956 отзывов о Toyota Camry

Качественные двигатели Toyota поразили Всех своей устойчивостью к износу и удивили замечательной работоспособностью! Современная система безопасности на дороге и в салоне автомобиля представлена на высоте! Не зря Toyota выбран слоган : "Управляй мечтой" просто Super, класс, и тп...

Всё хорошо, кроме клиренса!!! Машина вела себя хорошо, но "ширкал" всё подряд, за зиму боялся ОЧЕНЬ, вот и решил продать до зимы. Еще Camry плоховато слушается руля, даже Лансер вел себе лучше в этом отношении. К тормозам претензий - НЕТ, здесь все в порядке, к качеству материалов - тоже. Но вот панель то, приботная, на кочках всё равно издавала характерный звук.

Хорошее классическое авто.Очень лёгкий в управлении как велосипед, для города то, что надо: ускорение, торможение, обзор. На трассе вообще класс, не устаёшь. Шумоизоляция одна из лучших.Есть лучше авто, но и цена у них выше. Подвеска хорошая, но не для грунтовки - для шоссе.

Отличное.Машинка прелесть.Я ей полностью доволен!!!!Очень приятная в управлении,отлично держит дорогу на больших скоростях,комфорт,вообщем неплохие качества даже после мерина и бэхи.А вот в салоне можно было по симпатичней сделать,хотя вроде и так как-бы скромно но достаточно что-бы водиле было удобно.

машина хорошая,и кто му же цена не плохая,вот на счет надежности,я бы только ее взял,у меня без боковых подушек безопасности была,
удар был с боку,и остался жив,сиденья спасли .я стоял на обочине с боку, на скорости 80 км/час въехала Ауди 80,все кто в ауди были скончались.а я остался жив)))вот так вот не надо ИМЕННО КАМРИ ХАИТ!!!!Я ДО ГРОБА ЕЙ ОБЯЗАН!!!СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ КАМРИ!!!

Кэмри 7 поколения владею всего месяц.. максимальная комплектация 2.5 см.куб..бюджет 1 327 000!! пока впечатления положительные..но есть...неприятные моменты..копеечная экономия японцев..портит весь.кайф.!! шумоизоляция плохая! подкрылки изготовлены из жесткого пластика. на предыдущей модели были из войлока что подавляли шум из под колес песок камушки которые летят из под колес все слышно!! пипец... подвеска стала жоще.,двигательпока на обкатке но довольно шустрый по сравнению с предыдущей моделью,коробка передач 6 ступенччатая - нормально !..ксенон адаптивный - отлично ! панель приборов ничего но пользоваться ..блютузом и навигацией невозможно..убогая ..какая то..!!кожаные сиденья с перфорацией отлично, пластик темный под дерево смотрится ничего в общем салон стал богаче в оснащении,подводя итог в общем ..на твердую 4,5 !

В целом тойота классная машина. Может не повезло, но на 25000 км у меня частично накрылась автоматическая коробка передач. Ждать запчастей пришлось целый месяц. Хоть брал в официальных дилеров, замену на время гарантийного ремонта, мне они не предоставили. Насчет музыки тоже есть недостатки .Если вы будете разговаривать по телефону, то на руле, впрочем как и на самом аппарате нет включения паузы или быстрой кнопки для отключения звука, нужно только отключить от сети.
Автоматическая регулировка громкости при повышении шума в салоне просто не работает
На обдувике воздуха, который находится посредине, на торпеде, могли бы поставить регулятор подачи обдува, а то приходится поворачивать на соседа сидящего справа. А в боротовом компе так вообще нету текущего расхода бензина, а только средний, и остаток бензина до заправки не сходится с механическим по количеству бензина в баке. В багажнике мне не нравится то что крышка накрывающая запаску лежит не впотай а выпирает. Если положить что нибудь тяжелое, то она обязательно по краям обломается. Классная машина

Вторая Камри, первой была машинка в 10 кузове, так-же 3 литра но на механике. По динамике автомат практически не уступает механике, единственный минус расход в городе 16 на сотню против 12,5.... Комфорт.... Конечно это не Лексус GS, но BMW и AUDI-"вперед не убежали"... Достаточно энергоемкая подвеска просторный салон, багажник-конкуренты отдыхают.... На трассе при 140-160 рулится очень уверенно, разгонял до 230, правда после 210 разгон вялый... да и не к чему это.... На машине штатно стоит навигация, правда "видит" только Голандию и Бельгию....
..... Но вот остановился на Toyote....

новая камри, особенно в комплектации элеганс, это просто супер. Эргономика поражает, легка в управлении, удобный салон.

Отвратительное корыто, Камри- это ДИАГНОЗ. Нравится только Волгарям.
.

.





1
1
1
1111

Toyota Camry, мой третий автомобиль. До этого были две Шкоды. Друзья посоветовали, и я им доверился. Первые впечатления были замечательные. Ну как ни как после Фабии сразу на Camry; Хотя после Фабии автомобиль казался немного великоват по габаритах. Я буквально после 5 км., адаптировался к новым размерам моего автомобиля; И был приятно удивлен. Автомобиль очень прост и легок в управлении. Очень послушный и удобный. В общем, я доволен Camry!!! Если вам нравится комфорт, безопасность и динамика. Это Ваше!

CAMRY самая лучшая, самая комфортабельная, самая мягкая, самая надежная, самая красивая, самая гламурная, самая желанная. Короче истинный ПОДЛЕННИК из всего АВТОПРОМА!!!!!!!!!!

Американский дреноут, после а-6 и бмв е-39 520 не машина а утюг, какая там может быть управляемость, пока автомобилем недоволен, на скоростях свыше 170 км\\час начинает раскачиваться и козлить подвеска и стойки в порядке, больше 205 км по спидометру разогнать не удалось и это при двигателе 3.0 одним словом тихоходный проглот, просто убийца бензина, так не едет как жрет. Вообщем ацтой а не машина.

Автомобиль брал в салоне. В целом очень доволен... И на данный момент не хочу ничего кроме TOYOTA. НЕТУ ЛУТШЕ САМОЛЕТА, ЧЕМ ЛЮБИМАЯ ТАЙОТА. Граждане!!! Чесное слово не пожалеете. Если пересядите за руль тайота. Главное выбрать хорошый автомобиль....

Что можно сказать про Камри 2006 года, 4 комплектация? Симпатичное авто, хороший дизайн, отличная климатическая установка с ионизатором даже в базе. За 40000 не подвела ни разу, хорошая надежность подвески, несмотря на трассы с плохой дорогой (вернее, без дороги) ничего не стучит и не гремит. Аппетит умеренный - 12-14 литров с кондеем по городу, 5 ст. АКПП вообще улетная, работает четко, без рывков и на 140 км/ч около 2800 оборотов. "Антибукс" зимой тоже очень помогает, а вот круиз-контроль в наших условиях не нужен - сколько не пытался его использовать, но на наших трассах условий для его использования нет. Из недостатков - на хваленой японской техники сломался штатный парктроник (сделали по гарантии) и периодически глючит экран магнитолы (все пропадает либо появляются "глюки" вместо букв и цифр), и сама магнитола может "подвисать" - не реагировать на нажатие клавиш - это пока не исправили. Ну и опять же, "сверчки" в салоне. Также ТО раз в 10000 - по моему, часто, особенно учитывая весьма нескромные цены на ТО у официалов, а в наши дни с новыми авто, увы, без гарантии никак нельзя...Прошла эпоха 124 мерседеса и Ауди 80... Также отмечу, что в США данный автомобиль позиционируется как семейный и стоит от 19000 долларов, а в самой дорогой гибридной версии - около 27000. Вот это и есть реальная цена Тойоты Камри, именно таких денег она и стоит, но никак не 40000 долларов.

Надежная,скоростная,бессшумная,легкая в управлении (послушная) Встроенна хорошая CD-система,машина гирметичная,с хорошей звукоизоляцией ,на дороге - устойчива .

просто классное авто. Каждый утро получаю огромный заряд положительных эмоций. Представительна и спортивна одновременно!
Хочешь не спеша пожалуйста с достонством, а хочешь гонку...Равных нет..до 100км\\ч за 10 сек....

шикарный автомобиль во всех отношениях. мягко едет по дороге, не слишком большой расход бензина. сама модель автомобиля оригинальна.

Toyota Camry, модель 2004 года, двигатель 3 л, V6,"американка". Эксплуатирую с 0 км. Пробег уже более 40 тыс. км. Понятие обкатки отсутствует, как таковое. Автомобиль очень нравится. Великолепное рулевое управление, тормозная система работает четко и прогнозируемо. Уверенно держит любую дорогу, отличная курсовая стойкость. Мощности двигателя хватает для езды с любой скоростью, даже при полной загрузке (паспортная максим. 235 км/ч). Машина великолепно раскрывает свой потенциал, особенно, при загородних поездках. Двигателя в салоне, вообще, не слышно, очень комфортная, мягкая подвеска. Говорят, что в европейских версиях подвеска другая, субъективно, существенно, жестче. На это, косвенно, указывает большее расстояние (меряется линейкой) от, например, арки заднего колеса до земли. Разница, по моим измерениям, около 5- 6 см. По скоростным качествам великолепный автомобиль. Если необходим обгон, резкое нажатие на педаль акселератора, происходит переход на несколько ступеней передач вниз (5-ти ступенчатый автомат) и машина стремительно начинает набирать скорость. Это происходит не только на прямой дороге, но, особенно, чувствуется преимущество, при движении в гору. Начинает работать система VVT-i (фаза открытия впускных клапанов изменяется до 30°) и двигатель лавинообразно увеличивает мощность. Мощность двигателя такова, что машина легко едет, например, 180 км/ч, а на тахометре 3800 оборотов/мин. В салоне можно спокойно разговаривать. Кстати, аэродинамика машины великолепная (в справочных данных указывается коэффициент лобового сопротивления 0,28) и она легко "спорит" с другими, более мощными авто. Расход бензина ( "простого среднестатистического" 95) при этом не превышает 11 л/100 км. Замеры делались до залива полного бака и , соответственно, пересчета пройденного километража. Бортовой компьютер, как правило, показывает на 1-2 л больше. В городском цикле расход увеличивается до 13-15 л/100 км. В основном пользуешься педалью тормоза, на акселератор почти не нажимаешь, автомат великолепно переключает передачи. Момент переключения, на небольших ускорениях, не улавливается. При больших ускорениях переключения происходят настолько быстро, что в ручном режиме это сделать было бы практически невозможно. По клиренсу претензий нет, только при полной загрузке, на "наших ухабах", надо быть внимательным и вовремя снижать скорость. При этом возможно "доставание" до трубы глушителя. (это самая нижняя точка). При осмотре на подъемнике об этом свидетельствуют продольные царапины. Но труба остается неповрежденной и сохраняет свою форму. На других деталях подвески я следов не видел. По обслуживанию, как это не парадоксально звучит, автомобиль обходится дешевле машин более низкого класса и более именитых марок. Дело в том, что ничего не ломается и не регулируется. Сменил 4 раза масло и фильтр, поменял передние тормозные колодки (можно было еще ездить 5-7 тыс.). Сейчас регламент замены масла увеличен до 15 тыс. км, но я придерживаюсь еще старых правил (10 тыс.км). Продул воздушный фильтр двигателя и фильтр салона. В целом, сейчас начинаю понимать, почему такой высокий рейтинг у Toyota Camry. Не думаю, что в ближайшее время какой-то другой бренд достигнет таких же показателей.

Очень нравится поскрипывание передней центральной консоли идущей вниз
к ручке КПП. Видимо так должно скрипеть седло под ишаком, который решил приобрести это авто. Может кто-то сможет мне объяснить наличие трех точек
подключения питания типа "прикуриватель" возле водителя и отсутствие
таковых в багажнике. Видимо переносной холодильник нужно возить
на коленях?
Благодаря парктронику я скоро стану неплохим акустиком (или гидроакустиком?)

Особо хочу отметить подсветку радио и кондиционера. Это творение
мог создать только пациент института им. Сербского или Кащенко...

Иногда "центр муз развлечений" переключается с CD на FM самопроизвольно.
Интересно будет узнать мнение дундуков нв станции при прохождении ТО.

Кожа используемая в отделке была, видимо, снята с жопы бегемота.
Еще мне очень "нравятся" вставочки "под дерево" - полный колхоз!