956 отзывов о Toyota Camry

езжу уже 3 года... Очень доволен... Единственное что не нравится- зимой начинает стучать стойка.... ((((

До этого автомобиля была Тойта Королла полноприводная. Камри конешно намного комфортнее и приятнее в управлении. Ни каких проблем, менял только масло и колодки. Кожанный салон очень удобен в эксплуатации, хотя многие мне говорили обратное. В холодное время вообще никакой разницы с матерчатыми салонами. Ну а в жару просто заранее заводить машину с кондиционером и никаких проблем. За комфорт нужно платить. Ну и конешно немного напрегал передний клиренс - по нашим дорогам постоянно боишсья бахнуть бампер. Но вот на хорошей трассе Камри просто супер - не едет а плывет. 140-160 км/ч обсалютно не заставляет напречься.

машина супер!очень просторная,управление супер,расход по трассе 7л/100.езжу с 2007 года.

Увидев Камри влюбился с первого взгляда но как обычно это бывает, машина не оправдала вложенных в нее денег. дизайн экстерьера отличный, интерьер можно было бы сделать получше. салон думал что кожанный, оказалось кож.зам., через 30 000 тысяч пробега кожа протерлась , потрескалась и стала расслаиваться. в салоне есть все необходимые функции, климат- контроль, датчики дождя и света, но музыка посредственная. монитор плохого качества. да и салон побрякивает, качество материалов не на высоте, ошушение простой пластмассы. спрева даже закралась мысль может это не японская сборка а дубайская, но проверили, нет заводская.через 25 000 км пробега стала постукивать рулевая колонка, куда только с ней не обращался и в центр и к серым мастерам, не помогло, пришлось менять всю колонку и не по гарантии (а это 1320 баксов), как оказалось стояла китайская колонка и это проблема всех Камри после 2008 года (моя апрель 2008 г.) двигатель 2,4 тяговитый и сравнительно экономичный, автомат работает хорошо без особых запозданий. в данный момент пробег 67 000км, собираюсь менять задние амортизаторы, слишком слабые и не держат машину. стал барахлить датчик света, сказали что-то с электроникой, нужна компютерная перенастройка.В общем авто на 3+. Но за эти деньги (32 500 баксов), добавив чуть-чуть, лучше брать немца, надежней будет

В Камри влюбился сразу как только увидел первое авто в таком кузове. Долго копил и год назад купил пр-ва Японии. Очень нравится:
- внешний дизайн, особенно морда и зад.
- просторный салон и наличие всех необходимых функций (климат, датчики дождя и света, музыка классная) Счастлив что у меня велюровый салон. У товарища кожа тк он зимой мерзнет, а летом в луже сидит, да и вид у нее за 20000 км уже неважный. Обзорность на высоте только вперед и в зеркала. Сзади если бы не датчики парковки то бы не смог парковаться (не чувствуешь габарита сзади).
- двигатель 2,4 + механика - супер. Динамика сумашедшая. Тягался с Лексусом RX 350 и оставил его далеко позади. Не всегда четко включаются передачи, но думается это моя манера скоростной езды виновата.
- Управляемость хорошая но не отличная. Поймал себя на мысли А если двигатель 3,5 то волосы дыбом могут встать от разгонной динамики и не важной управляемости. Но зато машина мягкая.
Минус
-побрякивание в салоне, но это даже более дорогие марки имеют.
В общем авто на 5-. Но за эти деньги - 5+.

Всем привет... купил авто в феврале 2009 года у оф дилера с пробегом в 90000...один хозяин... все то.... мотор 3 литра 186 л.с...акпп... максимальная комплектация.... на машине катаюсь не часто на данный момент пробег 112000... за все время поменял.. свечи... приводные ремни и ремень грм.... 2 передних рычага.. потрескавшийся сайлентблок был на одном... решил купить сразу 2 рычага новых оригинал и забыть...подшипники ступиц менял (слошил... оказалось пирели так гудит спереди)... втулки и стойки стабилизатора.... аморты по кругу (по собственному желанию)... колодок не сосчитать.. ремонтировал все суппорта - закисали...... масла фильтра само собой... вот собственно и все не считая переделывание музыки и покупки резины.... по зч был приятно удивлен ценниками на оригинальные зч... покупал только оригинал... по машине могу сказать что надежная просто пробег в 100000 обязывает с вмешаться в подвеску... ак как в нее никто не лазил 4-5 лет менялись только стойки стаб (предыдущий хозяин) по динамики ожидал большего акпп бывает немного думает...хотя едет неплохо конек этого авто не с о до 60 а набор скорости с 60 до 180 в этот промежуток действительно летит..по управляемости мягко но баржа.в повороты входит кренясь на приличной если скорости. на скорости 220 по кольцу в спб менял ряд в полете- вывод сам дурак нефиг гонять.. по комфорту- достаточна комфортна но не предел мечтания... плоховатая шумка арок...остальное все ок... что еще? СОВЕТ МОЛОДЫМ ЛЮДЯМ КТО ЖАЖДЕТ СКОРОСТИ -НЕ ПОКУПАТЬ... СОВЕТ ПОКУПАТЬ ТЕМ КТО ХОЧЕТ ЕЗДИТЬ С НА ХОРОШЕМ МЯГКОМ И НЕ ДОРОГИМ В ОБСЛУГЕ... ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ОРФОГРАФИЮ... И ЕСЛИ ЧТО ЗАБЫЛ... ВСЕМ СПАСИБО..

Всем привет... купил авто в феврале 2009 года у оф дилера с пробегом в 90000...один хозяин... все то.... мотор 3 литра 186 л.с...акпп... максимальная комплектация....на машине катаюсь не часто на данный момент пробег 112000... за все время поменял.. свечи... приводные ремни и ремень грм.... 2 передних рычага.. потрескавшийся сайлентблок был на одном... решил купить сразу 2 рычага новых оригинал и забыть...подшипники ступиц менял (слошил... оказалось пирели так гудит спереди)... втулки и стойки стабилизатора.... аморты по кругу (по собственному желанию)... колодок не сосчитать.. ремонтировал все суппорта - закисали...... масла фильтра само собой... вот собственно и все не считая переделывание музыки и покупки резины.... по зч был приятно удивлен ценниками на оригинальные зч... покупал только оригинал... по машине могу сказать что надежная просто пробег в 100000 обязывает с вмешаться в подвеску... ак как в нее никто не лазил 4-5 лет менялись только стойки стаб (предыдущий хозяин) по динамики ожидал большего акпп бывает немного думает...хотя едет неплохо конек этого авто не с о до 60 а набор скорости с 60 до 180 в этот промежуток действительно летит..по управляемости мягко но баржа.в повороты входит кренясь на приличной если скорости. на скорости 220 по кольцу в спб менял ряд в полете- вывод сам дурак нефиг гонять.. по комфорту- достаточна комфортна но не предел мечтания... плоховатая шумка арок...остальное все ок... что еще? СОВЕТ МОЛОДЫМ ЛЮДЯМ КТО ЖАЖДЕТ СКОРОСТИ -НЕ ПОКУПАТЬ... СОВЕТ ПОКУПАТЬ ТЕМ КТО ХОЧЕТ ЕЗДИТЬ С НА ХОРОШЕМ МЯГКОМ И НЕ ДОРОГИМ В ОБСЛУГЕ... ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ОРФОГРАФИЮ... И ЕСЛИ ЧТО ЗАБЫЛ... ВСЕМ СПАСИБО..

Обладаю 2 года. Проблемы - нет проблем.

Очень просторный салон и багажник. На задних сиденьях спокойно могут чуствовать три взрослых человека. Отличная отделка. Едит очень плавно и не чувствуешь скорости. 170км/ч спокойно наберет. Надежная и усточивая. Уже три года за рулем на этом автомобиле и никакой поломки. Для современности немало опций.

Привет всем! За рулем 22 года. После Скорпиона (автомат) и Мондео (мех.) взял Камрюшу, 2.4, механику. Почему механику, потому что не ленивый, и знаю, как расслабляет автомат, и зачем платить за лишний бензин, колодки, диски и т.д.
Сразу от Камрюши впечатлений было море. Заводится и при -25 мороза. В салоне тепло. Зимой все стекла чистые. Плавность, мягкость. Даже клиренс нормальный, позволяет небольшие бордюры аккуратно сделать. Расход великолепный. Да, аппарат достойный. Езжу и днем, и ночью, и в любую погоду. Прошел 40000. Ничего по гарантии не меняли. Последний пробег Киев - Москва - Питер - Витебск - Гомель - Киев прошел с расходом 7, 2! 14-ть часов за рулем от Питера, и еще хотелось ехать.
Но через некоторое время стал остывать, т.к. увидел и прочувствовал, как мелочи портят марку. Но есть к японцам вопросы:
1. После 7-8 часов болит спина. Сидения Камри - не Форд, и далеко не Субару;
2. Торпедо в центре при вибрации подпрыгивает, хоть привязывай, действует на нервы;
3. Прошедшая зима показала слабость бамперов. Покраска и лак всего кузова мерзопакостные - "3" с большим минусом.
4. Пластик в салоне очень нежный. От потекшей "вонючки" расплавился регулятор воздуха и потекла краска на вызывающе голубой (штатной) магнитоле. Царапин море, как будто в 25-летнем Скорпионе находишься;
5. Рычаг механической КПП японцы поставили от РАВ-4, рука работает, как на ГАЗ-66. Пришлось тупо отпилить ножовкой по скосу резьбы, подобрать на авто рынке металлическую хромированную рукоятку под дизайн, и сразу стало удобнее. Когда показал менеджерам в салоне, они просто ахнули;
6. Резина (штатная) - барахло. Да, она мягкая, не шумная, но только на сухом асфальте. Боже Вас упаси попадать на ней в большую лужу после 120 или на грязную обочину;
7. Как говорили бывалые, так и есть. Шумоизоляция - 3.
8. Да, и еще про педаль газа (тем, кто не сталкивался). Педаль стоит очень низко от уровня тормоза. Это в свою очередь увеличивает время реакции (увеличение отката), а в некоторых моментах можно просто зацепиться бортом подошвы - не очень приятное состояние, зная, что сзади стоит Мерин. Этот недостаток я исправил дополнительной накладкой.
В целом, аппарат достойный, крепкий, надежнейший, но авто такого класса можно было оформить лучше. Понятно, что наш брат -автолюбитель может все доделать, переделать, но сколько для этого нужно времени, умения, мозгов. Хочется ездить и не думать ни про педаль, ни про откат и т.д.
Кто занимается тюнингом салона, прошу написать. Хочется облагородить переднюю панель под дерево, и чтобы не плавилась (по образу Солары).
С уважением ко всем, кто на дороге. Всем удачи!

У меня эта машина уже вторая. Первая была 2006 года. Отличная машина во всех отношениях. Если соберусь поменять, то на такую же, только в новом уже кузове.

Здрасте! поездил я на камрюшке 9 мес, 3.5, япония r4, сейчас продал)Начну с хорошего:- БЕЗУМНАЯ динамика!!! кого я на ней только не рвал! на светофоре никто внимания не обращает на заурядный черный седан -люди в попытке поставить какую то там камри на место остаются в шоке после того как я даю волю всем 277 лошадкам что под моей правой ногой. - комфорт - внешне мне лично очень даже (мечтал именно черную с кремовым (бежевым) кожанным салоном)- подвеска, когда пересел с фьжика забыл про плохие дороги сразу, они где то там забортом остаются- расход, по трассе 8.2!!! город 12.1!!! если не топать, но если топать то тоже лишь до 18, именно ДО!- ну и конечно АКПП просто сказка с той стороны что переключений просто не заметно, правда ВООБЩЕ не ощущаются, дает знать только стрелка тахометра, + 6 пердач, а со стороны надежности это ниже.....МИНУСЫ, ИМЕННО СЮДА СМОТРИТЕ ПРИ ПОКУПКЕ- АКПП !!! Да именно! для 2.4 она самое то, но ставить ее, хорошую такую, на зверя 3.5 просто не гуманно! С 2007 японцы многое исправили и что то усилили (она крнечно усиливалась под 3.5 но не капитально что сказывается на сроке службы!)СМОТРИТЕ коробку на рывки при переключениях, если они заметны -на диагностику, надо проверять фрикционы, или масло на состояние хотя бы, если "подгоревшее", значит водитель убивал авто, свою я продал после того как отжал ее бедняжку до конца появились рывки И НА МОРОЗЕ (от -10 ти) первые метров 200 езды автомат мрачно тупит, ощущение "не до конца отпущенного сцепления", жму на газ обороты вверх, авто не реагирует почти, катится себе.- ЧЕКИ, покатайтесь минут 15, педальку в пол! резкое торможение (у меня была чихорда из за датчика скорости вся приборка светилась как новогодняя елочка, проявлялась только в режиме активной езды с этой проблемой и продал, покупатель поскупился на диагностику!)- ДИСКИ в родной магнитолле, просто попробуйте вставить диск и послушать,у меня сломалась- не хотела загружать в CD чейнжер - болезнь с одной стороны, повод для торга с другой- ОМЫВАТЕЛИ фар у некоторых на морозе ломаются, у меня тоже на зиму один отказал (опять же из за меня ездюка, вода в нем замерзла -поскупился на незамерзайку, а весной сам по себе оттаял и заработал)ВСе..))) хочу добавить что автомобилем я доволен на все 100%!! ведь она терпела меня все это время, ну не предназначена она для гонок хотя может очень многое, куплю позже такую же но новую! Из минусов которые у камрюшечки не по моей вине это качество сборки салона, правда, местами зазоры как на вазе, тормоза -они есть, но я их не понял вообще, абсолютно нет обратной связи и КОВРИК западающий под педаль газа (тоже вроде на 2007 такого нет уже) то есть в один прекрасный момент после нажатия в пол она иногда не возвращается и делай что хочешь!!! я так раз 5 "удивлялся)))Спасибо за внимание.хотел быть краток))))

Всем привет, хочу поделиться впечатлениями от недавно приобретенного авто - тойота камри 2004г. выпуска, продажа в 2005г. (дилерская, сборка Япония), серебристый цвет, 3.0, АКПП, кожа салон, ксенон и всё остальное)))Доволен пока что как удав!!! Искал именно данный агрегат около года, взял у знакомого (работника салона тойота) 3 недели назад,уже проехал около 1000км. Из поломок пока ничего не выявлено,да и в принципе не должно, считаю данный авто один из самых удачных и надежных, поэтому его и искал. Единственный выявленный глюк - периодически загорается датчик АБС (об этом знал при покупке), пока данный глюк победить не удалось,была сделана диагностика, заменен датчик АБС, но глюк не ушел...по-прежнему то загорается, то гаснет... причем никакой системности, то по 3 раза в день глючит, то 3-4 дня тишина...Внешне - машина на любителя, мне нравится,но без фанатизма. Есть небольшие царапки на кузове, все таки машина не новье, жаль,что их перестали делать в 2005г., очень удачная модель была. Обзорность отличная,привык сразу, никакого дискомфорта... До этого гонял на 21099, 2112, ниссан альмера Н16, ниссан Х-трэйл.Внутри машины - всё просто на ура,комфорт на 5+,сейчас тойоты уже не так делают... Отличная отделка салона, хорошая кожа, удобные приборы управления, все на электрике - зеркала, сиденья, антенка...много приятных мелочей)Про динамику езды говорить много не буду, 3.0 приятно удивляет...то что надо... По городу - где надо уйдет с отрывом,скорость 100-120 км/ч вообще не чувствуется...надо попривыкнуть, все таки оттормаживается данный крейсер не как вкопанный,иногда меня это пугает...по трассе 140-160 вполне комфортно, но опять при ускорениях на такого рода автомобиля надо всегда помнить про тормозной путь (+ у меня резина как голово Г. Куценко).Расход у меня пока 13 л/100км (средний по компу)., если хорошо топить говорят доходит до 16-17л.Еще хочу добавить - приятно удивили размеры багажника (2-3 трупа спокойно уместятся)))) И клиренс достаточный,без зализанных к земле бамперов... Всё это очень полезно,т.к. приходится ездить на дачу,а там 5 км колдобин и ям по колено...камри всё глотает и нигде не чиркает.Пока всё! Наезжу побольше - напишу))) машиной доволен, советую...Всем спасибо за внимание!!!25.10.10. - пробег на сегодня 91тыс. км. Наездил около 5 тыс. км. За время владения явных дефектов не обнаружено. На прошлой неделе поменял все колодки по кругу и задние торм. диски...были изношены,появился гул сзади при торможение. Колодки поставил "кашияма", диски "жапанпартс". За всё с работой - 6т. Также (еще летом) поставил новую летнюю резину Якохама С-драйв - 16т... Теперь вот надо и зимнюю резину искать. Проблему с абс так и не удалось решить,датчик по-прежнему загорается, последняя диагностика у официалов показала Х.й...говорят разве что менять блок управления датчиками,остальное всё в норме.Что еще было замечено:-шумка и правда на камри не идеал, это еще с учетом,что у меня доп.шумка салона сделана!!! передние арки шумят всё равно!!! но опять же это в сравнении например с мерседесом Е класса в 211 кузове.-не очень работает датчик дождя,переодически отлипает от стекла и пропадает контакт.в остальном машиной очень доволен,но к хорошему быстро привыкаешь))) заглядываюсь теперь на мерседесы в 211 кузове,уж больно приглянулась машинка...больше ни на что камрюху не поменяю.

Нормальная рабочая лошадка лично наездил 158т .За это время было несколько неприятных моментов, в которых виновен был сам но и время и пробег. 1 этой зимой "спалил автомат" отключил антибукс и побуксовал в снегу . Новую коробку оценили 52 т грн, ремонт от 12 до 24 т грн(долар по 8), бу от1200 уее до 3800уе.(за 1200 надо было свою коробку отправить на обмен .Наверное это были отремонтированые коробки) Я выбрал за 1800 на разборке на окружной в р-не Чабанов снятой с англичанки . 2 Был еще стартер , граната (пыльник порвал), подушки , саленблоки , тормозные диски .Прошлым летом начала грется двиг., помыли радиатор все прошло .Все остальное было по мелочи. Обслуживать старался на офиц. станции . Масло лил оригинал тоета на официале выходило дешевле чем при покупки этих расходников и масла на базаре (оригинал) ( была скидочная карта на сто 10-15% не помню) ВИДИ АВТОСТРАДА . А теперь о хорошем .комфорт, качество , долговечность и это при том что я не являлся не 2 а 3 владельцем. Машина была на организации и ребята давали ей прос.... И При всем этом при необходимости я мог спокойно поехать за 800 км и был уверен что не стану в поле. Если сравнивать с максимой то однозначно камри . У максимы на порядок хуже качество салона (пластик кож зам) и т д. Радиус разворота очень большой, подвеска жесткая и не такая долговечная, жрет масло , тарахтит . Машина выезжала каждый день и пробег делала не малый за 2 года прошла 158 т км. я думаю это основной аргумент при том что общий составил 446т км. При таком пробеге машина "устала" но не "на коленях". 30-ка очень хороший выбор .Продал 30 сейчас купил прадо 4.0 пневмо . Если вы найдете экземпляр с небольшим пробегом берите не думая не пожалеете!Хотя эти авто с большым пробегом. Наши умельцы "умеют" маскировать пробег так что обращайтесь к таким же "умельцам" среди своих знакомых, которые видят потертые педали и руль(педали меняют руль вскрывается спец краской) , закрашеные сколы, побитые камешками радиаторы и стекла, отчищеный салон в химчистке, выкрученые лампочки чек и эирбэг, и байки о том что машина генерала который ездил на служебном УАЗе или ГаЗе( генерал гаи на такойже но с синими номерами и мигалками) а эта стояла в гараже и с нее смахивали пыль итд итп

Никакое. Корыто оно и в Африке корыто! Бесспорно места в салоне пресс. Но как то всё коряво сделано, не продуманно.....Панель магнитолы в ночное время своим резким светом давит по глазам. Внешне это авто впечатляет это факт! Особенно в чёрном цвете с "закопчёными" окнами.

И старая, и новая одинаковая!!! только цены разные!!!
Но всё же для такой цены машина просто прелесть!!! в своём классе она может соревноватся с другими марками!!! не капризнечает!!! не хочу менять, продавать тем более!!! Лишь обслужевание... чуточку дешевле!!! И все О.К. Не желею о своем выборе!!!

Авто просто супер но не для наших дорог Особенно М5. Доволен, после немцев и Ford а кайф.

Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля Камри 3.5 277 сил.За 4 года серьезных поломок не было, но не считая стоек стабилизатора (5 тыс вместе с заменой ) и передних тормозных дисков 9 тыс. ну и лампочка ксенона и пожалуй и ВСЕ! Кстати пробег 110 000км. Что касается ТО 5 -7 тыс. не у официалов. По салону: считаю, что японцы здесь не доработали, сверчки стали появяться после года в районе коробке и торпеды,но это не критично)) , багажник очень вместительный.Но а какой сдесь двигатель!! Подрывает за 7 секунд а расход по городу 11-13 лит. а по трассе 8-10 очень экономичный автомобиль с таким объемом.На мой взгляд очень и очень, хорошее добротное авто.

Пересел с Вазовской десятки. Ощющение Небо и Земля.Машина не едет а плывет.Очень вальяжный автомобиль на любителя не быстрой но уверенной езды как в городе так и на трассе.Не скажу что очень прожорлив.Большой салон и багажник.Достаточно конфортен без лишних наворотов.На наших дорогах ведет себя нормально.В принципе я доволен.

Первая моя иномарка.