956 отзывов о Toyota Camry

Проверенная годами надёжность. Очень экономичный автомобиль, несмотря на возраст и кубатуру движка (2, 5 л.): 6, 5 - 8, 5 л/100 км при аккуратной езде; по городу - до 10л. Очень устойчивый на больших скоростях и комфортный. Мощность - 160 к.с. За сравнительно небольшие деньги и небольшом ремонте может надёжно служить ещё несколько лет

Месяц назад приобрел Toyota Camry и возникло желание поделиться первыми впечатлениями... Так получилось, что покупал далеко от дома, поэтому сразу с головой ушёл в тест-драйв, правда уже после покупки.Понравилось:Комлектация R-2 самая простая на автомате, но при этом штатный CD-чейнжер на 6 дисков с поддержкой МР-3, рездельный климат-контроль, мультируль - обтянут кожей, электропакет - естественно! Причём боковые зеркала складывающиеся, а салонное с автозатемнением! Литьё, подогревы, туманки, парктроник, автосвет и автодождь всё есть. Салон очень просторный, кресла удобные, хоть и велюр, сделано, конечно, всё очень аккуратно с максимальным количеством ящичков для мелочей - японцы это любят. Очень удобный широченный выдвигающийся подлокотник между передними сидениями. Для сравнения на Митсубиши Лансер, чтобы положить руку на подлокотник нужно тело повернуть градусов на 50.Идёт очень плавно - мелкие неровности дроги подвеска "проглатывает" так что ты их просто не чувствуешь... Их просто нет! А более крупные проходит как корабль по волне. Скорости автомат переключает незаметно. Для того чтобы понять по звуку мотора о переключении нужно хорошенько прислушаться. У магнитолы антена спрятана, но при этом чувствительность приёма на высоте.Не понравилось:Конечно всё что будет указано ниже на основные характеристики автомобиля не влияют, и всё же эти мелочи разработчикам можно было предугадать. И так...1. Регулировка наружных зеркал - без подсветки. В тёмное время суток настроить зеркала (если например сел после жены за руль) очень сложно. Причём подсветки нет даже на кнопках стеклоподъёмников! (за исключением водительской). Уж могли бы не экономить на 3-4 светодиодах.2. У переключателя дворников нет положения с задержкой включения. После положения OFF идёт автоматическое включение, а потом сразу непрерывное. Очень не удобно во время снегопада. Автомат на снег не реагирует... Пока едешь ещё терпимо, а встал не светофоре, начинаешь дёргать ручку, чтобы стекло почистить.3. Показания расхода на 100 км обнуляется при заливке бензином! Зачем? А если я заправился в понедельник, два дня ездил по городу, а в среду вышел на трассу и хотел бы измерить расход именно на ней. Нужно обязательно заехать на заправку!4. Показания температуры наружнего воздуха находятся в центре спидометра... На мой взгляд нужно было расположить его около часов. Места там предостаточно и пассажиры лишний раз не отвлекали бы водителя. Зима нынче у нас выдалась суровая, так что температура на улице очень актуальная тема. В целом автомобилем, конечно, доволен! Если бы переиграть - думаю купил бы его снова!

Хороший надежный автомобиль на все случаи жизни, и людям завидно и себе приятно.
Машина пуля.Большой , уютный, комфортабельный, быстрый автомобиль бизнес класса.Внешний вид автомобиля не позволит вам остаться незамеченным и вы всегда в центре внимания.За такие деньги лучшего не купишь. За такие деньги покупать этот автомобиль стоит.

Прекрасная машина для трассы, комфортная и устойчивая на скорости, сбалансированная связка двигателя и коробки автомат, для любых обгонов достаточная, экономичная: город до 12 литров, трасса около 8, средний расход около 9 литров. Обратная сторона комфортной подвески - крены в поворотах и раскачка на волнах, хотя все в пределах допустимого, просто нужно себе представлять что спортивного в подвеске нет, как говорится авто для спокойной размеренной езды. если ищется надежный автомобиль для комфортной езды - этот вариант стоит рассматривать как один из основных.

Купил в начале июня. Машина 03 года, 2, 4, АКПП, дилерская, японка. Пробег был 46300 км. Такой малый пробег был потому, что у прежнего владельца было ещё 2 машины.Комплектация: кожа, климат, эл. рег. сидений, подогрев сидений, рег. руля в 1 пол., 6 подушек, автосвет, автодворники (клёвая вещь), эл. зеркала, обогрев зеркал, омыватели фар и др.Через месяц после покупки махнул с семьёй в Крым. Больше 2000 км в одну сторону, столько же обратно, ну и там примерно 300. В дороге машина показала себя превосходно. Трое взрослых, ребёнок 8 лет, и уже не ребёнок - 17 лет; полный багажник всякого барахла. Подвеска глотала все ямы, волны и неровности; пробило переднюю лишь 1 раз. А в связи с тем, что машина стала тяжёлой, несколько просела, по дороге шла как влитая, не было и намёков на рыскания, прыгания по волнам и т. п. Скорость держал по возможности больше 120 - 130-150, а на ровных крымских дорогах и до 170. Кстати, мощи движка вполне достаточно и для обгонов, и для любых манёвров (только без фанатизма - семейный седан всё же). К АКПП тоже никаких претензий.Когда уезжали жара была 40*. Стрелка температуры ни разу не поднималась выше обычной рабочей зоны, хотя и гнал 130-140 и выше, и в пробках стоял, и всё с кондеем. А кондей в 40* - это песня!Ну что ещё сказать? Благополучно отъездил до зимы. Переобулся. На зимних дорогах ведёт себя нормально, полностью предсказуемо. Высокий клиренс не даёт буксовать. Заводится без проблем, с 1-го раза, правда морозов ниже 20 ещё не было. Прогревается быстро, правда и остывает быстро (один из минусов), печка греет отлично, вентилятор не слышно вообще.Кстати - ни сверчков, никаких посторонних шумов нет. Только в мороз ниже 15* задняя панель на ходу слегка потрескивает.Недавно заменил втулки заднего стабилизатора (не стойки! ). Грохотало уже прилично, сейчас - тишина. Немного пробивают передние. Куплены, в замену масла и их заменю. Кроме втулок в 1-й месяц заменил 3 лампочки (габарит, стоп, ближний). Прежний хозяин сам ничего не менял - только на ТО. Ну, ещё менял масло в движке, масл. фильтр, воздушный. И это все расходы за 16000 пробега (сейчас на спидометре 62200). В общем, что я хотел сказать - не надо бояться брать б/у. Надо просто сначала изучить вопрос, предложения и спрос. И можно купить отличную машинку за умеренные деньги.

авто супер в своем класе . За такие деньги лучше не купишь!!!! Не мерин конечно но тоже неплохо. Управление супер , устойчивасть супер , машина пуля !!!! Салон можно и получше . хто збился на такую технику - берите и непартесь, вообщем авто супер!

Супер надежная штука. Человек следующий отъездил еще 3,5 года, дочке отдал. Она ездит. Внешность не модная, но это с тоочки зрения сегодняшнего понимания.

машина супер. никаких капризов. все предсказуемо! Разгон у машины эластично-мягкий, что тоже обычно присуще всем японским автомобилям D и E классов, дорогу держит отменно, так что нареканий к управляемости-драйву-мягкости нет никаких. Пространства у пассажиров сзади стало больше. Багажный отсек очень вместительный, способный "взять на борт" не одну сотню дополнительных килограммов. Совершенно стандартный полный электропакет, как и всегда у японских машин, на недосягаемой высоте: всего много и все по существу. машина хорошая , думаю только цена завышина.

Автомобиль отличный особо не прихотливый, за такие деньги лучшего в этом классе и не найдешь.Это автомобиль для практичных людей.
Предыдущий автомобиль был то же Тойота Камри 2003г.в. отъездил на нем 70000км ничего кроме масла и фильтров не менял,и ездил бы дальше на ней пока не снес один тормоз пол машины .3-х литровая почти такая же,но немного помощней и пошустрей.Плохо что на сегодня япошки оставили только 2 мотора 2.4 и 3.5 надо было оставить золотую середину.И вообще самый оптимальный мотор объемом 3л и по
лошадям до200 л.с. и по налогам нормально.

В общем неплохо, но до этого ездил на жигулях (21140, 21099), потому особо сравнивать не с чем. Отъездив 1,5 года и 29000 км появился звук дребезжащего пластика, что немного напомнило отечественную погремушку. Еще недоволен тем, что авто такого класса в базе не комплектуется ESP. На мой взгляд это весомый недочет. И ТО через каждые 10000 пробега, по-моему тоже не добавляет очков "самой надежной марке". Меня новая CAMRY купила своей внешностью. Вот тут пять баллов.

Некоторые мелочи могу описать. 1.Родную резину и диски снял через 10000км и поставил 17" с низкопрфильной резиной, сразу почувствовал разницу в управлении , родные ставлю если уезжаю от Киева больше 200км(Западная Украина или Крым) . 2.Непонятно отсутствие в аудио системе машины такого класса--подключение внешних источников, через USB или BLUETOOTH .IPOD это уже вчерашний день но и его некуда воткнуть. 3.Не закрываются центральные воздуховоды на торпеде их можно только повернуть или чуть-чуть прикрыть.Прикол -у жены РАV 4 и все закрывается ! 4.Не нравиться педальный ручной тормоз.Если зимой надо будет резко развернуться, даже не представляю как это ногой прочувствовать(на АУДИ А-6 меня это спасло от аварии) 5.Шумоизоляция---120км/ч и музыку надо делать громче .Если машина для боссов которые сидят на заднем сиденьи, то зачем 3, 5л двигатель ? 6.Нет навигации ? В каком веке живем ? Машина 48000 $ и на лобовом стекле в Европе ездишь с навигатором . Это те маленькие минусы на которые я обратил внимание и отсутствие некоторых мне лично до сих пор непонятно !!! Конечно ПЛЮСЫ их перевешивают и намного.Когда выбирал сравнивал с PASSAT и ACCORD все было не в ихнюю пользу.У пассата движок 3, 0л еще ничего но размеры салона и особенно ззади очень мало, а цена за 3, 0л огого.У аккорда была старая модель и она не стоила тех денег ! Машина для тех кто активно ездит и получает от этого УДОВОЛЬСТВИЕ !!!

В целом хороший автомобильный, обладающий прекрасным дизайном, интерьером, и хорошей эргономимкой. Автомобиль высокого класса, АКПП работает на высшем уровне, переключение практически не чуствуется. Если вам нужен экономный автомобиль бизнесс-класса, то один из лучших вариантов

да че тут скажешь... вроде все путем и ездит и все.. но вот зад у нее жесткий это просто пипец, у меня в лачетти так только было.. скачет и все.. а может стойки убил об рельсы.. х знает это железо.. езжу то я не спокойно.. особенно прошу прощения за свой багажник.. поясню: я с хетчбега пересел на этот длинный седан, а манера езды осталась, так что если я вас подрежу..заранее извините.. вот такая машина..не я такой.. а вобще конечно пааафосная такая.. но мне уже не нравиться... каен хочу.. а пацаны говорят: не бери.. все равно сп@здят. вот и думай... самому что ль шивельнуть))))

Машина отличная, марка обязывает, для города и соответствующего статуса очень хороший автомобиль.
Большая вместимость багажника, мягкая многорычажная подвеска, хорошее освещение фар.
Хорошая шумоизоляция, на холостом ходу не слышно работы двигателя.
При нагрузках на двигатель не берет масло.
Необходимо раз в 30-40 тыс. менять масло в коробке передач.
Следить за фильтрами и качеством топлива, машина достаточно капризна к бензину. при нормальном состоянии нужно брать

Мое субъективное мнение, за эти деньги, взять что-либо более интересное просто не показалось возможным. С оговоркой на новую технику, конечно же. Одназначно хотел большой мотор, так как 2.4 откровенно не динамичный. При этом расход по бензину очень то и не отличается. Ну и с технической точки зрения, не самый лучший тип привода для такой мощности. Обязательно страхуйте по полной КАСКО, даже если покупаете не в кредит и б/у.

Машину приобрел в комплектации Престиж, то есть двигатель 2.4 литра 167 л. с. и полный комплект всех опций для комфорта. Дополнительно установил автономный предпусковой подогреватель, солидную сигнализацию, Мультилок на АКПП. При моей манере езды и состоянии дорог этого двигателя вполне достаточно, хотя хотел бы обратить внимание компании Тойота, на то что можно было бы добавить еще один "промежуточный" двигатель, так как 3.5 литра это слишком дорого (налоги, страховка) и не практично, попросту негде использовать весь потенциал, а вот V6 с табуном около 200 л. с. я бы взял с удовольствием, дополнительный запас мощности не помешал бы.Управляемость и плавность хода для меня вполне замечательные, золотая середина между комфортом и управляемостью. Я ценю в первую очередь комфорт и только потом остроту руля. Работа климата, вместительность салона, шумоизоляция (на хорошем покрытии), расположение органов управления - отличные. Шум колес слышен лишь на отвратительной дороге, но все в пределах разумного, можно запросто в пол голоса вести беседу. Багажник оказался по настоящему вместительным, когда я разгрузил машину после приезда из отпуска, очень удивился как это все в багажнике поместилось. За время эксплуатации выявил лишь один недостаток на который следует обратить внимание - это слишком нежное лакокрасочное покрытие из-за чего, дабы уберечь внешний вид я сделал антигравийную защиты передней части авто специальной пленкой. Стоимость ТО считаю вполне демократичным ТО 10 обошлось в 5400 руб, ТО 20 - 7000 руб. Первой машиной была АУДИ A4 1995 г.в., а поэтому решив поменять средство передвижения рассматривал в первую очередь подержанных немцев в первую очередь АУДИ A6, но взвесив все за и против решил попробовать нового японца. К выбору модели подошел основательно, провел не один час на форумах, читал отзывы владельцев, обзоры моделей. В итоге остановился на Ниссан Теана, Хонда Аккорд, Митсубиши Галант и Тойота Кэмри. В Ниссан Теана смутил маленький клиренс, в Аккорде не очень вместительный салон и высокофорсированный двигатель (качество Российского бензина оставляет желать лучшего). "Контрольный выстрел" произвела супруга, которой очень понравилась Кэмри. Таким образом заказав в середине апреля, я в июне стал счастливым обладателем Кэмри черного цвета. Чему не перестаю радоваться до настоящего времени проехав 20 000 км, по далеко не самым лучшим дорогам (пересек матушку Россию с севера на юг и с юга на север).Если вы хотите стать владельцем автомобиля бизнес-класса в очень полной комплектации, вместительного и комфортабельного, но при этом не готовы переплачивать большие деньги за имя, то очень рекомендую присмотреться к Кэмри. Следующим авто вполне вероятно будет следующее поколение Кэмри.

Нормальный , надежный , рабочий автомобиль.Уровеь шума в салоне минимальный,плавный ход с учетом наших дорог. По моему личному мнению Camry-35, лучше Camry-40, если в учет не брать " европейского" варианта. Так ,что в основном данный автомобиль меня вполне устраивает!

Очень удачный автомобиль в своей ценовой рамке. Надежная ходвая обеспечивающая комфортное передвижение. золотая середина меж зажигалкой и бизнес класом

Немного негатива. Машина куплена в салоне у официального дилера. Сразу было одно странное ощушение, что машину подготовили после чего то или после кого-то. Это я потом услышал истории как машины возвращались обратно Дилеру после существенного пробега, но почему то никто не слышал, что бы от Дилера машина возвращалась заводу. Ну, да ладно, теперь по существу. во первых на первых 3 тысяч пояивлась какая та болезнь автомата или двигателя. Набираешь обороты гдето между 3 000-4 000 убираешь ногу с педали акселератора машина ни с того ни сего начинает тормозить двигателем. Т.е. такое ощушение, что машина не может переключиться на повышенную скорость самостоятельно и требует либо дожать педаль газа, либо притормозить и принудительно сбросить скорость. Поменяли блок управления автомата (по рекомендации мастеров Дилера) ничего не изменилась. Потом помурыжив 3 месяца мне мозги сказали, что так и должно быть, якобы разговоривали с заводом-изготовителем объяснили это защитной реакцией двигателя (от чего так и осталось вопросом). Постоянно какая то вибрация в руле когда стоишь и автомат в положении D или R. При повороте руля на месте что то там в рулевом механизме шумит, может ГУР хрен поймешь (может так и положено но не солидно). Далее вся пласстмасса в салоне скрипит, особенно это сильно проявляется при пересечении неровностей. Да, еще когда начинаешь потихоньку трогаться с места при этом местами приторможаживая мягко торм.колодки гремят (гудят, скрежат). Но как не заедишь на очередное ТО, то всем их тестов все нормально, все в норме. Вообщем мой вывод покупай тойоту, но не переплачивай и не у официального дилера. Ну если не найдете другое авто по такой цене то можно

на 4с хвостиком ,до Ауди Мерина и круче ,ей неблизко,А ПОКА УПРАВЛЯЮ......Подвеска хорошая,предлочтительно длинные дистанции ср р 9,3л на трассе.Над остальными она стоит выше.Непонятно почему у авто за 932000тыс ТО каждые10000тыс км,отсталая технология?.,,,,,,,,,,,,,,