания вообще не обращали, все заняты, клиентов полно, не до тебя. Наследие Совка.Теперь собственно по сути - машина действительно для спокойной и комфортной езды, приходилось ездить на большие расстояния. Выбоины и т. д. почти не чувствуешь, дорогу держит уверенно. Эксплуатировал в зимний период - никаких проблем, сразу заводилась (правда в сильные морозы при прогреве движка напрягал сильный шум), затем стрелка тахометра падала до 1000 оборотов и далее двигатель в салоне почти не слышно, на любых режимах. Интерьер консервативный. Климат-контроль работает нормально, музыка средняя, непонятно для чего нужна кассета? Все-таки 21 век, МП3 не читает, антенна телескоп - ваще отдельная песня - при заезде в гараж чуть не сломал. Габариты авто солидные. Шумоизоляция не очень, особенно на шип. резине. На скорости 110 км/ч гул стоит как в Икарусе. Огромный багажник, правда все руки не доходят поставить сеточку, предметы летают в пространстве. Вчера разлилась канистра с незамерзайкой, весь салон пропах спиртягой. Самураи не учитывают некоторые мелочи. Досадно.Касательно сервиса - пока не напрягает, делал плановые ТО, все Ок. После прохождения ТО выходит на связь отдел контроля дилера, куча вопросов об отношении к клиенту. Еще через пару дней звонок от Тойота Мотор - те же самые вопросы - типа все ли устроило, предлагали ли кофе и т. д. Не понимаю одного, если такой контроль, а-ля гестапо, как вообще могут быть жалобы у людей на сервис? А их в самом деле не мало. Может проснулись японцы? Наведут железной рукой порядок? Поживем увидим. Считаю что все-таки плюсов у авто больше чем минусов. Машиной полностью доволен. Выносливая, добротная.

Сamry 2, 4, автомат, куплена в салоне, новой, в 2005 году. После 9-и месяцев эксплуатации, могу с уверенностью сказать - отличная машина, и могу смело рекомендовать ее всем, кто в какой-то степени задумался о покупке этого автомобиля. До нее был, да и сейчас есть Avensis 2000 г. За все годы эксплуатации, с Avensis не возникло ни одной проблемы. И когда пришло время покупать новый автомобиль, марка Toyota по предпочтению стояла на первом месте, хотя конечно перед покупкой были протестировано много разных автомобилей стоимостью до 40 тыс. Остановился на Сamry. Подкупала уже проверенная лично, Тоуоtовская надежность, просторный, качественный и комфортный салон, достаточно мощный и экономичный двигатель, масса опций приближающих эту машину к бизнес классу. Модель после рестайлинга избавилась от всех "детских болезней" и много чего в ней стало лучше, красивее, больше, и надежней. Очень комфортная, мягкая подвеска. Едешь - отдыхаешь, но требует от водителя, спокойного темперамента, так, как склонна к вертикальной раскачке на кочках типа "лежачий полицейский" и становится достаточно валкой на крутых поворотах при большой скорости (за 150 км. ), но сдругой стороны часто ли мы так быстро ездим по таким кочкам. В городском потоке едет, как по рельсам, практически не замечая ям и выбоин дорожного полотна. Надежно и уверенно разгоняется. Автомат быстрый, при резких ускорениях толчки от переключения передач слегка ощущаются, при спокойней езде их нет абсолютно. Отличные, не нервные тормоза. Хороший свет. Акустический комфорт в салоне, по сравнению с Мерсом Е-class на четверку, хотя в Camry мне кажется он на 80% зависит от резины. Поэтому можно и даже нужно поэксперементировать с ней. По крайнейe мере, могу с уверенностью сказать, что шипованная финская Nokian купленная и установленная в ноябре, ничуть не шумнее на асфальте, чем родная штатная летняя резина. Ну и конечно преславутое отсутствие шумоизоляции колесных арок. С этим надо или смириться или исправить. Климат работает отлично, но в сильные морозы этой зимы, когда температура уходила за - 20 С, не всегда корректно. Периодически запотевали разные стекла. Приходилось регулировать вручную. В любой мороз заводилась без проблем с пол оборота. Так и не смог привыкнуть к ножному ручнику. Это единственная крайне раздражающая меня вещь. Грязным ботинком постоянно искать ее, по сто раз на дню, напрягает меня до сих пор. Расположена педаль высоко, и даже уже при определенном автоматизме движений, обувью пачкается все, что можно там испачкать, а салон светлый. Не ставить на ручник вроде бы не рекомендуется. Диллеры обещают вполне реальные проблемы с коробкой в этом случае.Штатная музыка конечно не супер, но в принципе весьма достойная. Выдвижную радиоантену на сервисе в Финляндии, мне порекомендовали постоянно очищать от грязи сухой ветошью, так, как во первых, в случае поломки она меняется только в сборе с двигателем и редуктором, что может вылиться в круглую сумму, во вторых сам редуктор пластиковый, в наших условиях, работая с черезмерной нагрузкой быстро изнашивается и соответственно перестает полностью втягивать и вытягивать антену. А в целом машина однозначно хорошая. За эти деньги я уверен - лучшая. Все притензии и полжелания предъявленные к ней здесь, имеют место быть, ведь нет предела совершенству. Но все они уже теряют смысл, так как этим летом нам обещают совсем новую Camry. Подождем, возможно все что мы здесь обсуждаем будет учтено, исправлено и внедрено.

Езжу на Камри с августа. Машина полностью удовлтворяет. До этого ездил на LC80, Ford Orion, SAAB 9, Гетц, Мазда 6, Хонда Аккорд. Да машина не зажигалка, но она и не претендует на молодежную машину. Размеренная, спокойная, ровная, надежная.Из недостатков: 1. Не понятно зачем нужны омыватели фар (еще и в виде клыков) все равно не помогают, приходится вытирать фары тряпочкой. 2. Слишком длинный ход педали сцепления (плюс к этому на холодную коробку вторая передача втыкается с ДВОЙНЫМ выжимом, эта проблема у многих камристов, видимо такая особенность коробки. Коробка прогревается быстро, 400-500 метров, так что это не сильно напрягает, но по первости очень пугает) 3. Замерзают дворники, поток горячего воздуха дует выше места остановки щеток, снег тает и стекая замерзает как раз на щетках. 4. Обивка салона слишком светлая, замызгалась с первой грязью на улице. Почему то кожу можно получить только с автоматом!!!! И самое смешное, более дорогая версия 3 л. только в велюровом исполнении 5. Показания расхода топлива лживые. По показаниям средний расход по городу 11-12 литров, по факту 9-9, 5И ЕЩЕ! Сижу и размышляю над вопросом за что нас Россиян, так не любят автопроизводители? Недавно попался на глаза прайс лист официального дилера ТОЙОТА в США. Стоимость Камри $18400 (В России - $29800) топовая модель в США $22800 - у нас 39800. Как вам разница в 17 000? Да это дополнительная Королла для жены. Официальный прес релиз компании говорит, что США основной рынок для Тойота-Моторс. Еще бы с такими ценами. Интересно если продавать в России Камри за 20 000 во сколько раз увеличатся продажи? Сейчас взял бы только автомат, т.к. "длинная" педаль сцепления достала в пробках. Атомат и механика не сильно отличаются в динамике, и то и то размеренно-уверенное.

Несколько слов о машине 2005 года , рестайлинг (подсветка Optitron, парковочные датчики, авт. включение света, датчик дождя, новый блок фар, задние фонари, электропривод сидений, эл. зеркала). Купил новую в салоне. На предыдущих машинах (Шума и Санта Фе, тоже, кстати, новые) этого ничего не было. О Шуме не вспоминается, о Санта Фе - частенько с небольшой грустью. Что бы там не говорили - для наших дорог и зим идеальный автомобиль. Продал с сожалением!!! Но сейчас о Камри.После привычки к высокой посадке во внедорожнике - практически нет разницы! После 16 000 км могу сказать: о выборе не жалею. В салоне строго, но качественно все и чувствуется: стиль выдержан. Линии кузова, цвет (черный) и отделка салона (темно-серая качественная кожа) тоже создает впечатление полной гармонии и продуманности концепции солидного, дорогого автомобиля,просторный салон. Может быть можно было чуть меньше пластика под дерево, чуть выше левый дверной подлокотник, чуть больше подсветки в кнопках управления в дверных ручках... Но это "чуть" напрочь компенсируется ощущуниями водителя и пассажиров с первых метров движения авто. Впрочем, для этого нужно самому сесть за руль и проехать 10-15 мин. Потраченных денег не жаль, машина того стоит. Жду новой версии Камри. Фото видел, сомнений в выборе следующей машины нет!