- Управление4.3
- Надежность4.7
- Комфорт4.6
- Цена4.2
- Дизайн4.5
простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
динамика, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
подскажите, почему температура поднимается когда еду свыше 100 км, на скорости ниже 100 км приходит в норму, глушу машину антифриз закипает, помыл радиатор безролезно. На сервисе сказали что двигатль не перегретый. И как узнать сколько скоростей у меня на автомате ?
Машина просто класс, на трассе устойчива, динамика разгона хорошая, шумоизоляция не уступает машинам по новее. Весной часто ездил за город, по бездорожью и не разу не буксовал, на проселочной дороге держится хорошо. По ремонту если сам разбираешься в машинах то проблем нет, с запчастями проблем тоже нет. Камри есть Камри.
Мягкая ходовая. Очень надежный и тяговитый двигатель. Суперский салон и аудео система. Не большой расход топлива (10.5 Л 95а НА СМЕШАНОМ РЕЖИМЕ). Не прихотлив к качеству топлива. Парк троник -рулит (по сравнению с камерой заднего вида.)
Немного тупит автомат (спасает спорт режим-но ето не удобно) при обгоне на шоссе.
Автомобилем пользуюсь с "новья". Автомобилем полностью доволен. За все время поменял только передние стойки, хотя еще можно было ездить. Солидный авто. Купите - не пожалеете! Обратите внимание на сервисную книжку!
- просторный салон - мягкая подвеска - легкое управление - богатая комплектация
- качество сборки - шумоизоляция колесных арок
2 мес. назад получил Кэмри российской сборки.Сразу хочу перейти к делу и доложить о машине. Неужели все то, что собирается в РФ, и даже именитые иномарки - лотерея, как и в случае с отечественным автопромом?Пишу я не с той целью чтобы подорвать имидж марки Toyota, и не хочу писать много негатива, но одна за другой неисправностью выплывали всего на протяжении 2 мес. эксплуатации - оставили небольшой осадок.Как только забрал из салона - шум (скрежет) при разгоне/торможении и не работающий климат(! ). Сразу к дилеру - по поводу скрежета: глушитель прилегал к креплению и не стоял на своем месте (оборванное резиновое крепление с одной стороны), в результате он касался к металлическому креплению и при разгоне, на холостых и при торможении издавался в салоне неприятный скрежет. А с климатом было иначе - заменили негерметичный патрубок идущий от компрессора.Пробег 3.200 км - на подъемнике при ТО обнаружили запотевший картер мотора - заменили прокладку (кто вообще поставщик? ), а так же сбитый развал-схождение.Недавно рассматривал машину и обнаружил на самом низу откоса бампера в арке переднего левого колеса - какой-то скол, и обдертая краска. На сервисе говорят - поездите, до лета-осени, если будет дальше обдираться - бампер перекрасим.Да, досадно если честно. До новой Кэмри ездил на предыдущей модели - косяки были конечно, но во первых на пробеге около 50.000 км, во вторых - чисто незначительные, даже не требовавшие вмешательств.Сейчас пробег 7.600, неисправностей больше не обнаружил, пока-что. Но поймите и меня как владельца - осадок на душе остался, неприятные ощущения, и сомнения в дальнейшей надежности авто.Хочу так же отметить: Машина очень просторная в салоне, мягкая, качество сборки не плохое, удобная в эксплуатации и легкая в управлении, комплектация на высшем уровне, как в премиум-марках за значительно большие деньги, дизайн лично мне очень нравится.Что не нравится так это то, что при проезде неровностей салон тарабанит и мягкая подвеска иногда дает пробои. На хороших покрытиях идет тихо и плавно. Кожа на сидениях настоящая только там где прилегает спина и ноги, по бокам, сзади и подголовники - откровенный кожзам, который очень легко отличить от рядом соседствующей кожи. Пластик на центральной консоли при беглом взгляде плохо окрашен и вероятность того что он будет обдераться высокая, а такое "дерево" лучше бы пластмассой сменили (имхо). Руль при резких маневрах на маленьких скоростях иногда закусывает, а при езде по мокрому асфальту недостаток на лицо - практически отсутствует шумоизоляция колесных арок. Хотя шумоизоляция мотора достойная и в салоне его почти не слышно. У меня третья Тойота по счету (Рав-4, Кэмри и новая Кэмри). Нихочу отговаривать от покупки данного авто, машина ведь не плохая, но с качеством и надежностью - небольшие проблемки, может быть мне не повезло, хотя сейчас (тьфу 3 раза) все ОК. Буду ездить дальше, посмотрим, дай Бог чтобы такого больше не повторилось. Веть Кэмри РФ - все-таки еще сырые машины, может дальше все наладится?
сочетает в себе высокий комфорт, высокое качество исполнения, надежность работы всех узлов и агрегатов, идеален как для езды в городском цикле (расход для двигателя 3, 5 12-14 л) так и для дальних поездок (10 л на 100 км).Быстрый старт и набор скорости, высокая приемистость. Мерседесы и БМВ отдыхают!
минусов нет
лучший автомобиль в своем классе, идеальное сочетание цены-качества, оптимальные цены на сервис и комплектующие, высокий уровень обслуживания на диллерских СТО покупайте, не будете разочарованы
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Не было.
Пишу за своего знакомого. До Кэмри у него была БМВ 5, 3-х летка. Понты понтами, но на сервис надоело ему ездить и максать не по малу. Купил Кэмри и забот не знает уже 4 года. Подвеска ни в какое сравнение не идет с БМВ. Неубиваемая! Салон огромный, удобный, багажник тоже. Ход мягкий. Расход бензина даже по городу до 12-13л.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, расход топлива, управляемость
Заменил задние стойки на 130000км и подшипник ступицы на137000
Приятный, много функцыональный автомобилдь.
Очент приятная отделка салона,приёместый двигатель, отличьно держит дорогу.
Очень экономный в топливе и что мне больше всего в них нравиться ни каких проблем с двигателем.
Меняю масло, фильтра и т.д а а/м ездит и ездит.
Можно даже сказать что сносу нет
Классная тачка! За два года ни одной серьезной поломки. Очень мягко идет,динамика для 2.2 ооочень не плохая. Ест мало,всего 12-13литров 93-го. Ходовка крепкая,хотя у меня и американец. Единственно не очень нравиться простоватая отделка салона и магнитола родная глючная. А так машина-класс!
управляемость
Ни каких проблем, педний бампер до того низкий, тюнинг, забыв, можно зацепить бордюр паркуясь.
Машина всегда хорошая когда с (0)!!!! Конечно если брать потасканую, то соответственно и торчи на ней на СТО, 2 случая и 50 если машина Б/У в попадается в отличном состоянии. Так что если кто-то чем то не доволен, копи деньги на новье и не парься. А машинка суперская и дорогу держит, вот кстати после 5-7 тысяч начинает греметь, дребезжать - это по слухам.
качество сборки, простор салона
Проблем не было, единственное после покупки заменили задние регулируемые тяги - их погнуло при транспортировке. Да также есть конструктивный недостаток с рулевой тягой, начинает стучать соединительный кардан между рулевой рейкой и колонкой. Лечится заменой детали.
Общие впечатления довольно хорошие. Автомобиль неплохой, вместительный, комфортабельный. Единственное но при езде на трассе довольно неустойчив, на скоростях до 160 км/час. Потом дорогу держит лучше. Это скорее всего из за мягкости подвески, у меня американец. А для американского рынка подвеска на камри была мягче, чем на европейцах.
Супер ! Я очень довольна)))спасибо производителю. И официальным представителям а г. Харькове! Очень нравиться: камфортабельность,надёжность,ходовые качества.Имеджевая машинка!Ну конешно же дизайнпревыше всего. Красотка.Я в восторге от своей машины. До етого я брала машинку хундай акцент была вроде двольна но когда я купила камри то превзашла все мои ожидания! Еще раз спасибо
дизайн кузова, простор салона, управляемость
динамика, качество материалов, тормоза
При хорошем уходе выглядит отлично, внешне и внутри. Дорогу уступают даже бронтозавры. В целом, хорошо. Мой, делай, езди. Но, до автомобиля немного не дотягивает. Разгонная динамика не ахти, максимум момента примерно на 4000, а туда еще добраться надо. Вот и пукчишь, пока выйдешь на обороты. Зато когда выйдешь - лучше. Нравится масса машины, плюнул на гашетку и все маленькие в зеркале заднего вида. НО, для этого нужно добраться до оборотов. Стучать начинает достаточно быстро обшивка в салоне. Информативность слишком высокая - правая нога чувствует все, кроме новго асфальта. Про тормоз молчу. На волнах плохо управляема, по МКАДу ездить в левом ряду быстрее 150 уже трудно. Нравится - внешний вид, масса, размер, музыка, гонять по ровному длинному асфальту. Не нравица - разгонная динамика, обшивка салона, информативность.
Много,очнь много, но...
...у каждого плюса есть по своему маленькому минусу(хотя ин6огда эти минусы не совсем маленькие) :)
Итак, перейдём сразу к тексту.до тойоты был форд Мондео 1, Жигули 2107, ВАЗ 99, Копеечка(кстати очень хорошая). Водительский стаж 10 лет.Описывать автомобиль спереди назад, чтобы ничего не упустить. Тойота Камри 5 2004 год 68500км пробег, двигатель 2,4 152л.с.Итак, парктроники передние и задние, вещь безусловно полезная, облегчает парковку, но в пробке докучают своим пиканьем, хотя их можно отключитьЦвет-бежевый металлик-нормально, хотя какая разница какой цвет, главное, чтобы был светлым(на дороге лучше видно, хотя и пачкается)форы-"брызгалки" работают хорошо, а вот дворников-нету (например на вольве есть S80 прошлого поколения). Галоген светит нормально, хорошо,что есть противотуманки, ксенон был бы значительно лучшедвигатель достаточно хороший, спокойный, не для активной езды, хотя с такого объёма можно було бы снимать и побольше лошадок, и вообще, лучше, чтобы лошадей было 150, налог как на 100. Расход-климат-контроль 21 градус и АКП-14 литров/100км. дворники работают нормально, на них можно не останавливатьсяr17 с дольно высокой резиной-это хорошо, комфортнотормоза-приемлимые, абс-нормалёкподвеска мягкая, валкая, авто качается на волнах асфальта, в поворотах кренится. диаметр поворота больше, чем у грузовикарулевое управление достаточно информативно, "бибикала" хорошая, громкая.Лучше бы было дерево на руле, но и кожа нормально, многовато поворотов от упора до упоранаружные зеркала должны складываться электронно,но левое зеркало разгибается только с 6 раза.на ТО наверное сделаютшумоизоляция на вполне приемлемом уровне, говорить в солоне можно не повышая голосаклимат-контроль работает нормально нужную температуру устанавливает достаточно быстро, хотелось бы раздельный климатподогрев сиденья есть только один-излишне теплое, надо вовремя отключать.плохо, что нет хотя бы двух вариантов подогрева.безопасность- разные электронные системы-это хорошо,ремни тоже хорошие, а вот подушек хотелось бы побольше, хотя и так нормальносерая кожа, серые пластики и вставки под дерево смотрятся спокойноАКП- наверное хорошая вещь, но за 200 км еще не превыкприемущество кожи, над тканью не знаю в чем, но наверное, кожа лучше, раз за нее надо доплачиватьУ сидений немного не хватает боковой поддержкиперчатный ящик достаточно вместительный, но без охлажденияочечник и есть очечник, что про него и говорить/писатьЛюка нет-не очень большой минус, для страны, где 300 дней в году дожди и не очень больший минус для машины, где есть климат-контрольЭлектронные регулировки - это хорошо, но лучше бы они были на двери, нет памяти положений, у переднего пассажира нет поясничного подпора, хотя хорошо, что он хотябы у водителя есть. Поднимать/опускать подголовники не удобноЗадние пассажиры чувствуют себя комфортно, если нужно, можно посадить троих, раздельный подлокотник увеличивает комфорт. подстаканники находятся близковато. головой потолка не касаюсьбак-70 литров-вполне достаточнобагажник большой-520 литров, но неудобный:чтобы откинуть задние сиденья-надо тянутся, и не коснувшись штанами бампера-очень сложно. сеточек в багажнике нет, но есть кручки, кстати очень удобные. багажник можно открывать с ключаЗадняя оптика вполне нормальная, в темноте авто видно, хотелось бы, чтобы движение задним ходом сопровождалось звукомобзорность хорошая, хотя к габаритам привыкаешь медленноиз недостатков замечен, что у авто нет пластиковых накладок на наиболее ранимые местаВообщем машина хорошая, свои 600 000 такой экземпляр отрабатывает
дизайн кузова, динамика, простор салона
za isklyucheniem malen\'koy razdrazhitel\'nosti v salone, t.e. est\' скрип исходящий из нижей части панели приборов, т.е. там где мебельная обивка над коробкой передачь соединяется с нижней частью панеля приборов, а точнее по бокам два выступа, которые и создают неприятный скрип. Может кто знает как ликвидровать её?
Mne ona vse bol\'she i bol\'she nravitsya, dizayn v samyy raz... a vid spredi ochen\' vnushaet... myagkiy salon ochen\' vpechat;yaet.
a hodovye kachestva super, plyvet kak svinec...
razgon ochen\' horoshiy, no pravdo slabovat na svetoforah... bylo by gorazdo luchshe chut\' s bol\'shim ob\'emom dvigatelya...
Это не первая кэмри у меня в эксплуатации. Машина отличная! Самое главное не прихотливая.
Машина уже не молодая, но особых проблем мне не создаёт.
Двигатель в отличной форме, проходил диагностику, не уступает в прыти новым.
АКП работает отлично. Да всё просто хорошо.
А багажник просто чудо, он большой.
Очень комфортный автомобиль! Располагает к неторопливому вождению, но при необходимости может отжечь. Очень МОЩНЫЙ климат, мигом отогревает салон! (до нее был wv passat с климой, не идет ни в какое сравнение) Движение по трассе вызывает только чувство удовольствия. В ТОЙта-центре порекомендовали заливать 92 бензин, жует его без проблем (на 95 два раза загорался чек энжин).
Из минусов: Слабоватые тормоза.
комфортно и качественно выполнен салон мягкая подвеска
шумный двигатель не очень производительный обдув (печка и кондей)
Доброго дня!Вообще данная модель Камри мне внешне очень нравится. Эти низкие линии капота и багажника. Хищный прищур фар. Да и в целом она кажется стремительной. Но это только внешне. Внутри она настраивает на спокойное вождение. Тем более что двигатель 2,2 литра примерно 135 л.с. не особенно резво разгоняет авто. Плавные линии передней панели, мягкие сидения, комфортная подвеска, плохая шумоизоляция моторного отсека и слишком громко ревущий на высоких оборотах двигатель - все это ну никак не способствует агрессивной езде. Да и расход топлива при агрессивном вождении довольно высок.Стоит отметить, что автомобиль довольно не прихотлив и надежен. Во всяком случае за период эксплуатации в (4,5 года) никаких непредвиденных поломок не случалось. Конечно стоит отметить довольно высокую стоимость оригинальных запчастей. Но если машину не собираетесь продавать в ближайшее время, то может быть стоит потратиться и быть уверенным в их качестве.
я доволен. Кроме нее имею рено меган этого года выпуска, так что мне есть с чем сравнивать. О покупке как в этоне трудно не поповерить, не разу не жалел. Сервисное обслуживание меня устраивает, характеристиками автомобиля доволен вполне. Единственное салон можно было бы доработать, но мне и этого хватает, я доволен
качество сборки, расход топлива
за 2,5 года только рулевое.и продавал стук был. но я так понял это болезнь.
машинка супер. мне понравилась. расход нормальный (если нормально зарабатывать) на трассе просто издевался над машинами которые шли на обгон.если просто ехал 100-120, чуть прижал и уже 180. в городе - нажмешь и пошел.......продал. жалко блин. кстате в старом кузове она смотрится красивее(это мое мнение) в новом мне совсем не понравилась.
из плюсов. подвеска работает на все сто. относительно небольшое потребление топлива. качество и долговечность, двумя словами можно оХарктеризовать эту машину. Большой багажник.
из минусов шумоизоляция. немного спокоиный мотор не для гонок, но это и не минус. конечно качество материалов в сравнении с тои же ауди а-4 2002 года, конечно не такое что ли богатое не такое качественное, но в тот же момент это не портит впечатление от салона. Бабушкин вариант) вот как я его называю у меня велюр.
Имею опыт владея этим чудом агрегата уже 3,5 года, купил его при пробеге 100 тысяч километров, на данный момент 140 езжу, как в сказках на рынке от дома до работы и в магазин, тоесть полностью щадящим режим. до этого и во время владения камри так же имел в своем хозяйстве разные машины. (мазда 6, понтиак ваиб, авенсис) Не хочу сравнивать его с этими автомобилями так, как не класс разный автомобиля, а камри это немного другая тема.За 3,5 года я поменял все фильтры(это и понятно, я имею ввиду топливный в том числе). ступичный подшипник, передние диски все колодки. и все. То, что меня удивляем это стоимость запчастей, оригинал стоит копейки. это меня подкупило после владения вагом. небуду говорить, что именно. а то почитал предыдущие посты все сравнивают камри с пассатом. странно. Так вот стоимость запчастей просто смешная! поставил и забыл. конечно следующая машина будет либо лексус. или солара. ну очень нравиться она мне(хотя и не семейная она)Спокойная, надежная машина для перевозки с точки А в точку Б. Для тех людей у которых закончилось детство. а хочеться быть спокойным и некуда торопиться. знать, что твоеи семье спокоино хорошо и комфортно.И не думать о турбинах, и рыгачах=)
дизайн кузова, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза
Постоянного внимания требуют опоры передних стоек и стойки стабилизаторов. Заменил гофру на глушителе и задние амортизаторные стойки с пружинами. Всё...
В общем доволен своим авто. Внешний вид, мощность, управляемость, надёжность-на высоте! В гараж иду как на праздник. В любые морозы пуск двигателя- с пол пинка. Жара не проблема- кондиционер просто сказка. Ремонт- не проблема. Почти всё - своими силами.Единственное куда не лезу самостоятельно (кроме замены расходников)- всякие там системы(питания,зажигания,электроника и т.д.) Как говорится-не надо мешать машине работать. Минусы-бедный салон,не удовлетворительный головной свет,слишком мягкие настройки подвески (америка).